Desenvolvido por | Waze Ltd. ( Google Inc. ) |
---|---|
Primeira versão | 2010 |
Última versão |
4.68.2.0 ( Android ,11 de novembro de 2020) 4,68 ( iOS ,28 de outubro de 2020) |
Sistema operacional | Android e iOS |
Meio Ambiente | Android , BlackBerry OS , iOS , Symbian e Windows Phone |
línguas | Hebraico / Inglês / Francês / Espanhol / Holandês |
Modelo | Assistente de assistência de direção , navegação GPS |
Licença | Proprietário desde a versão 3 |
Local na rede Internet | www.waze.com |
Waze ( pronunciado em inglês : / weɪz / ) é um aplicativo móvel para assistência ao motorista assistente e assistência à navegação baseada na navegação por satélite acoplada a um mapeamento editável de usuários, no princípio da produção participativa ( web 2.0 ). A rota calculada pode ser atualizada em tempo real graças a certas informações relacionadas ao estado do tráfego.
Waze é um jogo de palavras em inglês baseado na forma de nomes , que pode ser traduzida, dependendo do contexto, como: “forma”, “forma” ou “maneira (de fazer)” e labirinto , que significa “labirinto”.
O aplicativo de navegação foi desenvolvido pela empresa israelense Waze Mobile. A start-up foi financiada primeiro por dois fundos de risco israelenses Magma e Vertex e um fundo de risco americano Bluerun Ventures antes de ser adquirido pelo Google em 2013 . Desde então, a empresa Waze cumpriu oficialmente a lei francesa porFevereiro de 2014transformando alertas de radar em alertas de “zona de controle” .
O FreeMap Israel foi concebido em 2006 por um pesquisador israelense , Ehud Shabtai, como um aplicativo de código aberto que combina informações de terminais de diferentes usuários para localizar câmeras de velocidade nas estradas israelenses e mapear o país. Os dados devem então ser validados e nomeados pelos usuários, um sistema de pontos para motivar o máximo de atualizações possível.
Em 2008, os empresários e engenheiros Uri Levine e Ami Shinar, veteranos da Unidade 8200 ( incubadora de inicialização militar ), fundaram a LinqMap ao lado de Shabtai para comercializar seu projeto. A empresa arrecadou $ 12 milhões em 2008, depois $ 25 milhões no ano seguinte e outros $ 30 milhões em 2011. LinqMap mudou seu nome para Waze Mobile Ltd em 2009.
O 11 de junho de 2013, O Google comprou o Waze por $ 966 milhões. Os 100 funcionários da startup receberam US $ 1,2 milhão durante a aquisição.
A empresa tem escritórios em Ra'anana em Israel , Hong Kong na China em Palo Alto e Nova York , nos Estados Unidos e também em Paris na França .
O modo participativo de atualização de mapas se assemelha - em parte - à melhoria contínua colaborativa da Wikipedia, mas os dados permanecem propriedade do Google. Nesse sentido, o mapeamento do Waze nunca será finalizado, e sempre aprimorado. O OpenStreetMap e o Maps.me têm uma diferença fundamental porque permitem que os usuários façam modificações cujos resultados podem ser reutilizados por outras ferramentas para avançar o conhecimento globalmente (os dados estão sob uma licença gratuita como a Wikipedia).
Logotipo do Waze desde 2020
Os usuários do aplicativo podem, a qualquer momento, relatar um acidente, trabalho, perigo, congestionamento, radar de velocidade ou o preço do combustível em cada posto de serviço ; o sistema então avisa os motoristas que devem pegar a mesma estrada. Independentemente desta possibilidade, que exige uma ação voluntária do condutor, o sistema, conhecendo a velocidade instantânea de todos os utilizadores ligados, detecta em tempo real os abrandamentos e velocidades médias por troço do percurso. Ele oferece uma rota mais rápida quando possível. Este é provavelmente o recurso mais procurado pelos usuários do Waze, que o tornaram seu lema: Ultrapassar o tráfego juntos . O Waze também tem um poderoso recurso de alerta de radares fixos e móveis e controles policiais, tirando proveito de sua grande comunidade.
Cada usuário pode atualizar os layouts e características das estradas, nomes de lugares e endereços, bem como relatar estradas fechadas (eventos, obras na estrada, etc.) por meio de um aplicativo da web separado do aplicativo móvel. Esta função deve acelerar a velocidade de atualização do mapa.
No final de 2014, o Waze lançou o programa Connected Citizens (CCP), que estabeleceu um vínculo entre comunidades, empresas do setor público e o Waze. A empresa fornece informações em tempo real, como condições de tráfego ou incidentes encontrados pelos usuários. Os parceiros podem, em troca, compartilhar fechamentos de estradas, obras ou eventos em sua área. Os municípios também podem compartilhar a posição dos caminhões de lixo e limpa-neve que serão exibidos no mapa.
A empresa conta entre seus parceiros Vinci Autoroutes , os departamentos de Var, Isère, Loiret e muitos municípios, incluindo Paris e Versalhes .
Em Gante ( Bélgica ), o aplicativo Waze participa da implementação bem-sucedida do Plano de Mobilidade datado de abril de 2017. No espaço de um fim de semana, a prefeitura está fazendo grandes mudanças na cidade: a direção do tráfego é alterada em 90 ruas da cidade , 1800 sinais de trânsito são substituídos. No final daquele fim de semana, o aplicativo Waze é usado como uma ferramenta de informação para a população, referenciando com precisão todas as mudanças e oferecendo rotas atualizadas.
