Bonde amiens

Amiens Métropole Tramway
Situação	Amiens ( França )
Modelo	Eléctrico
Entrada em serviço	(projeto abandonado)
Comprimento da rede	10  km
Linhas	1
Estações	20
Remos	18
Comparecimento	40.000 viagens diárias estimadas
Bitola do trilho	Normal (1.435  m )
Proprietário	Amiens Metropolis
Velocidade média	Velocidade média de 19,1 km / h
Redes relacionadas	Ametis

O bonde Amiens é um projeto de transporte público em local limpo suspenso (TCSP) e um bonde antigo (de 1888 a 1940) que foi desmontado.

Histórico

A comunidade da aglomeração Amiens Métropole está comprometida com a construção de uma linha de bonde, o primeiro passo para a implantação de uma rede completa de transporte público em seu próprio local . Esta decisão foi tomada pelos dirigentes eleitos de Amiens Métropole em18 de dezembro de 2012 e concluído por um voto de 30 de maio de 2013 no programa da operação.

Em linha com os objetivos do novo Plano de Viagem Urbana (PDU) - aprovado em28 de março de 2013-, e o PDU de 2002 que já previa a construção de duas linhas TCSP , este projeto mostra a ambição de Amiens Métropole em desenvolver uma política de mobilidade sustentável, mas também em reforçar a atratividade e dinamismo da capital regional da Picardia.

Amiens Métropole optou pelo modo de bonde ao invés do High Level Service Bus (BHNS) por vários motivos: a grande compactação do território, a atratividade do bonde para todas as categorias da população, a pegada de carbono mais favorável, maiores possibilidades de embelezar o público espaços e, finalmente, um equilíbrio econômico mais favorável devido à maior longevidade dos investimentos ferroviários.

Amiens e vai voltar com uma prática antiga, a cidade ter descartado no final do XIX th  século duas linhas de eléctrico até 1940 . A velha rede de bondes foi destruída em bombardeios durante a Segunda Guerra Mundial .

Nascimento do projeto

Metas

• Desenvolver modais alternativos ao uso de automóveis particulares e melhorar a qualidade do serviço de transporte público: econômico, ecológico, rápido e acessível a todos, o bonde é sinônimo de renovação do transporte urbano,
• consolidar Amiens Métropole em seu papel de capital regional e fortalecer sua atratividade,
• estimular o desenvolvimento urbano no eixo norte-sul de acordo com a estratégia de aglomeração (projeto metropolitano Amiens 2030) e aumentar a densidade em torno das estações de bonde. Criador de empregos na época de sua construção, 1.500 empregos diretos estimados para dois anos, o bonde, ao facilitar as viagens, reforça a atratividade dos territórios onde está implantado e ajuda a atrair novos investidores,
• atendem aos principais setores de desenvolvimento da aglomeração: ZAC Gare / La Vallée (parque habitacional e tecnológico), ZAC Paul Claudel (1.450 unidades habitacionais), ZAC Intercampus (2.400 unidades habitacionais) e principais instalações: centros universitários, estações, Hospital Center Regional University , lojas e serviços no centro da cidade,
• promover a mobilidade sustentável (parques e passeios, estações de bicicletas, etc.) e proteção ambiental na escala Grand Amiénois,
• reforçar a qualidade de vida e a acessibilidade dos espaços públicos através de empreendimentos conjuntos que beneficiem a todos e em particular a favor dos peões e dos ciclistas (vias pedonais, ciclovias, praças, etc.). A chegada do bonde permite que todos, motoristas, pedestres e ciclistas, encontrem seu lugar em uma cidade tranquila.

Custo e financiamento

O custo do projecto, pilotado pela comunidade da aglomeração Amiens Métropole , está estimado em 200 milhões de euros (incluindo 50 milhões de subsídios esperados do Estado através do terceiro concurso TCSP de projectos do governo e comunidades). Ou um encargo líquido de 150 milhões de euros.

O projeto será também financiado pelo empréstimo estimado em 134 milhões de euros, ou seja, 9 milhões de euros em anuidades a mais de 30 anos, o pagamento de transportes (30,5 milhões de euros em 2012) que aumentaria de 1,8% a 2% em 2015 e autofinanciamento (as provisões são estimadas em 16 milhões de euros).

