A bicicleta de carga ou bicicleta de carga é um veículo terrestre com duas ou três rodas derivadas da bicicleta , destinado a transportar cargas maiores do que em uma bicicleta convencional.
A bicicleta de carga é uma bicicleta projetada especificamente para o transporte de cargas volumosas ou pessoas, especialmente crianças. Para isso, utiliza equipamentos não removíveis.
Existem tradicionais bicicletas biportadoras de duas rodas, scooters de três rodas.
As primeiras bicicletas de carga eram usadas pelos comerciantes para entregar correspondência, pão e leite, entre outras coisas. No início do XX ° século, eles eram comumente usados por profissionais para entregas locais de bens , particularmente na forma de scooters . No Reino Unido, esse tipo de bicicleta às vezes ainda é conhecido como bicicleta de açougueiro ou bicicleta de padeiro , embora os correios sejam, de longe, os maiores usuários da bicicleta de carga.
Com o domínio do motor de combustão interna nos países industrializados após a Segunda Guerra Mundial, as bicicletas de carga tornaram-se menos populares. No resto do mundo, entretanto, eles continuaram a ser fabricados e usados amplamente.
Na década de 1980 na Europa e na década de 1990 nos Estados Unidos , pequenos fabricantes frequentemente inspirados por considerações ecológicas reviveram a fabricação de bicicletas de carga. Este novo crescimento responde em particular à saturação do transporte motorizado nas áreas urbanas e à poluição atmosférica daí resultante .
A bicicleta de carga, em particular na sua forma triporteur , tem sido por muito tempo um meio de transporte preferido para o transporte de mercadorias e entregas . Com a chegada dos veículos motorizados, principalmente caminhões , foi gradativamente abandonado.
As restrições de tráfego na cidade , a poluição relacionada ao transporte motorizado, o custo crescente da energia e as emissões de gases de efeito estufa permitiram que a bicicleta de carga reaparecesse nas cidades, primeiro nas cidades do norte. Também permitiu contrariar o descontentamento do comércio local e dos peões do centro da cidade.
A Dinamarca , incluindo Copenhague , aumentou dramaticamente as bicicletas de carga desde cerca de 2000. Contamos em 2014 mais de 60.000 no tráfego nas ruas da capital dinamarquesa. Nesta cidade, 25% das famílias com dois ou mais filhos contam com uma bicicleta de carga para transportar seus filhos e mercadorias diversas. A bicicleta de carga torna-se então uma escolha para substituir um carro ou um segundo carro.
Neste contexto, a bicicleta de carga surge cada vez mais como uma solução adequada para o transporte de mercadorias , nomeadamente no último quilómetro da cidade. Tanto que agora falamos até em “ ciclismo ”, palavra que vem desde as palavras “ bicicleta ” e “ logística ”. A bicicleta de carga pode até ser usada para se deslocar de bicicleta .
Na França, foi apenas em 2020 que a bicicleta de carga decolou, tendo as vendas crescido 354% naquele ano, chegando a 11 mil unidades.
Freqüentemente chamadas de bicicletas de carga para designar todas as bicicletas equipadas para o transporte de mercadorias .
As bicicletas de suporte duplo permitem que as cargas sejam carregadas na frente ou atrás da bicicleta.
Os carregadores frontais são as bicicletas de carga mais populares. Eles oferecem uma grande capacidade de carga e um baixo centro de gravidade para manobrabilidade. A maior parte é sua principal falha.
Em comparação com os carregadores dianteiros, os carregadores traseiros se parecem mais com bicicletas convencionais, com uma seção traseira alongada. Eles são, portanto, menos volumosos. O uso de grandes alforjes permite atingir cargas úteis interessantes, mas o centro de gravidade é um pouco mais alto, o que prejudica a estabilidade.
As bicicletas triciclos permitem o transporte de cargas à frente ou atrás da bicicleta.
O modelo europeu é composto, na frente, por uma carroceria de madeira ou metal apoiada em duas rodas colocadas de cada lado. A traseira da máquina corresponde à estrutura clássica de uma bicicleta, ou seja, um selim, um quadro e uma pedaleira que aciona a roda traseira por meio de uma corrente. Para dirigi-lo, o motorista gira o corpo em torno de um eixo central que o conecta ao quadro que segura a roda traseira.
O modelo asiático (chinês), chamado de triciclo , tem duas rodas na parte traseira, que transportam a carga, e um eixo diferencial acionado por corrente. O motorista a dirige pelo guidão da roda dianteira como uma bicicleta convencional.
A vantagem definitiva das bicicletas trike é a facilidade de carregamento. Na verdade, as três rodas permitem uma estabilidade perfeita durante o carregamento. O seu corpo muito amplo, com a possibilidade de ser equipado com uma capa que pode ser trancada com cadeado, atrai muitas vezes os artesãos que pretendem equipar-se com uma bicicleta de carga. Por outro lado, é frequentemente reconhecido que a terceira roda torna este tipo de bicicleta menos rolante do que os bipórteres.
Suporte duplo com carregamento traseiro.
Cyclopolitain CycloCargo ( França ) transporte de mercadorias.
Triciclo pesadamente carregado em uma rua de Xangai ( China ).
Transporte em bicicleta de materiais a serem reciclados em Xangai (2015).