Rede de gasodutos da Europa Central

Rede de
Oleodutos da Europa Central Sistema de Oleodutos da Europa Central
Imagem ilustrativa do artigo Rede de Oleodutos da Europa Central
Sinalização de um gasoduto perto de Untergruppenbach .
Informação geográfica
País França , Alemanha , Bélgica , Holanda , Luxemburgo
Imagem ilustrativa do artigo Rede de Oleodutos da Europa Central
A rede de gasodutos Centro-Europa na França em 1970.
Informações gerais
Tipo de produtos Combustível
Comissionamento 1959
Comprimento 5.314  km (2017)
Diâmetro Cerca de 15 a 30 centímetros.
Os Proprietários)

A Central Europe Pipeline Network ( Central Europe Pipeline System em inglês) ou CEPS é, com os seus 5314  km de gasodutos , a maior rede de gasodutos da NATO . Esta rede atravessa a França , Alemanha , Bélgica , Holanda e Luxemburgo, que são membros e países anfitriões. Os Estados Unidos também fazem parte da organização. O Reino Unido retirou-se em 2002 e o Canadá seguiu o exemplo.31 de dezembro de 2006.

Missão

O CEPS foi criado por uma questão de logística militar com o objetivo de abastecer diversos aviões e veículos terrestres das forças armadas de países membros da OTAN. Financiado em 1958 pelo programa de infraestrutura comum da OTAN, seu uso para fins civis foi autorizado em 1959 com uma cláusula de prioridade militar. Desde 2017, o CEPS fornece combustível para, entre outros, os aeroportos de Amesterdão ( Schiphol ), Bruxelas , Frankfurt , Luxemburgo , Colónia , Basileia e Zurique . Em 2016, com cerca de 12 milhões de m 3 entregues, as receitas de atividades não militares reduziram significativamente o custo do CEPS para os seis países membros.

História

A construção da rede CEPS teve início no final da década de 1950. Na década de 1960, com novas linhas e terminais, foi gradualmente expandida, ramificando-se para a Alemanha Ocidental para abastecer as forças da OTAN, incluindo as dos Estados Unidos .

Na década de 1980, o gasoduto foi repetidamente atacado por organizações terroristas . O11 de dezembro de 1984, as Células Combatentes Comunistas - uma organização terrorista comunista belga - realizaram cinco atentados contra o oleoduto e outro6 de dezembro de 1985, enquanto um grupo francês detonava uma bomba no centro de informática para a gestão de oleodutos em Versalhes. No início do mesmo ano, emAbril de 1985, um ataque a bomba foi realizado na Alemanha Ocidental por simpatizantes da facção do Exército Vermelho .

Após um período de desenvolvimento do CEPS, o fim da Guerra Fria em 1989 deu o primeiro sinal do desmantelamento das instalações excedentes que foram desactivadas na segunda metade da década de 1990. As necessidades militares em contínua diminuição e a necessidade de optimização as capacidades da rede levaram a um segundo e depois a um terceiro plano de racionalização / neutralização. Parte da rede foi cedida a empresas civis.

Um link na rede de gasodutos da OTAN

A partir de 1958 , foi instalada a rede de oleodutos da OTAN para o abastecimento dos seus recursos militares, compreendendo um total de dez redes, incluindo a rede de oleodutos da Europa Central.

Em 1970, tinha cerca de 10.000 quilômetros de extensão e capacidade de armazenamento de 2 milhões de metros cúbicos.

Em 2011, eram 11.500  km de dutos que cruzavam treze países aos quais devem ser adicionados depósitos relacionados, bases aéreas conectadas, aeroportos civis, estações elevatórias, refinarias e pontos de entrada.

Em 2017, tinha aproximadamente 10.000 quilômetros de extensão, cruzou doze países da OTAN e ofereceu uma capacidade de armazenamento de 4,1 milhões de metros cúbicos.

Em geral

A rede de gasodutos Centro-Europa é a mais longa rede de gasodutos transfronteiriços da OTAN. Ele atravessa as nações anfitriãs da Alemanha, Bélgica, França, Luxemburgo e Holanda, e em 2017 se estende por 5.314  km com um diâmetro que varia de 15 a 30 centímetros. Nessa data, ligava 29 depósitos militares e 6 depósitos não pertencentes à OTAN, utilizados para fins não militares, com uma capacidade total de armazenamento de 1,2 milhões de metros cúbicos.

