Antiga rede de bondes Charleville-Mézières | |
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Situação | Charleville , Mézières , Mohon |
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Modelo | Eléctrico |
Entrada em serviço | 1899 |
Fim de Serviço | 1914 |
Comprimento da rede | 8,3 km |
Linhas | 3 |
Bitola do trilho | Métrica |
Proprietário | Departamento das Ardenas |
A rede de bondes Charleville-Mézières é uma antiga rede de transporte urbano que serve a cidade de Charleville-Mézières , no departamento de Ardennes , desde o final de 1899 até o início da Primeira Guerra Mundial .
A rede foi comissionada em 3 de dezembro de 1899, mas o decreto que declara esta rede de utilidade pública, confiado à General Traction Company, data de6 de janeiro de 1900. A exploração civil cessou emAgosto de 1914, durante a invasão deAgosto de 1914.
O exército alemão utilizou as seções ainda utilizáveis durante o conflito, sob o nome de bonde do grande quartel-general , em referência ao quartel-general do Kronprinz (príncipe herdeiro alemão), que ficava em Charleville e Mézières. O preço da viagem era então de cinco pfennig.
Após o armistício, a rede dilapidada não pôde retomar as operações, especialmente porque a cidade de Mézières, que havia sofrido uma destruição significativa, começou a reconstruir seu centro e garantiu a travessia do Mosa por pontes provisórias.
As câmaras municipais estudavam a retomada do funcionamento dos ônibus , e da empresa Auger, que operava a Garagem Moderna , obtida por decreto de3 de março de 1922 a autorização para operar tal rede, até a restauração dos bondes.
Em 1929, os bondes da Companhia concederam subsídios para danos de guerra às ferrovias departamentais das Ardenas , linha curta da empresa que explorava o Mohon - Mezieres ( Charleville-Mezieres ) - Prix-les-Mezieres - Sury - This - Neuville-les-This Clavy online - Warby - Thin-le-Moutier - Signy-l'Abbaye - Lalobbe - La Neuville-lès-Wasigny até 1948. A rede de bondes foi desativada em 1933, sem ter retomado sua operação após a guerra.
A rede consistia em três linhas:
Tramway em um desvio, avenue de la Gare em Charleville.
Tramway em uma única via axial, avenue de Mézières em Charleville.
Evitação, Grande-rue e rue Thiers em Charleville.
A Place Ducale de Charleville, onde vemos a junção de duas linhas.
Bifurcação das linhas, coloque Ducale .
Close-up de um bonde, Place Ducale .
Na rue Gambetta em Mohon .
O bonde termina na estação de Mohon
Ao fundo, uma das duas rotundas do depósito de Mohon pode ser vista.
Em 1914, a rede contava com treze ônibus automotivos e três reboques.
Single-track tramway , Place de Nevers em Charleville
Autocarro cruzando a Place Ducale
Um grave acidente, que causou várias vítimas, ocorreu em 26 de junho de 1911, na passagem de nível Charleville, onde uma locomotiva apressada vindo de Hirson atingiu um bonde vindo de Mézières. O acidente foi devido ao mau cumprimento das instruções do porteiro, que abriu a passagem de nível sem desligar a sinalização ferroviária que a protegia. Essa passagem de nível foi então substituída por um viaduto para a ferrovia, a fim de evitar a recorrência desses acidentes.