Louis Real | |
![]() Maquete conhecida como Royal Louis , exibida no Museu Marítimo Nacional de Paris | |
Modelo | Navio da linha |
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História | |
Servido em | Marinha Real Francesa |
Estaleiro |
Estaleiro Jacques-Luc Coulomb Brest |
Quilha colocada | Junho de 1758 |
Lançar | Maio de 1759 |
Armado | Julho de 1762 |
Status | Demolido em 1772 |
Equipe técnica | |
Equipe técnica | 1.100 homens ou mais |
Características técnicas | |
Comprimento | 190 pés |
Mestre | 51 pés |
Rascunho | 24 pés |
Mudança | 3000 t |
Propulsão | Velejar |
Características militares | |
Armamento | 116 armas |
Bandeira | França |
O Royal Louis foi a quarta cópia de uma série de seis navios da linha à frente da Marinha Real Francesa . É uma embarcação de prestígio com três conveses que pretendem mostrar o brilho e o poder da monarquia francesa no mar. No serviço de 1762 a 1772, no entanto, ele não participou de nenhuma operação militar e passou a maior parte de sua carreira no cais. É também um dos raros conveses de três construídos durante o reinado de Luís XV , uma época em que, por razões financeiras, os arsenais franceses lançavam principalmente dois conveses de 64 a 80 canhões .
Foi construído pelo engenheiro Jacques-Luc Coulomb , sobrinho de François Coulomb e futuro engenheiro-chefe da Marinha (1765). O prédio está em construção em Brest em1 st junho 1758 e lançado em Maio de 1759.
Seu casco é feito de carvalho. O cordame ( mastros e pátios ) é feito de pinho , uma madeira mais leve e flexível. Os carros de canhão e bomba são em olmo , as esculturas de proa e popa são em cal e choupo, as roldanas são em guaiaco . A marcenaria interior é em nogueira. As esculturas de popa e proa são obra de Caffieri , ilustre mestre escultor cuja família contribuiu para o desenvolvimento da decoração naval. As cordas e velas são feitas de cânhamo .
Previsto para poder operar durante semanas muito longe de suas bases europeias, se necessário, suas capacidades de transporte são consideráveis. Leva três meses de consumo de água, complementado por seis meses de vinho e água doce. A isso se somam cinco a seis meses de alimentação, ou seja, várias dezenas de toneladas de biscoitos, farinha, vegetais secos e frescos, carne e peixe salgado, queijo, azeite, vinagre, sal, sem falar do gado vivo que vai ser massacrados à medida que a campanha avançava.
É do mesmo tamanho que o anterior , mas carrega uma artilharia menor (116 peças em vez de 124). Ele se divide da seguinte forma:
Quando o Real Louis tem de fogo, o broadside peso é 1.252 libras (cerca de 612 kg) e duas vezes se tiver que disparar simultaneamente em ambos os lados. Seus bunkers devem permitir o envio de dezenas de toneladas de bolas cheias de balas, estilhaços e mais de 35 toneladas de pólvora negra .
É colocado em serviço em 8 de julho de 1762durante a Guerra dos Sete Anos , um conflito que viu a frota francesa sofrer pesadas derrotas . O ministro da Marinha, Choiseul , queria elevar o prestígio da frota lançando contra o Brasil uma expedição que recordasse, vitoriosa, Duguay-Trouin no Rio em 1711 . O Royal-Louis foi naturalmente designado para assumir a liderança, seguido por oito navios de linha e dez transportes de tropas. O esquadrão foi confiado a um marinheiro experiente: Beaussier de l'Isle , e as tropas a um homem que havia retornado com uma auréola de suas batalhas no Oceano Índico : o conde d'Estaing . Tudo está pronto, quandoNovembro de 1762a publicação das preliminares da paz com a Inglaterra pôs fim ao projeto.
No dia 11 do mesmo mês, partiu para uma campanha-teste. Suas qualidades náuticas estão se revelando muito ruins: ele não está longe de virar em um vendaval por causa de uma significativa falta de acabamento. Para remediar o problema, decidimos nos próximos 20 para aliviar nas altas, desembarcando a terceira bateria. Assim armado com uma flauta de apenas cinquenta e oito peças (28 × 36, 24 × 24 e 6 × 8), o Royal Louis realizou em 1763 uma campanha de cinco meses e oito dias para demonstrar e abastecer as Iles du Vent e Saint -Domingue .
Como os primeiros dois edifícios da série, ele passa a maior parte do tempo no cais, onde apodrece rapidamente. O lançamento da cidade de Paris em 1764 e da Bretanha em 1766, três decks de tamanho menor, mas com qualidades náuticas superiores , rebaixou parcialmente o Royal Louis . Em reparo em 1771, quando suas falhas de construção eram quase impossíveis de corrigir e o Ministério da Marinha novamente sofreu com fundos limitados , foi finalmente interrompido no ano seguinte e gradualmente desmontado. Parte de seus mastros são recuperados para equipar a Bretanha .
: documento usado como fonte para este artigo.