Datado |
24 de junho de 1948 - 12 de maio de 1949 ( 10 meses e 18 dias ) |
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Localização | Berlim , Alemanha |
Resultado |
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Estados Unidos Reino Unido França |
União Soviética |
Harry Truman George Marshall Ernest Bevin Georges Bidault Lucius D. Clay |
Joseph Stalin Vyacheslav Molotov Vassili Sokolovsky |
Perdas resultantes de acidentes de avião: 39 britânicos e 31 americanos mortos; 15 civis alemães mortos . |
Algum. |
O bloqueio de Berlim é um dos principais episódios da Guerra Fria na Europa, durante o qual os soviéticos bloqueiam o acesso terrestre a Berlim das três potências ocidentais que, em troca, organizam uma grande ponte aérea para abastecer suas guarnições e as populações civis berlinenses.
O 24 de junho de 1948, no final de uma longa deterioração das relações entre as quatro potências ocupantes da Alemanha , a União Soviética (URSS) bloqueia todas as estradas e vias navegáveis pelas quais os americanos, ingleses e franceses se comunicam entre suas zonas de ocupação na Alemanha e em Berlim . O bloqueio durou até que os soviéticos o levantassem sem consideração.12 de maio de 1949, reconhecendo assim o fracasso em colocar as mãos em Berlim.
O bloqueio de Berlim foi uma das primeiras crises da Guerra Fria . É também a mais grave, até uma segunda crise em Berlim (1958-1961) - concluída com a construção do muro - então a crise dos mísseis cubanos (1962) mais uma vez mergulhou o mundo no escuro. Medo da guerra e do nuclear holocausto.
O futuro da Alemanha em 1948 estava no centro da oposição entre os Estados Unidos e a União Soviética . Stalin conseguiu assumir o controle de todos os países da Europa Central sem provocar uma reação concreta do Ocidente, e os movimentos comunistas são muito ativos em uma Europa Ocidental que está lutando para se recuperar da guerra e que os americanos desejam. impedi-lo de cair sob o jugo de Moscou. As duas principais iniciativas tomadas para esse fim por Washington, o Plano Marshall para o resgate econômico da Europa e a criação de uma Alemanha Ocidental firmemente ancorada na esfera atlântica, são contrárias aos interesses de Stalin, que deseja estender sua influência. da Alemanha. Isolada no meio da zona de ocupação soviética na Alemanha , Berlim é militarmente indefensável pelo Ocidente. Stalin vê nisso uma oportunidade de fazê-los recuar em suas iniciativas ou, se assim não for, de expulsá-los da cidade, o que seria política e simbolicamente uma grande vitória.
A história reteve desta crise a determinação dos aliados ocidentais em manter o seu lugar em Berlim e o sucesso da ponte aérea implementada desde os primeiros dias pelos americanos e ingleses. Esta visão obscurece os medos e incertezas em que os líderes ocidentais estavam mergulhados, divididos sobre as reais intenções dos soviéticos e sobre a capacidade da ponte aérea de Berlim para garantir o abastecimento a longo prazo da população berlinense de mais de 2 milhões de pessoas., além disso, era difícil prever se ela se voltaria para Moscou para evitar mais privações ou se acreditaria em um futuro no mundo ocidental . Finalmente, a questão de usar ou não armas nucleares é mais uma vez uma questão política e militar nos Estados Unidos, pela primeira vez desde os bombardeios atômicos de Hiroshima e Nagasaki .
O fracasso do bloqueio de Berlim permite que o Ocidente execute seus planos para a criação da Alemanha Ocidental , incluindo Berlim Ocidental , e a introdução do Marco Alemão . Os soviéticos responderam com o estabelecimento da Alemanha Oriental . O bloqueio também precipita a conclusão em abril de 1949 do Tratado do Atlântico Norte , uma aliança militar transatlântica ocidental, da qual a Alemanha Ocidental se tornará membro em 1954, provocando como resposta a criação em 1955 do Pacto de Varsóvia pelos soviéticos.
A cortina de ferro entre o bloco ocidental e o bloco oriental não se moverá até a queda do Muro de Berlim para marcar o fim da Guerra Fria , que Berlim tem sido o coração simbólico por quarenta anos.
Nem em Yalta nem em Potsdam , os Aliados conseguiram chegar a um acordo sobre o futuro da Alemanha. O regime de ocupação total que eles estabeleceram após a vitória sobre a Alemanha nazista aboliu a soberania alemã, deu a cada potência ocupante grande liberdade de ação em sua área, mas foi baseado em uma administração conjunta para questões relativas à área. Alemanha como um todo e adia decisões sobre o que acontecerá com ele a médio prazo. A raiz do bloqueio de Berlim encontra-se nas fraquezas inerentes a este regime de ocupação quadripartida, que funciona cada vez mais mal até ao bloqueio, quando os interesses dos antigos aliados se opõem. As intensas negociações levadas a cabo em 1946 e 1947 pelas quatro potências ocupantes não conduziram a nenhum acordo sobre o desmembramento ou não da Alemanha, e neste último caso sobre o restabelecimento ou não de um Estado central e sobre a natureza do seu regime político. .
As causas imediatas do estabelecimento do bloqueio são as iniciativas tomadas no início de 1948 pelos ocidentais sem os soviéticos para estabelecer um estado alemão no território de suas zonas de ocupação, incluindo com status especial seus setores em Berlim , e para introduzir uma nova moeda, o marco alemão , para reanimar a economia alemã.
À medida que a derrota alemã se torna certa, os governos do Reino Unido , dos Estados Unidos e da União Soviética se reúnem em Londres e começam a discutir o destino da Alemanha derrotada. Eles assinam o Protocolo de Londres em12 de setembro de 1944que estipula que "a Alemanha, dentro de suas fronteiras como as que existiam em 31 de dezembro de 1937, será dividida para as necessidades da ocupação em três zonas, uma dessas zonas sendo atribuída a cada uma das três potências, e em uma zona especial por Berlim, que será ocupada conjuntamente pelas três potências ” . Em seguida, em 14 de novembro, eles definem a governança de sua ocupação conjunta, estabelecendo um " Conselho de Controle Aliado " (CCA) composto pelos Comandantes-em-Chefe de cada uma das três zonas de ocupação para questões relativas à Alemanha como um todo , em que as decisões serão tomadas por unanimidade. No que diz respeito a Berlim, localizada no meio da zona soviética, o acordo prevê o estabelecimento de uma autoridade inter-aliada, conhecida como “Kommandatura”, chefiada por três oficiais superiores nomeados pelos respectivos comandantes em chefe.
Na conferência de Yalta emFevereiro de 1945, Winston Churchill , Franklin Roosevelt e Joseph Stalin organizaram esses acordos atribuindo à França uma zona de ocupação na Alemanha e um setor em Berlim, constituído a partir das zonas britânicas e americanas iniciais, e convidando a França a se tornar membro do Conselho de Controle Aliado e a Kommandatura.