Em Lille ( França ), a metrópole europeia de Lille (MEL) é a primeira administração a estabelecer um programa de compartilhamento de dados com o Waze. Este programa faz parte de uma parceria que data de julho de 2017 entre a Opendatasoft , da qual a MEL faz parte, e o Waze. Por outro lado, o Waze fornece as seguintes informações ao MEL: alertas ao motorista para incidentes na estrada, congestionamentos e, finalmente, um evento de força maior. Este último ponto ainda não foi usado. A MEL em troca deve abrir seus dados sobre geolocalização e obras rodoviárias.
A navegação em túneis longos é frequentemente interrompida devido à falta de sinal GPS. Para superar esse problema, o Waze projetou um beacon Bluetooth para ser posicionado em túneis que enviam smartphones com conexões Bluetooth ativadas à sua posição. São necessários 25 balizas por quilômetro de túnel, a US $ 28,50 cada, custo a ser arcado pelas comunidades participantes da operação. A empresa não tem lucro com a venda desses beacons, e outros aplicativos de navegação podem usá-los. Isso permite que o Waze colete informações dentro dos túneis, para continuar orientando e coletando relatórios de usuários (no caso de engarrafamentos, obras rodoviárias, por exemplo).
O túnel Nanterre-La Défense é o primeiro a receber essa tecnologia na França e conta com 400 balizas em seus 16 km de vias subterrâneas. 30.000 € foram investidos neste projeto pelo Estado e pela Região Île-de-France.
O aplicativo só foi lançado em 2010 fora de Israel, e o número de seus usuários cresceu rapidamente entre 2010 e 2013.
Evolução do número de usuários do Waze em todo o mundo (em milhões):
Outubro de 2011: 7 milhões (incluindo 600.000 na França), Julho de 2012: 20 milhões (incluindo 1 milhão na França), Outubro de 2012: 28 milhões, Novembro de 2012: 30 milhões, dezembro 2012: 34 milhões (incluindo 2 milhões na França), Fevereiro de 2013: 40 milhões (incluindo 2,5 milhões na França), Abril de 2013: 44 milhões, Maio de 2013: 49 milhões (incluindo 2,7 milhões na França), Junho de 2013: 51 milhões, novembro de 2013: 60 milhões, Agosto de 2014: 70 milhões, Abril de 2018: +100 milhões (incluindo 9 milhões na França), Maio de 2019: +110 milhões (incluindo 13 milhões na França),Dezembro de 2019: +130 milhões
No 31 de dezembro de 2012, O Waze oferece mapeamento em vários estágios de desenvolvimento em 110 países, incluindo França e DOM - TOM , Bélgica e Suíça .
O mapeamento disponível no Waze é participativo. A malha das estradas vem das trilhas de GPS dos usuários do aplicativo. Em alguns países, o Waze adquiriu um mapa básico de fontes oficiais para acelerar o desenvolvimento da comunidade. Os usuários podem modificar o mapa (sentido do trânsito, novas ruas, etc.) para melhorá-lo ou acompanhar a evolução da rede viária. Essas mudanças são feitas através do uso de um editor online chamado Waze Map Editor . As regras de edição são feitas de acordo com as regras básicas indicadas pela equipe do Waze, mas a maioria das decisões é feita de forma comunitária por meio dos fóruns de discussão. Os resultados são publicados como um Wiki .
No final de 2012, a comunidade Waze contava com 65.000 editores de mapas, com um total de 500 milhões de alterações e acréscimos ao mapa.
A partir de'abril de 2018, Waze torna-se a primeira aplicação de navegação móvel GPS integrando informações de limitada Zona de Tráfego e Restricted Tráfego Zona , nomeadamente Crit'air na França, tornando-se assim possível calcular rotas que evitam estas zonas de acordo com critérios específicos para o veículo usado., Introduzido anteriormente no aplicativo móvel.
Em 2020, o Waze está relatando a presença de passagens de nível na França para ajudar os usuários a evitar acidentes nesses pontos singulares.
Desde a Setembro de 2020, também é possível enviar para um celular uma rota preparada com antecedência no site do Waze.
O Waze estava inicialmente disponível em diferentes dispositivos móveis: iPhone , Android , Windows Phone , Symbian e Blackberry .
Hoje, apenas as versões iOS e Android são atualizadas. O último Huawei, privado dos serviços do Google, não tem mais acesso ao aplicativo. O aplicativo é compatível com CarPlay e Android Auto e permite que usuários com um som de carro compatível usem o Waze. Essas versões para carros não possuem todas as funcionalidades do aplicativo, como relatórios de problemas com cartões ou funções sociais.
Quanto maior o número de usuários, mais eventos relatados nas estradas aumentam e mais precisa e eficiente será a navegação.
Os principais concorrentes do Waze são Maps.me, TomTom live , Apple Maps , Google Maps , Navigon, OsmAnd , V-Traffic , INRIX, Here , Coyote , Wikango , Inforad , Michelin Navigation (ViaMichelin) (França e Europa)
Aplicativos como o Waze podem conduzir operadores de veículos em estradas que estão em áreas residenciais e não se destinam a transportar tráfego pesado.
A principal dificuldade vem do tráfego de mercadorias pesadas que não é planejado em pequenas estradas secundárias e sua possível orientação para estradas de acesso não planejadas para suportar sua tonelagem.
Em Toulouse, o Google reconhece que o algoritmo de seu aplicativo Waze direciona os motoristas em estradas não destinadas a esse fim, mas acredita que cabe às autoridades públicas lidar com a situação. As autoridades públicas de Toulouse, em resposta, estão tentando tornar o tráfego no centro da cidade mais complexo e desenvolver almofadas de Berlim para proteger os residentes, o que levou 60% das ruas para a zona 30 .