Quando foi criado em 1958, o CEPS tinha dois órgãos de governo: o Centro Europeu de Oleodutos (CEPO) e o Comité Central Europeu de Gestão de Oleodutos (CEPPC).

O órgão executivo, denominado Centre-Europe Operating Agency (CEOA), foi criado em 1 st de Janeiro de 1958. Esta agência civil estava inicialmente localizada em Paris, no Palais de Chaillot (sede política da OTAN desde 1952), antes de ser transferida para 11 bis , avenue Général Pershing em Versalhes na Île-de-France , onde as suas novas instalações foram oficialmente inauguradas em16 de junho de 1959pelo Secretário-Geral da OTAN, então Paul-Henri Spaak .

Esta rede não foi afetada pela retirada da França do comando integrado em 1967. As Forças Armadas são as primeiras a receber, mas usam menos de 10% dos combustíveis em tempos de paz e os 90% restantes destinam-se a clientes civis.

Poucas décadas depois, em 1997, o Conselho do Atlântico Norte endossou o novo estatuto do CEPMO, aprovado por ambos os órgãos sociais. Esta carta definia a estrutura e responsabilidades do novo organismo de gestão do CEPS: o CEPMO, que era composto por um único comité de gestão e por uma agência (CEPMA).

Em 1993, o CEPMA e organizações nacionais empregavam 1.486 civis e militares, sua rede tinha 6.600  km de extensão, estava conectada a 57 bases aéreas , tinha 64 depósitos com capacidade de armazenamento de dois milhões de metros cúbicos.

Em 2008, a rede empregava 920 pessoas , sua rede era de 5.120  km de cinco portos ( Rotterdam , Antuérpia , Ghent , Le Havre e Marseille / Fos / Lavera , o CEPS estava conectado a 28 bases aéreas e seis aeroportos internacionais. (Amsterdam, Liège , Bruxelas, Colônia / Bonn, Frankfurt e Luxemburgo), contava então com 34 depósitos da OTAN e 5 não pertencentes à OTAN com uma capacidade de armazenamento de 1,3 milhões de m 3 e transportava 13 milhões de m 3 de produtos petrolíferos numa distância média de 360  km .

Juntamente com as cinco nações anfitriãs em cujo território a rede se estende, os Estados Unidos também fazem parte do programa CEPS como usuário militar ( nação usuária ) e o maior volume de transporte militar fornecido pelo CEPS é destinado às Forças dos Estados Unidos Comando na Europa , especificamente nas bases aéreas de Ramstein e Spangdahlem na Alemanha.

Além do fornecimento a granel de produtos petrolíferos a clientes militares, os clientes civis recorrem cada vez mais ao CEPS. Essa tendência é muito marcada desde 1989, quando o Muro de Berlim caiu .

O 1 ° de julho de 2012, a nova agência de apoio da OTAN foi criada pela fusão das três organizações então existentes: a agência de manutenção e abastecimento da OTAN (NAMSA), a agência de gestão de transportes aéreos da OTAN (NAMA) e a Agência Central Europeia de Gestão de Oleodutos (CEPMA). Dentroabril de 2015, a agência de apoio da OTAN tornou-se a agência de apoio e aquisições da OTAN (NSPA).

Alemanha

A gestão do CEPS na Alemanha (e do NEPS (North European Pipeline System) entre a Dinamarca e o norte do país) foi originalmente confiada à empresa pública Industrieverwaltungsgesellschaft (IVG, traduzido por Industrial Management Company) e gerida pela sua subsidiária " Fernleitungs-Betriebs-Gesellschaft "(FBG) - com sede em Bad Godesberg . Outra subsidiária, "Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH" (VTG), lidava com vagões-tanque para transporte ferroviário. Apenas a FBG manteve a posição de empresa federal e passou a ser responsável pelo transporte e armazenamento de combustíveis.

A última seção foi concluída trinta anos após o início do programa em 21 de outubro de 2008com o comissionamento de um oleoduto de 80 km de Aalen a Leipheim .

O objetivo original do CEPS era fornecer combustível a unidades militares de vários países da OTAN estacionadas na Alemanha Ocidental contra os seus homólogos do Pacto de Varsóvia do outro lado da Cortina de Ferro .