De 17 de julho a 2 de agosto de 1945, a Conferência de Potsdam tomou forma após a guerra, quando as primeiras tensões já se faziam sentir. Reúne Harry Truman , o novo presidente dos Estados Unidos, Joseph Stalin e Winston Churchill, que será substituído durante a conferência pelo novo primeiro-ministro do Reino Unido Clement Attlee . Os três poderes definem um conjunto de princípios políticos e econômicos que regem o tratamento da Alemanha durante o período inicial de ocupação e pactuam a desmilitarização, desnazificação , descartelização e democratização do país. Eles renunciam ao desmembramento imediato da Alemanha e estabelecem um "Conselho de Ministros das Relações Exteriores" para preparar acordos de paz finais.
O 30 de agosto de 1945, a primeira reunião oficial do Conselho de Controle Aliado (CCA) reúne em Berlim Montgomery pela Grã-Bretanha, Koenig , que sucedeu de Lattre como chefe do exército de ocupação, pela França, Zhukov pela União Soviética e Eisenhower pelos Estados Unidos. O acesso a Berlim pelas potências ocidentais não era regulado pelas conferências de Yalta e Potsdam, cabendo, portanto, ao CCA tomá-lo: entre setembro e novembro de 1945, acordos organizam estradas, rios e ferrovias, bem como o vôo livre sobre o soviete zona em corredores aéreos para ligar as zonas francesa, inglesa e americana da Alemanha aos seus respectivos setores de ocupação em Berlim.
Uma primeira unidade do Exército dos EUA chega a Berlim em 1 ° de julho de 1945e se instala no setor americano. Responsável pela administração de Berlim, a Interallied Kommandatura começou a operar em 11 de julho de 1945 com base em uma decisão tomada por unanimidade em conjunto com a administração civil alemã da cidade. A movimentação entre os setores é gratuita.
A evolução da situação em Berlim entre 1945 e 1948 insere-se no contexto mais amplo da Guerra Fria, em que a questão do futuro da Alemanha é a principal preocupação dos dirigentes das quatro potências ocupantes e mobiliza todos os seus esforços diplomáticos. O controle de Berlim é, ao mesmo tempo, uma aposta direta porque a presença ocidental constitui um obstáculo à sovietização de toda a parte oriental da Alemanha, e um símbolo forte porque a partida dos ocidentais seria um duro golpe para a credibilidade do Apoio. Americano para democracias ocidentais e sua presença na parte ocidental da Alemanha.
A ascensão da guerra friaA consolidação de suas respectivas áreas de influência e as incertezas sobre as reais intenções mútuas criaram ao longo de 1946 um clima de desconfiança entre Estados Unidos, Grã-Bretanha e União Soviética que pôs fim de fato à aliança de guerra.
Do lado soviético, Stalin pretende impor o comunismo e garantir o controle definitivo de uma área de influência no Leste Europeu que o protege de uma possível agressão americana que ele teme, tanto que a URSS emergiu incruenta da guerra. Seu embaixador em Washington, Nikolai Novikov, faz uma análise preocupada da política americana: “Grande atenção deve ser dada ao fato de que os Estados Unidos estão se preparando para uma guerra futura e que ela será travada contra os Estados Unidos. URSS, que em aos olhos dos imperialistas americanos é o principal obstáculo ao seu domínio sobre o mundo ” .
Do lado ocidental, Winston Churchill adverte o “ mundo livre ” contra a ameaça representada pela expansão soviética em seu famoso discurso de Fulton no qual denuncia a “ cortina de ferro ”. George Kennan , o número dois da embaixada americana em Moscou , enviou uma mensagem em fevereiro de 1946 conhecida como "Long Telegram". Nessa mensagem, ele alerta Washington sobre a natureza totalitária do regime stalinista e sua propensão a constantemente encontrar um novo inimigo para se justificar, colocando assim em risco a liberdade dos povos, e aconselha um endurecimento da política americana em relação a ele.
Em 1947, a ruptura foi concluída. Em um discurso no Congresso dos Estados Unidos sobre12 de março de 1947, Truman estabelece os fundamentos da política de contenção do comunismo ao comprometer os Estados Unidos a "praticar uma política de ajuda aos povos livres que atualmente resistem às manobras de certas minorias armadas ou às pressões externas" . Os americanos estão lançando emJunho de 1947o Plano Marshall de ajuda econômica e financeira para a reconstrução da Europa Ocidental e Oriental. Os soviéticos se recusam a fazer parte dele e forçam seus países satélites da Europa Oriental a fazer o mesmo. Então eles fundaram o Cominform emSetembro de 1947cujo objetivo é assegurar a coordenação ideológica dos Partidos Comunistas Europeus e mais especificamente controlar o PCI e o PCF . É nesta ocasião que Andrei Zhdanov expõe a visão soviética do confronto entre Oriente e Ocidente: ele denuncia o imperialismo americano e afirma que “os comunistas devem ser a força motriz que atrai todos os elementos antifascistas. Amar a liberdade […] ” .
O 25 de fevereiro de 1948, o golpe de Praga aumenta ainda mais a tensão: o presidente da República Tchecoslovaca , Edvard Beneš , deve ceder todo o poder aos stalinistas e seus líderes, Klement Gottwald e Rudolf Slánský , após duas semanas de intensa pressão dos soviéticos. Realizado sem intervenção direta do Exército Vermelho , este golpe de Estado preocupa muito porque parece reproduzível na França e na Itália, onde o Partido Comunista é forte. A ameaça comunista está cada vez mais próxima, o que leva os governos inglês e francês a buscarem meios de garantir sua defesa coletiva envolvendo os Estados Unidos.
A questão alemãAs quatro potências seguem suas próprias políticas em sua zona de ocupação, com prioridades muito diferentes, e não podem chegar a um acordo sobre uma política econômica conjunta, sobre reparações ou sobre a criação de um embrionário governo central alemão.
Os soviéticos procedem em sua zona de ocupação da mesma maneira que nos países da Europa de Leste libertados pelo Exército Vermelho. Eles apóiam a formação do Partido Socialista Unido da Alemanha (SED) criado pela fusão dos órgãos do Partido Social-Democrata da Alemanha (SPD) e do Partido Comunista da Alemanha (KPD) em sua área, eles autorizam os outros partidos, mas mantê-los sob estreita vigilância e colocar os comunistas em postos administrativos importantes em sua área. No entanto, Stalin não busca a divisão do país. Ele espera poder se beneficiar das reparações de guerra à escala de toda a Alemanha e da riqueza mineira e industrial do Ruhr ; no longo prazo, ele espera que a Alemanha fique sob controle comunista ou pelo menos se torne um estado neutro desmilitarizado, empurrando assim a presença ocidental mais para o oeste.
Os americanos e os britânicos estão mais preocupados em relançar a economia alemã e estão bloqueando as demandas soviéticas de reparações que consideram excessivas. Eles decidem criar o1 r de Janeiro de 1947o bizone , uma fusão econômica de suas duas zonas.
