Winschoterdiep

Winschoterdiep
Desenho.
Localização do canal no mapa da Holanda
Geografia
País Países Baixos
Informações de Contato 53 ° 13 ′ N, 6 ° 36 ′ E
Começar Canal Ems em Groningen
Fim Rensel em Winschoten
Cruzes Groningen
Características
Situação atual Em serviço
Comprimento 35,5  km
Modelo Máx. 1350  t
A infraestrutura
Fechaduras 2
História
Ano de início do trabalho 1618
Ano de inauguração 1638

O Winschoterdiep é um canal holandês na província de Groningen .

Geografia

O canal conecta a cidade de Groningen , onde se junta ao Canal Ems , à cidade de Winschoten , onde se comunica com o Rensel , que o conecta à Westerwoldse Aa , e por uma junção com a Pekel A em direção a Oude Pekela .

Em Hoogezand , o Kielsterdiep fornecia acesso ao Grevelingskanaal e de lá ao Stadskanaal , até que foi fechado em 1973 . Este canal será reaberto para iates em 2008  ; então será possível chegar a Zuidlaardermeer tomando este entroncamento.

O canal passa por Groningen , Waterhuizen , Foxhol , Hoogezand , Sappemeer , Zuidbroek , Scheemda , Heiligerlee e Winschoten .


História

O primeiro troço do canal a ser construído foi o entre Foxhol e Zuidbroek , escavado entre 1618 e 1628 , com o objetivo de abrir as turfeiras . Entre 1634 e 1636 , o Winschoterdiep foi estendida para oeste para o Hunze e leste de Winschoten e Pekel Uma .

Ao longo dos séculos, o canal foi alterado várias vezes. Antes, o canal começava no Oosterhaven (parte do canal circular da cidade) em Groningen , como uma continuação do atual Schuitendiep . Hoje, o início é cerca de 1,5 km mais a leste, em uma nova área portuária, na continuação do Canal Van Starkenborgh .

Características

O comprimento do canal é de 35,5 km e a bitola máxima é de 1350 toneladas. O canal tem duas eclusas e um portão de guarda . O portão de guarda alinhado com uma fechadura está localizado na junção com o Canal AG Wildervanck  ; a outra eclusa, a Eextersluis, está localizada em Scheemda .

Atividades

Entre Hoogezand e Waterhuizen estão localizados alguns estaleiros especializados na construção de montanhas-russas . A largura dos barcos aqui construídos é limitada pela largura das pontes que devem atravessar antes de chegar ao mar.

Fonte