Um carro da empresa , muitas vezes chamado de carro da empresa na Bélgica, é um veículo confiado por uma empresa, um Estado ou uma autoridade local a um de seus funcionários com autorização para usá-lo durante e fora do seu horário de trabalho. Constitui assim um elemento de remuneração e reconhecimento social. O carro da empresa surgiu na Europa no início dos anos 1970, com o desenvolvimento e a institucionalização dos executivos da empresa.
Na Bélgica, os veículos da empresa representaram 11% da frota de veículos em 2015 (425.000 pertencentes a funcionários e 200.000 por chefes de empresas). 51% deles são detidos pelos 10% mais ricos da população.
É um componente importante da remuneração dos funcionários. É considerada uma forma de remuneração que se soma à remuneração em dinheiro . Em França, é considerado uma prestação em espécie pelas autoridades fiscais . A cobertura de seguro , combustível e manutenção pela empresa constitui um benefício adicional em espécie. Este benefício em espécie é avaliado para o empregado pela administração tributária em 9% do custo de aquisição sem impostos (6% se o veículo tiver mais de 5 anos) e 12% (9% se o veículo tiver mais de 5 anos) de o mesmo custo se o combustível for fornecido pela empresa (regime de tarifa fixa). Quando o veículo é alugado ( LLD ), o benefício em espécie retido é de 30% do custo anual do aluguel (incluindo aluguel, manutenção e seguro) e 40% se o combustível for fornecido pela empresa.
A Universidade Livre de Bruxelas estima em 2 bilhões de euros o custo anual para as finanças públicas belgas do regime tributário de que esses veículos se beneficiam.
É uma alternativa ao pagamento de parte do vencimento, ao reembolso das despesas de utilização da viatura própria pelo trabalhador ou viatura de serviço . O veículo da empresa também pode ser atribuído a um motorista , que dirige se o passageiro tiver que continuar trabalhando na parte traseira do veículo.
O carro da empresa é um dos elementos negociados no contrato de trabalho. Existe um benefício em espécie que o empregador pode conceder ao seu colaborador - benefício muitas vezes muito apreciado pelo beneficiário e que não passa despercebido aos seus colegas.
Em 2014, várias associações ambientais apelaram ao desmantelamento do regime fiscal vantajoso dos veículos empresariais. Os proprietários desses veículos são, de fato, encorajados a viajar mais quilômetros de carro do que os proprietários. Segundo Clara Gruner, autora de uma dissertação de mestrado sobre o assunto, os partidos políticos continuam relutantes em apoiar este tipo de proposta porque “a retirada de um favor fiscal não é muito promissora a nível eleitoral. "