Robert Lee Scott, Jr.

Robert Lee Scott Jr.
Robert Lee Scott, Jr.
Apelido "Scotty"
Aniversário 12 de abril de 1908
Waynesboro ( Geórgia )
Morte 27 de fevereiro de 2006
Warner Robins ( Geórgia )
Fidelidade Estados Unidos
Armado Selo da Força Aérea dos EUA.svg Força Aérea do Exército dos Estados Unidos
Avaliar US-O7 insignia.svg brigada aérea geral
Anos de serviço 1932 - 1957
Mandamento 23d Fighter Group  (em)
36th Fighter Bomber Wing
Luke Air Force Base
Conflitos Segunda Guerra Mundial
Prêmios Silver Star (2)
Distinguished Flying Cross (3)
Air Medal (3)
Outras funções escritor

Robert Lee Scott Jr. (12 de abril de 1908 - 27 de fevereiro de 2006) é um piloto de caça americano da USAAF e um dos primeiros ases americanos da Segunda Guerra Mundial . Ele é famoso por sua autobiografia God Is My Co- Pilot, relatando suas façanhas da Segunda Guerra Mundial com os Tigres Voadores e a USAAF na China e na Birmânia . Um filme foi retirado do livro. A imprensa deu-lhe o apelido de "O Homem do Esquadrão".

Juventude

Scott nasceu em Waynesboro , perto de Macon , Geórgia , o mais velho dos três filhos de Robert Scott Sênior e sua esposa Ola. Ele foi educado em Macon e era um escoteiro . Sua paixão pela aviação começou quando ele tinha cinco anos, quando viu o pioneiro da aviação, Eugene Ely, cair . Longe de assustá-lo, despertou nele um desejo irresistível de se tornar um aviador.

Carreira militar

Depois de se formar na Academia Militar dos Estados Unidos em West Point, em 1932 , Scott completou seu treinamento de piloto em Kelly Field , Texas . DentroOutubro de 1933, ele foi transferido para Mitchel Field , Nova York . Ele transportou correio aéreo quando o exército foi designado para este trabalho durante a Grande Depressão em 1934 , comandou um esquadrão de caça baseado no Panamá voando um Boeing P-12 e ajudou no treinamento de outros pilotos em bases aéreas nos Estados Unidos. Texas e Califórnia .

Segunda Guerra Mundial

Quando a guerra estourou, sua idade provavelmente o excluía do combate, ele conseguiu ser designado para a Força-Tarefa Aquila emFevereiro de 1942. A missão é transportar um grupo de bombardeiros Boeing B-17 para a China , para atacar alvos no Japão . Para fazer parte da missão, ele afirma ser um piloto experiente de B-17 . Na verdade, ele descobriu o dispositivo durante o transporte. O resto da tripulação sendo igualmente inexperiente, seu navegador cometeu um erro ao traçar o curso, e eles quase se perderam no mar ao cruzar o oceano Atlântico , mas conseguiram chegar às costas da África . Infelizmente, assim que chega à Índia , ele descobre que a missão foi cancelada após a invasão de Doolittle no Japão . Ele, portanto, permanece preso na Índia quando queria lutar.

Ele foi designado como oficial de operações do esquadrão de transporte que abastece o governo pró-EUA do Kuomintang e o Esquadrão de Voluntários dos Tigres Voadores dos EUA por meio de uma ponte aérea entre Assam , Índia e China através do Himalaia .

O acaso lhe deu dois caças Republic P-43 Lancer , um modelo que sofria de tantas falhas (em particular, vazamentos de combustível) que foi decidido não usá-los mais. Dois pilotos chineses pousaram em Assam no final de abril e partiram, deixando ali suas aeronaves. Ainda um piloto de caça no coração, Scott testa o desempenho de sua nova montaria sobre o Himalaia e decide usar o caça para escoltar seus indefesos aviões de transporte Douglas C-47 Dakota .