Reunida para tratar especificamente do futuro da Alemanha e da Áustria, a quarta “Conferência de Ministros das Relações Exteriores” das quatro potências, que está sendo realizada em Moscou a partir de 10 de março de 1947não chega a um acordo, apesar de seis semanas de negociações e reuniões diretas entre Marshall e Stalin . Daquele momento data a convicção dos americanos e britânicos de que nenhum acordo será possível com os soviéticos e de que eles mesmos deverão encontrar soluções aplicáveis às suas zonas de ocupação e à da França, que começa a se mobilizar para esta linha política; a constituição de um Estado alemão ocidental democrático e economicamente viável parece, aos poucos, necessária para bloquear o comunismo. Os soviéticos, por sua vez, estavam cientes de que estavam ganhando apenas um fraco apoio dos alemães em sua zona de ocupação e, portanto, a tornaram cada vez mais impermeável à influência ocidental para evitar qualquer risco de perder o controle. A divisão da Alemanha tornou-se inevitável.
A situação em BerlimOs soviéticos estão tentando forçar a fusão do SPD e do KPD em Berlim, o que é recusado por uma grande maioria dos membros do SPD consultados por referendo. Este fracasso tem consequências graves, porque nas eleições livres realizadas em Berlim em20 de outubro de 1946o SPD obtém 48,7% dos votos, enquanto o SED, apoiado por Moscou, obtém apenas 19,8% dos votos. Utilizando todas as manobras de adiamento possíveis, os soviéticos dificultam a ação do SPD à frente da prefeitura, recusando-se, entre outras coisas, a validar a eleição de Ernst Reuter para prefeito.
No início de 1948, Londres e Washington consideram que a governação quadripartida da Alemanha praticamente deixou de existir e que é vital conceber uma nova ordem política e económica nas suas zonas de ocupação e na França.
Este foi o tema da Conferência de Londres, aberta em fevereiro de 1948, que reuniu as três potências ocidentais e os três países do Benelux. O comunicado de imprensa publicado em6 de março, no final de uma primeira série de consultas, define diretrizes muito claras de princípio: inclusão das três zonas ocidentais nos beneficiários do Plano Marshall, coordenação das políticas econômicas entre as três zonas, convergência na ideia de torná-las evoluir para uma Alemanha Ocidental dotada de instituições federais. Uma segunda fase de consultas leva ao31 de maio de 1948a uma série de propostas concretas, formalmente endossadas pelos governos envolvidos no início de junho: autorização dada aos presidentes dos Länder para convocar uma assembleia constituinte da futura Alemanha Ocidental, compromisso das três potências ocidentais de manter as forças de ocupação, estabelecimento uma autoridade supervisora internacional do Ruhr.
Os ocidentais também concordam com a urgência de implementar uma reforma monetária para retirar o excedente monetário de circulação, eliminar o mercado negro e promover o aumento da produção. Tal reforma foi discutida em 1946 no CCA, sem que se pudesse estabelecer um consenso sobre suas modalidades. A cessação do funcionamento do CCA em 20 de março de 1948 levou o Ocidente a decidir realizar essa reforma em suas três zonas, os soviéticos também se preparando para fazer o mesmo nas suas. A reforma ocidental é preparada no maior sigilo a partir de abril e anunciada em 18 de junho de 1948. Sua dimensão mais espetacular é sua introdução, a20 de junho de 1948, uma nova moeda, o Deutsche Mark, para substituir o Reichsmark . Por meio dessa reforma monetária, os ocidentais separam economicamente seu trizone da zona soviética. Os ocidentais querem estender essa reforma a Berlim . Diante da recusa soviética, tomaram a decisão de aplicar esta medida apenas aos setores da antiga capital do Reich que controlavam. A partir de então, duas moedas diferentes circularam em Berlim .
Ao mesmo tempo, o Congresso dos EUA aprova o Plano Marshall, que permite a Truman assinar a Lei de Assistência Estrangeira sobre3 de abril de 1948 e desbloquear os pagamentos de primeiros socorros aos europeus.
Os soviéticos decidiram no final de 1947 usar Berlim para forçar os aliados ocidentais a desistir de seus projetos relativos à Alemanha ou, na falta disso, a deixar Berlim, o que consolidaria seu domínio na parte oriental da Alemanha. Com esse meio de pressão, Stalin espera trazer o Ocidente de volta à mesa de negociações, a fim de preservar a unidade da Alemanha e, portanto, manter a esperança de assumir o controle ao longo do tempo. No entanto, a partir de janeiro de 1948, Stalin acreditou mais na possibilidade de remover as potências ocidentais de Berlim. As medidas tomadas vão aumentar gradativamente a pressão sobre a presença de ocidentais em Berlim, em três etapas.
A partir de dezembro de 1947, editoriais surgiram na imprensa berlinense controlada pelos soviéticos questionando os direitos do Ocidente sobre Berlim, argumentando que a criação da bizone anglo-americana constitui um abandono da gestão quadripartite que anula os acordos de 1945. Em janeiro e Em fevereiro de 1948, os soviéticos introduziram controles que complicaram e retardaram as conexões rodoviárias, ferroviárias e aéreas entre as zonas Ocidental e Soviética.
Um segundo passo foi dado em março de 1948: o 9 de março de 1948, três dias após a comunicação dos primeiros resultados da conferência de Londres, Stalin convoca Sokolovski , o governador militar soviético na Alemanha. A decisão foi tomada para implementar medidas mais drásticas. A União Soviética se retirou,20 de março de 1948, do Conselho de Controle Aliado , pondo fim ao quadripartismo. Em seguida, os soviéticos interromperam as conexões entre Berlim e as zonas ocidentais a partir de 1 ° de abril de 1948: o pessoal dos EUA em trânsito pela zona soviética deve mostrar seus documentos, não é mais possível carregar cargas não pode deixar Berlim de trem sem visto soviético, finalmente, tráfego de trem de passageiros para Berlim foi interrompida. No início de junho, a União Soviética aumentou ainda mais sua pressão sobre as comunicações entre Berlim e o setor ocidental da Alemanha : os viajantes alemães que entram na zona soviética agora devem obter uma autorização especial.
A terceira etapa ocorreu em junho de 1948, quando a segunda fase da conferência de Londres confirmou as intenções das três potências ocidentais e teve início a implementação de sua reforma monetária em suas áreas. Reagindo à intenção das três potências de introduzir o marco alemão também em seus setores de Berlim, os soviéticos proibiram a circulação do marco alemão em sua zona de ocupação, bem como em toda Berlim, então em 22 de junho anunciaram seu próprio dinheiro reforma aplicável em toda a Berlim com a colocação em circulação de antigos marcos do Reich, nos quais colam um selo. As potências ocidentais declararam esta iniciativa nula e sem efeito e confirmaram a colocação em circulação do marco alemão, no entanto imprimindo nele um "B" que permitiria, no caso de um compromisso posterior em Berlim com os soviéticos, retirá-los circulação sem impactar a reforma em suas três zonas. Em resposta, os soviéticos pararam todo o tráfego rodoviário e ferroviário que entrava em Berlim, bem como o de barcaças . Eles já não abastecem a parte ocidental da cidade com eletricidade sob o pretexto de uma escassez de carvão. O pretexto para tal medida é a presença de falhas técnicas nos caminhos-de-ferro e, para o tráfego rodoviário, a necessidade de impedir a chegada a Berlim da nova moeda ocidental, que seria prejudicial para a economia do sector. O24 de junho de 1948, o bloqueio torna-se total em violação do acordo quadripartido que prevê que o abastecimento de Berlim seja garantido através do agrupamento de abastecimento. Só é possível reabastecer por via aérea.
