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Schweizerische Südostbahn | ||
![]() Logotipo da empresa | ||
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Criação | 17 de dezembro de 2001 ( St. Gallen ) | |
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Antecessor |
Bodensee Toggenburg Bahn Schweizerische Südostbahn ( en ) |
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Status legal | Sociedade anônima | |
Acrônimo | SOLUÇO | |
A sede |
St. Gallen Suíça |
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Direção | Thomas Küchler | |
trabalhadores |
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RC | CHE-109.387.941 | |
Local na rede Internet | www.sob.ch | |
Açao | 8.925.000 ações nominativas de CHF 1 . | |
Fundos próprios | 8.925.000 CHF | |
Rotatividade |
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Lucro líquido |
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Localização | St. Gallen | |
Comprimento | 123 km | |
Dos quais eletrificado | 123 km | |
Bitola do trilho | normal (1.435 mm ) | |
Tráfego de passageiros |
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A Südostbahn (SOB) ( Ferrovia Sudeste da Alemanha ) é uma empresa ferroviária suíça nascida da fusão de 2001 da Schweizerische Südostbahn com a Bodensee Toggenburg Bahn .
A necessidade de uma ferrovia ligando Wädenswil nas margens do Lago de Zurique ao município de Einsiedeln , um importante local de peregrinação, surgiu muito cedo e as obras começaram em 1871. No entanto, a abertura para operação1 ° de maio de 1877sob a marca WE, foi precedida de dificuldades financeiras. Os dois municípios ajudaram a empresa comprando o material rodante que mantiveram até 1887.
Após a construção da ferrovia Gotthard em 1882, tornou-se importante conectar o trem Wädenswil-Einsiedeln-Bahn (WE) a esta linha internacional. A Société du chemin de fer du Sud-Est de la Suisse foi incorporada em 1889 e a8 de agosto de 1891, foram inauguradas as linhas Pfäffikon - Samstagern e Biberbrugg - Arth -Goldau. Os primeiros anos de existência do SOB foram difíceis.
Em 1878, graças a um dique no viaduto que ligava Pfäffikon a Rapperswil , a empresa ZGB colocou em serviço uma ligação entre as duas cidades. As duas empresas WE e ZGB, fundem o1 ° de janeiro de 1890
Hope renasceu em 1910 depois que a SBB comissionou a linha Rapperswil para Wattwil através do túnel Ricken (8,6 km ). Uma conexão tornou-se possível com o Bodensee Toggenburg Bahn e, portanto, para organizar trens de passageiros de Lucerna às margens do Lago de Constança . Para uma troca mais eficiente entre as várias redes, o SOB foi eletrificado entre 1939 e 1941.
Atualmente, o município de Einsiedeln está conectado à estação ferroviária de Zurique pela linha S13 do S-Bahn .
Observe que desde 30 de maio de 1992, existe um comboio mítico: o Voralpen-Express , cujo carácter turístico é inegável e que liga Romanshorn a Lucerna , num percurso pitoresco ora verde, ora nevado. Emdezembro de 2013, esta linha que liga Lucerna a St. Gallen é totalmente propriedade da SOB.
A linha do cume do Gotardo, abandonada pela CFF, foi assumida assim que 13 de dezembro de 2020pela Südostbahn cujo InterRegio liga Basileia a Lugano via Lucerna , sob o número IR26 ou IR Gothard . A Südostbahn também opera a conexão IR46 , Zurique HB - Zug - Lugano . O serviço é prestado pela Stadler FLIRT Traverso.
a 4 de maio de 2017, a empresa anuncia a venda de toda a frota Voralpen-Express , para o final de 2019, tendo a empresa desdejunho de 2019novos trens Stadler FLIRT Traverso, numerados na série: RABe 526. Eles substituirão os trens puxados por Re 446 e Re 456, bem como os vagões VU I.
Dos seis Re 456s de propriedade da empresa foram vendidos para associações: