Cruz de pedra | |||
Avenue de Muret | |||
Administração | |||
---|---|---|---|
País | França | ||
Região | Occitania | ||
Departamento | Haute-Garonne | ||
Metrópole | Toulouse Metropolis | ||
Comuna | Toulouse | ||
Geografia | |||
Informações de Contato | 43 ° 34 ′ 45 ″ norte, 1 ° 25 ′ 25 ″ leste | ||
Transporte | |||
Estação |
TER : Gallieni-Cancéropôle |
||
Eléctrico |
:
|
||
Autocarro | 11Além disso, você precisa saber mais sobre o assunto.12Além disso, você precisa saber mais sobre o assunto.13Além disso, você precisa saber mais sobre o assunto.34Além disso, você precisa saber mais sobre o assunto.52Além disso, você precisa saber mais sobre o assunto. | ||
Localização | |||
Geolocalização no mapa: Haute-Garonne
| |||
La Croix de Pierre é um grupo de bairros de Toulouse localizados no sul de Toulouse, perto de Garonne e ao sul do distrito de Saint-Cyprien . Corresponde à zona n o 11. Inclui os bairros históricos da Croix de Pierre, o Oustalous e St. Cecilia.
O bairro deve o seu nome a um cruzamento de pedra situado no cruzamento da avenida de Muret e do boulevard Déodat-de-Séverac. Foi destruído pela enchente de 1875 . Posteriormente, foi feita uma nova cruz, embutida na parede de uma casa na esquina da rue Lafage.
O bairro está localizado ao sul do centro histórico de Toulouse, na estrada para Lugdunum Convenarum , um importante ponto rodoviário mencionado em antigas rotas do período romano, como o Itinerário de Antonin que o coloca na estrada de Narbonne a Dax ( Aquae Tarbellicae ) por Toulouse.
A partir dos anos 1500, estabeleceu-se a existência de várias cruzes de pedra, por vezes substituídas por cruzes metálicas ou douradas. Já existia um distrito de pedra cruzada, onde a igreja de Croix Daurade seria construída; talvez fosse então o Quartier Croix-Daurade ou a Basílica da Daurade .
Um Mapa Cassini da XVIII th mostras do século uma continuação da Avenue de Muret e da estrada actual para a Espanha, a existência de estrada em linha reta de Muret, Noah, Martes líder terra de Comminges onde tais mentiras da Catedral de Saint-Bertrand de Comminges que cresceu em importância a partir da XI th e XII th séculos. Isso sugere que, ao pegá-lo emprestado, Clemente V e os peregrinos devem ter passado pela Cruz de Pedro.
Durante a enchente de 1875, a avenida de Muret e a Croix de Pierre viram 95 e 88 casas desabarem de um total de 1.002 para o faubourg Saint-Cyprien. O atual boulevard Déodat-de-Séverac era então o limite da Concessão , ou seja, a fronteira da cidade.
Em 1901, este troço da cidade de Toulouse já contava com cerca de 1000 habitantes. Mas o boulevard Déodat-de-Séverac ainda não chegou ao Garonne.
Durante o desastre na fábrica AZF em Toulouse, emSetembro de 2001, a vizinhança foi gravemente afetada pela explosão. Uma rotunda do bairro foi dedicada à memória deste acontecimento. Desde o desastre, o distrito passou por uma reabilitação significativa e parte do distrito foi colocado em uma zona franca para atrair novos negócios.
O bairro é o número 11 . É cercada por Langlade ao sul, Papus a sudoeste, Faourette a oeste, Fontaine Lestang e as Arenas a noroeste, Fer à Cheval a norte e Île du Ramier a leste, do outro lado do Garonne .
Os limites do distrito são marcados pelo Boulevard Déodat-de-Séverac ao norte, a linha ferroviária de Saint-Agne a Auch a oeste e sul e Garonne a leste.
Anteriormente, a parte terminal do Canal de Saint-Martory , antes de desaguar no Garonne, seguia a estrada Saint-Simon entre o Cépière e a praça Émile-Male, depois a passarela do distrito de Saint-Cyprien (agora boulevard Déodat -de-Séverac). Esta água permitido hortas irrigar muitos no bairro até o XX th século. Nos anos 1970, a construção da avenida que passou a ser a circular de Toulouse , na Cépière, levou ao desaparecimento deste ramal do canal. Ainda há vestígios dele no cadastro (por exemplo, folha 844 AE 01, consultada em27 de julho de 2018), enquanto não vemos mais vestígios físicos no solo.