A redução do Bundeswehr após o fim da Guerra Fria, mas em particular a redução da presença de forças da OTAN desde os anos 1990 , resultou em uma queda significativa nas necessidades militares. Sob a responsabilidade da FBG em 2016 está o seguinte material (cifras de 1993 entre parênteses):

Bélgica

A Belgian Pipeline Organization (BPO) é a organização nacional belga; foi criada após a fusão da 4 ª  pipelines divisão belga NATO e ANPL (Agência Nacional de Pipeline) emjunho de 2006. Na sequência de um acordo de cooperação belga-luxemburguês, o BPO é também responsável pela zona CEPS no território do Grão-Ducado do Luxemburgo .

No final de 2015, a mesa orgânica do BPO contava com 215 lugares , 162 dos quais a cargo do orçamento operacional internacional do CEPS (em 1990 estes valores eram, respetivamente, 330 e pouco mais de 200 pessoas ). Cerca de dois terços da força de trabalho está localizada na sede em Leuven .

A Belgian Pipeline Organisation monitora, a partir de sua sala de controle em Leuven em 2011, 800  km de tubos subterrâneos (diâmetros variando de 4 a 12 polegadas, com capacidade de transporte entre 25 e 520  m 3 / h ), 14 estações de bombeamento de alta pressão e cinco depósitos com capacidade total de aproximadamente 100.000  m 3 .

A evolução das quantidades bombeadas por ano expressas em metros cúbicos quilómetros (m 3 km) dentro da área de responsabilidade da BPO, indica um forte aumento das actividades de transporte entre os anos 1980 e 2000:

Em 2006, a marca de um bilhão de m 3 km foi ultrapassada e posteriormente estabilizada em cerca de 1,15 bilhão de m 3 km por ano.

Canadá

O Canadá, antes de sua retirada no final de 2006, possuía e armazenava 10.000 metros cúbicos de combustível de aviação na rede; além disso, possuía e fornecia 5.717 metros cúbicos, constituindo sua parcela do conteúdo de linha necessário à operação do sistema. O combustível canadense representava cerca de 1,6% da capacidade total do CEPS.

Participou do financiamento em até 2,063% e pagou entre 2005 e 2010 um total de 3,8 milhões de dólares canadenses .

França

A parte francesa é chamada de pipelines de defesa comum na França (ODCF) ou, singularmente, pipelines de defesa comum (ODC). A rede é supervisionada pelo Serviço Nacional de Gasodutos Aliados (SNOI) liderado por um engenheiro general de  classe 2 E , mas o seu funcionamento efetivo está a cargo da empresa Trapil que consagra em 2013 emprega 261 pessoas no CEPS.

Em 2013, contava com 2.260  km de dutos, 14 depósitos de óleo com capacidade de armazenamento de 510.000  m 3 ( 82 tanques com capacidade unitária de 2.700 a 10.700 m3), incluindo os 170.000  m 3 alugados. Na SAGESS , e 35 de alta pressão estações de bombeamento.

Entre 2009 e 2015, o gasoduto de defesa comum transportou 1.571 a 1.980 MT.km, ou cerca de 20% do tráfego de produtos por gasoduto na França.

Na França continental, fornece cerca de metade do abastecimento de produtos petrolíferos exigidos pelas Forças Armadas francesas através dos estabelecimentos do Serviço de Essência das Forças Armadas (SEA) que lhe estão associados, nomeadamente (em 2013:

Originalmente com três divisões quando foi criada ( DODCs 1 a 3 ), o lado francês agora tem apenas uma com o centro de expedição em Champforgeuil . Inclui quatro regiões: norte (sede em Cambrai ), leste (sede em Phalsbourg ), centro (sede em Langres ), sul (sede em Fos-sur-Mer ).

O ponto de entrada ocidental da rede Centro-Europa está localizado no porto de Le Havre, onde é administrado pela Compagnie Industrielle Maritime (CIM, uma empresa de armazenamento de hidrocarbonetos). No total, com ligações ao terminal petrolífero de Fos-sur-Mer, Dunquerque e Le Havre, com as suas ligações a outras divisões do CEPS, e suas interligações com as obras civis Le Havre-Paris (LHP) da empresa TRAPIL e Donges-Melun -Metz ( DMM ) da empresa francesa Donges-Metz (SFDM), ODCs têm quatro principais pontos de entrada na França na orla marítima e conexões com a maioria das refinarias francesas.