Grandes datas

• 2010 - 2012: Criação de uma missão TCSP . Dezessete conferências são organizadas sobre o tema da mobilidade sustentável.
• 18 de dezembro de 2012 : eleitos de Amiens Métropole votam a favor do bonde.
• 2013: consultas preliminares:
  • de 2 a 20 de abril de 2013 : Amiens Métropole está organizando uma votação no site do projeto para definir o nome do bonde entre 4 propostas ( L'Amitram , Sesam , Amstram , Tramiens ),
  • a 22 de abril de 2013 : Após a votação online, os usuários da Internet escolhem Amstram . Dos 712 votos registrados, Amstram recebeu 235 (33,01%), Tramiens 211 (29,63%), Sesam 140 (19,66%) e L'Amitram 126 (17,7%),
  • Entre o Maio 6 e a 28 de junho : apresentação e consulta em torno do projeto de primeira linha durante 4 reuniões públicas (14 de maio, 28 de maio, 11 de junho, 25 de junho) Quatro exposições permanentes e uma exposição itinerante foram montadas nos municípios de Amiens Métropole durante este período,
  • a 24 de outubro de 2013 : os representantes eleitos de Amiens Métropole aprovam o relatório de consulta do projeto de primeira linha.
• 2015: inquérito público prévio à declaração de utilidade pública.
• 2016: lançamento do layout e trabalhos preliminares.
• 2016 - 2018: desenvolvimento de estradas, estações, espaços públicos.
• 2019: comissionamento da primeira linha de bonde.

Descrição do Projeto

Linhas

Uma primeira linha ligará o norte ao sudoeste da cidade, passando pela cidadela e pela estação central . Terá 10,2  km de extensão , nos territórios de Amiens e Salouël e incluirá também a construção de um depósito misto.

Equipamento

18 composições serão encomendadas em compra em grupo com o sindicato de transporte misto de Caen, Viacités, que encomendará 32 para o Tramway de Caen .

Abandono do projeto

Após as eleições de 2014 , que foram uma derrota para a maioria municipal e comunitária da época - portadora do projeto - o novo prefeito de Amiens Brigitte Fouré e por extensão o novo presidente Alain Gest decidiram suspender o projeto pelo menos durante o tempo dos respectivos mandatos, aplicando assim uma promessa eleitoral (o eléctrico também esteve no centro dos debates) e apesar do anúncio de um projecto de eléctrico sobre pneus (tipo TVR ). Além disso, o acordo firmado com a aglomeração de Caen torna-se nulo e sem efeito, novamente por motivo de mudança de maioria. Dentrodezembro de 2014, o conselho comunitário vota para financiar um estudo sobre o estabelecimento de uma rede de ônibus de serviço de alto nível (BHNS); o último entrou em serviço emMaio de 2019.

Link externo

Site oficial (arquivo)

Veja também

• Amiens
• Transporte público no próprio local
• Eléctrico
• Ametis

Notas e referências

1. Christine Cabiron, "  Amiens terá seu bonde em 2018  " ,20 de dezembro de 2012(acessada 1 r maio 2014 ) .
2. Halima Najibi, "  Amiens Métropole votou: o projeto do bonde verá a luz do dia em 2018-2019  " , França 3 Picardia ,19 de dezembro de 2012(acessada 1 r maio 2014 )
3. Um bonde de 200 milhões em Le Courrier Picard de 18 de dezembro de 2012 , Benoît Delespierre (consultado em 10 de janeiro de 2013)
4. "  Conferências públicas  " , amstram-amiens.fr,10 de janeiro de 2013(acessada 1 r maio 2014 )
5. "  Um bonde chamado Amstram  " , www.courrier-picard.fr,23 de abril de 2013(acessada 1 r maio 2014 )
6. "  Tramway: os internautas escolhem ... Amstram  " , amiens.fr,22 de abril de 2013(acessada 1 r maio 2014 )
7. "  Concerto de 6 de maio a 28 de junho  " , amstram-amiens.fr,17 de abril de 2013(acessada 1 r maio 2014 )
8. "  Adoção do relatório de consulta do 1º projeto de linha de bonde  " , amiens.fr,25 de outubro de 2013(acessada 1 r maio 2014 )
9. frontline Projeto Tramway Amiens - CNDP (acessada 1 st maio de 2014)
10. "  Novo bonde: Caen une forças com Amiens para economizar dinheiro  " , em www.basse-normandie.france3.fr ,16 de julho de 2013(acessado em 17 de julho de 2013 )
11. "  Amiens (80):" Nenhuma forma de bonde durante o meu mandato "de acordo com Brigitte Fouré  " , em www.picardie.france3.fr ,11 de abril de 2014(acessada 1 r maio 2014 ) .
12. "  AMIENS Sem bonde durante o mandato de Brigitte Fouré segundo um tweet  " , em courier-picard.fr ,11 de abril de 2014(acessada 1 r maio 2014 ) .
13. "  Tendo Amiens e Caen mudado, o acordo sobre o bonde é nulo e sem efeito  " , em courier-picard.fr ,11 de abril de 2014(acessada 1 r maio 2014 ) .
14. "  AMIENS O ônibus com um alto nível de serviço está avançando  " , em courier-picard.fr ,19 de dezembro de 2014(acessado em 24 de abril de 2019 ) .