Nome completo | Albert Francois Cevert Goldenberg |
---|---|
Apelido | " O pequeno Príncipe " |
Data de nascimento | 25 de fevereiro de 1944 |
Naturalidade | Paris 13 th , França |
Data da morte | 6 de outubro de 1973 |
Lugar da morte | Watkins Glen , Estados Unidos |
Nacionalidade | França |
Qualidade | Piloto de corrida |
---|
Anos | Estábulo | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Tyrrell |
Número de corridas | 46 (F1) |
---|---|
Pódios | 13 (F1) |
Vitórias | 1 (F1) |
François Cevert é um piloto francês nascido em25 de fevereiro de 1944em Paris ( França ) e morreu em6 de outubro de 1973no circuito de Watkins Glen durante a qualificação para o Grande Prêmio dos Estados Unidos .
Após o serviço militar na 5 ª Hussars em Weingarten , Alemanha, em 1965, tornou-se o vencedor Volant Shell em 1966 para Patrick Depailler . François Cevert sagrou- se campeão da França da Fórmula 3 em 1968 em uma Tecno - Ford . Ele correu na Fórmula 2 em 1969 ainda em Tecno (terceiro no Campeonato Europeu ) e venceu o Grand Prix de Reims na Fórmula 2, à frente de Jackie Stewart ; Avisos de Ken Tyrrell .
Sua irmã, Jacqueline Cevert, casou -se com Jean-Pierre Beltoise , tiveram dois filhos, Anthony Beltoise , piloto e Julien Beltoise .
Em 1970 , quando Johnny Servoz-Gavin desistiu das competições, Tyrrell escolheu Cevert para substituí-lo em sua equipe, tanto por suas habilidades de direção quanto para agradar seu patrocinador francês ELF Aquitaine . A Tyrrell Racing é então comandada pela March Engineering no campeonato mundial de Fórmula 1 .
Ao lado de seu companheiro de equipe britânico Jackie Stewart, que desempenha o papel de mentor do jovem piloto francês, François Cevert mostra rapidamente seu talento. Em 1971 , o primeiro ano em que Tyrrell correu com seus próprios carros, Cevert terminou em terceiro no Campeonato Mundial de Pilotos e participou ativamente do Campeonato Mundial de Construtores da Tyrrell Team. No final do ano, ele conquistou seu primeiro sucesso na Fórmula 1 em Watkins Glen, encerrando um período de treze anos sem uma vitória francesa. Ele ganhou o Prêmio Roland Peugeot da Académie des sports pela mais bela conquista automobilística francesa do ano em 1971 . Jovem, bonito, culto, muito popular, Cevert é o símbolo da renovação do automobilismo francês.
A temporada de 1972 foi mista, com dois segundos lugares iguais. Cevert voltou ao nível mais alto em 1973, onde terminou seis vezes em segundo, incluindo três vezes atrás de Stewart, desempenhando assim o papel de companheiro de equipe modelo, pois com a admissão do piloto britânico Cevert teria sido capaz de desafiá-lo a vencer. A aposentadoria de Stewart no final da temporada de 1973 sendo um segredo aberto, muitos observadores concordam em fazer de Cevert o futuro líder da Tyrrell e um dos favoritos da temporada de 1974 . Em 6 de maio 1973 ele ganhou o 33 º Grand Prix de Pau na Fórmula 2 .
Nos treinos de qualificação para a última rodada da temporada de Fórmula 1, o Grande Prêmio dos Estados Unidos no circuito de Watkins Glen, onde havia vencido dois anos antes, ele foi morto quando saiu da estrada na curva. o Club House "no sábado6 de outubro de 1973pouco antes do meio-dia. A Team Tyrrell desiste da corrida e Jackie Stewart nunca irá correr o seu centésimo e último Grande Prémio.
Campeão póstuma dos campeões de L'Équipe em 1973 , François Cevert foi enterrado na aldeia de Vaudelnay em Maine-et-Loire .
Paralelamente à carreira na Fórmula 1, François também correu em protótipos desportivos , na Matra . Segundo nas 24 Horas de Le Mans de 1972 , ele manteve o recorde de volta por muito tempo no circuito de Le Mans.
Ele participou de toda a temporada do Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1973, onde alcançou seis pole position e liderou quase todas as corridas antes de se aposentar devido a problemas mecânicos. Ele ganhou as 6 Horas de Vallelunga em 25 de março. Ele também competiu no Campeonato CanAm dos Estados Unidos , vencendo uma corrida.
François Cevert aparece no 22º álbum da série de quadrinhos "Rush", de Michel Vaillant, onde é companheiro de equipe do herói.
Temporada | Estábulo | Quadro | Motor | Pneus | GP disputou | Melhores voltas | Pódios | Vitórias | Pontos inscritos | Ranking |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | Organização Tyrrell Racing | Março de 701 | Ford-Cosworth V8 | Dunlop | 9 | 0 | 0 | 0 | 1 | 22 nd |
1971 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 002 | Ford-Cosworth V8 | Bom ano | 11 | 1 | 4 | 1 | 26 | 3 rd |
1972 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 002 Tyrrell 006 |
Ford-Cosworth V8 | Bom ano | 12 | 0 | 2 | 0 | 15 | 6 th |
1973 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 006 Tyrrell 005 |
Ford-Cosworth V8 | Bom ano | 14 | 1 | 7 | 0 | 47 | 4 th |
# | Ano | Lidar com | Datado | Grande Prêmio | O circuito | Posicão inicial | Estábulo | Carro | Resumo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1971 | 11/11 | 3 de outubro de 1971 | Estados Unidos | Watkins Glen International | 5 th | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 002 | Resumo |
Ano | Equipe | Carro | Companheiro de equipe | Resultados |
---|---|---|---|---|
1970 | Time Matra Simca | Matra Simca MS650 | Jack brabham | Abandono |
1972 | Equipe Matra Simca Shell | Matra Simca MS670 | Howden ganley | 2 nd |
1973 | Equipe Matra Simca Shell | Matra Simca MS670B | Jean-Pierre Beltoise | Abandono |
Ano | Equipe | Carro | Companheiro de equipe | Resultados |
---|---|---|---|---|
1970 | Time Matra-Elf | Matra Simca MS650 | Dan Gurney | 12 th |