Ferrovia Wheeling e Lake Erie

Ferrovia Wheeling e Lake Erie
Criação 1871
Sucessor Ferrovia de Nova York, Chicago e St. Louis
Acrônimo WLE
Localização Ohio

A Wheeling and Lake Erie Railway ( AAR : WLE ) era uma ferrovia americana de Classe I localizada principalmente em Ohio. Foi alugado pela New York, Chicago and St. Louis Railroad (também conhecida como Nickel Plate Road) em 1949. Esta última, por sua vez, se fundiu com a Norfolk and Western Railway em 1964. A W & LE original desapareceu em 1988, mas uma nova empresa comprou sua rede antiga e retomou o nome em 1990.

Construção de rede

Seu predecessor mais antigo, Carroll County Rail Road, começou em Ohio em9 de março de 1850. A Wheeling & Lake Erie Railroad foi fundada em6 de abril de 1871, e construiu uma linha de bitola estreita entre Norwalk e Huron, Ohio. O serviço começou em31 de maio de 1877, mas esse medidor não era adequado para tráfego regular e faliu 2 anos depois.

Com os investimentos feitos por Jay Gould em 1880, a linha foi convertida para bitola padrão. O Serviço Huron em Massillon foi capaz de abrir o9 de janeiro de 1882. Novas linhas possibilitaram o acesso aos rios Ohio e Toledo . Novas docas no Lago Erie foram inauguradas em21 de maio de 1884em Huron, onde desembarcaram os primeiros cargueiros carregados com minério de ferro .

Ao mesmo tempo, em 1880, outra empresa de bitola estreita foi criada com o nome de Connotton Valley Railway, para ligar Canton a Cleveland , então Coshocton e Zanesville . O18 de novembro de 1888, em um único dia, foi convertido para via padrão e passou a se chamar Cleveland, Canton & Southern Railroad. Após o encerramento, foi vendido e comprado pela W & LE em 1899, que a tornou sua Divisão de Cleveland.

A rede em seu pico

Por fim, a rede W&L consistia em duas linhas principais formando uma cruz, o que lhe valeu o título de "A Cruz de Ferro". A primeira linha, orientada a noroeste / sudeste, ligava Toledo e Huron (localizada no Lago Erie) a Warrenton; alcançou a área de Pittsburgh através de uma conexão com o Terminal Wabash Pittsburgh (mais tarde se tornaria a Ferrovia de Pittsburgh e West Virginia ). A segunda linha, indo de norte a sul, ligava Cleveland (no Lago Erie) a Zanesville. As 2 linhas se cruzaram em Harmon, a leste de Brewster. As linhas principais da W&LE nunca deixaram Ohio e nunca se conectaram diretamente com a Wheeling.

No entanto, um ramal, correndo ao longo da margem oeste do Rio Ohio entre Steubenville , Ohio e Martins Ferry, Ohio, foi concluído em 1891, que forneceu uma conexão indireta com Wheeling, West Virginia, através da ponte de Ohio da Ferrovia Terminal de Wheeling. .

As produções das oficinas Brewster

Brewster tornou-se o QG da W&LE e recebeu as oficinas das locomotivas a vapor. Em 1910, as oficinas de Brewster começaram a construir locomotivas, cuja qualidade de produção era o orgulho da região. Durante anos a W&L fabricou 50% das locomotivas de sua frota, feito nunca igualado pela maioria das outras empresas ainda mais potentes e prestigiosas.

O fim da independência

O Wheeling & Lake Erie foi apelidado de “Wailing and Leg Weary”; mas depois de um começo financeiramente difícil, ele finalmente encontrou prosperidade no final de sua vida. Em 1949, ela perdeu sua independência e foi alugada pela New York, Chicago and St. Louis Railroad, comumente conhecida como Nickel Plate Road (NKP). Em seguida, a Nickel Plate Road foi absorvida pela Norfolk and Western Railway em 1964. A Norfolk & Western finalmente fundiu a Wheeling & Lake Erie Railway em 1988, antes de se fundir na Norfolk Southern Railway (NS) em 1997.

O renascimento

O 1 ° de junho de 1990, a NS vendeu porções de suas linhas (926  km ) localizadas em Ohio e Pensilvânia, incluindo as da W & LE, Akron, Canton and Youngstown Railroad (ACY) e da Pittsburgh and West Virginia Railway . A NS concedeu ainda direitos de tráfego que permitiram o alargamento da rede a 1.352  km . Essas linhas foram assumidas por uma nova ferrovia regional de Classe II, também conhecida como Wheeling and Lake Erie Railway, à qual a AAR deu a sigla: WE.

Notas e referências

  1. (em) "  A estrada de ferro Wheeling e Lake Erie outrora desapareceu, mas agora renasce!  » , Em www.american-rails.com (acessado em 29 de setembro de 2010 )

Bibliografia

Documento usado para escrever o artigo : documento usado como fonte para este artigo.

Tradução

Veja também

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