Os ocidentais hesitam entre a firmeza e o medo de uma escalada que possa levar à guerra. O sentimento que prevalece é que os soviéticos podem, se quiserem, forçá-los por asfixia a deixar Berlim sem recorrer à força armada. Ninguém pensa que uma ponte aérea possa, a longo prazo, abastecer a população alemã de Berlim com mais de 2 milhões de almas, das quais os governantes ocidentais estão gradualmente se conscientizando de que constituirá um grande risco no desfecho da crise.
O general Lucius D. Clay , governador militar dos Estados Unidos pela Alemanha, reage às restrições de tráfego introduzidas a partir de abril defendendo a necessidade de enfrentar os soviéticos e oferecendo-se para testar as intenções soviéticas enviando um comboio militar a Berlim. Esta proposta foi firmemente rejeitada pelas autoridades em Washington e Londres que, por outro lado, se convenceram a não se prepararem para deixar Berlim. De abril a junho, Clay aumentou os estoques de alimentos e carvão em Berlim e transportou suprimentos e transporte para a guarnição americana, com os britânicos fazendo o mesmo.
Desde a 24 de junho de 1948, o acesso aos setores ocidentais de Berlim não é mais possível, exceto através dos corredores aéreos que os conectam às suas zonas de ocupação. Americanos, britânicos e franceses se veem confrontados com a necessidade de conciliar a prudência para não provocar a guerra e a firmeza para não desacreditar sua postura de contenção dos avanços comunistas na Europa, sabendo que defendendo a liberdade de acesso a Berlim por meio de ações militares não. não é possível: as guarnições ocidentais de Berlim somam 6.500 homens, enquanto os soviéticos têm 18.000 homens em Berlim e 300.000 homens em sua zona de ocupação que circunda Berlim.
O general Clay afirma imediatamente, em linha com as posições que defende desde o início da crise, que os ocidentais devem permanecer em Berlim, destacando a perda de prestígio que uma saída forçada implicaria. Na semana seguinte à instauração do bloqueio, os britânicos, sob a liderança do seu ministro das Relações Exteriores, Ernest Bevin, foram os primeiros a tomar uma posição firme, sem ceder às pressões e afirmando a necessidade de permanecer em Berlim. Os franceses, apesar da sensação de estarem diretamente expostos em caso de guerra, consideram que devem permanecer em Berlim a todo custo para evitar uma perda desastrosa de prestígio.
Mas a posição assumida pelos americanos acabará por ser decisiva. Clay sugere novamente o envio de uma coluna armada para Berlim Ocidental . Este plano foi rejeitado em Washington, bem como em Londres, por medo de que o menor incidente armado degenerasse em uma espiral incontrolável que levasse à guerra. Diante de opiniões muito diferentes de seus colaboradores mais próximos, Truman decide ficar em Berlim pelo menos por enquanto, sabendo que tem um a dois meses antes de estar ao pé do muro, quando as reservas se esgotarem. Os estoques acumulados na primavera representam cerca de um mês de consumo, mas, dada a escala das necessidades, ninguém pensa realmente que o transporte aéreo permitirá passar o inverno. Isso dará pelo menos tempo para avaliar melhor as intenções soviéticas e organizar, se necessário, uma retirada de Berlim em boa ordem. Truman proíbe qualquer uso de força armada, mesmo que os soviéticos interfiram no uso dos corredores aéreos
A ponte aérea também tem a vantagem de ser uma ação espetacular que mostra ao grande público a determinação dos aliados ocidentais e cujo caráter humanitário será sentido de forma muito positiva pelo povo de Berlim. A operação tem o total apoio do prefeito eleito do SPD de Berlim, Ernst Reuter , com quem Clay e seu homólogo britânico, General Brian Robertson (in) conferem.
Na ausência de uma opção militar, os ocidentais responderam ao bloqueio estabelecendo um contra-bloqueio: todo o tráfego das zonas ocidentais para a zona soviética ou a leste de Berlim é proibido, o que penaliza fortemente esta zona que carece em recursos, carvão.
Apesar de suas dúvidas sobre sua eficácia, Clay e Robertson organizam o aumento do transporte aéreo, que já está operando em pequena escala desde as primeiras restrições em abril. Assim que a reforma monetária foi anunciada,18 de junho, Americanos e britânicos antecipam a possibilidade de reações soviéticas e aumentam o número de rotações de ar. A ponte aérea que é configurada a partir do24 de junhoé, portanto, menos uma decisão estratégica para responder ao bloqueio do que um ramp-up de um sistema existente, dando tempo para as escolhas finais. Clay consegue do General Curtis LeMay , chefe da USAFE , que ele reúna todos os aviões de transporte disponíveis para reabastecimento por via aérea de Berlim. A operação americana é chamada de " Operação Vittles " e a operação britânica Knicker . Ela será renomeada como " Operação Carter Paterson " em30 de junho de 1948, então “ Operação Plainfare ” em19 de julho de 1948.
Os aviões de transporte presentes na Europa, ou seja, dois grupos de bimotores Douglas C-47 Skytrains que comportam cerca de cem aeronaves, não são suficientes para garantir o abastecimento da cidade, os americanos trazem os quadrimotores Douglas C-54 Skymasters de bases localizadas no Alasca , Panamá e Havaí .
No início de julho, os americanos e os britânicos pensavam que poderiam transportar juntos cerca de 1.400 toneladas por dia, das quais apenas 50 toneladas seriam necessárias para as guarnições ocidentais. Um certo otimismo se instala até que estimativas mais precisas das necessidades diárias dos berlinenses, em particular do carvão, mostrem que as capacidades são muito insuficientes: seria necessário transportar pelo menos 4.500 toneladas por dia.
Os aviões transportam alimentos, equipamentos e matérias-primas, principalmente trigo , carvão , gasolina e medicamentos .
O lançamento de doces para as crianças berlinenses, partindo de uma iniciativa individual, está gradualmente se tornando sistemático. Ajuda a popularizar o transporte aéreo e para que as relações com a população não sejam mais as do ocupante a ser derrotado, mas de aliado a aliado. A ideia de jogar balas vem de uma piloto da Força Aérea dos Estados Unidos , Gail S. Halvorsen . O17 de julho de 1948, depois de uma de suas missões, ele conhece crianças que vieram vigiar os aviões e promete que voltarão para jogar balas, o que ele faz sem contar a seus superiores nos dias seguintes para o benefício de uma multidão crescente de crianças. Essas gotas são finalmente descobertas e, para surpresa de Halvorsen, a operação é institucionalizada e durante todo o transporte aéreo, gotas de doces serão realizadas. Os aviões que fornecem o transporte aéreo são, portanto, apelidados pelos berlinenses de " Rosinenbomber " , ou seja, "bombardeiros de passas", e pelos americanos de " Bombardeiros de doces " , ou seja, "bombardeiros de doces".
Um mês após o início da ponte aérea, Washington reavaliou a situação e as opções durante a segunda quinzena de julho. A linha política geral permanece inalterada: permanecer em Berlim, mas recusando qualquer ação que possa levar à guerra. Três decisões concretas foram tomadas: enviar 60 bombardeiros estratégicos B-29 do Comando Aéreo Estratégico em bases no Reino Unido, aumentando significativamente os recursos alocados para transporte aéreo e ofertas de negociações com os soviéticos ao mais alto nível.
