La Rochelle é uma cidade do sudoeste da França , capital histórica de Aunis e prefeitura do departamento de Charente-Maritime , na região de Nova Aquitânia .
Com 76.114 habitantes em 2018, La Rochelle é o município mais populoso do departamento, à frente de Saintes , Rochefort e Royan e ocupa o quinto lugar na região depois de Bordéus , a capital regional, Limoges , Poitiers e Pau .
Seus habitantes são chamados de Rochelaises e Rochelais .
Situada na orla do Oceano Atlântico , ao largo do estreito de Antioquia , e protegida das tempestades pela "barreira" das ilhas de Ré , Oléron e Aix , a cidade é antes de tudo um complexo portuário de primeira classe . XII th século. É de facto uma “Porta do Oceano” pela presença dos seus três portos (pesca, comércio e lazer). Cidade com forte tradição comercial, o seu porto esteve activo desde as origens e conheceu um desenvolvimento significativo durante o período clássico e depois contemporâneo, graças ao porto de águas profundas de La Pallice, que agora o ocupa o sexto lugar a nível nacional.
Antiga cidade, dotada de um rico património histórico e urbano, a histórica capital de Aunis tornou-se hoje a mais importante cidade costeira entre o estuário do Loire e o estuário do Gironda . Suas atividades urbanas são múltiplas e fortemente diferenciadas. Uma cidade ainda com importantes funções portuárias e industriais, possui um setor administrativo e terciário predominantemente predominante , reforçado por sua universidade e pelo turismo em expansão.
A cidade de La Rochelle está situada no noroeste do departamento Charente-Maritime , na região da Nouvelle-Aquitaine , na antiga província de Aunis , da qual é a capital histórica. Em um nível mais geral, La Rochelle está localizada no sudoeste da França, no centro da costa atlântica de que faz fronteira, formando parte do “Sul Atlântico”.
La Rochelle é antes de tudo uma cidade costeira, situada na orla do Oceano Atlântico, e caracterizada por uma grande diversidade de sítios naturais (costas baixas, costas arenosas e costas com falésias, enseadas costeiras, pequenos cabos, promontórios), incluindo alguns muitos foram desenvolvidos para proteger as atividades humanas e econômicas (três portos, três praias).
La Rochelle está localizada no centro da costa atlântica francesa , em Pertuis d'Antioche , voltada para as ilhas de Ré a oeste, Oléron e Aix e Île Madame a sul e sudoeste. Este complexo insular constitui uma espécie de barreira natural que protege o seu porto das fortes ondas de oeste e que permite torná-lo um porto seguro. Isso é o que sempre favoreceu o desenvolvimento da cidade oceânica. Devem ser observados dois aspectos da geografia desta cidade, os quais explicam em grande parte o atual desenvolvimento da cidade portuária. Por um lado, a sua posição sem litoral no território nacional e, por outro, a sua situação marítima muito favorável .
Por causa dessa posição sem litoral, La Rochelle há muito permaneceu longe dos principais eixos de comunicação. A modernização da infraestrutura rodoviária e ferroviária contribuiu amplamente para remover esta desvantagem de uma posição geográfica nas margens da nação . La Rochelle está, portanto, localizada 472 km a sudoeste de Paris , à qual está ligada pela via expressa da N 11 , pela autoestrada A10 desde 1981 e pelo TGV desde 1993 . Está localizada 65 km a oeste de Niort , 125 km a sudoeste de Poitiers , 130 km a noroeste de Angoulême , 147 km ao sul de Nantes e 187 km ao norte de Bordéus , a capital regional. Tem boas ligações às principais cidades da zona, pela via rápida N 11 para Niort, depois pela auto-estrada A10 para Poitiers, pela via rápida D 137 e pela auto - estrada A837 e depois pela N 141 - instalados em longos troços com duas vias duplas - até Angoulême. Em Charente-Maritime, a cidade está bem ligada aos dois outros centros principais do departamento: está localizada 70 km a noroeste de Saintes pela autoestrada A837, a segunda cidade do departamento, e 30 km a norte de Rochefort pela via expressa do D 137. Do19 de maio de 1988, La Rochelle está ligada à Ile de Ré pela ponte Ile de Ré .
Por sua posição geográfica na costa, La Rochelle apresenta duas vantagens principais que têm permitido, em grande medida, o seu desenvolvimento portuário. Em primeiro lugar, a sua marina, Port des Minimes , beneficia da sua posição sobre a vasta massa de água que constitui o Pertuis d'Antioche . Em seguida, La Rochelle tem um porto marítimo de águas profundas no local de La Pallice , amplamente acessível a navios e transatlânticos. Livre de qualquer restrição de maré, graças a sua grande profundidade na maré baixa, o porto pode receber navios de mais de 200.000 toneladas de porte bruto, 24 horas por dia, o que é uma mais-valia considerável para o desenvolvimento da atividade portuária.
A comuna de Rivedoux-Plage , a oeste, é a comuna da ilha de Ré mais próxima da de La Rochelle.
L'Houmeau | Lagord | Puilboreau |
Perigny | ||
oceano Atlântico | Aytre |
La Rochelle e a sua aglomeração localizam-se num promontório calcário de baixa altitude, que se estende a oeste pela vasta planície nua de Aunis , cuja altitude média ronda os trinta metros. Este promontório termina de forma irregular voltada para o Oceano Atlântico, quer por altas falésias calcárias, quer por costas baixas. A costa de La Rochelle faz parte da costa Charente, que faz parte de uma zona de transição marítima da costa atlântica da França .
A topografia do território comunal de La Rochelle é globalmente homogênea, não apresentando escarpas nem vales íngremes, mas um terreno suavemente ondulado que certos riachos e antigos pântanos preencheram em parte ajudaram a moldar. Assim, a altitude média do município de La Rochelle é de quatro metros, e a altimetria varia de zero metros (orla costeira, velhos pântanos preenchidos) a 28 metros (setor Mireuil), não oferecendo obstáculos naturais. À direção dos ventos . A paisagem é muito aberta.
GeologiaTodo o território municipal de La Rochelle está situado em terreno jurássico , que cobre integralmente a planície de Aunis que corresponde ao extremo norte da Bacia da Aquitânia . Os afloramentos de calcário e marga do Jurássico aparecem na superfície da cidade com seu relevo não muito acidentado. A orla costeira de La Rochelle, que corresponde às últimas extremidades da planície de Aunis, é notavelmente variada, alternando entre costas baixas (costas arenosas e costas pantanosas) e costas altas (falésias calcárias). As costas baixas, onde existem antigos pântanos que agora estão secos (antigos pântanos de Minimes, antigos pântanos de Port-Neuf), provêm das efusões quaternárias ; estes correspondem a entradas de sedimentos de origem marinha, resultantes da última transgressão flandriana . As costas arenosas situam-se nas enseadas naturalmente formadas pelos fenómenos da erosão marinha e das correntes marítimas (praia Minimes, praia La Concurrence, praia Chef-de-Baie).
Quanto à costa com falésias , estas estão localizadas a sul da cidade ( Pointe des Minimes ) e a oeste (cais de Chef-de-Baie, promontório de La Pallice). Eles podem atingir até 20 metros de altura entre La Pallice e L'Houmeau e são claramente visíveis da Ile de Ré . Camadas, caracterizadas por camadas alternadas de marga e calcário oolítico , podem ser observadas. Destacam espessas camadas de rochas brancas alternadas com camadas de areia e silte muito friáveis, formadas durante as eras glaciais, e com camadas contendo vários corais , de períodos tropicais . Alguns, como Pointe du Chay, cerca de cinco quilômetros ao sul de La Rochelle, contêm numerosos fósseis de animais marinhos e são áreas de estudo paleontológicas altamente consideradas. O calcário assim formado é amplamente utilizado como material de construção em casas tradicionais da região.
HidrografiaLa Rochelle é o ponto de chegada do canal Marans . Este último corresponde a um canal de junção entre o Sèvre Niortaise, 20 km ao norte da cidade, e o Oceano Atlântico na baía de La Rochelle. Este canal, chamado localmente canal Rompsay e que foi construído ao longo do XIX ° século, abre diretamente para o site do Porto Velho . Separando o coração da cidade velha do bairro de Saint-Nicolas, é atravessada por quatro pontes, incluindo uma ponte pedonal construída logo a montante da ponte com vista para o porto antigo.
A baía de La Rochelle, ao longo da qual a cidade se desenvolveu, abre-se amplamente para a eclusa de Antioquia e está sujeita à ação das correntes marítimas, que causam o problema recorrente de seu assoreamento. Com uma profundidade de água de 3,80 metros, a amplitude média das marés é relativamente baixa em La Rochelle. No entanto, pode atingir 6,60 metros com um coeficiente de maré de 120. As correntes marítimas têm uma velocidade de 2,2 km / h na baía de La Rochelle e 4 km / h no norte da eclusa de Antioquia . O assoreamento é da ordem dos 50 cm por ano, principalmente devido às águas muito sedimentadas das eclusas de Charentais, necessitando de dragagens regulares. As análises hidrográficas de água e sedimentos, efectuadas no âmbito do projecto de expansão da marina Minimes , estabeleceram que as águas balneares eram de boa qualidade e que os sedimentos não estavam poluídos . A baía de La Rochelle, classificada como zona de conquicultura e pertencente à Rede Natura 2000 , é um local que se destaca pela qualidade do seu meio marinho e pela elevada produtividade biológica. Grandes mamíferos marinhos estão presentes, como o golfinho nariz de garrafa , a toninha , a baleia-piloto , o golfinho de Risso , o golfinho comum , a foca cinza . Existem também várias tartarugas marinhas cujas tartarugas cabeçudas , tartarugas-de - couro , tartarugas verdes , montes de Kemp e estuários abrigados pescam ( sável e lampreia ). É também um terreno fértil para o choco e a água-viva Rhizostoma pulmo . A fauna bêntica , constituída principalmente por vermes marinhos e crustáceos , é relativamente pobre.
A retirada de lastro de navios no porto de escala do porto autónomo de La Rochelle apresenta risco de introdução de espécies indesejáveis, nomeadamente devido às grandes quantidades de água descarregadas que são transportadas pelas correntes para a baía de Aiguillon , a amostragem é sistematicamente realizado nos reatores .