Em 2018, o distrito perdeu, em território sul, a zona de atividade Oncopole localizada no antigo local da fábrica AZF destruída por uma explosão em 2001.
Esta área principalmente residencial tem um habitat extremamente heterogêneo:
O bairro está em constante evolução. As casas desocupadas com a morte dos idosos são compradas, quer por uma população mais jovem que procura habitações individuais para renovar, quer por incorporadores que as compram para as substituir por pequenas construções que tendem a alterar a estética e a qualidade. a vizinhança. O comitê de bairro garante o cumprimento das licenças de construção e os compromissos assumidos durante as consultas aos cidadãos.
Vários comerciantes exercem sua profissão, de geração em geração, quando a vocação comercial não está sujeita às desvantagens da habitação moderna.
O distrito está localizado sob o eixo de vôo de aviões para decolagens e pousos do aeroporto de Toulouse-Blagnac . O comité de vizinhança garante que as companhias aéreas e as entidades gestoras e reguladoras do aeroporto cumprem todos os regulamentos em vigor.
Uma "vanguarda" de habitantes abandonou o carro particular em favor do transporte público, da bicicleta e da caminhada. Alguns casais têm apenas um carro, usando as possibilidades oferecidas pelo compartilhamento de carro: duas vagas de estacionamento para carros de compartilhamento (incluindo um Cidadão ) estão instaladas atrás do memorial de guerra na rotatória da Croix-de-pierre.
Forme a rede educacional local:
Estações VélôToulouse :
O dique Garonne (do prado de filtros a Portet-sur-Garonne ), o boulevard Déodat de Séverac, parte da Route d'Espagne (contra a pista) e a ciclovia ao longo da linha SNCF Toulouse Auch oferecem ciclovias seguras. Em outros lugares, surgem problemas de coexistência dos diferentes modos de circulação e transporte
Certas áreas da Ile du Ramier (antiga neve soprada) são susceptíveis de permitir a circulação pacífica de bicicleta com crianças.
A área é bem servida pela rede de transporte público da cidade
Em 2019 , as linhas de ônibus12Além disso, você precisa saber mais sobre o assunto.52Que servem o distrito se tornará respectivamente o Lineo linhas ( BHNS ) L4 e L5.
As principais artérias do distrito são:
O distrito também é acessível por:
Quando se instalam, os recém-chegados apreciam o espírito de vida da aldeia mantido pelos habitantes locais, pois há muitos artesãos e comerciantes independentes, um anexo à prefeitura, uma agência dos correios e o mercado aberto. Vento protegido sob os grandes plátanos do Rond-point de Croix-de-Pierre. Um bookmobile chega à praça do mercado todas as sextas-feiras de manhã.
A proximidade do Garonne e da Ile du Ramier oferece passeios bucólicos ao longo do rio. O acesso ao centro da cidade e ao anel viário é fácil.
O distrito é animado pelas suas várias associações culturais e desportivas, a maioria delas alojadas na casa de associações situada na rue Lafage 2. Os habitantes agrupados no comitê de bairro de Croix de Pierre são muito ativos e contribuem para o desenvolvimento de seu ambiente e para a redução dos incômodos modernos. Uma das grandes preocupações dos habitantes do distrito, traumatizados com a memória da explosão da fábrica AZF , é a relocalização da fábrica SEVESO SH ArianeGroup (ex. SNPE), classificada como Alto limiar durante a fiscalização.19 de junho de 2018, e localizado na ilha, no sul, o mais a montante.
Os habitantes estão acompanhando de perto a reforma da Île du Ramier, que está em estudo.
A construção de uma casa de bairro está planejada durante a reforma da área industrial desativada da EdF / GdF.
O dique, que protege o distrito das cheias do Garonne, é um local para passeios e actividades desportivas. Está equipado com escadas e rampas de acesso para pessoas com mobilidade reduzida.
O teatro do dique está sendo reabilitado.
Le Bijou é um bar-restaurante e uma sala de espetáculos independente.