Lorient | |
Entrada do novo edifício de passageiros. | |
Localização | |
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País | França |
Comuna | Lorient |
Endereço | rue de Beauvais 56100 Lorient |
Coordenadas geográficas | 47 ° 45 ′ 19 ″ norte, 3 ° 21 ′ 58 ″ oeste |
Gestão e operação | |
Proprietário | SNCF |
Operador | SNCF |
Código UIC | 87 47 600 2 |
Serviços |
TGV inOui , Ouigo TER Bretagne Fret SNCF |
Características | |
Linha (s) | Savenay para Landerneau |
Pistas | 4 (+ faixas de serviço) |
Docas | 3 |
Trânsito anual | 1,227 milhões (em 2011) |
Altitude | 16 m |
Histórico | |
Comissionamento | 26 de setembro de 1862 |
Correspondência | |
CTRL | T1, T2, T3, T4, 10, 11, 12, 13, 14, 40E, 41E, 42E, 50, 52, 112 |
Carros BreizhGo | 15, 16, 17, Saint-Brieuc-Loudéac-Pontivy-Vannes / Lorient |
A estação Lorient é uma estação ferroviária francesa da linha Savenay em Landerneau , situada sobre o território da cidade de Lorient , subprefeitura do departamento de Morbihan na Bretanha .
É uma estação da Companhia Nacional dos Caminhos-de-Ferro Franceses (SNCF), servida por TGVs nomeadamente com Paris, Rennes e Quimper, e pelos comboios regionais da rede TER Bretagne .
Estabelecida a uma altitude de 16 metros, a estação Lorient está localizada no ponto quilométrico (PK) 619.447 da linha Savenay a Landerneau , entre as estações Hennebont e Gestel . Possui várias sucursais, a mais importante servindo o porto de Lorient, e a (atualmente não utilizada) do sítio Kaolins em Ploemeur .
A estação Lorient é colocada em serviço em26 de setembro de 1862pela Compagnie du chemin de fer de Paris a Orleães (PO) durante a abertura à exploração do troço para Lorient da linha Savenay a Landerneau e a entrada em serviço simultânea da linha Rennes a Redon pela Western Railway Company .
Em 1912, o OP empresa fornece o conselho geral uma mesa "receitas de" suas estações de departamento "Lorient (local)" da estação totalizou 1,362,368 francos, o que o coloca no 1 st lugar nas 30 estações ou estações.
A antiga estação foi parcialmente destruída, os trilhos danificados, assim como o resto da cidade de Lorient, durante os bombardeios que ocorreram de 3 a 16 de fevereiro de 1943.
O edifício do pós-guerra foi inicialmente construído de acordo com os planos do arquiteto Georges Tourry , líder da Reconstrução de Lorient; este foi seu último projeto local, em 1966.
As duas antigas estações terão virado as costas à cidade, por motivos de servidão devido à ocupação militar do terreno. Uma passagem de nível continua; apesar de uma infinidade de estudos para encontrar um substituto: túnel, desvio em semicírculo, ponte sobre as catenárias, as apostas são muito caras ... A estação reconstruída após a guerra é reorganizada quando o TGV chega ao Atlântico no início dos anos 1990.
O edifício de passageiros foi reconstruído em 2017, do outro lado da via, à direita do boulevard Franchet-d'Espérey e do Cosmao-Dumanoir. O acesso é direto ao centro da cidade localizado ao sul dos trilhos. O prédio de Georges Tourry foi finalmente destruído em fevereiro de 2018.
A antiga estação de correios Orientis, bem como parte do edifício administrativo (serviços de finanças públicas), foram demolidos no final de março de 2017. A estação de correios integra o grande edifício "centro de intercâmbio multimodal", o nome acordado para a nova estação. A arquitetura "naval" oferece aos viajantes um grande salão revestido de concreto reforçado com fibra de alto desempenho (UHPC) colorido "pedra" e envidraçado. A biblioteca de mídia permanece muito próxima, vista novamente em sua fachada ao lado da escada.
Os passageiros acessam os trens por meio de uma galeria que cruza os trilhos até a antiga estação, parcialmente demolida e atualizada. Escadas rolantes conectam as plataformas e a galeria.
Os autocarros estão estacionados nas plataformas exteriores, tendo sido construída uma rampa de acesso directo à ponte Oradour, parte da obra do triskel, nome dado à rede rodoviária no seu próprio local que servirá Ploemeur, Quéven, Lanester.
A nova estação entrou em funcionamento a 17 de maio de 2017. Para a inauguração da estação nos dias 17 e 20 de maio de 2017, estava previsto um orçamento de 100.000 euros, o que gerou polêmica durante um período de restrições orçamentais. A aglomeração de Lorient justificou-se especificando que se tratava dos custos de uma grande festa popular com cem aluguéis por 2 dias.
Estação SNCF, possui prédio de passageiros, com balcões abertos todos os dias. Está equipado com máquinas automáticas para compra de bilhetes de transporte. É uma estação “Accès Plus” com instalações, equipamentos e serviços para pessoas com mobilidade reduzida.
Uma passarela, com elevadores, permite o cruzamento dos trilhos e a passagem de uma plataforma para outra.
Lorient é servida pelo TGV em Oui ( Paris-Montparnasse - Rennes - Quimper ) e por um trem Ouigo ( Aeroporto Charles-de-Gaulle 2 TGV - Rennes - Quimper, no verão).
É também uma estação regional servida pelos trens TER Bretagne , que circulam entre as estações de Brest e Nantes , Quimper e Rennes .
A estação de Lorient tem uma praça de táxis.
BicicletasUm parque para bicicletas existe na rue Beauvais ao lado da antiga estação onde podem ser alugadas. Também existe estacionamento para veículos junto ao parque de bicicletas. É perto da estação de intercâmbio Lorient (é acessado pela passarela com vista para os trilhos do trem).
Ônibus urbano na região de LorientA estação é servida diretamente pelas linhas de ônibus T1, 10, 13 e 112 da empresa de transporte da região de Lorient (CTRL); também é servido remotamente na parada da Gare d ' échanges pelas linhas T2 a T4, 11, 12, 14 e 40E a 42E, além das linhas que atendem diretamente a estação.
Treinadores regionaisA estação é servida por ônibus da rede regional BreizhGo :
A estação é servida por treinadores dos BlaBlaBus e empresas FlixBus , que oferecem viagens Lorient-Paris, por exemplo.
Esta estação está aberta para serviço de frete.
Interior da estação por volta de 1920.
Parada de um Z 21500 para Quimper.
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
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Quimper ou Terminus |
Quimper ou Quimperlé ou Terminus |
TGV em Sim |
Auray ou Vannes |
Paris-Montparnasse | ||
Quimper | Quimper |
Ouigo (sazonal: verão) |
Auray | Aeroporto Charles-de-Gaulle 2 TGV | ||
Brest | Quimper | TER Brittany | Auray | Nantes | ||
Quimper | Quimperle | TER Brittany | Auray |
Rennes ou Nantes |
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Quimper ou Terminus |
Gestel ou Terminus |
TER Brittany | Hennebont | Válvulas | ||
Quimper | Gestel | TER Brittany | Terminus | Terminus |