ClimaO clima de Charente-Maritime é essencialmente temperado , mas devido à influência da Corrente do Golfo , do anticiclone dos Açores e do efeito moderador do mar , o departamento goza de um clima oceânico , mais ameno e quente, denominado clima oceânico temperado da Aquitânia . Este mesoclima permite que a cidade de La Rochelle, ainda localizada um grau de latitude mais ao norte do que Montreal , Quebec ou as Ilhas Curilas na Rússia , se beneficie de uma taxa média de sol próxima à de Perpignan (cerca de 100 horas de sol por ano mais do que apenas em La Rochelle), no Mar Mediterrâneo . O sol em Charente-Maritime é, portanto, o melhor da costa atlântica francesa (2.250 horas de sol por ano). Os invernos são amenos (quatro dias de neve por ano) e as chuvas , moderadas (755 mm de chuva por ano), concentram-se especialmente nos meses de outono e inverno. Se os verões são relativamente quentes, as temperaturas são, no entanto, amolecidas pela brisa do mar , devido à inércia térmica do oceano , e que resulta num vento por vezes sustentado que sopra do mar à tarde. O registro de calor absoluto (40,5 ° C) foi registrado em27 de junho de 2019, durante a onda de calor de junho de 2019 . Está quase um grau acima do registro anterior (39,4 graus) registrado em4 de agosto de 2003, durante a onda de calor do verão de 2003 e três graus acima do recorde mensal para o mês de junho (37,1 graus registrados em30 de junho de 2015)
Mês | De janeiro | Fevereiro | Março | abril | maio | Junho | Julho | agosto | Setembro | Outubro | 11 de novembro | Dez. | ano |
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Temperatura mínima média ( ° C ) | 4 | 4,1 | 6,3 | 8,1 | 11,7 | 14,6 | 16,7 | 16,5 | 14 | 11,3 | 7,1 | 4,5 | 9,9 |
Temperatura média (° C) | 6,6 | 7,1 | 9,6 | 11,8 | 15,4 | 18,5 | 20,5 | 20,5 | 18,1 | 14,7 | 10 | 7,1 | 13,4 |
Temperatura máxima média (° C) | 9,1 | 10,2 | 13 | 15,5 | 19,1 | 22,3 | 24,4 | 24,5 | 22,1 | 18,1 | 13 | 9,7 | 16,8 |
Registro da data de registro do frio (° C) |
-11,5 1987 17 |
-13,6 1956/15 |
-6,6 01.2005 |
-1,2 01,1955 |
2.6 1979-03 |
5,4 02.1962 |
9,6 1965 05 |
8,8 1986/31 |
5.5 1977-2020 |
-0,4 1997-29 |
-5,1 1956/25 |
-9.5 1962-1927 |
-13,6 1956 |
Registro de calor (° C) data de registro |
16,3 1998-12 |
20,2 28,1960 |
25 18.2005 |
29,1 30.2005 |
33,1 1992-16 |
37,4 30.2015 |
39 08.1982 |
38,2 04.2003 |
34,2 03.2005 |
30 01.2011 |
22,5 01.2015 |
18,7 2000-07 |
39 1982 |
Sunshine ( h ) | 84,3 | 114,6 | 165,8 | 196,8 | 231,3 | 261,2 | 271 | 259,6 | 212,1 | 140,5 | 92,3 | 76,3 | 2 105,5 |
Precipitação ( mm ) | 74 | 56,8 | 53,9 | 64,9 | 55,8 | 39,1 | 43,9 | 45 | 60,3 | 91,9 | 93,5 | 87,9 | 767 |
dos quais número de dias com precipitação ≥ 1 mm | 11,9 | 9,1 | 9,7 | 10,3 | 9,3 | 6,7 | 6,6 | 6,3 | 7,4 | 11,9 | 12,4 | 12,5 | 114,1 |
dos quais número de dias com precipitação ≥ 5 mm | 5,2 | 4,3 | 3,6 | 4,6 | 4,1 | 2,2 | 3 | 2,7 | 3,6 | 6,3 | 6,4 | 6,3 | 52,2 |
dos quais número de dias com precipitação ≥ 10 mm | 2,1 | 1,5 | 1,5 | 2,1 | 1,4 | 1,1 | 1,2 | 1,3 | 2 | 3,2 | 3,2 | 2,9 | 23,6 |
Estas características climáticas - foi seco e ensolarado, inverno ameno e úmido - favorecem a coabitação de vegetação do tipo mediterrâneo com a vegetação mais continental ou oceânica. Também são adequados para férias e turismo e , mais particularmente, para a prática de desportos náuticos , por exemplo com a eclusa de Antioquia , um corpo de água protegido. Os riscos associados a este tipo de clima são relativamente baixos, sendo os mais importantes as tempestades oceânicas. Assim, o departamento de Charente-Maritime é o que foi mais atingido pela tempestade Martin emDezembro de 1999ou Xynthia emfevereiro de 2010, em ambos os casos o mar causou danos consideráveis na costa Charente.
O povoado mais antigo conhecido chamava-se Cougnes . Este distrito está hoje no canto nordeste da atual cidade velha. Esta aldeia também deu o seu nome à igreja Notre-Dame-de-Cougnes , bem como ao subúrbio de Cognehors (literalmente Cougnes fora das muralhas ). Posteriormente, foi estabelecida uma vila de pescadores , em um promontório rochoso no meio dos pântanos, a que Guillaume d'Aquitaine se refere sob o nome de Rupella em foral concedido à cidade em 961 , então encontramos os certificados de Rocella em 1023 , Roscella e Rochella , depois Reditum Rochellae em 1152 . Quando, em 1199, Aliénor d'Aquitaine concedeu foral à cidade, o nome foi mencionado La Rochelle .
Rupel é uma abreviatura em latim medieval do clássico latino rupes que significa rock ; Na verdade, trata-se de uma tradução (adaptação) em latim do termo de oïl rochelle , derivado de rocha com o sufixo -elle , palavra do francês antigo atestada em toda parte pela toponímia e que significa "fragmento de rocha, rocha, castelo fortificado". De fato a partir do VI º século para baixo Latina Rocca tinha uma sensação de "fortaleza". Assim, ao longo da Idade Média, hesita-se entre uma tradução da palavra rock pelo latim rupes ou uma latinização em roca , rocha , rocca . Este termo é geralmente considerado uma prelatina * rocca por especialistas. O termo está ausente dos dicionários gauleses e as línguas celtas contemporâneas também não conhecem essa raiz, sendo o bretão Roc'h um empréstimo do francês. Portanto, é mais precisamente uma palavra pré-céltica. Este termo também não possui cognatos nas línguas germânicas, a palavra inglesa rock sendo derivada da variante ro (c) do que do francês roche , ou seja, do normando ro (c) que , correspondente a normanno -picard do francês roche . O arroto holandês também é um empréstimo do francês.
Os estrangeiros, e mais particularmente os ingleses que há muito ocupam a cidade, apelidaram-na de Cidade Branca , em referência ao fato de que vista do mar, a cidade era deslumbrantemente branca. O nome de Antioquia dado à eclusa que leva seu nome costuma estar relacionado a um episódio desconhecido das primeiras cruzadas.
Uma ocupação (sentido arqueológico) galo-romano é atestada pelos importantes apartamentos restos de sal e moradias , e os alanos veio do Leste , finalmente, uma vila de pescadores no meio de pântanos, levam ao X th à fundação do futuro capital de Aunis . O castelo Vauclair é erguido no início do XII th século pelos senhores de Mauleon e Rochefort. Guillaume X , duque de Aquitânia , tornou-se senhor de La Rochelle por escritura de armas em 1130; ele o cercou por uma primeira muralha circundante e concedeu-lhe um fretamento de porto livre.
A abertura do mercado inglês após o segundo casamento de Leonor da Aquitânia em 1152, a presença dos Templários e dos Hospitalários da Ordem de São João de Jerusalém , rapidamente fez desta pequena cidade o maior porto do Atlântico.
A cidade passa sucessivamente do domínio do Rei da França, Luís VII , ao Rei da Inglaterra, Henrique II Plantagenêt . Em 1224, Luís VIII sitiou e anexou La Rochelle ao domínio real. Em 1360, pelo Tratado de Brétigny , a cidade caiu no reino da Inglaterra. Em 1371, os Rochelais expulsaram os ingleses do castelo real, mas só abriram as portas para Du Guesclin após a confirmação por Carlos V dos privilégios de sua cidade - garantindo assim uma liberdade notável em relação ao poder real. Prefeito, vereadores e seus sucessores também ganham o direito hereditário e perpétuo de nobreza. A partir de então, a cidade continuará sendo francesa. O XIV th século trouxe grande prosperidade, dominada pelo comércio dos vinhos e bebidas espirituosas de Aunis e Saintonge .
No século E XVI , a doutrina de Calvino investe La Rochelle, que se torna um dos principais centros do protestantismo . Seguiram-se cercos memoráveis: o de 1573 pelo irmão do rei Carlos IX resultou em um acordo; a de 1628 , liderada pessoalmente por Richelieu e durante a qual o prefeito Jean Guiton imortaliza a heróica resistência da cidade, ocasiona a construção de um dique de 1.500 metros para isolar a cidade do mar e, portanto, de seus aliados ingleses, e termina com sua rendição a Luís XIII . No entanto, a dinâmica de prosperidade continuou forte até a perda do Canadá e da Louisiana , dois importantes destinos de exportação de La Rochelle, durante o Tratado de Paris de 1763.
A cidade também está experimentando um significativo comércio de escravos . Até o final da XVI th século, menciona que data de 1594-1595 nos informar sobre a saída do navio da esperança , de La Rochelle para o Brasil. Será, portanto, um dos principais portos escravos da França. Conduzindo as expedições francesas do tráfico de XVI th e XVII th , a porta vai ser ultrapassada pelo Nantes e Bordéus durante a XVIII th século. Segundo o historiador Jean-Michel Deveau, autor de O Tráfico Rochelaise , "quase quatrocentos e vinte e sete navios negreiros partiu de La Rochelle a XVIII th século. Carregaram cerca de 130.000 cativos na África, com destino às colônias da América e principalmente a Santo Domingo ”. Em 26 de Abril de 1792, o Saint-Jacques é o último navio negreiro a deixar o porto de La Rochelle no XVIII th século.
