Linha Transcamerounais | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linha de Douala para Ngaoundéré via Yaoundé e Bélabo |
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![]() Treine em parte da rota. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | Camarões | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Distribuidor | Camrail (desde 1999 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comprimento | 918 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaçamento | estreito (1000 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eletrificação | Não eletrificado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietário | Estado camaronês | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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O Transcameroon é uma linha ferroviária camaronesa que conecta Douala a Ngaoundéré via Yaounde e Bélabo .
Comprimento total: 918 km
A União Ferroviária dos Camarões foi fundada em 1902 pelos alemães . Essa união obteve do poder colonial da época o direito de construir ferrovias no país. Assim, ele estabeleceu uma linha norte (hoje linha oeste) de Bonabéri a Nkongsamba (172 km ) aberta em1 ° de abril de 1911, (o Kamerun-Eisenbahn-Gesellschaft construiu e operou esta linha). A linha central construída pela empresa alemã Lenz de Douala a Éséka está aberta ao tráfego na17 de junho de 1914. Sua construção é continuada por engenheiros franceses até Yaoundé e comissionada em15 de agosto de 1927.
A partir de 1947, a rede foi operada pela Régie des Chemins de Fer de Cameroun (Regifercam).
Em 1969, um ramal foi construído na linha oeste de Mbanga para ligar Kumba aos Camarões de língua inglesa.
Iniciado em 1964, o trecho Yaoundé a Ngaoundéré (626 km ) foi concluído em 1974. O evento foi marcado pela emissão no mesmo ano de uma série de selos “Transcamerounais”, incluindo “Inauguração da linha Yaoundé-Ngaoundéré” ( 5 F ), "Colocação de trilhos" (20 F ), "Soldagem de trilhos" (40 F ) e "Ponte sobre o Djerem" (100 F ).
Em 1999, após a falência virtual da Regifercam, a empresa ferroviária nacional dos Camarões, o governo concedeu à Camrail , uma subsidiária do grupo Bolloré , uma concessão de trinta anos para a operação da ferrovia Trans-Camaronesa.
O 21 de outubro de 2016, um descarrilamento perto da estação Eséka deixou 79 mortos e 551 feridos. O trem estava superlotado devido ao corte da estrada nacional 3 devido ao rompimento de um bico injetor .
As ferrovias mudam com o tempo. A estrutura dos carris é reforçada passando da era alemã que é de 20 ou 25 kg / m linear para uma nova estrutura de 30 kg . A soldagem dos trilhos e a instalação de dormentes de concreto em determinados trechos contribuem muito para a melhoria das condições de funcionamento e para o aumento significativo da velocidade. Prosseguiram as melhorias com a instalação de via dupla , nomeadamente no troço que atravessa a cidade de Douala .
A linha Douala - Nkongsamba atendia o Ocidente e transportava mercadorias como bananas, café e madeira. Ela se estendeu por 172 km, mas seu término está em Kumba desde meados da década de 1990. A ligação Mbanga-Nkongsamba está desativada e os trilhos foram desmontados.
A linha Douala-Yaoundé, também chamada de linha central, tem 307 km de extensão ; passa por Edéa , Éséka e Makak . Transporta pessoas e mercadorias, principalmente madeira, cacau e lingotes de alumínio.