Saint-Michel - Notre-Dame | ||||
Quai du RER B na direção de Châtelet - Les Halles . | ||||
Localização | ||||
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País | França | |||
Comuna | Paris | |||
Arrondissement | 5 th | |||
Endereço |
Quai Saint-Michel 75005 Paris |
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Coordenadas geográficas | 48 ° 51 ′ 13 ″ norte, 2 ° 20 ′ 39 ″ leste | |||
Gestão e operação | ||||
Proprietário | RATP , SNCF | |||
Operador | RATP, SNCF | |||
Código UIC | 87785436 (RER B) 87547315 (RER C) |
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Serviços | ||||
Características | ||||
Linha (s) | Quai-d'Orsay para Paris-Austerlitz (RER C) | |||
Pistas | 4 | |||
Docas | 3 | |||
Trânsito anual | 27,5 milhões de viajantes (2019) | |||
Zoneado | 1 ( preços Île-de-France ) | |||
Histórico | ||||
Comissionamento | 28 de maio de 1900 | |||
Correspondência | ||||
Metro |
( Saint-Michel ) ( Cluny-La Sorbonne ) |
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Ônibus |
RATP 21 27 38 47 63 86 87 96 |
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Noctiliano |
Noctiliano N12 N13 N14 N15 N21 N22 N122 |
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Geolocalização no mapa: França
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A estação de Saint-Michel - Notre Dame é uma estação ferroviária francesa localizada no 4 º , 5 º e 6 º arrondissements de Paris .
Foi colocado em serviço em 1900 com o nome de Pont Saint-Michel pela Compagnie du chemin de fer de Paris a Orléans (PO), que será servida pelo RER C a partir de 1979. Tomou seu nome atual em 1988, quando foi inaugurado dos RER B plataformas . Hoje é uma estação da Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) para a parte servida pelo RER C, e da Autoridade Autônoma de Transporte de Paris (RATP) para a parte servida pelo RER B.
A estação Saint-Michel - Notre-Dame está localizada no ponto quilométrico (PK) 2.633 da linha Quai-d'Orsay-Paris-Austerlitz da rede ferroviária nacional (percorrida pelo RER C), entre as estações do Museu d «Orsay e Paris-Austerlitz .
Também está localizado na PK 3.45 da linha B do RER, entre Châtelet - Les Halles e Luxemburgo .
A estação RER C é o legado da rede ferroviária Paris-Orléans . Com efeito, este tinha a estação de Austerlitz , onde a sua rede ficava sem saída num bairro um pouco afastado do coração de Paris e cujo serviço era medíocre. A Exposição Universal de 1900 deu a Paris-Orléans a oportunidade de estender sua linha à nova estação Orsay , por uma linha ao longo do Sena .
Uma estação intermediária foi então construída sob as plataformas quase ao nível do rio, e permitiu a conexão com a linha 4 do metrô . Levou o nome de Pont Saint-Michel. Esta estação tinha má reputação pela sua estreiteza (plataformas inferiores a 2 metros), pela escuridão do ambiente e pela sua localização: abrangia várias curvas e contra-curvas, impedindo o condutor ou o condutor de '' observar toda a plataforma ao fechar as portas.
Quando o RER C foi criado para 1979 , a estação foi ligeiramente ampliada e equipada com câmeras para auxiliar no fechamento das portas. Quando as plataformas RER B foram inauguradas em 1988, a estação tomou seu nome atual. Pertence à SNCF .
Em 2015, de acordo com estimativas da SNCF (RER C), o número de passageiros anual foi de 32.119.200 viajantes.
Uma estação em Saint-Michel na direção norte-sul era um sonho antigo dos engenheiros da linha Sceaux , uma pequena linha ferroviária que ligava a margem esquerda de Paris a Sceaux . Os sucessivos terminais parisienses foram Denfert-Rochereau , depois Luxemburgo . Mas os meios do início do século XX E não permitiam que as locomotivas a vapor atravessassem um túnel com tal declive e o subissem mantendo sua fumaça por tanto tempo.
Em 1977 , como parte da construção da rede expressa regional , a linha foi finalmente estendida a Châtelet . No entanto, mesmo que o cais de Saint-Michel se construa ao mesmo tempo que a linha, não será o mesmo para os acessos: a cave é particularmente instável neste local. As obras de acesso começaram em 1983 e só foram concluídas em 1988 , altura em que a estação foi ligada às plataformas RER C e quando a totalidade assumiu o nome de Saint-Michel - Notre-Dame. A estação da linha B pertence à RATP .
Graças à abertura do RER B e à necessidade de várias saídas para evacuar os viajantes, a estação Cluny - La Sorbonne da linha 10 foi reaberta em 1988.
a 25 de julho de 1995, a estação foi palco de um ataque a bomba preparado por Khaled Kelkal em um trem RER B que matou 8 pessoas e deixou 117 feridos. Uma placa comemorativa relembra a tragédia em frente ao local onde a bomba explodiu.
Em 2015, de acordo com estimativas da RATP (RER B), o número de passageiros anual foi de 7.806.419 viajantes.
Atualmente, esta estação tem muitos acessos de superfície para enfrentar:
O entradas específicas RER B propagação do adro da Notre-Dame de Paris ( 4 ª ) para Boulevard Saint-Germain (Cluny - La Sorbonne) ( 5 º ). Aqueles do RER C estão localizados ao longo do quai Saint-Michel ( 5 th ) e na extremidade oriental do quai des Grands-Augustins ( 6 th ).
Devido à curva formada pela via, tornar os trens da linha C acessíveis é considerado muito difícil.
A estação é servida por todos os trens de ambas as linhas.
Os liga a Estação com linha 4 do metrô , na estação de Saint-Michel e com a linha de metro 10 em Cluny - Estação de La Sorbonne . No entanto, a conexão entre o RER B e a linha 4 é por meio da plataforma A do RER C, que costuma estar congestionada; um túnel de conexão direta está sendo estudado em 2019.
À superfície, nas vias públicas próximas, a estação é servida pelas linhas 21, 27, 38, 47, 63, 86, 87 e 96 da rede de autocarros RATP , pela OpenTour e, à noite, pelas linhas N12 , N13 , N14 , N15 , N21 , N22 e N122 da rede de ônibus Noctilien .