Atualmente, a criação do porto de La Pallice com sua base de submarinos e sua escala de águas profundas, base de muitas companhias marítimas, e o desenvolvimento da pesca marítima, deram um novo impulso à cidade. O porto de La Pallice recebeu o status de grande porto marítimo em 2008.
A carta municipal foi concedida por Henrique II da Inglaterra em 1175 . Em 1199, La Rochelle elegeu seu primeiro prefeito, Guillaume de Montmirail . Este privilégio foi retirado dele por Louis XIII em28 de outubro de 1628, após a revolta e a capitulação da cidade após o Grande Cerco , liderado pelo Cardeal Richelieu . É só o5 de fevereiro de 1718que Luís XV torna a prefeitura de La Rochelle novamente eletiva e consiste em um prefeito, quatro vereadores, dez vereadores e um promotor sindical.
O atual prefeito de La Rochelle é Jean-François Fountaine . Ele sucede o deputado socialista Maxime Bono , que ocupava o cargo desde 1999 após Michel Crépeau , seu antecessor, que morreu durante uma sessão parlamentar em30 de março de 1999em Paris . Eleito prefeito pelo conselho municipal de19 de abril em seguida, Maxime Bono venceu as eleições de março de 2001 e foi reeleito no primeiro turno em 9 de março de 2008 com quase 59% dos votos.
Período | Identidade | Rótulo | Qualidade | |
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1930 | 1940 | Leonce Vieljeux | Coronel reserva; deportado por atos de resistência e executado em 1944 | |
1940 | 1945 | René Godard | ||
1945 | 1945 | Georges Bonneau | ||
1945 | 1947 | Franck Lapeyre | SFIO | |
1947 | 1951 | Auguste Moinard | CNIP | |
1951 | 1958 | René Bernard de Saint-Affrique | CNIP | |
1958 | 1959 | Edward Morch | CNIP | |
1959 | 1971 | André Salardaine | UNR | Membro do Parlamento de 1962 a 1968 |
1971 | 1999 | Michel Crepeau | PRG | Deputado ao Parlamento (1973-1981 e 1986-1999). Candidato às eleições presidenciais de 1981 . Ministro (1981-1986) |
1999 | 2014 | Maxime Bono | PS | Membro do Parlamento de 1999 a 2012 |
2014 | Em andamento | Jean-François Fountaine | DVG | Empreendedor |
Câmara Municipal de La Rochelle (2014-2020)
Após a reforma administrativa de 2014, reduzindo o número de regiões da França metropolitana de 22 para 13, o município pertenceu desde o1 ° de janeiro de 2016na região da Nouvelle-Aquitaine , cuja capital é Bordéus . De 1972 a31 de dezembro de 2015, pertencia à região Poitou-Charentes , cuja capital era Poitiers .
Desde a divisão cantonal de 2014, La Rochelle é o escritório centralizador de três cantões que cobrem todo o território municipal.
Cantão | População (2013) | Conselheiros departamentais atuais |
La Rochelle-1 | 25 953 | Marylise Fleuret-Pagnoux ( PRG ) e Pierre Malbosc ( PRG ) |
La Rochelle-2 | 24.007 | Patricia Friou ( DVG ) e Dominique Guégo ( DVG ) |
La Rochelle-3 | 24.384 | Nadège Désir ( PRG ) e Pierre Robin ( PRG ) |
A intercomunalidade em La Rochelle é hoje administrada pela La Rochelle Agglomeration Community , ou CDA, que substituiu a City Community desde 1999 . A primeira estrutura intermunicipal a operar em La Rochelle foi o SIVOM de La Rochelle (sindicato intermunicipal multifuncional), criado em 1964 . Em seguida, reuniu nove municípios: La Rochelle, Aytré , Périgny , Saint-Rogatien , Puilboreau , Lagord , Châtelaillon-Plage , Angoulins e L'Houmeau . Suas responsabilidades incluíam transporte, gestão de resíduos, tratamento de águas residuais e produção de água potável.
SIVOM tornou-se Câmara Municipal em 31 de dezembro de 1992. Os 9 municípios originais foram unidos em dezembro de 1993 por Nieul-sur-Mer , Saint-Xandre , La Jarne , Dompierre-sur-Mer , Salles-sur-Mer e Saint-Vivien , e em dezembro de 1997 por Esnandes , Marsilly e Sainte- Soulle , elevando para 18 o número de municípios participantes na Câmara Municipal.
A lei de 16 de dezembro de 2010 sobre a reforma das autarquias locais incentiva a reflexão sobre o alargamento da Comunidade de Aglomeração. O CDA propõe um esquema que compreende doze novos municípios ( Charron , Villedoux , Vérines , Saint-Médard-d'Aunis , Bourgneuf , Montroy , Clavette , La Jarrie , Saint-Christophe , Croix-Chapeau , Thairé e Yves ).
Em 1º de janeiro de 2014, 10 novos municípios se juntaram à comunidade da aglomeração La Rochelle . Estes são os 12 municípios mencionados anteriormente, menos os municípios de Charron e Villedoux integrados na Comunidade de Municípios Aunis Atlantique .
La Rochelle é uma cidade ancorada na esquerda, como mostram os resultados eleitorais recentes
Eleições presidenciais , resultados do segundo turno. | |||||||
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Ano | Eleito | Espancado | Participação | ||||
2002 | 88,77% | Jacques Chirac | RPR | 11,23% | Jean-Marie Le Pen | FN | 78,83% |
2007 | 42,84% | Nicolas Sarkozy | UMP | 57,16% | Ségolène Royal | PS | 83,19% |
2012 | 62,07% | Francois Hollande | PS | 37,93% | Nicolas Sarkozy | UMP | 78,53% |
2017 | 79,75% | Emmanuel Macron | EM | 20,25% | Marine Le Pen | FN | 72,14% |
Eleições legislativas , resultados das duas melhores pontuações da última votação. | |||||||
Ano | Eleito | Espancado | Participação | ||||
2002 | 57,74% | Maxime Bono | PS | 42,26% | Catherine Normandin | UMP | 61,06% |
2007 | 60,69% | Maxime Bono | PS | 39,31% | Dominique morvant | UMP | 62,87% |
2012 | 58,73% | Olivier Falorni | DVG | 41,27% | Ségolène Royal | PS | 61,25% |
2017 | 66,98% | Olivier Falorni | DVG | 33,02% | Otilia ferreira | Modem | 40,46% |
Eleições europeias , resultados das duas melhores pontuações. | |||||||
Ano | Lista 1 st | Lista 2 nd | Participação | ||||
2004 | 34,94% | Bernard Poignant | PS | 14,66% | Roselyne Bachelot | UMP | 43,67% |
2009 | 24,63% | Christophe Béchu | UMP | 19,10% | Bernadette Vergnaud | PS | 40,65% |
2014 | 19,82% | Isabelle Thomas | União da Esquerda | 18,42% | Alain Cadec | UMP | 40,60% |
2019 | 27,13% | Nathalie Loiseau | LREM | 18,79% | Yannick Jadot | EELV | 51,11% |
Eleições regionais , resultados das duas melhores pontuações. | |||||||
Ano | Lista 1 st | Lista 2 nd | Participação | ||||
2004 | 61,44% | Ségolène Royal | PS | 31,63% | Elisabeth Morin | UMP | 63,11% |
2010 | 65,43% | Ségolène Royal | PS | 34,57% | Dominique Bussereau | UMP | 47,10% |
2015 | 52,38% | Alain Rousset | PS | 32,79% | Virginie Calmels | LR | 50,80% |
2021 | % | % | % | ||||
Eleições cantonais | |||||||
La Rochelle está distribuída por vários cantões, cf. os resultados de La Rochelle-1 , La Rochelle-2 , La Rochelle-3 , La Rochelle-4 , La Rochelle-5 , La Rochelle-6 , La Rochelle-7 , La Rochelle-8 e La Rochelle-9 . | |||||||
Eleições departamentais | |||||||
La Rochelle está distribuída por vários cantões, cf. os resultados de La Rochelle-1 , La Rochelle-2 e La Rochelle-3 . | |||||||
Referendos . | |||||||
Ano | Sim (nacional) | Não (nacional) | Participação | ||||
1992 | 58,00% (51,04%) | 42,00% (48,96%) | 67,59% | ||||
2000 | 77,52% (73,21%) | 22,48% (26,79%) | 28,33% | ||||
2005 | 51,16% (45,33%) | 48,84% (54,67%) | 69,18% |
De acordo com um relatório do Tribunal de Contas , a situação financeira de shows La Rochelle ao longo do período de 1996 - de 2002 um endividamento medido e ligeiramente decrescente, os custos com pessoal relativamente estáveis em comparação com as despesas operacionais gerais, e uma capacidade de auto-financiamento mais elevada do que a média de municípios comparáveis.
1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | |
Custos funcionais | 86 | 82 | 87 | 97 | 88 | 95 | 96 |
Resultado operacional | 1 | 18 | 9 | 1 | 13 | 12 | 10 |
Despesa de investimento | 25 | 24 | 30 | 28 | 33 | 43 | 56 |
Resultado acumulado do ano | -3 | 1 | 0 | -4 | -5 | -6 | -3 |
Capacidade de autofinanciamento | 4 | 10 | 11 | 12 | 15 | 15 | 14 |
La Rochelle é formada por bairros , a maioria dos quais representados por um “ comitê de bairro ”, o que a torna um tecido microlocal muito vivo. Uma comissão de bairro é uma associação de habitantes que desempenha um papel perante as instituições públicas e que permite a troca de informações entre os habitantes e os serviços municipais. Desta forma, os moradores podem participar da orientação de projetos de desenvolvimento em seu bairro de acordo com suas aspirações.