Histórico

Paralelamente ao funcionamento da rede civil própria (LHP), a empresa francesa Trapil recebeu a missão de estudar e construir entre 1953 e 1962, para depois operar e gerir "por ordem e em nome do Estado":

Além da operação da sua rede LHP civil e das redes militares ODC e DMM, a Trapil foi encarregada das operações relacionadas com a operação, monitorização e manutenção das instalações pertencentes à Société des pipelines Méditerranée -Rhône (SPMR) destinada ao transporte de produtos acabados do setor de Fos-sur Mer para a região de Rhône-Alpes e a área de Genebra , a partir do1 ° de janeiro de 1968. Nesse ano, a parte francesa da rede CEPS incluía 2.270  km de gasodutos e uma capacidade de armazenamento de 652.000  m 3, ou seja , 52% e 64% do CEPS total, respetivamente.

Em 1970, era composto por 2.179  km de dutos, 17 depósitos de armazenamento com capacidade de 4.218.000 barris (690.314  m 3 ) e seis instalações de descarga de petroleiros. As divisões 1 e 3 são geridas em nome do Governo francês pela empresa Trapil e a Divisão 2 é gerida por militares.

Um desacordo entre os Estados Unidos e a França resultou em 31 de agosto de 1993, a cessação das atividades de transporte e armazenamento e a venda à França das instalações do sistema DMM. Na sequência de um convite à apresentação de propostas, o1 r out 1994, o Estado francês cedeu a exploração do DMM à Société française du Donges-Metz (SFDM), filial da Bolloré Énergies e criada para o efeito. O28 de fevereiro de 1995um contrato delegava a exploração à Trapil. Ele foi então denunciado e desde1 ° de janeiro de 1999 SFDM opera esta rede sozinho.

Países Baixos

Os Países Baixos confiaram a execução das tarefas do CEPS no seu território à “Defensie Pijpleiding Organisatie” (DPO) com escritórios no Ministério da Defesa dos Países Baixos em Haia .

Em 2017, a rede, cuja operação teve início em 1957, tinha aproximadamente 550  km de extensão e seu diâmetro era de 12,5 a 30  cm , a pressão era de 80 bar e podia transportar 550  m 3 por hora. Seu ponto de entrada é nesta data no Europoort Botlek no porto de Rotterdam e suas estações de bombeamento estão em Pernis (Rotterdam) , Klaphek em Nieuwegein e Markelo .

Ele conecta as principais bases aéreas da Real Força Aérea Holandesa  : a base aérea de Volkel-Uden , o aeroporto de Eindhoven e a Base Aérea de Gilze-Rijen  (no) , o da Base Aérea  de Leeuwarden (no mar), assim como Amsterdam -Aeroporto Internacional de Schiphol ;

Eram, em 2014, 600  km e tinha como ponto de entrada Botlek , também abastecia a Base Aérea de Soesterberg até ao seu encerramento em 2008.

