Südostbahn

Este artigo é um rascunho sobre a ferrovia e a Suíça .

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Schweizerische Südostbahn
Logotipo da Südostbahn
Logotipo da empresa
Ilustração Südostbahn
Criação 17 de dezembro de 2001 ( St. Gallen )
Antecessor Bodensee Toggenburg Bahn
Schweizerische Südostbahn ( en )
Status legal Sociedade anônima
Acrônimo SOLUÇO
A sede St. Gallen Suíça
 
Direção Thomas Küchler
trabalhadores aumentando572 (2014)
RC CHE-109.387.941
Local na rede Internet www.sob.ch
Açao 8.925.000 ações nominativas de CHF 1  .
Fundos próprios 8.925.000  CHF
Rotatividade aumentandoCHF 167.519.697  (2014)
Lucro líquido aumentandoCHF 4.502.725  (2014)
Localização St. Gallen
Comprimento 123  km
Dos quais eletrificado 123  km
Bitola do trilho normal (1.435  mm )
Tráfego de passageiros decrescente12.478.869 (2014)

A Südostbahn (SOB) ( Ferrovia Sudeste da Alemanha ) é uma empresa ferroviária suíça nascida da fusão de 2001 da Schweizerische Südostbahn com a Bodensee Toggenburg Bahn .

História

A necessidade de uma ferrovia ligando Wädenswil nas margens do Lago de Zurique ao município de Einsiedeln , um importante local de peregrinação, surgiu muito cedo e as obras começaram em 1871. No entanto, a abertura para operação1 ° de maio de 1877sob a marca WE, foi precedida de dificuldades financeiras. Os dois municípios ajudaram a empresa comprando o material rodante que mantiveram até 1887.

Após a construção da ferrovia Gotthard em 1882, tornou-se importante conectar o trem Wädenswil-Einsiedeln-Bahn (WE) a esta linha internacional. A Société du chemin de fer du Sud-Est de la Suisse foi incorporada em 1889 e a8 de agosto de 1891, foram inauguradas as linhas Pfäffikon - Samstagern e Biberbrugg - Arth -Goldau. Os primeiros anos de existência do SOB foram difíceis.

Em 1878, graças a um dique no viaduto que ligava Pfäffikon a Rapperswil , a empresa ZGB colocou em serviço uma ligação entre as duas cidades. As duas empresas WE e ZGB, fundem o1 ° de janeiro de 1890

Hope renasceu em 1910 depois que a SBB comissionou a linha Rapperswil para Wattwil através do túnel Ricken (8,6  km ). Uma conexão tornou-se possível com o Bodensee Toggenburg Bahn e, portanto, para organizar trens de passageiros de Lucerna às margens do Lago de Constança . Para uma troca mais eficiente entre as várias redes, o SOB foi eletrificado entre 1939 e 1941.

Atualmente, o município de Einsiedeln está conectado à estação ferroviária de Zurique pela linha S13 do S-Bahn .

Observe que desde 30 de maio de 1992, existe um comboio mítico: o Voralpen-Express , cujo carácter turístico é inegável e que liga Romanshorn a Lucerna , num percurso pitoresco ora verde, ora nevado. Emdezembro de 2013, esta linha que liga Lucerna a St. Gallen é totalmente propriedade da SOB.

A linha do cume do Gotardo, abandonada pela CFF, foi assumida assim que 13 de dezembro de 2020pela Südostbahn cujo InterRegio liga Basileia a Lugano via Lucerna , sob o número IR26 ou IR Gothard . A Südostbahn também opera a conexão IR46 , Zurique HB - Zug - Lugano . O serviço é prestado pela Stadler FLIRT Traverso.

Frota de trens

a 4 de maio de 2017, a empresa anuncia a venda de toda a frota Voralpen-Express , para o final de 2019, tendo a empresa desdejunho de 2019novos trens Stadler FLIRT Traverso, numerados na série: RABe 526. Eles substituirão os trens puxados por Re 446 e Re 456, bem como os vagões VU I.

Dos seis Re 456s de propriedade da empresa foram vendidos para associações:

Notas e referências

  1. Geschäftsbericht 2014: Finanzieller Lagebericht , p.  24
  2. Geschäftsbericht 2014: Auf einen Blick , p.  2
  3. Em 1º de maio de 1909, a empresa ferroviária Gotthard foi integrada à rede CFF
  4. Railpassion, N ° 270, março de 2020
  5. The Swiss Private Railways, Avanti Publishing, Fritz Bandi, 1979
  6. Suíça e suas ferrovias, Jean Tricoire, La Vie du Rail 2019
  7. Railpassion, N ° 280, fevereiro de 2021
  8. Railpassion, N ° 286, agosto de 2021, Luc Levert
  9. Railpassion N ° 273, junho de 2020
  10. (de) Bahnonline.ch de 5 de julho de 2021
  11. Railpassion, 26 de março de 2021
  12. Bahnonline.ch, 26 de março de 2021

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