O primeiro comitê de bairro foi estabelecido em Tasdon em 1903 , logo após a lei de 1901 sobre a liberdade de associação ser promulgada. Em seguida, seguiram La Pallice, Bongraine, centro da cidade, Mireuil, Petit-Marseille, Villeneuve-les-Salines. A cidade de La Rochelle considera os comitês de bairro como interlocutores privilegiados, e fornece-lhes os meios logísticos (salas de reunião, etc.), mas não lhes paga nenhum subsídio . Os últimos são apolíticos e independentes . O27 de fevereiro de 2002, uma lei relativa à democracia local , que deveria fortalecer a democracia participativa ao suplementar a democracia representativa , foi aprovada e apresentou um problema de adaptação ao município. Na verdade, esta nova lei exige que os municípios criem órgãos consultivos locais, “ conselhos de bairro ”. A desvantagem é que a aplicação estrita da lei teria resultado na perda de independência e influência em comparação com o que os comitês de bairro já possuem. Após consulta, foi assinada uma "carta para o fortalecimento da democracia participativa", reafirmando a importância decisiva dos comitês de bairro.26 de setembro de 2002 entre as partes.
Distrito | População | Lojas | Indústrias | Associações |
Centro da cidade | 10 827 | 1.400 | 88 | 137 |
Fetilly - Bel air - La Trompette | 5 354 | 71 | 15 | 35 |
The Genette | 4 341 | 244 | 20 | 17 |
Lafond - Priory - Beauregard | 6.131 | 59 | 10 | 26 |
Laleu - La Pallice - La Rossignolette - Vaugouin | 6.942 | 254 | 95 | 31 |
The Minimes | 6.137 | 275 | 59 | 23 |
Mireuil - Saint-Maurice | 15.091 | 111 | 9 | 50 |
Port-Neuf | 5.290 | 40 | 4 | 25 |
Santo Elói | 4 772 | 121 | 37 | 20 |
Tasdon - Bongraine | 5 684 | 59 | 14 | 18 |
Villeneuve-les-Salines - Petit Marseille | 9 486 | 64 | 12 | 38 |
Total | 80.055 | 2.698 | 363 | 420 |
O urbanismo de La Rochelle é particular no sentido de que sempre se decidiu combinar com a sua rica história, sem desistir de desenvolver a cidade. Um dos pontos mais marcantes do seu planejamento urbano são as suas arcadas, com mais de 400 anos, que o tornaram famoso. Desde a1 ° de junho de 2004, como parte do Plano de Desenvolvimento Urbano assinado pela cidade, o plano de trânsito provisório da cidade foi totalmente revisado para aliviar o congestionamento no centro da cidade, desencorajando os motoristas de lá irem, e as zonas 30 e zonas de pedestres se multiplicaram por toda parte a cidade.
De acordo com um estudo realizado é 2005 , La Rochelle foi classificado em 34 º posição das cidades onde foi mais agradável. Um estudo mais recente, publicado em 2013 pelo jornal Expresso sempre dá La Rochelle em 34 ª posição. A aglomeração de La Rochelle, conhecida pela sua “qualidade de vida”, há muito está comprometida com uma política de proteção ambiental e de desenvolvimento racional, em particular assinando e respeitando uma carta ambiental. A baía de La Rochelle está classificada como zona de conquicultura e pertence à Rede Natura 2000 .
La Rochelle foi uma cidade pioneira em ecologia urbana . É, portanto, o iniciador do primeiro setor de pedestres na França em 1970 , a primeira cidade a assinar um documento de “perímetro protegido” para proteger a arquitetura de seu centro urbano em 1971 , as primeiras bicicletas de autoatendimento em 1974 , do primeiro Carro Dia Livre em9 de setembro de 1997, os primeiros carros elétricos self-service ( Citroën Saxo e Peugeot 106 ) em 1999 e transportes públicos que integram modos alternativos de transporte (bicicleta, barcos, carros elétricos, etc.). Com a entrada em serviço da Elcidis , é a primeira cidade francesa a ter uma plataforma de entrega de mercadorias ao centro da cidade em veículos utilitários elétricos. Desde 1985 , a marina Minimes é galardoada com a Bandeira Azul da Europa pelas suas acções a favor do ambiente .
A maioria dos ônibus da cidade funciona com diester , e as novas encomendas de ônibus desde 2008 têm se concentrado em veículos que atendem ao padrão EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle), o mais severo até o momento em relação às descargas de poluentes na cidade. . A rede de transporte está também equipada com 3 miniautocarros 100% elétricos que servem o Vieux-Port park and ride, e quatro barcos 100% elétricos (dois transportadores desde 1999 e 2003, e dois autocarros marítimos desde 2008, sendo este último o primeiro 100% navios elétricos do mundo aprovado para navegar em mar aberto). Os parques de campismo estão equipados com aquecedores solares de água e a qualidade do ar é analisada e monitorizada em vários pontos da cidade há cerca de trinta anos, o que permitiu, de forma notável, observar a redução para metade dos níveis de dióxido de carbono, azoto e dióxido de enxofre no dia sem carro.
Ano 2000 | CO | NÃO | NO 2 | NH 3 | CH 4 | SO 2 | NMVOC |
Setor residencial | 369,8 | 52,1 | 3,3 | - | 27,2 | 21,4 | 212,9 |
Setor terciário | 40,3 | 46,3 | 2,7 | - | 7,0 | 30,7 | 27,0 |
Setor industrial | 25,6 | 107,9 | 0,6 | 0,0 | 4,1 | 442,3 | 785,6 |
Tratamento de esgoto | 41,9 | 107,9 | 4,3 | 54,6 | 720,3 | 24,1 | 1,2 |
Distribuição de energia | - | - | - | - | - | - | 42,1 |
Transporte rodoviário | 1903,4 | 606,2 | 11,5 | 9,1 | 23,8 | 18,4 | 542,9 |
Outro transporte | 0,7 | 2,6 | 0,1 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,3 |
Total | 2381,7 | 923,1 | 22,4 | 63,8 | 782,3 | 537,1 | 1611,9 |
No rescaldo da Segunda Guerra Mundial , a geminação de municípios surgiu como forma de estabelecer laços e estabelecer relações socioculturais estreitas com os vizinhos, após o conflito que acabava de dilacerar o mundo e a Europa. A geminação agora envolve mais de 15.000 autoridades locais europeias, incluindo 3.800 espalhadas pela França , e os intercâmbios culturais e de amizade tradicionais são complementados por aspectos de intercâmbio de know-how, parceria econômica e solidariedade.
A cidade de La Rochelle está geminada com:
As cidades da aglomeração de Rochelle são geminadas com: Mihai Bravu ( Aytré ), Evolène , Knebworth e Skierniewice ( Châtelaillon-Plage ), Saint-Antoine-sur-Richelieu ( Dompierre-sur-Mer ), Wendorf ( L'Houmeau ), Sébikotane ( Nieul-sur-Mer ), Sankt-Michaelisdonn ( La Jarne , Saint-Vivien e Salles-sur-Mer ) e Panticosa ( Angoulins ).
La Rochelle foi 20 de maio de 1994, a cidade madrinha da fragata Germinal .
Zonas | População |
Área (km²) |
Densidade (/ km²) |
evolução 1999-2010 |
Aglomeração La Rochelle | ||||
La Rochelle | 75 170 | 28 | 2.644 | - 1,84% |
Unidade urbana | 126.725 | 125 | 1.014 | + 3,81% |
Área urbana | 214.109 | 1.004 | 204 | + 12,05% |
Segundo dados do Insee , a população da cidade de La Rochelle era de 75.736 habitantes no censo de 2016.1 ° de janeiro de 2008, a população foi dividida em 40.504 domicílios cadastrados . Com uma área municipal de 2.843 hectares , a densidade populacional é de 2.644 habitantes por km² (de acordo com o censo de 2010), o que a torna uma das 220 cidades mais populosas da França .
Em 2015, a unidade urbana de La Rochelle , que abrange cidades dez, de 126 725 habitantes e ocupa o 49 º lugar na França continental , e sua área metropolitana , incluindo municípios suburbanos na área de influência forte da cidade, reúne 214,109 habitantes , classificando-o na 47ª posição nacional (ou seja, França metropolitana e departamentos ultramarinos ). Esses dados diferentes fazem de La Rochelle não apenas a cidade mais populosa de Charente-Maritime , mas também a principal aglomeração urbana do departamento. Acontece o mesmo em sua área urbana, onde ocupa de longe essa primeira posição.
Até a reforma territorial de 2015 e a criação da região da Nouvelle-Aquitaine , ocupava invariavelmente o segundo lugar em Poitou-Charentes bem ao nível da cidade intramuros onde se classificou a seguir a Poitiers (87.697 habitantes em 2010), do que em termos da sua unidade urbana onde se localizava após a aglomeração de Poitou (127.845 habitantes em 2010); ocupou também a segunda posição das zonas urbanas picto-Charente, logo a seguir à de Poitiers (252.381 habitantes em 2010).
Enquanto a migração líquida (3.567 habitantes adicionais entre 1990 e 1999 ) e o aumento natural (1.923 habitantes adicionais no mesmo período) foram positivos, o que levou o aumento populacional para 5.617 habitantes entre 1990 e 1999, ou seja, uma taxa de variação média anual da população de + 0,8%, a população de La Rochelle estabilizou desde 1999 (77.196 habitantes em 2006 e 76.848 habitantes em 2007) devido à migração líquida novamente negativa (- 0,2% ao ano de 1999 a 2007) e uma queda na taxa de naturais aumento (+ 0,2% ao ano de 1999 a 2007) associado ao envelhecimento da população. A maior parte do crescimento populacional está ocorrendo agora nos subúrbios e especialmente nos municípios do anel periurbano rural.
O município de La Rochelle é composto por 46% de homens e 54% de mulheres . No censo de 2007, entre as pessoas com mais de 15 anos, 44% são solteiras e 37% são casadas , sendo o restante dividido entre divorciados (10%) e viúvos (9%). Além disso, a população de La Rochelle tem visto um forte aumento no número de famílias (+ 7,8% entre 1999 e 2007), devido ao aumento do número de pessoas que vivem sozinhas e à diminuição do tamanho das famílias. A cidade também acolhe 8.528 alunos. A evolução do número de habitantes é conhecida através dos censos populacionais realizados no município desde 1793. A partir de 2006, as populações legais dos municípios são publicadas anualmente pelo Insee . O censo passa a ser feito com base na coleta anual de informações, sucessivamente sobre todos os territórios municipais, ao longo de um período de cinco anos. Para os municípios com mais de 10.000 habitantes, os censos ocorrem anualmente a partir de um levantamento amostral de uma amostra de endereços que representam 8% de seus domicílios, ao contrário de outros municípios que têm um censo real a cada ano.
