Rotax 912
Rotax 912
Rotax 912UL instalado em um 3Xtrim 3X55 Trener
| Construtor | Rotax |
|---|---|
| Aplicativo | Jet Engine ( in ) |
| Deslocamento | 1211,2 cm 3 |
|---|---|
| Ângulo do cilindro | 180 ° |
| Calibre | 79,5 mm |
| Corrida | 61 mm |
| Resfriamento | ar / água / óleo / misturado |
| Ignição | 2 velas de ignição / cilindro |
| Consumo | (a 75% da potência) 15 l / h |
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| Massa | 60 kg |
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O Rotax 912 é um motor de combustão interna com resfriamento de ar misturado (cilindros) - água (cabeçotes). Comumente usado em ultraleves , aviões leves e drones, é um boxer de quatro cilindros , quatro tempos, equipado com uma redução de marcha que reduz a velocidade da hélice para 2.387 rpm na velocidade de potência. Motor máximo de 5.800 rpm . É usado em particular pelo AeroMobil .
Desenvolvimento
As versões iniciais eram:
- de 80 cv (60 kW ) a 5800 rev / min , motor 1 211,2 cm 3 (furo 79,5 mm , curso 61 mm ), relação de compressão 9: 1 e 103 Nm de torque a 4800 rev / min ;
- seguido por uma variante de 100 hp (75 kW ) a 5800 rev / min , 1352 cm 3 (furo 84 mm , curso 61 mm ), taxa de compressão 11: 1 e 128 Nm de torque a 5100 rev / min ( árvore de cames mais incisiva).
O 912A é usado em aeronaves certificadas como o Diamond DA20, muito popular na Europa. A versão de 100 hp (75 kW ) é usada em muitas aeronaves de aviação leve, como ICP Savannah , LH-10 Ellipse , CTSW Design Flight, Tecnam P2002 Sierra Titan, Tecnam P2006T , AT-3 R100 e o T-51 Mustang. A versão de 80 cv (60 kW ) é suficiente para alimentar a nova geração de planadores de potência eficientes, como o Sinus da Pipistrel e o Lambada da Urban Air .
Versões
O motor está disponível nas seguintes versões:
- 912A # - Certificado sob JAA 22, 80 hp;
- 912F # - Certificado sob FAR (en) 33, 80 hp;
- 912S # - Certificado sob FAR 33, 100 CV ;
- 912UL # - Não certificado, 80 cv ;
- 912ULS # - Não certificado, 100 CV ;
- 912ULSFR # - Não certificado, 100 cv e 80 cv no máximo continuamente. Esta versão respeita a antiga limitação regulamentar francesa da categoria ULM (alteração das regulamentações desde 2011); este motor é reconhecível por suas cabeças de cilindro azuis.
Especificações (Rotax 912 UL / A / F)
para a versão UL:
- um motor de 211,2 cm N ° 3 / 79 hp a 5500 rev / min continuamente ( 80 hp a 5800 rev / min durante 5 min max);
- 4 cilindros opostos de 4 tempos com refrigeração líquida (cabeçotes) e ar (cilindros);
- lubrificação de cárter seco com reservatório de óleo separado;
- ajuste automático das 8 válvulas com elevadores de válvula hidráulica;
- 2 carburadores;
- bomba de combustível mecânica;
- ignição eletrônica dupla (DCDIDucati);
- partida elétrica integrada;
- redutor integrado