Para sobreviver, Berlim deve receber pelo menos 4.500 toneladas diárias. Em julho, apenas cerca de 2.000 toneladas podiam ser movimentadas por dia. Para esperar aguentar pelo menos até o inverno, os Estados Unidos não têm outra escolha a não ser aumentar drasticamente sua contribuição para o transporte aéreo, sabendo que os britânicos não têm recursos para ir além de 1.200 a 1.500 toneladas e que os franceses não têm Recursos.
1948 | 1949 | |||||||||
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Julho | agosto | Sete. | Outubro | 11 de novembro | Dez. | De janeiro | Fevereiro | Março | Abril | Maio |
2.000 | 3.800 | 4.700 | 4.900 | 3.900 | 4.700 | 5.500 | 5.400 | 6.300 | 7.800 | 8.000 |
Os americanos rapidamente implementaram a decisão política de fortalecer o transporte aéreo: o número de C-54 Skymasters dobrou, de cerca de cinquenta para cerca de cem. O general William H. Tunner, com larga experiência na área, assume o comando do transporte aéreo no final de julho com o objetivo de atingir rapidamente a meta de 4.500 toneladas e se possível mais. Reorganizou completamente as operações aéreas em agosto de 1948, o que, combinado com o aumento do número de aeronaves, permitiu atingir pela primeira vez em setembro uma tonelagem média diária correspondente às necessidades. O transporte de maiores quantidades torna-se possível graças a um sistema eficiente: os três corredores aéreos são usados em uma direção, os voos para Berlim são feitos nos localizados no norte e no sul, enquanto o do centro é usado para os voos de retorno . Cada piloto só pode fazer uma tentativa de pouso. Se falhar, deve voltar com toda a carga. Graças a esse sistema, é possível pousar uma aeronave a cada três minutos, em média. O estacionamento terrestre em Berlim Ocidental é reduzido para meia hora. No voo de volta, os aviões trouxeram crianças berlinenses que puderam descansar e cuidar de si mesmas na Alemanha Ocidental. O16 de abril de 1949Os aviões aliados podem pousar a uma taxa de um por minuto, e um recorde de 12.941 toneladas transportadas naquele dia.
Os britânicos contribuem com 23% da tonelagem total transportada. Considerando que havia estabelecido uma previsão de 700 toneladas por dia, a RAF conseguiu aumentar suas entregas para 1.463 toneladas em agosto e 1.259 toneladas em setembro. A queda registrada em setembro ilustra a extrema mobilização dos homens em julho-agosto e o desgaste dos equipamentos. Para poder sustentar seu esforço ao longo do tempo, a RAF decidiu convocar pilotos da Austrália , Canadá , África do Sul e Nova Zelândia , e recorrer à subcontratação de civis.
Os franceses, cujos aviões de transporte em sua maioria operavam na Indochina , quase não participaram (424 voos). Eles poderiam, no entanto, abastecer suas guarnições usando aviões de transporte Junkers Ju 52 de fabricação alemã . A maior participação francesa no esforço aliado é o desenvolvimento do aeroporto Berlin-Tegel em apenas três meses.
Nos meses de setembro e outubro, o transporte aéreo atinge uma velocidade de cruzeiro de acordo com os objetivos. Mas a aproximação do inverno representa um novo risco para as operações aéreas: na verdade, uma espessa névoa cobre Berlim durante grande parte de novembro, fazendo com que as entregas caiam abaixo do mínimo necessário. A melhora na previsão do tempo permitiu retomar em dezembro um ritmo próximo ao normal. A partir de janeiro, a ponte aérea deixou de estar seriamente alerta e aumentou continuamente seu desempenho, privando os soviéticos de qualquer esperança de sucesso. A ponte aérea é, em última análise, um grande sucesso. Ao final do bloqueio, os Aliados realizaram 278.228 voos, dos quais 189.963 foram atribuídos aos americanos, e 2.231.600 toneladas de carga foram trazidas para Berlim Ocidental , sendo 67% carvão e 24% alimentos.
Quando os soviéticos levantam o bloqueio, o 12 de maio de 1949, o Ocidente quer garantir que Berlim Ocidental possa enfrentar um possível novo bloqueio e, portanto, manter a ponte aérea até30 de setembro. O transporte aéreo matou 74 participantes após acidentes e uma colisão no ar entre um lutador do Exército Vermelho e uma unidade britânica durante a tentativa de obstrução múltipla das forças soviéticas (9 acidentes causando 40 vítimas para a Comunidade).
A ponte aérea usará três aeroportos em Berlim: Tempelhof no setor americano, Gatow (de) no setor britânico e o aeroporto Berlin-Tegel no setor francês. Este último não existe quando o transporte aéreo começa. Rapidamente ficou claro que as capacidades de recepção dos aeroportos e pistas existentes eram insuficientes para fazer face ao aumento do número de voos. A construção de uma segunda pista em Tempelhof começou em 8 de julho e uma terceira em 20 de agosto. O antigo campo de treinamento de Tegel está localizado no setor francês, o que é adequado para a implantação de um novo aeroporto cuja construção começa em 5 de agosto de 1948. O gigantesco local é concluído em três meses graças aos esforços combinados da engenharia francesa e americana unidades e a população de Berlim.
Quando a ponte aérea é lançada, as bases de partida para voos de ida e volta para Berlim são principalmente Wiesbaden e Rhein-Main (perto de Frankfurt ) na zona americana e Wunstorf na zona britânica. Cinco outras bases devem ser mobilizadas para fazer frente ao aumento de potência do transporte aéreo, incluindo os aeródromos localizados na zona britânica de Celle e Faßberg , usados como principais centros logísticos do carvão. Esses aeródromos também são significativamente ampliados e conectados à rede ferroviária.
Quando o transporte aéreo começou, a Força Aérea dos Estados Unidos na Europa (USAFE) tinha cerca de 100 Douglas C-47 Skytrains com capacidade limitada a 2,5 toneladas de carga. Os americanos estão trazendo na fila a partir do mês de julho cerca de cinquenta C-54 Skymasters capazes de transportar 9 toneladas. Para otimizar as operações, todos os C-47s foram retirados do circuito e o número de C-54s foi aumentado em etapas sucessivas para 225 aviões no início de janeiro de 1949; a este número, devemos adicionar uma centena de dispositivos em manutenção. Para cargas muito grandes, como o maquinário necessário para construir novas pistas ou partes de uma usina a carvão, cinco Pacotes C-82 também são implantados. Um Douglas C-74 Globemaster e um C-97A Stratofreighter também são usados em uma base experimental por um curto período.