Em 2018, a cidade tinha 76.114 habitantes, um aumento de 2,38% em relação a 2013 ( Charente-Maritime : + 2,13%, França sem Mayotte : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
22.000 | 17.512 | 18 346 | 12.327 | 14 629 | 14 857 | 16.720 | 17.358 | 16.505 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
16 175 | 18.904 | 18.720 | 19.506 | 19.583 | 22.464 | 23.829 | 26.808 | 28.376 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
31.559 | 33 858 | 36.371 | 39.770 | 41.521 | 45.043 | 47.737 | 48 923 | 58.799 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
66.590 | 73.347 | 79.757 | 75.840 | 71.094 | 76.584 | 77.196 | 74.880 | 75.736 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
76 114 | - | - | - | - | - | - | - | - |
O 21 de maio de 1858, Saint-Maurice e parte de Cognehors estão ligados a La Rochelle que também absorve um trecho da comuna de Aytré e um da comuna de Périgny. Novos limites foram então estabelecidos entre La Rochelle, Dompierre e Lagord. O27 de dezembro de 1880, Laleu também está vinculado à nova entidade.
A distribuição demográfica mostra uma sobre-representação muito clara da faixa etária 15-29, em cerca de 10 pontos em relação ao departamento, devido ao seu significativo potencial educacional e universitário.
Homens | Classe de idade | Mulheres |
---|---|---|
0,8 | 1,8 | |
8,2 | 12,8 | |
15,3 | 18,1 | |
17,3 | 18,5 | |
17 | 14,9 | |
26,7 | 22,2 | |
14,7 | 11,8 |
Homens | Classe de idade | Mulheres |
---|---|---|
0,8 | 2.0 | |
9,3 | 12,5 | |
19,1 | 19,7 | |
20,3 | 20,3 | |
17,7 | 16,9 | |
15,8 | 13,8 | |
17,0 | 14,9 |
Categoria | 1999 | 2009 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Operadores de fazendeiros | 0,1% | (2,6%) | (1,4%) | 0,1% | (1,7%) | (1,0%) |
Artesãos, comerciantes, líderes empresariais | 2,8% | (4,4%) | (3,5%) | 2,6% | (4,2%) | (3,3%) |
Gestores e profissões intelectuais superiores | 6,1% | (3,9%) | (6,6%) | 7,1% | (5,0%) | (8,6%) |
Profissões intermediárias | 11,4% | (9,6%) | (12,1%) | 12,4% | (11,3%) | (13,8%) |
Funcionários | 17,6% | (16,3%) | (16,6%) | 15,9% | (16,6%) | (16,7%) |
Trabalhadores | 11,6% | (13,4%) | (14,9%) | 10,9% | (12,8%) | (13,5%) |
Aposentados | 24,3% | (28,2%) | (22,2%) | 29,0% | (34,0%) | (22,9%) |
Outras pessoas sem atividade profissional | 26,1% | (21,6%) | (22,9%) | 22,0% | (14,4%) | (17,2%) |
De acordo com o censo de 2006, a população imigrante representava 3.965 pessoas em 2006 (ou 5,1% da população total, ou seja, 77.196 pessoas). O número de estrangeiros era de 2.603 pessoas, ou 3,4% da população total.
Dos 2.603 estrangeiros, 806 (31%) são nacionais de um país da União Europeia (principalmente de Portugal , e em menor medida da Espanha ), 750 (29%) têm a nacionalidade de um país do Magrebe (principalmente Marrocos e Argélia ), 278 (11%) são nacionais de outro país africano , 178 (7%) são nacionais da Turquia . 1.978 pessoas são francesas por aquisição, ou seja, naturalizadas.
La Rochelle é a sede da Câmara de Comércio e Indústria , que gere a marina Minimes , o porto de pesca Chef de Baie e o aeroporto de La Rochelle - Ile de Ré . Os eixos de desenvolvimento agora favorecem o internacional, e a cidade estuda quais soluções trazer para o preço da terra , um problema real para os trabalhadores que desejam encontrar moradia.
A área de emprego de La Rochelle, que representava mais de 66.000 empregos em 1999 , tem mostrado grande dinamismo desde a década de 1990 (+ 13% entre 1990 e 1999 ), com crescimento do emprego comparável ao da população ativa e superior ao de comparáveis municípios. No entanto, o crescimento do emprego não é suficiente para reduzir o desemprego estrutural significativo, cuja origem remonta às crises dos estaleiros e do setor automotivo da década de 1980 .
Dentro 2017, a cidade tinha cerca de 14.500 alunos, incluindo 8.300 matriculados na universidade.
( Lista dos estabelecimentos em ordem alfabética )
A Universidade de La Rochelle , criada em 1993 no novo distrito de Minimes, oferece uma variedade de cursos universitários (letras, línguas, direito, ciências, geografia costeira, administração, etc.) e recebe mais de 8.300 alunos, incluindo 1.100 no IUT (oferecendo DUTs em engenharia biológica, engenharia civil, TI, redes e telecomunicações ou técnicas de marketing).
Escolas grandesEstruturas de pesquisa universitária
Estabelecimentos de pesquisa científica e marítima
Estabelecimentos de pesquisa técnica
Se o transporte rodoviário é o meio de transporte dominante na aglomeração de La Rochelle, está, no entanto, sujeito a grandes reestruturações, nomeadamente no que diz respeito ao transporte urbano e às ciclovias. Mas La Rochelle também tem uma importante estação ferroviária e um aeroporto regional, bem como um porto comercial que consta da lista de portos autônomos da França.
As estradas de La Rochelle são compostas por mais de 1.250 ruas. Em 2001 , a rede urbana da cidade representava 193 km de estradas e 89.000 veículos ali listados. À medida que o tráfego de automóveis aumenta e a cidade não pode ser contornada por causa do mar, o plano de viagens urbanas oferece um amplo espaço para a segurança no trânsito. A velocidade máxima autorizada sobre o cinto periférico foi reduzido para 90 km ao / h O e radares automáticos foram colocados no desvio. Na aglomeração, as 30 zonas foram alargadas, as avenidas foram tornadas seguras e várias rotundas foram construídas para facilitar o fluxo do tráfego.
Uma via especial que serve o porto de La Pallice foi criada para veículos pesados de mercadorias , a fim de otimizar o tráfego internacional. Paralelamente, a cidade criou a Elcidis , plataforma de entrega de mercadorias ao centro da cidade em veículos elétricos, inédita na França. No entanto, de acordo com a Câmara de Contas Regional, a combinação de várias inovações (plataforma de entrega e utilização de veículos elétricos) complicou o comissionamento do projeto Elcidis e principalmente a sua avaliação.
Transporte públicoEm 2009 , o transporte público urbano de La Rochelle transportou 5.854.000 passageiros. A ação ao nível do transporte público na aglomeração de La Rochelle assenta por um lado no RTCR , que gere a oferta de transporte público conhecida por rede Yélo - anteriormente Autoplus - (cerca de 11 milhões de viagens por ano) e por outro na própria comunidade da aglomeração La Rochelle por meio de experiências e ações de longo prazo previstas no roteiro urbano. É necessário também levar em consideração os serviços interurbanos e escolares administrados diretamente pelo serviço de transporte da CDA (por meio de empresas privadas), que representam cerca de 700.000 km / ano e 780.000 viagens.
A nova rede Yélo , instalada emfevereiro de 2010, inclui bicicletas e autocarros self-service, cujas quatro principais linhas estruturantes são as seguintes: La Pallice General Stores - Aytré Plage ; Mireuil Guiardes - Villeneuve Fabre d'Eglantine ; Lagord P + R Les Greffières - I1 Les Minimes Plage - I2 Bongraine Normandin ; La Rochelle Place de Verdun - Espaço Comercial Beaulieu .
A Linha 3, conhecida como Illico , foi parcialmente operada a partir dejaneiro de 2010por um BRT (High Service Level Bus), um ônibus articulado em local próprio construído na fábrica da HeuliezBus em Deux-Sèvres. Desde a reestruturação da rede no início de 2010, a RTCR administrou 19 linhas servindo La Rochelle e os subúrbios durante a semana, 7 linhas para domingos e feriados, e a empresa Ocecars ( transporte Veolia ) gerencia as 11 linhas que sirva a segunda coroa.
Operado pela RTCR (para os municípios do antigo SIVOM) e Ocecars ( Veolia Transport ) (para os demais municípios da Comunidade de Aglomeração), Yélo reúne a rede de transporte da comunidade de La Rochelle e os serviços de aluguel de bicicletas e elétricos à la carte carros (dia inteiro ou meio dia), saindo da Place de Verdun. Liselec, o serviço pioneiro de aluguel de carros elétricos de La Rochelle, colocado em serviço em 1999, foi integrado à rede Yélo em 2010. Idem para o Passeur , um serviço de transporte de barco do antigo porto para Minimes.
La Rochelle planejou construir um bonde leve sem catenária com a empresa Alstom (incluindo uma fábrica em Aytré ), por um preço de 8 milhões de euros por km contra quase 20 milhões de um bonde tradicional. Uma linha experimental de 1,6 km já havia sido construída. Desde a rejeição da candidatura de Paris para a organização dos Jogos Olímpicos de 2012 , nos quais La Rochelle participou para a organização dos eventos de vela, o projeto foi interrompido e substituído por uma linha de BRTs .
De acordo com a Câmara de Contas Regional, a política de transporte público formalizada no Plano de Viagens Urbanas (PDU) adotado em 2000 é proativa. No entanto, a imprecisão do documento, quer ao nível dos objetivos atribuídos (custeio parcial ou ausente, falta de calendário), quer dos recursos atribuídos (nomeadamente financeiros), diminui correspondentemente o seu âmbito como instrumento de política pública. Ao mesmo tempo, o tribunal considera que a comunidade nem sempre utilizou todos os meios à sua disposição para agir: ausência de orientações estratégicas formuladas no RTCR , política de tarifação não utilizada, atrasos na construção de determinados terrenos próprios reservados para autocarros. Em conclusão, a Câmara de Auditoria observou que se os esforços realizados pela aglomeração em termos de experimentos forem reais, seu sucesso é limitado; a opção por combinar inovações (veículos elétricos, veículos de autoatendimento e transporte por correio) torna ainda mais difícil analisar as causas das dificuldades encontradas e, portanto, a relevância dos próprios projetos em relação aos objetivos do PDU.
