Sd.Kfz. 250

Sd.Kfz. 250
(Sonderkraftfahrzeug 250)
Imagem ilustrativa do artigo Sd.Kfz. 250
Sd.Kfz. 250 no Museu da Guerra em Svidník , Eslováquia .
Principais características
Equipe técnica 4
Comprimento 4,77 m
Largura 2,00 m
Altura 2,15 m
Missa em batalha
Blindagem (espessura / inclinação)
Blindagem 8-15 mm
Armamento
Armamento principal variado (dependendo da configuração)
Armamento secundário variado (dependendo da configuração)
Mobilidade
Motor Motor a gasolina Maybach HL 42
Poder 100 hp (75 kW)
Suspensão Meia-pista
Velocidade da estrada 60 km / h na estrada, 10 off-road
Poder específico 18 hp / ton
Autonomia 330 km em estradas, 200 fora de estrada

O Sd.Kfz. 250 ( Sonderkraftfahrzeug 250 ) era um veículo blindado leve de semi-lagarta , usado pela Wehrmacht de 1940 a 1945 .

Assemelhando-se a Sd.Kfz. 251 , tinha quatro eixos de roda em contato com o solo, contra seis pelo 251; só podia carregar uma tonelada de carga contra 3 toneladas para o 251; transportava 6 homens, incluindo o motorista, contra 12 dos 251.

O Sd.Kfz. O 250 foi usado principalmente por unidades de reconhecimento e teve um desempenho melhor off-road do que os veículos com rodas que substituiu, como o Sd.Kfz. 222 e Sd.Kfz. 231 , mas foi mais lento lá (10 km / h contra 31 para o Sd.Kfz 231).

Ele estava disponível em várias versões, a maioria das quais sem proteção na parte superior do compartimento.


História

Sonderkraftfahrzeug 250

Um primeiro protótipo foi validado no final de 1938 , com produção iniciada em 1940 . O veículo deveria ser capaz de realizar reconhecimento e fornecer suporte de fogo direto para a infantaria. Foi, portanto, declinado em várias versões e servido até o final da Segunda Guerra Mundial .

O modelo básico era um transportador de pessoal armado com uma ou duas metralhadoras MG34 . Posteriormente, outras variantes foram fornecidas com armas curtas de 20  mm , 37  mm e 75  mm .

Várias versões destinadas a usos particulares também foram colocadas em serviço, como o 250/3 e o 250/5 que eram veículos de comando, com menos assentos, mas equipados com transceptores de longo alcance. Esses veículos foram usados ​​por alguns oficiais superiores como veículos de comando pessoal, sendo o mais famoso o 250/3 "Greif" usado por Erwin Rommel durante a Guerra do Deserto .

As primeiras versões, usadas para transmissões ou como veículos de comando, eram equipadas com grandes antenas “estriadas” facilmente avistadas à distância, o que as tornava os alvos principais. Em versões posteriores, ajudando o progresso, foram adotadas antenas chicote.

A versão Sd.Kfz. 253 foi totalmente fechado e usado para observação de artilharia.

O corpo da versão inicial do 250 consistia em placas coladas em vários ângulos, formando várias inclinações, o que fornecia boa proteção contra armas de pequeno porte, mas complicava sua fabricação. A segunda versão colocada em produção (neue art ou nova versão) surgiu no final de 1943 e foi bastante simplificada para acelerar a montagem. Em ambas as versões, a armadura só conseguia parar o fogo de armas pequenas e estilhaços de artilharia.

Um total de 6.628 Sd.Kfz. 250 foram produzidos.

Versões

Para mais

Notas e referências

  1. Site www.matérielsterrestres39-45.fr __ "Sd.Kfz. 250/3 leichter Funkpanzerwagen neu".
  2. Site did.panzer.pagesperso-orange.fr __ "As semi-trilhas da família Sd.Kfz. 250".

links externos

Bibliografia