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A Força Aérea Real Britânica tem, durante toda a duração do transporte aéreo, cerca de cinquenta Dakotas, a versão inglesa do C-47, e cerca de quarenta Avro Yorks de maior capacidade. Ele também se alinha de novembro de 1948 até 26 Hastings quando eles entram em serviço, os pilotos vêm em reforços da África do Sul, Austrália, Canadá e Nova Zelândia. Os hidroaviões Short S.25 Sunderland do Coastal Command também são feitos para transportar carvão e principalmente sal, congelando até meados de dezembro de 1948 o rio Havel e o lago Großer Wannsee . O RAF apela às empresas privadas para suprir a sua falta de recursos próprios. Essas empresas alinham diversos tipos de aeronaves para o transporte de combustível: nove Avro Lancastrian , treze HP70 Halton , cinco Avro Tudor e dois Liberator . Outras aeronaves são usadas para frete clássico: Bristol Type 170 Freighter & Wayfarer , Hythes (versão civil de Sunderland ) e Vickers VC.1 Viking . O papel desses últimos aviões é mais limitado.
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Os franceses possuíam quatro Amiot AAC.1 Tucano ( Junkers Ju 52 / 3m de manufatura alemã recondicionada ) do GT II / 61 Maine que cumpriram suas missões até julho de 1948. Foram substituídos por três Douglas C-47 Skytrain ( Douglas C -47 Dakota para os franceses ) do GT I / 61 Touraine . Os franceses fazem um total de 2.470 horas de vôo em 424 rotações Berlim - Baden-Oos - Berlim e Berlim - Buckenburg - Berlim , e transportam 856 toneladas de carga e 10.367 passageiros ( incluindo uma boa dose de evacuação médica ). Esses aviões são baseados em Berlim, na base aérea 165 da Força Aérea Francesa .
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O sucesso técnico da ponte aérea não teria sido em vão se a esmagadora maioria dos berlinenses não tivesse se recusado a recorrer aos soviéticos. O profundo sentimento anti-russo que os anima é em grande parte devido às atrocidades e privações que sofreram durante a Batalha de Berlim em abril de 1945 e que durou em grande parte pelos próximos dois anos, também marcados por um inverno particularmente frio de 1947. em todo o Europa. No início de 1948, Berlim tinha cerca de 3,2 milhões de habitantes, incluindo 2,2 milhões nos setores ocidentais. A cidade ainda está em ruínas, apenas um quarto das habitações estão habitáveis e a reconstrução não avançou, o gás e a electricidade funcionam apenas parcialmente, as rações alimentares são baixas.
O bloqueio forçou o governo militar a assumir total responsabilidade pelo abastecimento de Berlim Ocidental. Causa uma escassez de alimentos que obriga a população berlinense a cultivar frutas e vegetais. Os cartões de racionamento reaparecem para permitir que o novo sistema de abastecimento atenda às necessidades da população. Os berlinenses são abastecidos por três rotas diferentes: produção local, transporte aéreo e mercado negro . Quando chega o inverno, as árvores da cidade são cortadas para fornecer lenha aos habitantes. Alguns vasculham o lixo em busca de comida.
A falta de eletricidade atrapalha a economia. Apenas produtos essenciais para os berlinenses continuam a ser produzidos. Como resultado, muitas empresas estão fechando, quase metade delas no setor dos EUA. Quando o bloqueio começou, 47.000 pessoas estavam desempregadas de uma população ativa registrada de 890.000, ou seja, uma taxa de desemprego de pouco mais de 5%. Rapidamente 300.000 pessoas estavam em empregos de curta duração e, em abril de 1949, o número de beneficiários do seguro-desemprego subiu para 156.000.
O bloqueio não acarreta piora das condições sanitárias da população. Após os anos terríveis de 1946 e 1947, a saúde dos berlinenses melhorou ainda que ligeiramente, a taxa de mortalidade subindo nos setores ocidentais de 23,1 por 1.000 em 1946 para 14 por 1.000 em 1948 e 17 por 1.000 durante os quatro primeiros meses de 1949. Não epidemia ocorreu durante o bloqueio. A evacuação de 50.000 pacientes pelos britânicos contribuiu para essa melhora relativa. Depois de alguma hesitação, os argumentos humanitários prevalecem, os hospitais dos setores ocidentais também recebem pacientes da parte oriental de Berlim e os medicamentos escapam parcialmente do contra-bloqueio ocidental.
O fim do bloqueio não significa imediatamente um retorno a uma situação muito melhor. As condições econômicas em Berlim Ocidental pioram após o bloqueio. O número de desempregados aumentou drasticamente em grande parte por causa do influxo de refugiados da Alemanha Oriental que fugiam das difíceis condições de vida da zona soviética. Além disso, as empresas estão demitindo trabalhadores empregados durante o bloqueio para compensar a falta de energia. Adenauer, o primeiro chanceler da jovem República Federal da Alemanha, faz da reconstrução do setor econômico de Berlim Ocidental uma prioridade. Um imposto especial de solidariedade, conhecido como " Notopfer (de) " na forma de um selo adicional obrigatório a ser colocado em todo o correio é cobrado até31 de março de 1956.
Com o bloqueio, Berlim Ocidental se torna um símbolo de liberdade para os ocidentais. Os berlinenses não são mais vistos como nazistas, mas como vítimas da ameaça soviética.
Os soviéticos e os comunistas alemães estão convencidos de que o Ocidente não será capaz de fornecer aos berlinenses de maneira sustentável. Eles esperam uma grande concentração em seu acampamento, oferecendo maiores rações de comida e carvão. Menos de 5% dos berlinenses que vivem nos setores ocidentais vão mergulhar. A grande maioria dos berlinenses ocidentais mantém a confiança no ocupante americano, que se tornou um protetor nesta ocasião. As autoridades americanas podem contar com voluntários alemães para participar do desembarque de aviões de reabastecimento em troca de uma ração adicional ou de uma caixa de cigarros . E 17.000 berlinenses participam dia e noite durante três meses na construção da pista do aeroporto de Tegel no setor francês.
O bloqueio consome a partição geográfica e política da cidade. A administração única resultante das eleições de outubro de 1946, perdida pelos comunistas, é gradualmente impedida de funcionar. Os soviéticos tentam impor a administração comunista da cidade, que estabelecem com um golpe de força o30 de novembro e impedir a realização de eleições nos setores ocidentais planejadas para o 5 de dezembro de 1948. Novembro é o mês mais dramático do bloqueio: chegou o inverno, o transporte aéreo é consideravelmente retardado pela neblina e os comunistas realizam todo tipo de ações intimidatórias para reunir a população à sua causa e convencê-la. A não votar. No entanto, os berlinenses ocidentais estão resistindo e mais de 86% deles participam das eleições municipais, que o Partido Comunista da Alemanha Oriental , o SED, boicota considerando que essas eleições são ilegais. Os berlinenses ocidentais deram uma grande vitória ao partido social-democrata , o SPD, já vencedor das eleições livres de 1946 em toda a cidade, mas cujo líder, Ernst Reuter , fora impedido de governar a cidade pelos soviéticos.