La Rochelle é um dos locais experimentais do projeto European Citymobil que visa o desenvolvimento de sistemas de transporte totalmente automatizados e autônomos. Em 2008 , a cidade, pioneira em veículos limpos, foi escolhida para demonstrar, em pequena escala e em circuito fechado, um pequeno ônibus elétrico não tripulado. Um experimento em grande escala (Citymobil1) foi realizado durante o verão de 2011 . Este mundo consistiu primeiro em testar veículos elétricos sem motorista, guiados por GPS, em meio a pedestres e ciclistas em uma curta jornada. Como parte do projeto europeu CityMobil2, a cidade de La Rochelle e a Comunidade de Aglomeração foram selecionadas entre doze locais europeus para realizar uma demonstração de veículos automatizados. Esta é a primeira demonstração dessa magnitude na Europa.
LinhasLinha | Sobremesas | Calendário | Circuito de linha | Operadora | Detalhes |
---|---|---|---|---|---|
ILLICO 1 | La Rochelle: La Pallice <> Place de Verdun <> Aytré: ZA | Linha 1 | Linha 1 | RTCR | Um ônibus em média a cada 10 minutos |
ILLICO 2 | Mireuil <> Place de Verdun <> Villeneuve les salines | Linha 2 | Linha 2 | ||
ILLICO 3 | Lagord: Registradores <> La Rochelle: Bongraine | Linha 3 | Linha 3 | ||
ILLICO 4 | Puilboreau: Beaulieu <> La Rochelle: Les Minimes | Linha 4 | Linha 4 | Um ônibus a cada 15 minutos | |
6 | Lagord: Lycée Vieljeux <> Mireuil <> Port-Neuf <> La Rochelle: Place de Verdun | Linha 6 | Linha 6 | Um ônibus em média a cada 30 minutos | |
7 | La Rochelle: Chef de Baie <> Port Neuf <> Périgny: Centre / Dompierre: Chagnolet | Linha 7 | Linha 7 | ||
8 | Saint-Rogatien <> Périgny <> La Rochelle | Linha 8 | Linha 8 | ||
10 | L'Houmeau <> Lagord <> La Rochelle | Linha 10 | Linha 10 | Transdev | Um ônibus a cada 60 minutos |
11 | Nieul-sur-Mer <> Lagord <> La Rochelle | Linha 11 | Linha 11 | RTCR | Um ônibus a cada 30 minutos |
12 | Esnandes <> Marsilly <> Lagord | Linha 12 | Linha 12 | Transdev | Um ônibus a cada 60 minutos |
13 | Saint-Xandre <> Puilboreau <> La Rochelle | Linha 13 | Linha 13 | RTCR | Um ônibus a cada 30 minutos |
14 | Dompierre-sur-Mer <> Puilboreau <> La Rochelle | Linha 14 | Linha 14 | Transdev | Um ônibus a cada 60 minutos |
15 | Vérines <> Ste Soulle <> Centro Dompierre <> La Rochelle | Linha 15 | Linha 15 | Transporte sob demanda de St-Soulle para Puilboreau | |
16 | Périgny: Zona Industrial <> La Rochelle: Dames Blanches | Linha 16 | Linha 16 | RTCR | |
17 | St-Christophe <> St-Médard <> Montroy <> Bourgneuf <> La Rochelle | Linha 17 | Linha 17 | Transdev | Transporte a pedido de St-Christophe para Dompierre / Mer |
18 | La Jarrie <> Croix-Chapeau <> Clavette <> La Rochelle | Linha 18 | Linha 18 | Transporte a pedido de La Jarrie para Clavette | |
19 | Châtelaillon-Plage <> La Jarne <> Salles-sur-Mer <> Aytré-Nord <> La Rochelle | Linha 19 | Linha 19 | Transporte sob demanda de La Jarne para Châtelaillon | |
20 | Châtelaillon-Plage <> Angoulins-sur-Mer <> Aytré - Grands Prés <> La Rochelle | Linha 20 | Linha 20 | ||
21 | Thairé <> St-Vivien <> Châtelaillon-Plage <> Yves | Linha 21 | Linha 21 | Transporte a pedido de Yves em Châtelaillon | |
TAD 30 | Saint-Christophe <> St-Médard-d'Aunis <> Montroy <> Bourgneuf <> Dompierre <> St-Soulle <> Rooms / Sea <> Croix-Chapeau <> La Jarrie <> Clavette <> Puilboreau | Nenhum online | Linhas totalmente reservadas para transporte sob demanda | ||
TAD31 | Thairé <> St-vivien <> Châtelaillon <> Yves <> La Jarne <> Quartos / Mar <> Châtelaillon <> La Rochelle | ||||
50 | La Rochelle: Place de Verdun <> La Pallice <> La Repentie <> Sablanceaux Plage (Île de Ré) | Linha 50 | Nenhum online | RTCR | Funciona apenas em julho e agosto |
51 | La Rochelle: Place de Verdun <> La Repentie <> Sablanceaux Plage (Île de Ré) - Ônibus especial para bicicletas | Linha 51 |
Linha | Sobremesas | Calendário | Circuito de linha | Operadora | Detalhes |
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D1 | Aytré: Grands Prés <> La Rochelle: La Palice | Linha D1 | Nenhum online | RTCR | Não correr o 1 st Maio |
D2 | Périgny: Parque Aquático <> La Rochelle: Mireuil | Linha D2 | |||
D3 | Lagord: Clerks <> La Rochelle: Les Minimes | Linha D3 | |||
D4 | Puilboreau: Beaulieu <> La Rochelle: Les Minimes | Linha D4 | |||
D5 | La Rochelle: Laleu <> La Rochelle: estação ferroviária SNCF | Linha D5 | |||
50 | Place de Verdun <> La Pallice <> La Repentie <> Sablanceaux Plage (Île de Ré) | Linha 50 | Funciona apenas em julho e agosto | ||
51 | Place de Verdun <> La Repentie <> Sablanceaux Plage (Île de Ré) - Bicicleta ônibus especial | Linha 51 |
La Rochelle se envolveu com o ciclismo em 1976 , ao inaugurar, sob a direção de Michel Crépeau , pela primeira vez na França, um serviço gratuito de disponibilização ao público de bicicletas self-service : as famosas bicicletas amarelas. , Que hoje chegam a 300 . Em 2014, a aglomeração de La Rochelle tinha mais de 230 km de ciclovias (incluindo 93,5 km de ciclovias intra-muros ), incluindo rotas seguras e sinalizadas (por exemplo, a rota de 38 km entre La Rochelle e Rochefort ) e 1.700 arcos (ou 3.400 vagas) estão instaladas no centro da cidade .
O transporte público também incorpora esta dimensão e é adequado para o ciclismo. Assim, é possível pegar a balsa elétrica ou o ônibus para a Ile de Ré com sua bicicleta. A aglomeração disponibiliza ainda um serviço de autoatendimento para bicicletas, disponível gratuitamente a qualquer hora do dia, todos os dias do ano. As 60 bicicletas destinadas a este serviço estão disponíveis em um dos seis postos de revezamento espalhados pela cidade.
Devido ao aumento do tráfego proveniente do porto de La Pallice , foi estabelecida uma ligação ferroviária entre este e a estação de La Rochelle em 1891 , permitindo assim o transporte de mercadorias e passageiros, nomeadamente em correspondência com as ligações marítimas para a Inglaterra e América do Sul . Linhas diretas especiais, ligando Paris a La Rochelle e ao porto de La Pallice, foram instaladas durante as paradas dos navios de cruzeiro e estariam em operação até 1962 . Uma importante rede ferroviária foi então desenvolvida e prestada serviço a todas as infraestruturas portuárias, até ao cais de escala erguido em mar aberto.
A partir do final da década de 1980 , a concorrência rodoviária levará à diminuição das atividades portuárias e, portanto, do tráfego ferroviário. Totalmente dependente da actividade do porto de La Pallice, com as suas importações de hidrocarbonetos e as suas exportações de cereais , o tráfego de mercadorias na linha Poitiers - La Rochelle é muito moderado, com cerca de dez comboios por dia para embarque e ambos na recepção , Incluindo:
O tráfego na linha Poitiers-Niort-La Rochelle permanece principalmente de passageiros, especialmente desde sua eletrificação com corrente de 25 kV em 1993 , o que levou à inauguração de uma conexão TGV com a realização de 5 viagens diárias de ida e volta TGV entre Paris Montparnasse e La Rochelle.
A estação de La Rochelle agora oferece conexões diárias de TGV para Paris, Tours e Saint-Pierre-des-Corps (em 2 horas), Poitiers (em 1 hora e 20 minutos) e Niort (em 40 minutos); bem como ligações intermunicipais para Bordéus , Nantes e Limoges via Saintes e Angoulême .
O aeroporto de La Rochelle - Ile de Ré transportou 180.980 passageiros em 2006 , um aumento de 41,8% no tráfego em relação a 2005 e de 18,5% ao ano nos últimos cinco anos. É o aeroporto mais importante entre Loire e Gironde, claramente à frente de Poitiers . O tráfego deve dobrar até 2015 .
Passageiros | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | Mudança 2006/2005 |
Mudança 2006/2002 |
Internacional | 56.191 | 52.326 | 92.248 | 117.325 | 164.854 | 40,5% | 30,9% |
Nacionais | 35.535 | 41.445 | 8.094 | 10 238 | 16 110 | 57,4% | -17,9% |
Transito | 128 | 31 | 62 | 0 | 16 | n / D | -40,5% |
Total | 91 854 | 93.802 | 100 404 | 127.563 | 180 980 | 41,9% | 18,5% |
O aeroporto recebe empresas como: EasyJet , EasyJet Switzerland , Flybe , Hop! Air France e Ryanair .
Oferece linhas diárias e sazonais para Ajaccio , Birmingham , Bristol , Charleroi , Dublin , Genebra , Londres Gatwick , Londres Stansted , Lyon , Poitiers , Manchester Porto e Southampton, bem como conexões semanais ou ocasionais.
