Wild Spezial
Wild Spezial
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| Construtor | Flugzeugbau selvagem |
|---|---|
| Função | Avião de reconhecimento |
| Primeiro voo | 1916 |
| Comissionamento | 3 de janeiro de 1917 |
| Data de retirada | 5 de novembro de 1917 |
| Equipe técnica | |
| 1 piloto e 1 observador | |
| Motorização | |
| Motor | Argus As II |
| Número | 1 |
| Modelo | 6 cilindros refrigerados a ar |
| Potência da unidade | 120 cv |
| Dimensões | |
| Período | 12,00 m |
| Comprimento | 7,80 m |
| Altura | 3,00 m |
| Superfície da asa | 38 m 2 |
| Missas | |
| Vazio | 760 kg |
| Máximo | 1115 kg |
| Performances | |
| Velocidade máxima | 110 km / h |
| Teto | 3.500 m |
| Velocidade de escalada | 90 m / min |
| Alcance de ação | 200 km |
| Resistência | 2 h 15 |
O Wild Spezial é uma aeronave de reconhecimento biplano suíça. Deriva da série Wild WT .
Em 1916, Robert Achermann tentou melhorar o desempenho do Wild WT, mas apenas um dispositivo foi produzido.
O 5 de novembro de 1917durante um vôo de reconhecimento de baixa altitude, a aeronave atingiu o telhado de um restaurante em Schlieren . A tripulação ficou apenas ligeiramente ferida, mas a aeronave foi retirada de serviço.
Notas e referências
- (de + en) " Wild Spezial " , em eusebio.ch (acessado em 20 de julho de 2016 )