Notas e referências

  1. "  Rede de gasodutos Centro-Europa  " , em nato.int ,27 de outubro de 2010(acessado em 22 de maio de 2018 ) .
  2. “  International and national organization  ” , em bo-nato.be , Belgian Pipeline Organization (acesso em 22 de maio de 2018 ) .
  3. Avaliação do Programa de Contribuição da OTAN, Relatório Final , Departamento Canadense de Defesa Nacional ,março de 2011, 91  p. ( leia online ) , p.  83.
  4. “  Nato Pipeline de Rede  ” , em nato.int ,7 de abril de 2017(acessado em 21 de maio de 2018 ) .
  5. NSPA , “  CEPS Network ,  ” em nspa.nato.int (acessado em 21 de maio de 2018 ) .
  6. "  CCC - Ação contra os oleodutos da Otan  " , em cellulecommunistescombattantes.be .
  7. "  CCC - Ações internacionais contra a Otan  " , em cellulecommunistescombattantes.be .
  8. Bernard Francq, "  The Communist Fighting Cells: as duas figuras de uma inversão  ", Sociologie du travail , vol.  28, n o  4 "Terrorismo Violência Política"Outubro a dezembro de 1986, p.  460 ( DOI  10.3406 / sotra.1986.2098 ).
  9. Documentação da OTAN, OTAN,1971, 434  p. , p.  150.
  10. "  Rede de oleodutos na Europa Central (CEPS)  " , em nato.int ,4 de abril de 2017(acessado em 22 de maio de 2018 ) .
  11. "  OTAN: Organização e operação  " , em defence.gouv.fr , Ministério da Defesa da França,14 de março de 2011(acessado em 24 de junho de 2011 ) .
  12. Licença (in) para operar , Defensie Pijpleiding Organisatie,4 de novembro de 2012, 18  p. , PDF ( leia online ) , p.  8.
  13. [PDF] (en) "Central Europe Pipeline System - Um sistema de" estado da arte ", confiável para a OTAN e usado por empresas civis" (versão de 10 de março de 2011 no Arquivo da Internet ) .
  14. "  Agência de Gestão de Oleodutos na Europa Central (CEPMA) (arquivos)  " , em nato.int ,5 de abril de 2017(acessado em 22 de maio de 2018 ) .
  15. (De) "  Herzlich Willkommen bei der FBG  " , em fbg.de (acessado em 22 de maio de 2017 ) .
  16. (de) “Bundeswehr.de - NATO-Pipeline nach 30 Jahren endlich komplett” (versão de 28 de abril de 2013 no Internet Archive )
  17. (de) Fernleitungs-Betriebsgesellschaft mbH, "  Broschüre 60 Jahre FBG  " [PDF] ,2016(acessado em 22 de maio de 2018 )
  18. "  The Nato Pipeline Network  " , em euronews.com ,17 de fevereiro de 2011(acessado em 21 de maio de 2018 ) .
  19. “  A organização interna do BPO  ” , em bpo-nato.be (acessada 27 maio de 2018 ) .
  20. Avaliação do Programa de Contribuição da OTAN, Relatório Final , Departamento Canadense de Defesa Nacional ,março de 2011, 91  p. ( leia online ) , p.  83.
  21. "  Visita do Diretor-Geral às instalações do CEPS em França  " , em nspa.nato.int ,19 de setembro de 2013(acessado em 28 de maio de 2018 ) .
  22. "  Infraestrutura de petróleo e estoques estratégicos de petróleo  " [PDF] , em ecologique-solidaire.gouv.fr , Ministério da Transição Ecológica e Inclusiva ,2016(acessado em 22 de maio de 2018 ) .
  23. "  O uso de oleodutos no SEA  " , em defence.gouv.fr ,17 de janeiro de 2013(acessado em 22 de maio de 2018 ) .
  24. "  As Crônicas da Otan, episódio 3  " , em natochronicles.org ,2011(acessado em 24 de junho de 2011 ) .
  25. "  As redes dos oleodutos de defesa comum (ODC)  " , em trapil.fr (consultado para fornecer a data da última consulta ) .
  26. "  O uso de oleodutos a serviço de combustível militar  " , em defence.gouv.fr , Ministério da Defesa,17 de janeiro de 2013(consultado com indicação da data da última consulta ) .
  27. "  O SPMR  " , em spmr.fr (consultado para fornecer a data da última consulta ) .
  28. "  Rede de gasodutos Mediterrâneo-Ródano (PMR)  " , em trapil.fr (consultado para fornecer a data da última consulta ) .
  29. "  Modificação do Sistema de Oleodutos da Europa Central (CEPS)  " , em archives.nato.int ,19 de janeiro de 1968(acessado em 30 de maio de 2018 ) .
  30. (en) Dotações do Departamento de Defesa para o ano fiscal de 1971: Audiências perante o Subcomitê do Comitê de Dotações, Senado dos Estados Unidos, Noventa e um Congresso, segunda sessão, um HR [19590] , Imprensa do Governo dos Estados Unidos ,20 de novembro de 1970, 1064  p. ( leia online ) , p.  138.
  31. "  Dados jurídicos e financeiros sobre a Société française du Donges-Metz (SFDM)  " , em societe.com (consultado para fornecer a data da última consulta ) .
  32. (nl) "  Folheto corporativo da Defensie Pijpleiding Organisatie Fueling your Wings  " [PDF] ,2017(consultado com indicação da data da última consulta ) , p.  18
  33. (nl) Ingmar Kooman, “  Inspecteren met helikopterview  ” , em magazines.defensie.nl ,27 de março de 2014(acessado em 27 de maio de 2018 ) .

Bibliografia

Veja também

<img src="https://fr.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" title="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;">