Alnabru | |||
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Localização | |||
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País | Noruega | ||
Comuna | Oslo | ||
Borough | Alna | ||
Coordenadas geográficas | 59 ° 55 ′ 54 ″ norte, 10 ° 50 ′ 15 ″ leste | ||
Gestão e operação | |||
Proprietário | Bane NOR | ||
Operador | Green Cargo RailCombi | ||
Características | |||
Pistas | 18 | ||
Histórico | |||
Comissionamento | 1907 | ||
Geolocalização no mapa: Noruega
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O Terminal de Alnabru ( Alnabruterminalen ) é um terminal ferroviário de carga localizado em Alnabru no Vale Groruddalen em Oslo . 70% das mercadorias que chegam à Noruega de trem passam por este terminal.
Em 2020, o terminal tinha capacidade para 600.000 contêineres do tipo TEU e movimentou 427.000 em 2015, abaixo do ano recorde de 2008 com 535.000 TEUs. O terminal de Alnabru é às vezes referido como a “ estação central ” do transporte ferroviário ou “hub de carga norueguês”.
As empresas de transporte Schenker, PostNord e Posten estabeleceram seus terminais perto de Alnabru. Cerca de 200.000 TEUs passaram por ele em 2015. Esta densidade de terminais é segundo a SINTEF “única na Europa e torna o sistema eficiente”.
O terminal foi inaugurado em Hovedbanen em 1907 , assim como a linha de Loenga para Alnabru como um terminal de carga em conexão com a estação de Alnabru. Em 1971, o Hovedbanen foi transferido para uma rota evitando o terminal, e a estação de passageiros de Alnabru foi fechada. O distrito é agora servido pela estação Alna na linha L1.
O terminal de Alnabru foi reconstruído ao longo de 2008, para aumentar a sua capacidade em 30%, ou seja, um acréscimo de cerca de 140.000 TEUs. O projeto inicial planejava dobrar a capacidade para 1 milhão de TEUs em 2020 e 1,5 milhão até 2040. As muitas áreas cinzentas em torno das previsões de tráfego levaram ao abandono deste projeto emnovembro de 2012.
O novo projeto consiste em duas fases: a primeira deve melhorar imediatamente a eficiência e a continuidade da operação do terminal. Tudo começou em 2015 e estava previsto para terminar em 2019-2020.
A segunda fase prevê a expansão gradual do terminal para melhor atender a capacidade. Entre as recomendações apresentadas em 2019 pela Jernbanedirektoratet , e cujo custo é estimado em 6,8 bilhões de coroas, está a ampliação dos trilhos para que possam acomodar trens de 600 metros.
16 vagões de carga vazios pertencentes à CargoNet foram dirigidos incontrolavelmente em24 de março de 2010descontrolado do terminal de Alnabru em Sjursøya até o porto de Oslo. Isso resultou em um grave acidente que matou 3 pessoas e feriu outras 4 em Sjursøya.
A comissão de inquérito estadual de transportes concluiu que "o acidente aconteceu porque o Alnabruterminalen estava degradado e obsoleto". Como a polícia, a comissão também concluiu que a fonte "do acidente foi em Alnabru e que o erro humano foi um fator significativo".
Jernbaneverket realizou um extenso trabalho de segurança no terminal após o acidente.
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Grefsen fechado: Alnabru |
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Bryn | Linha de Loenga para Alnabru |