Governadores militares ocidentais verão seu homólogo soviético no 3 de julhopara pedir-lhe para acabar com o bloqueio. Ele respondeu que as restrições de tráfego não seriam suspensas até que fossem iniciadas as discussões sobre os resultados da Conferência de Londres . Levantam-se assim as dúvidas sobre as reais motivações de Stalin para estabelecer este bloqueio. Marshall descartou no mesmo dia qualquer adiamento da implementação das decisões de Londres e a realização de uma nova Conferência de Ministros das Relações Exteriores das Quatro Potências. Em nota oficial de protesto enviada a Moscou em 6 de julho, o Ocidente exigiu o levantamento imediato do bloqueio sem aviso prévio e disse estar pronto para discutir questões relacionadas a Berlim no nível das autoridades militares de ocupação. O14 de julho de 1948, a resposta soviética culpa o Ocidente pela situação criada em Berlim como resultado de sua reforma monetária e sua intenção de estabelecer um governo alemão em suas áreas; a nota conclui com a rejeição de quaisquer pré-condições para a abertura das negociações que a União Soviética está disposta a abrir, uma vez que não se limitariam à administração de Berlim, mas incluiriam o controle quadripartite da Alemanha. Existe um desacordo total entre as partes.
No final de julho, as consultas entre os americanos e seus aliados britânicos e franceses levaram à decisão de pedir aos soviéticos que abrissem as discussões no mais alto nível. Diplomatas ocidentais se encontram com Stalin e seu ministro das Relações Exteriores , Molotov Moscou em2 de agosto de 1948. Stalin defende a ideia de que a presença ocidental em Berlim não tem mais fundamento legal e propõe o levantamento do bloqueio em troca da retirada da circulação das marcas ocidentais em Berlim e das negociações sobre a decisão dos ocidentais de fundar a Alemanha no 'Onde está . O Ocidente está pronto para aceitar, sob a condição de assinar um acordo sobre o controle quadripartido da circulação e do uso da moeda soviética em Berlim . Apesar de inúmeras reuniões e uma segunda reunião, o23 de agosto, na presença de Stalin, as discussões para a redação de um texto definitivo não foram bem-sucedidas, Molotov recusando qualquer texto diferente daquele que escreveu. No entanto, um acordo foi alcançado em 30 de agosto pelo qual os governos das quatro potências pediram aos governadores militares que buscassem um acordo sobre a introdução do marco soviético em Berlim em troca do levantamento do bloqueio. A crise parece perto de ser resolvida.
As reuniões dos quatro governadores militares se sucedem a partir de 31 de agosto no 07 de setembrosem resultados. Aos olhos do Ocidente, Sokolovsky volta atrás nas promessas, em parte orais, de Stalin e não parece realmente buscar um acordo. Os americanos desejam, portanto, adotar uma posição firme, mas devem chegar a um acordo com seus aliados europeus que temem, acima de tudo, uma solução militar para a crise. Além disso, duas novas reuniões acontecem com Molotov, o14 e 18 de setembrono final do qual o sentimento geral do Ocidente é que os russos não procuram realmente negociar. O fato de, entretanto, a formação da Alemanha Ocidental estar progredindo rapidamente, com em particular o início dos trabalhos do Conselho Parlamentar para redigir sua Lei Básica sob a liderança de Konrad Adenauer, o1 r setembro 1948, diminui seu interesse em encontrar um acordo em Berlim.
A firmeza dos ocidentais é reforçada pelo fato de que o transporte aéreo funciona cada vez melhor em setembro e que, pela primeira vez, o tempo está começando a trabalhar a seu favor. A decisão é tomada pelo Ocidente de levar sua disputa com a União Soviética sobre Berlim e a questão alemã em geral perante as Nações Unidas . Marshall se rendeu em19 de setembroem Paris, de onde se realizará a diplomacia americana durante os próximos dois meses, para participar da Assembleia Geral das Nações Unidas, por meio da qual esperam chegar à opinião mundial destacando as ameaças à paz que permeiam a atitude soviética em Berlim. Bevin, Marshall e Schuman concordam em Paris sobre o texto de uma nota enviada aos soviéticos em 26 de setembro, na qual anunciam sua intenção de levar o caso de Berlim ao Conselho de Segurança . O29 de setembro de 1948, os ocidentais capturam o Conselho de Segurança da ONU, que trata da questão apesar da oposição soviética. Sob a égide de vários Estados Membros do Conselho, uma resolução de compromisso é finalizada em22 de outubroque propõe levantar o bloqueio, introduzir o marco alemão da zona soviética em toda Berlim e reunir o Conselho de Ministros das Relações Exteriores das quatro potências para buscar uma solução mais ampla para a questão alemã. Isso não teve sucesso devido ao veto soviético na reunião do Conselho de Segurança em25 de outubro de 1948.
No entanto, os esforços diplomáticos serão realizados intensamente no âmbito das Nações Unidas durante vários meses, sob a égide de países neutros, que se empenharão em finalizar um acordo aceitável para todas as partes. Grande parte da discussão gira em torno da questão da moeda em Berlim e da possibilidade de restaurar pelo menos uma administração quadripartida em Berlim. O próprio desenvolvimento da situação em Berlim influencia essas negociações: a recusa massiva dos berlinenses dos setores ocidentais em concordar em ficar sob o controle do SED, do Partido Comunista Alemão e de seus mentores soviéticos enfraquece as posições de Moscou e do establishment, após as eleições locais em Berlim do5 de dezembro de 1948, duas administrações distintas de Berlim, uma no setor soviético e outra nos setores ocidentais, não caminham na direção de um retorno ao quadripartismo. Os americanos, e em menor medida os britânicos, também são levados à firmeza ao notar que o transporte aéreo é resistente ao inverno. Os esforços de mediação da ONU são interrompidos pela decisão das três potências ocidentais tomadas em20 de março de 1949para introduzir o marco alemão em seus setores de Berlim.
O 30 de janeiro de 1949, em resposta a perguntas feitas por um jornalista americano, Stalin disse que "o bloqueio de Berlim seria levantado se o Ocidente adiasse a criação da Alemanha Ocidental após uma Conferência de Ministros das Relações Exteriores" e não menciona a questão da moeda em Berlim. As chancelarias ocidentais questionam-se longamente sobre o significado a ser dado a esta declaração e esta omissão. O próprio Truman está inclinado a pensar que esta é apenas mais uma manobra de propaganda, mas instrui o representante dos EUA na ONU, Philip Jessup, a contatar discretamente seu homólogo soviético, Yakov. Malik , para saber como interpretar essas palavras, o que ele faz15 de fevereiro de 1949. A resposta é lenta e, enquanto isso, as negociações em andamento na ONU continuam a levar a lugar nenhum. Mas, em 15 de março, Malik informou a Jessup que um acordo sobre a questão da moeda não era mais um pré-requisito para o levantamento do bloqueio. Seis dias depois, ele confirma que o bloqueio será levantado assim que for fixada a data para uma reunião da Conferência. Nesta base, as quatro potências ocupantes chegam em4 de maio de 1949 a um acordo sobre o levantamento do bloqueio e o contra-bloqueio de Berlim em 12 de maio de 1949 e sobre a realização de uma nova “Conferência dos Quatro Ministros das Relações Exteriores” de 23 de maio Segue.
Durante o bloqueio, os americanos ainda detêm o monopólio das armas nucleares , mas por pouco tempo: os soviéticos vão detonar sua primeira bomba atômica .29 de agosto de 1949, três meses após o fim do bloqueio. No entanto, em junho de 1948, os americanos não tinham uma doutrina definida do uso de armas nucleares e, desde o final da Segunda Guerra Mundial, pouco desenvolveram seu arsenal, que colocaram sob o controle civil dos Estados Unidos. Comissão de Energia Atômica ( AEC). O plano de Tróia, o primeiro plano de ataque nuclear, foi estabelecido em dezembro de 1948.
