Van Hool A310 | ||||||||
marca | Van Hool | |||||||
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Anos de produção | 1995 | |||||||
Produção | 1 item (ns) | |||||||
Aula | Ônibus protótipo | |||||||
Fábricas de montagem) | Koningshooikt | |||||||
Motor e transmissão | ||||||||
Energia | Diesel | |||||||
Motor (es) | L6 MAN | |||||||
Posição do motor | Longitudinal para o centro esquerdo | |||||||
Transmissão | Propulsão | |||||||
Caixa de velocidade | Automático | |||||||
Chassi - Corpo | ||||||||
Corpo (s) | Ônibus de 2 portas, placas externas de liga leve | |||||||
Quadro, Armação | Estrutura em tubo de aço autoportante | |||||||
Suspensões | Pneumático | |||||||
Direção | Hidráulico | |||||||
Freios | Pneu de tambor | |||||||
Dimensões | ||||||||
Comprimento | Cerca de 11.000 mm | |||||||
Largura | 2.500 mm | |||||||
Altura | Cerca de 3200 mm | |||||||
Cronologia de modelos | ||||||||
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O Van Hool A310 é um protótipo de ônibus fabricado e comercializado pelo fabricante belga Van Hool . Possui duas portas, cada uma localizada nas extremidades do ônibus, um piso baixo e uma máquina localizada no meio do ônibus.
Este autocarro, apresentado pouco depois do Van Hool A300, bem como do A308 e do A309 , tinha a particularidade de combinar uma carroceria com 2,50 m de largura , derivada do A300, com um comprimento de chassis curto, como o A308 e o A309.
Será fabricado em uma única cópia em 1995 .
Esta variante não teve nenhum sucesso, ao contrário dos modelos de onde veio e foram vendidos na Bélgica e no exterior.
O operador privado STACA utilizou-o para um serviço de curta duração na pequena cidade de Steenokkerzeel, na Bélgica , em nome de De Lijn .