Voo Colgan Air 3407
| Voo Colgan Air 3407 | |||
 Um Bombardier Dash 8 semelhante ao que caiu | |||
| Características do acidente | |||
|---|---|---|---|
| Datado | 12 de fevereiro de 2009 | ||
| Modelo | Parar | ||
| Causas | Erro do piloto devido a incapacidade sutil | ||
| Local | Búfalo | ||
| Informações de Contato | 43 ° 00 ′ 42 ″ norte, 78 ° 38 ′ 21 ″ oeste | ||
| Recursos do dispositivo | |||
| Tipo de dispositivo | Bombardier Dash 8 Q400 | ||
| Empresa | Continental Airlines (Colgan Air) | ||
| N o Identificação | N200WQ | ||
| Lugar de origem | Aeroporto Internacional Newark Liberty | ||
| Local de destino | Aeroporto Internacional Buffalo-Niagara | ||
| Estágio | Abordagem | ||
| Passageiros | 45 | ||
| Equipe técnica | 4 | ||
| Morto | 50 (incluindo 1 no solo) | ||
| Ferido | 4 no chão | ||
| Sobreviventes | 0 | ||
Geolocalização no mapa: Estados Unidos
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O voo Colgan Air 3407 é um voo Continental Connection , fornecido pela companhia aérea regional Colgan Air entre o Aeroporto Internacional Newark Liberty (EWR) em Nova Jersey e o Aeroporto Internacional Buffalo Niagara (BUF) no Estado de Nova York em um turboélice Bombardier Dash 8 Q400 , que caiu em12 de fevereiro de 2009em uma casa a nordeste de Clarence, no subúrbio de Buffalo , a aproximadamente 9 km da pista do aeroporto de destino. O acidente causou a morte de 49 ocupantes da aeronave e de uma pessoa no solo.
Acidente
O acidente aconteceu à noite (22h10, horário local) e com a queda de neve, um fenômeno climático comum nesta temporada no interior do estado de Nova York. O acidente causou um incêndio violento, forçando a evacuação das casas vizinhas.
Nenhuma chamada de emergência da tripulação foi recebida antes do acidente.
Vítimas
Entre as vítimas estavam:
- Beverly Eckert, viúva de uma das vítimas de um dos furtos dos atentados de 11 de setembro de 2001 e membro do Comitê Diretivo de famílias vítimas do11 de setembro( Comitê Diretor da Família do 11 de setembro ). Ela estava viajando para Buffalo para uma cerimônia de homenagem a seu marido e a criação de uma bolsa de estudos em seu nome em sua antiga escola. O presidente Barack Obama, que a havia recebido na semana anterior na Casa Branca com um grupo de famílias das vítimas do11 de setembro, prestou homenagem a ele.
- Alison Des Forges , historiadora americana e ativista dos direitos humanos, especialista no genocídio em Ruanda .
- Gerry Niewood e Coleman Mellett, saxofonista e guitarrista de jazz, próximo a Chuck Mangione . Eles estavam viajando para Buffalo para participar de um concerto com Buffalo e a Buffalo Philharmonic Orchestra .
Investigação
As duas caixas pretas do Dash foram encontradas na manhã seguinte no local do acidente.
A investigação revelou que o acidente foi causado por vários erros da tripulação. Após baixar o trem de pouso e estender os flaps, os pilotos não realizaram nenhuma ação especial enquanto a aeronave estava voando em condições de gelo. A tripulação notou que o gelo havia se acumulado nas bordas de ataque da aeronave (o que pode interromper o fluxo de ar), mas não reagiu corretamente. Os procedimentos neste caso prevêem um ligeiro aumento da velocidade de aproximação, a fim de manter uma margem de segurança para evitar qualquer risco de perda de velocidade . O avião acabou diminuindo a velocidade demais, o que os sistemas de segurança detectaram a tempo. O estol , o aviso de estol , soou e alertou os pilotos de um risco iminente de estol; mas o capitão reagiu ao contrário ao que deveria, puxando o manche em vez de empurrá-lo. Esta ação causou o estolamento da aeronave.
Assim que a tenda foi identificada pelos computadores de bordo, um dispositivo de segurança, denominado "Stick-Pusher", entrou automaticamente em ação, que consiste em empurrar a manivela, a fim de reduzir o ângulo de incidência. Infelizmente, o capitão rebateu este sistema puxando a coluna de controle, o que impediu a aeronave de se recuperar do estol. O avião acabou furando o nariz e bateu em uma casa, matando uma pessoa no chão.
A investigação também revelou que a tripulação não tinha concentração e que os pilotos tinham cansaço acumulado, o que explicaria as suas reações inadequadas a uma situação facilmente recuperável.
meios de comunicação
O acidente foi tema de um episódio da série de TV Air Crash chamado "Fatigue Death" (temporada 10 - episódio 4).
Notas e referências
- Jean-Pierre Otelli , erros de Praticagem: cockpits: conversas privadas proibida , t. 6, Levallois-Perret, Altipresse, col. "Histórias autênticas",2012, 273 p. ( ISBN 979-10-90465-14-5 ) , p. 59-107