Operador (es) | Renfe |
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Designação | 447-001 a 447-183 |
Composição | M + R + M |
Construção | 1993 - 2001 |
Fabricante (s) | CAF / Alstom |
Eficaz | 183 |
Espaçamento | Grande (1.668 mm ) |
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Tensão da linha de contato | 3 V |
Motores de tração | 8 motores Siemens ITB2220-JA 03 |
Poder contínuo | 2400 kW |
Massa total | 162,5 t |
Comprimento total | 75,993 m |
Lugares sentados | 213 pl. |
Velocidade máxima | 120 km / h |
A série 447 é uma série de vagões elétricos suburbanos da Renfe .
Os bons resultados obtidos com a série 446 levaram a Renfe a fazer novas encomendas deste tipo de equipamento. Mas, nesse ínterim, a tecnologia evoluiu. Se por fora os 447s são idênticos aos 446s (apenas a cor da letra que segue o número de série, branco para os 446s, amarelo para os 447s, permite diferenciá-los), eles são totalmente diferentes em suas partes elétricas .
O estudo da série 447 começou em 1991. Sendo os futuros vagões destinados às linhas suburbanas de Barcelona e Valência , onde a distância entre as estações é de 2 a 4 quilômetros, decidiu-se aumentar sua velocidade máxima em relação à 446. aumentando a 120 quilômetros por hora e dotando-os de melhores capacidades de aceleração graças ao uso de motores trifásicos assíncronos finalmente desenvolvidos para 3.000 volts.
Os 447 são construídos em quatro lotes, pela CAF e Alstom para as peças mecânicas, Siemens e ABB para as peças elétricas.
Os 447 realizam os primeiros serviços comerciais na região de Valência emFevereiro de 1993, depois para Barcelona em abril. Posteriormente, eles também se aglomeram nos subúrbios de Madrid
Bibliografia