La Rochelle é um porto de passageiros que oferece escala para grandes transatlânticos no verão e transporte sazonal e regular de passageiros.
Desde a junho de 2010, La Rochelle fornece uma ligação diária direta com a ilha de Oléron , mais precisamente com Boyardville , uma localidade portuária dependente do município de Saint-Georges-d'Oléron . Esta ligação marítima é feita por um barco, o Saint-Vincent-de-Paul , que pode transportar até 150 passageiros. As demais ligações regulares e diárias são intra-urbanas. Eles são fornecidos pelo RTCR que, por meio de pequenos barcos elétricos, garante por um lado a ligação marítima diária entre a cidade velha e os Minimes, e por outro lado, entre a cidade velha e a outra margem que leva a la Ville -en-Bois - servindo a biblioteca de mídia e o distrito universitário. Conexões sazonais, que geralmente acontecem de abril a outubro de cada ano, conectam La Rochelle com as ilhas de Ré , Aix e Oléron e são frequentadas por nada menos que 200.000 turistas anualmente. Finalmente, La Rochelle possui, graças ao seu porto de La Pallice, uma escala marítima para a recepção de grandes navios de cruzeiro, que somam cerca de vinte, em média anual, revivendo assim a sua velha tradição como um porto de escala desde o início. Do XX século th .
Grande porto marítimoO grande porto marítimo de La Rochelle , capaz de acolher navios do tipo Post-Panamax , foi designado, com Nantes , como uma ligação essencial da auto-estrada do Mar Atlântico, projecto de ligação marítima de alta frequência entre França e Espanha , e pretende substituir De 100.000 a 150.000 veículos pesados de mercadorias por ano até 2007 , com o duplo objetivo de desenvolvimento sustentável e viabilidade econômica. Finalmente, o projeto, após atraso, não se concretizou para La Rochelle, apenas uma linha no Atlântico ( Nantes - Gijón ) viu a luz do dia em 2010 após a Grenelle de la mer .
Cidade fortificada no mar e na terra, La Rochelle possui muitos monumentos de defesa, dos quais os mais conhecidos são as torres medievais do Porto Velho . Eles guardavam a entrada, em particular por uma corrente esticada entre dois deles sobre a água, e foram eles que tornaram a cidade mundialmente famosa. O Saint-Nicolas Torre , um do Canal e do Lanterna continuam a ser os únicos vestígios das muralhas medievais da XIV ª século arrasada por Richelieu em 1628 durante o cerco da cidade. O mesmo vale para La porte de la Grosse Horloge, que guardava a entrada da cidade mercante do antigo porto e constitui um vestígio das muralhas medievais. O Porte de la Grosse Horloge também faz parte do patrimônio histórico portuário da cidade. Mas La Rochelle não só tem edifícios dos preservada Idade Média , a cidade foi enriquecido nos séculos seguintes, com monumentos notáveis, incluindo o famoso renascentista da Câmara Municipal e outros edifícios da época. Clássica construída no XVII th e XVIII th séculos como incluindo o Edifício da Câmara de Comércio - antigo hotel de la Bourse .
Devido à excepcional riqueza do seu patrimônio histórico, arquitetônico e urbano, La Rochelle solicitou a classificação do Porto Velho e das torres na lista de Patrimônio Mundial da Unesco . Este último, administrado pelo Centre des Monuments Nationaux, recebeu quase 100.000 visitantes em 2007 . A cidade inclui muitas estruturas de água, incluindo as bacias do antigo porto que foram construídas na era napoleônica e depois concluídas durante o Segundo Império ou o canal Marans em La Rochelle , também chamado de canal Rompsay.
O parque foi estabelecido graças ao legado de Mademoiselle Adèle Charruyer, filha de Étienne Charruyer, armador. É equipado a partir de6 de maio de 1887em 40 hectares de terras militares pantanosas localizadas no sopé das fortificações ocidentais da cidade, que datam do recinto de 1685 . Completo em31 de dezembro de 1890, é originalmente chamado de Parc Monceau Rochelais. O parque Charruyer com o Allées du Mail é um site classificado (todos os critérios) por decreto de28 de outubro de 1931. A partir de 1945 se desenvolveu um pequeno parque zoológico que convidava os visitantes a descobrir papagaios e pavões, cabras anãs e burros de Poitou. Com 2 quilómetros de comprimento e 200 metros de largura, é atravessado por dois ribeiros, o Fétilly e o Lafond , que deságuam no oceano. É um parque de estilo inglês, com caminhos sinuosos e sombreado por grandes árvores.
Sobrevivência das fortificações da cidade, pode-se descobrir percorrendo o parque: o reduto chamado Le Paté na época em que o Gênio ocupava o lugar (obra fortificada que pende sobre o parque animal muito perto do Correio), a porta do deux -Moulins (reestruturados na XIX th século) e seu forte eo New gate (remodelado no XIX th século). Após o desmantelamento da cidade, as paredes perimetrais que formam o limite oriental do parque foram simplesmente cobertas com terra e as suas partes superiores constituem hoje o caminho das muralhas.
Parque Franck-DelmasO parque Franck-Delmas, em homenagem a um membro da família Delmas morto por um ato de resistência durante a Segunda Guerra Mundial, está localizado no topo da Allée du Mail. Anteriormente um parque de propriedade privada, a Villa Fort-Louis, ainda no centro do parque, é um jardim público de sete hectares com um rico património botânico. Reabilitado após a tempestade Martin em 1999, é também um local para experimentar a resistência das plantas às restrições climáticas. O parque Franck-Delmas é um site registrado por decreto de30 de maio de 1979.
Estes dois parques são conectados pelos becos de Mail (também chamado Alley email ou correio), um passeio público seiscentos metros de comprimento e ladeada de pinheiros localizados à beira-mar. Na XVI th século, o correio era um grande pasto usado para festas populares e para pastagem de animais de fazenda. Então, no século seguinte, foi arranjado para a prática do jogo de alameda que consistia, em uma de suas formas de praticá-lo, colocar com um maço de cabo longo e flexível uma bola de madeira sob um aro de palha e aquela dentro dela. acertos possíveis. Este jogo finalmente deu nome ao local em questão. No início do XIX ° século que a aparência atual dos Becos de correio foi dada.
Os Allées du Mail são constituídos por um extenso e amplo gramado central decorado com canteiros de flores, cuja composição muda a cada ano. De cada lado deste relvado, surge sucessivamente uma via pedonal, depois uma fileira de árvores e arbustos, depois uma via destinada à circulação de veículos. Ao longo da rua, do lado direito (subindo pelo Correio), foram construídas vilas à beira-mar e casas residenciais, meio escondidas da vista dos transeuntes por portões pintados de preto. The Mail é um dos belos bairros de La Rochelle. No final do Allées de Mail que comunica com o parque Franck Delmas, um monumento aos mortos da guerra de 1914-1918 foi inaugurado em 1922 . A estátua de bronze do escultor Joachim Costa é familiar aos Rochelais com o nome de "Poulu du Mail".
Famoso por piscinas de água do mar dos seus centros de talassoterapia do XVIII ° século, com a abertura da praia de competição que a cidade realmente se tornou um resort à beira-mar . No início, a praia era arranjada sumariamente e uma cerca de madeira a separava em duas, ficando a parte certa reservada aos militares. Só depois da compra do casino pela cidade em 1901 e da degradação das fortificações, depois da partida dos militares, foi construída uma praia nova, maior e mais bem equipada em 1907 . O importante sucesso alcançado obrigou a cidade a declarar de utilidade pública a construção de uma nova estação ferroviária. A praia simultânea foi seguida pela praia Minimes em 1978 , depois pelas praias Chef de Baie e Aytré.
Na Pointe des Minimes fica o farol do fim do mundo, uma réplica do famoso farol do fim do mundo erguido na Île des Etats, próximo ao cabo Horn em 1884 , e que inspirou Júlio Verne para seu romance Le Phare du bout du world , publicado em 1905 , logo após sua morte. Foi erguido por André Bonner, um aventureiro de La Rochelle que também reconstruiu o original, e foi inaugurado em1 ° de janeiro de 2000. É um carro - chefe em forma de madeira octogonal e projetando a luz produzida por sete lâmpadas movidas a óleo de colza. O feixe tem um alcance de 26 km em um ângulo de 93 °.
O aquário de La Rochelle , inicialmente localizado no distrito da "cidade de madeira", depois transferido para o Port des Minimes após o incêndio de 1986 , está desde 2001 localizado no coração da cidade, no distrito de Gabut. É um dos maiores aquários europeus. Cerca de 10.000 animais dos quatro cantos do planeta compartilhando os 3.000 m 3 de água do mar espalhados por 65 bacias onde os ambientes naturais de espécies de todos os oceanos e mares do mundo são recriados.
Entrada principal do Coursive.
Biblioteca de mídia Michel-Crépeau.
Claustro das Damas Brancas.
Teatro Verdière, antigos edifícios dos arquivos departamentais.
Porte Maubec, espaço de exposições.
“Gules um navio Ou, vestido de Argent, navegando em um mar Vert movendo-se do ponto, um chefe costurou Azure, carregado com três flor-de-lis Or. "
- Malte-Brun , França ilustrada, ( 1884 )
Brasão das armas tradicionais da cidade de La Rochelle, conferida por Carlos V em 1373, como recompensa pela sua lealdade, sob o lema Servabor rectore Deo , cujo significado se traduz em várias traduções como "Serei salvo, Deus seja meu guia »Ou segundo o gramático Rochelais René Gautier propõe a seguinte tradução:« Dirigido por Deus, serei salvo ». A cabeça de três lírios de ouro azul estava intimamente ligada à monarquia francesa , e foi concedido um aumento de armas das cidades que tinham o direito de serem representadas por seus prefeitos na coroação rei da França . A cor azul simboliza fidelidade, perseverança e lealdade, enquanto a flor de lis simboliza a pureza da essência divina. As bocas (da cor vermelha) simbolizam patriotismo, coragem e amor. A cor verde do mar simboliza liberdade e esperança. A cor dourada do vaso simboliza nobreza, inteligência, virtude, bem como conhecimento divino, enquanto o revestimento prateado simboliza sabedoria e riqueza.