De 16 de julho de 1948Sessenta bombardeiros estratégicos Boeing B-29 Superfortress do Strategic Air Command são progressivamente implantados em bases na Grã-Bretanha , com total apoio do governo britânico. Eles não estão equipados com bombas atômicas, mas a dúvida a esse respeito é deliberadamente alimentada. A sua presença em solo europeu envia uma mensagem clara aos soviéticos e constitui o primeiro exemplo de dissuasão nuclear .
O 13 de setembro de 1948, O secretário de Defesa James Forrestal obtém garantias de Truman de que, em caso de guerra, ele estaria preparado para usar a bomba atômica. Os primeiros planos de bombardeio atômico foram elaborados pela sede dos EUA em 1948 e 1949, mas Truman deixou as armas nucleares sob o controle civil do ACS, exigiu que planos de bombardeio não nuclear também fossem elaborados e reservou a decisão correta e exclusiva sobre o uso de bombas atômicas, sem especificar quais seriam as circunstâncias que o levariam a fazê-lo.
A União Soviética levanta o bloqueio em12 de maio de 1949à meia-noite. A circulação entre o trizone e a zona soviética é restabelecida. Jornalistas de todo o mundo fazem a cobertura do evento. Le Monde relata em sua edição de13 de maio :
“A autoestrada Hanover-Berlim se transformou em um autódromo naquela noite. Atrás da barreira britânica de Helmstedt, uma fila ininterrupta de carros esperava, congestionando as quatro estradas sem uso por dez meses. Um minuto depois da meia-noite, a barreira foi levantada. Às 1h46, os primeiros carros aliados vindos de Helmstedt apareceram na autoestrada. Seiscentas pessoas vieram para animá-los. "
Ao suspender o bloqueio, Stalin reconhece sua derrota; ele não pôde evitar que os ocidentais completassem o processo de fundação da Alemanha Ocidental e formando uma aliança militar, o Tratado do Atlântico Norte , entre os estados da Europa Ocidental e os estados Unidos, cuja presença militar em solo europeu é assim perpetuada. Essa vitória do campo ocidental deve-se em grande parte ao sucesso técnico do transporte aéreo, que Stalin só conseguiu bloquear usando a força militar, um risco que ele não queria correr. Para o campo ocidental, a demonstração é feita de que a resistência prolongada em face da intimidação soviética pode forçar a URSS a aceitar um acordo. A outra grande dimensão do sucesso das potências ocidentais é que elas não são mais consideradas pelos alemães como ocupantes, mas se tornaram seus protetores contra a União Soviética e o comunismo.
Um memorial para o transporte aéreo foi erguido em Tempelhof , exibindo os nomes dos 40 pilotos britânicos e 31 americanos que perderam a vida na operação. Monumentos semelhantes podem ser vistos com o aeroporto militar de Wietzenbruch, perto de Celle , e a base aérea Reno - Meno ( Base Aérea Reno-Meno ), perto de Frankfurt am Main .
O bloqueio de Berlim acelera a divisão da Alemanha . Em consonância com as conclusões da Conferência de Londres , um Conselho Parlamentar , eleitos para redigir uma constituição para a Alemanha Ocidental Federal se reuniu pela primeira vez em Bonn em 1 st setembro de 1948. Konrad Adenauer foi eleito presidência deste conselho. O Conselho Parlamentar elabora a Lei Básica , a constituição de um novo estado que reúne os Länder da trizona, revelada aos alemães em23 de maio de 1949. Em seguida, é adotado por referendo, dando origem à República Federal da Alemanha .
Por sua vez, os soviéticos criaram a República Democrática Alemã em sua área em outubro de 1949. Ponto de encontro das duas modelos, Berlim tornou-se a vitrine dos modelos ocidentais e soviéticos.
Desde o final de 1947, franceses e britânicos estão muito preocupados com a ameaça militar soviética, que gradualmente prevalece sobre os temores de uma renovação militar alemã que dominou no período imediato pós-guerra. Os países ocidentais não esperaram que o bloqueio de Berlim se organizasse contra a União Soviética. Em março de 1948, Bélgica , França , Reino Unido , Luxemburgo e Holanda assinaram o Tratado de Bruxelas, que criou uma aliança defensiva de estados membros europeus, a União da Europa Ocidental .
Mas os europeus não acham que podem garantir sua segurança sem o compromisso dos Estados Unidos ao seu lado. A impossibilidade de resolver a crise de Berlim por meio da diplomacia leva os ocidentais a formar uma aliança que garanta o compromisso de longo prazo dos Estados Unidos na defesa da Europa Ocidental: negociações oficiais sobre o texto do futuro Tratado do Atlântico Norte abertas em Washington em 10 de dezembro , 1948 entre os países signatários do Tratado de Bruxelas , Canadá e Estados Unidos. A assinatura do Tratado do Atlântico Norte em 4 de abril de 1949 enfraqueceu ainda mais a posição soviética. Um dos artigos do tratado especifica que “as Partes acordam que um ataque armado contra uma ou mais delas ocorrendo na Europa ou na América do Norte será considerado um ataque dirigido contra todas as Partes. " .
Filme do governo britânico de 1950 sobre o Berlin Airlift ( em inglês, duração 10 min 13 s ) .
Carregando garrafas de leite em um avião para Berlim Ocidental.
Douglas C-47 Skytrain planos são carregados em Frankfurt aeroporto .
Douglas C-47 Dakota da Força Aérea Real no aeroporto de Berlim-Tegel durante o bloqueio de Berlim.
Skytrains C-47 sendo descarregados no aeroporto de Tempelhof durante o bloqueio de Berlim.
Um Sunderland Mark V da Royal Air Force ancorado no rio Havel (os membros da tripulação relaxam no teto do avião enquanto a carga é descarregada).
Base Aérea de Frankfort, mercadorias com destino a Berlim, 26 de julho de 1949
O primeiro pacote Fairchild C-82A da Força Aérea dos EUA usado durante o transporte aéreo de Berlim é descarregado no aeroporto de Tempelhof.
Caminhões da 67th Transportation Company entregando mercadorias do Glessen Quartermaster Depot para a Base Aérea Rhein-Main,
Base Aérea de Wiesbaden na neve durante o bloqueio em 1949.
Berlinenses assistindo a um transporte aéreo pousando no aeroporto de Tempelhof em 1948
Um Rosinenbombers C54 lançando suas guloseimas em Berlim
Aeroporto de Tempelhof por volta de 1948
o Douglas C-54E-1-DO Skymaster n o 44-9030 da Força Aérea dos EUA durante o bloqueio de Berlim
Trabalhadores civis descarregam RAF 53 Esquadrão Douglas C-47 Dakota KP223
O piloto da RAF Brian Shepheard e sua tripulação na frente de Douglas Dakota em Gatow durante o transporte aéreo de Berlim em 1948.
carregando farinha em um Douglas C-54 Skymaster
Crianças de Berlim Ocidental brincam no transporte aéreo de 1948