Seu desejo frenético de lutar contra os japoneses faz com que o General Claire Chennault , o líder dos Tigres Voadores, dê a ele um de seus preciosos caças Curtiss P-40 . Scott batiza seu dispositivo de "Exterminador". Ele pintou a boca do tubarão no nariz, que é o emblema dos Tigres Voadores , e começou a travar sua própria guerra pessoal contra os japoneses na Birmânia por conta própria . Ele conserta seu Curtiss P-40 para pendurar lançadores de bombas e assediar as forças terrestres japonesas , atacando navios inimigos, caminhões e colunas de infantaria. Para enganar o inimigo sobre as forças americanas presentes na região, ele chegou a mandar repintar várias vezes ao dia a bandeja da hélice de sua aeronave em cores diferentes, para fazer os japoneses acreditarem que estavam tratando de tudo. nem um único plano. Um correspondente de guerra descobriu isso e publicou um artigo sobre ele, dando-lhe o apelido que permanecerá com ele por toda a vida: "O Homem do Esquadrão".

Dentro Julho de 1942, os Flying Tigers perdem seu status de mercenário e são reintegrados no exército regular americano, a USAAF . Scott finalmente realizou seu sonho de ser afetado pelos Flying Tigers e assumiu o comando do 23d Fighter Group  (en) . Posteriormente, foi integrado à 14ª Força Aérea .

O Coronel Scott conduziu 388 missões de combate e completou 925 horas de vôoJulho de 1942 no Outubro de 1943. Ele abateu 13 aviões japoneses, tornando-se um dos primeiros ases americanos da Segunda Guerra Mundial  : o título de ás é concedido a qualquer piloto com pelo menos cinco vitórias.

Scott foi repatriado para os Estados Unidos emJaneiro de 1943. Ele retornou à China em 1944 para pilotar um avião de combate equipado com foguetes experimentais para atacar trens de abastecimento japoneses no leste da China . Em seguida, ele foi enviado a Okinawa para realizar o mesmo tipo de ataques contra navios inimigos no final da guerra.

Pós-guerra

Scott voltou aos Estados Unidos para trabalhar como staff em Washington . De 1947 a 1949 , ele comandou a Jet Fighter School na Williams Air Force Base , Arizona . Em 1951 , ele foi transferido para a Alemanha Ocidental e assumiu o comando da 36ª Ala de Caça-Bombardeiro na Base Aérea de Fürstenfeldbruck .

Scott se formou no National War College em 1954 e foi nomeado Vice-Chefe do Estado-Maior “Planos” no Quartel-General da Força Aérea dos Estados Unidos e, em seguida, Diretor de Informações do Secretário da Força Aérea . DentroOutubro de 1956, ele foi destacado para Luke Air Force Base , Arizona , como comandante da base.

Aposentadoria

Scott se aposentou da Força Aérea dos Estados Unidos com o posto de General da Brigada Aérea em30 de setembro de 1957, mas continuou a morar no Arizona até a década de 1980. Depois, morou em Warner Robins, Geórgia , até sua morte em 2006 . O general Scott escreveu cerca de uma dúzia de livros, incluindo God Is My Co-pilot e The Day I Own the Sky .

Scott continuou a voar muito depois de sua aposentadoria. Em 1984 , ele pilotou um caça General Dynamics F-16 Fighting Falcon e, em 1995 , um McDonnell Douglas F-15 Eagle . Por seu 89 º  aniversário em 1997 , Scott pilotou um bombardeiro B-1 Lancer .

Decorações

Por seus feitos com armas durante a Segunda Guerra Mundial , Scott recebeu duas Silver Stars , três Distinguished Flying Crosses e três Air Medal .

Livros escritos por Scott

Referências

Notas

  1. Scott 1943, p.  1-2 .
  2. Scott 1943, p.  6-7 .
  3. Scott 1943, p.  38–39 .
  4. Bernard Millot, “  O Curtiss P-40 (11). Na China: a história fabulosa dos Tigres Voadores  , " O Fana Aviation , n o  140,Julho de 1981, p.  48-53.
  5. Scott 1943, p.  199 .
  6. Revista Life , 20 de agosto de 1942, p.  70
  7. Scott 1943, p.  154 .
  8. Loomis 1961, p.  50–51 .
  9. Scott 1989, p.  131 .
  10. Scott 1989, p.  100 .
  11. Scott 1989, p.  162–163 .

Bibliografia


links externos