O lema oficial da cidade continua a ser aquele anexado ao seu brasão. A “assinatura” atualmente é “La Rochelle, generosa e bela”, substituindo aquela criada sob o mandato de Michel Crépeau e usada por três décadas: “La Rochelle, belle et rebelle”.
“Ou a um navio com três mastros Sable, navegando sinistro e apoiado por um mar Vert, um chefe Gules carregado com três abelhas Ou. "
Sob a 1 st Império , Napoleão 1 st concedido por cartas de patente de16 de dezembro de 1810, novo brasão para a cidade de La Rochelle, removendo o chefe da França com as flores-de-lis , mas concedendo-lhe o título de Cidade Boa com o chefe dos gules no comando de três abelhas douradas.
Brasão de armas de La Rochelle.
Blason sob a 1 r Império.
Logotipo da cidade velha.
Logotipo da cidade desde 2018.
Em 1930 , lançado na França em 1 st selo intitulado Porto de La Rochelle, de 10 de valor f. É anunciado em azul. No entanto, este carimbo claro, marrom-escuro e brilhante do caldeirão ultramar é conhecido. Essas variedades são muito procuradas. Em 1942 , o brasão da cidade apareceu em um selo verde-azulado de 60 cêntimos acrescido de 70 cêntimos em benefício do National Relief . Em 1970 , em uma série sobre a história da França , Richelieu é representado em frente ao porto.
Em 2008 , um selo de 55 cêntimos de euro representa o Porto Velho , os Tours Saint-Nicolas e a Chaîne .
La Rochelle é também o local de estabelecimento de comunidades católicas específicas, como as Filhas da Sabedoria , os Filhos da Caridade , as Pequenas Irmãs da Assunção , o Oratório de Jesus e Maria Imaculada da França , as Ursulinas de Jesus de Chavagnes e os Xavieres (da espiritualidade inaciana ).
Capelas católicasO aparecimento de Islam em La Rochelle data sobretudo a partir dos anos de 1970 - 1980 , altura em que chegaram os primeiros operários do Magrebe a participar na construção dos bairros de Mireuil e Villeneuve-Les-Salines. Com uma grande comunidade muçulmana, a cidade de La Rochelle inicialmente forneceu aos muçulmanos uma modesta sala de oração. Em 1974, uma antiga torre de água foi reformada e transformada em mesquita, a fim de atender às necessidades do culto. Em 2002, uma nova mesquita nasceu no distrito de Villeneuve-les-Salines (distrito também compreendendo uma grande comunidade muçulmana). Em 2006, o prédio dobrou de tamanho por falta de espaço. Em 2014, um grande projeto está em andamento, será um centro islâmico com uma grande mesquita, sala de conferências, biblioteca.
O Union Basketball La Rochelle (anteriormente Rupella Basketball 17 ) é um clube francês de basquete que joga no NM1 . Criado em 1932 com o nome de “Rupella”, o clube foi renomeado para “La Rochelle Basket 17” em 1996 e “Rupella Basket 17” em 2000 . O clube permaneceu 8 anos no ProB de 1988 a 1996, recebendo muitos ex-jogadores profissionais da NBA ou ProA (Stan Mayhew, Don Collins , Freddy Hufnagel ...). No final da temporada 2010/2011, os dirigentes dos clubes Rupella Basket 17 e ASPTT La Rochelle uniram forças e criaram o Union Basket La Rochelle . Em 2018, o Rupella Basket 17 fundiu-se com o Stade Rochelais e iniciou a temporada 2018-2019 no NM1 com o nome de Stade Rochelais Basket.
La Rochelle sediou o Campeonato Mundial Universitário de Equitação, organizado pela Société Hippique d'Aunis, que incluiu provas de adestramento (individual e por equipe) e hipismo (individual e equipe). A peculiaridade da competição reside no fato dos cavalos serem fornecidos pelo organizador, e sorteados a cada rodada. A 7 ª edição deste campeonato foi realizada8 de junho de 2006 no 11 de junho de 2006e contou com a participação de 17 países. Durante a cerimônia de encerramento, a Guarda Republicana apresentou sua famosa recuperação dos doze .
O Entente Sportive La Rochelle é um clube francês de futebol fundado em 1904 evoluindo hoje em DH após experimentar a Divisão 2 entre 1971 e 1974 . Suas façanhas acontecem no estádio François Le Parco e no estádio André Bracq.
Criado em 1989 por iniciativa de um grupo de jogadores de golfe de La Rochelle e com a ajuda dos municípios de La Rochelle, Marsilly onde está localizado o campo de golfe e Nieul-sur-Mer , o campo de golfe de La Prée La Rochelle é um golfe percurso no curso selvagem de 5.931 metros , localizado em frente à Ile de Ré e à reserva natural da baía de Aiguillon . Composto por 18 buracos, incluindo 5 à beira-mar, combina as características de um link escocês com as de um campo de golfe simples. É afiliado à Federação Francesa de Golfe e hospeda muitas competições.
Desde sua primeira edição, a maratona de La Rochelle continua atraindo mais pessoas a cada ano. Em 2006 , mais de 8000 corredores de todos os países envolvidos na sua 16 ª edição. É novamente o 2 nd maratona em França (após a Maratona de Paris ) em termos de participantes; mesmo que, no entanto, da edição de 2011 a 2014, a Marathon des Alpes-Maritimes tenha atraído mais. Em 2018, a Maratona de La Rochelle recebeu 6.500 finalistas em comparação com 5.300 da Maratona Alpes-Maritimes .
Por seu patrimônio natural e sua tradição marítima histórica, La Rochelle é uma escala privilegiada para as principais competições internacionais de vela , em particular:
O capitão Maître Coq Yannick Bestaven , vencedor em particular do Vendée Globe 2020-2021 , mora em La Rochelle desde 1999 e colocou a cidade no mapa das corridas oceânicas na França e em todo o mundo.
O Rallye d'Automne é uma competição automóvel cuja primeira edição remonta a 1953 e que se realiza todos os anos em La Rochelle, durante o período de outono . É um rally de asfalto , que tem fama de ser muito rápido, longo e difícil. Faz parte da Copa da França de Rally .
O Estádio La Rochelle é um clube de rugby francês participante no Top 14 . Ele recebe seus adversários dentro do estádio Marcel Deflandre . Ele viu jogadores como Arnaud Elissalde, Dominique Bontemps , Henri Magois , Jean-Baptiste Elissalde , Laurent Bidart , Gérald Merceron e René Le Bourhis passarem , e tem um bom histórico : quartas-de-final do Campeonato da França em 1961 , 1962 e 1969 , semifinalista do top 14 e do desafio europeu em 2017, vencedor do Challenge de l'Esperance em 1994 , vencedor do Yves du Manoir Challenge em 2002 e em 2003 (Taça da Liga). O estádio Rochelais, com um excelente centro de treinamento , e jovens jogadores de qualidade, alguns dos quais são esperanças para seleções nacionais, permaneceram por vários anos no Grupo A1 e depois no Top 16 nos anos 1990/2000. Depois de alguns anos no Pro D2, ele voltou ao Top 14 no final da temporada 2009/2010, após uma final vencida em Brive contra o Lyon Olympique Universitaire . O Atlantique Stade Rochelais (nome na época) ficou lá apenas um ano e voltou para o Pro D2, disputando os primeiros lugares até a temporada 2013-2014. Com efeito, após uma final de adesão do Pro D2 vencida pelos Rochelais frente ao Sporting Union Agenais , os Amarelos e Pretos encontram o Top 14 e o melhor público do Top 14 em 2011. O Stade Rochelais foi para as semifinais do Europeu Challenge (Challenge Cup) durante a temporada 2016/2017, mas perdeu para o Gloucester Rugby . E foi durante a temporada 2018/2019 que o clube venceu o Bristol Bears nas quartas-de-final e o Sale Sharks na semifinal , e chegou à final da competição contra o ASM Clermont Auvergne por uma final 100% francesa.
O início da invasão de carros de estudantes, o Students Challenge, foi organizado em La Rochelle desde 2013 . Por sua 7 ª edição, o ataque deixou La Rochelle9 de fevereiro de 2014.
Apesar de não ter acolhido desde 1983 , La Rochelle tem sido um palco de numerosas edições do Tour de France : 1905 ( 8 ª fase), 1910 ( 10 ª etapa do Tour de France des Indépendants), 1911 ( 11 ª fase) , 1912 ( 11 ° passo), 1913 ( 4 th passo), 1914 ( 4 th passo), 1933 ( 20 ° passo), 1934 ( 20 ° passo), 1935 ( 18 ° passo), 1936 ( 18 ° passo), 1937 ( 17 th fase), 1938 ( 4 th passo), 1,939 ( 6 th passo), 1948 ( 4 th passo), 1949 ( 7 th fase), 1956 ( 8 th fase), 1959 ( 7 th passo), 1962 ( 8 th fase), 1965 ( 7 th fase), 1970 ( 1 r fase), 1983 ( 8 th fase), 2020 ( 10 th fase).
La Rochelle hospeda o Campeonato Francês de Dardos Eletrônicos todos os anos , organizado pela associação France Darts. Além da seleção nacional, competição dupla ou individual, o campeonato também oferece competições internacionais . Em 2008, o campeonato foi realizado no Parc des Expositions de la Rochelle em8 de junho de 2008 no 15 de junho de 2008e hospedou quase 10.000 jogadores, que jogaram mais de 26.000 partidas em 195 alvos .
Criada em 2007, a Rochelaise Poker League (LRP) é um clube associativo com cerca de 200 jogadores. Em 2009, a LRP ganhou o título de campeão francês durante o 1 st final do Team Championship National Club (CNEC), organizado pelo Club des Clubs em 2009 em Coudoux (13). O LRP conquistou este título novamente dois anos depois, emfevereiro de 2011em Lille, durante a sua segunda participação (o clube não se classificou em 2010). | O Open Rochelais de Poker, organizado todos os anos na primavera, é o maior torneio amador organizado por um clube associativo na França e reúne cerca de 600 jogadores.
Para a imprensa escrita, existe uma edição departamental do Sud Ouest ( a sede é em Bordéus ).
Vários filmes e séries foram rodados na cidade em particular: