O Tünel (do túnel francês ) é uma linha de metrô em Istambul , Turquia . É um funicular subterrâneo com duas estações, conectando os bairros de Karaköy e Beyoğlu . Localizado na costa norte do Corno de Ouro, o túnel do metrô está aproximadamente no nível do mar e tem aproximadamente 573 metros de comprimento. Inaugurado em17 de janeiro de 1875, o Tünel é a quarta linha ferroviária subterrânea do mundo depois do funicular da rue Terme de Lyon (1862), do metrô de Londres (1863) e de Atenas (1869). No entanto, a primeira linha de metrô verdadeira na Europa continental, com várias estações, foi a Linha 1 do Metrô de Budapeste (1896).
O Tünel, foi projetado pelo engenheiro francês Eugène-Henri Gavand em 1867, para conectar os distritos de Pera ( Beyoğlu ) e Galata ( Karaköy ), ambos distritos relativamente novos de Istambul , na margem norte do rio. Golden Horn . Muitas pessoas estão acostumadas a trabalhar perto de Galata, ao nível do mar, e a subir até Pêra . O túnel, com 60 metros de altura, salvou-os desta difícil caminhada.
Dois anos depois, o 6 de novembro de 1869, Eugène-Henri Gavand recebeu permissão do sultão otomano Abdulaziz para iniciar o projeto. Após obter financiamento externo, o8 de maio de 1871, sociedade anónima, de capital inglês, foi fundada a "Ferrovia Metropolitana de Constantinopla de Galata a Pera" e começaram as primeiras obras em 30 de junho de 1871 e termina em 5 de maio de 1874. O Tünel foi colocado em serviço em18 de janeiro de 1875.
Quando foi inaugurado, os motores eram dois motores a vapor de 150 CV. O Tünel foi nacionalizado em 1939 para se tornar parte da nova organização de transporte IETT (İstanbul Tramvay ve Elektrik Tünel). O3 de novembro de 1971, o Tünel foi modernizado e eletrificado, a via dupla foi substituída por uma via única e os carros de madeira originais foram substituídos por equipamento MP 55 do metrô de Paris (nenhuma fonte pode confirmar isso)., são certamente dois carros novos encomendados em França para esta modernização), funcionando com pneus. Esses vagões (da RATP?) Foram substituídos por novos em 2007 e o equipamento dentro dos vagões das novas composições é administrado pela empresa francesa Alstom.
O Tünel faz 64.800 viagens de ida e volta por ano, totalizando 37.066 km por ano, e transporta 15.000 passageiros por dia.
Galata e Pera agora são chamados de Karaköy e Beyoğlu, respectivamente. A estação inferior é chamada de Karaköy (localizada no extremo leste da Avenida Tersane), e a estação superior Tünel Meydanı (Praça do Túnel) (localizada no extremo sul da Avenida Istiklal). A viagem entre as duas estações leva um minuto e meio, com mais dois minutos de espera entre as operações para os passageiros embarcarem. O Tünel possui dois trens que circulam simultaneamente na mesma via, cada um composto por dois carros de aço (com pneus). Sua velocidade de cruzeiro é de cerca de 25 km / h. Os dois trens se cruzam em um pequeno trecho com duas vias, localizadas na metade do caminho. A inclinação máxima é de 17%.
Hoje, esta pequena linha de Tünel não é tão vital para o centro da cidade de Istambul na XIX th século, mas ainda é parte do sistema de transporte municipal. Um metrô maior (mas separado) está disponível nas proximidades.
Karaköy (foto tirada em 2006)
Karakoy
Beyoğlu