Stroukoff YC-134
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![]() O protótipo YC-134A , fotografado em 1956 . | |
Construtor | Aeronave Stroukoff (en) |
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Função | Avião de transporte militar |
Status | Nunca entrou em produção |
Número construído | 1 cópia |
Projetado em 1956 , o Stroukoff YC-134 era uma aeronave de transporte militar americana , baseada principalmente no C-123 Provider . Os militares dos EUA aprovaram um contrato com a Stroukoff Aircraft (in) para desenvolver uma versão melhorada da aeronave, combinando as características que a empresa havia desenvolvido para YC-123D e YC-123E .
Em 1956 , Stroukoff já tinha acumulado muita experiência trabalhando no Provedor C-123 , tendo já concluído dois contratos baseados nesta fuselagem.
O YC-123D , resultante da conversão do protótipo XC-123A com turbojatos em aeronaves equipadas com motores estrela , inovou com a instalação de um sistema de controle da camada limite (en) no C-123B . Este sistema forçou o ar pressurizado de alta velocidade a passar sobre a superfície superior das asas da aeronave, fazendo com que a asa funcionasse como se a aeronave estivesse voando muito mais rápido. Este forte aumento na sustentação permitiu que o C-123 se beneficiasse de distâncias curtas de decolagem e aterrissagem , para aumentar sua massa com carga e reduzir sua velocidade de estol .
O YC-123E foi outro experimento na tentativa de melhorar a capacidade do C-123 de operar em qualquer lugar, apresentando o próprio sistema " Pantobase " de Stroukoff : dois esquis de alta resistência instalados sob a fuselagem , flutuadores de ponta de asa, bem como a vedação do própria fuselagem. Essas modificações pesadas deram ao YC-123E a capacidade de operar na água, bem como no gelo e na neve, e quando adicionadas ao sistema de controle da camada limite do YC-123D , a aeronave poderia de fato ser operada de quase qualquer pista ou pista de terra disponível, mesmo de tamanho limitado.
Fruto de um contrato assinado com a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) em 1956 , uma cópia C-123B do lote de produção "-CN" (s / n 52-1627 ) foi modificada pela Stroukoff Aircraft para se tornar o YC-134 . Este dispositivo foi bastante modificado, com as seguintes características:
Essas novas características deram um aumento na massa vazia em comparação com o C-123B de 14.088 para 17.221 kg , e a massa máxima em carga de 27.000 para 33.900 kg . A velocidade de cruzeiro aumentou para 352 km / h , em comparação com 310 km / h do C-123B , e o Y-134 tinha um alcance de 2.600 km com uma carga útil de 11.000 kg . O sistema de controle da camada limite permitiu que o YC-134 reduzisse sua distância de decolagem de 560 para 230 m , muito semelhante ao YC-123D .
No entanto, a Força Aérea dos Estados Unidos sentiu que o YC-134 não oferecia melhorias substanciais em relação ao C-123 e que não precisava de uma aeronave de transporte com motor de pistão anfíbio . Portanto, ela decidiu comprar o Lockheed C-130 Hercules , e o design do YC-134 nunca resultou em produção em massa.
Dados do provedor C-123 em ação.
Principais características
Desempenho
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