Diga sim para o mundo
IATA | ICAO | Indicativo de chamada |
---|---|---|
LH | DLH | LUFTHANSA |
Data de criação | 6 de janeiro de 1926 |
---|
Com base em | Aeroporto de Frankfurt Rhein-Main |
---|---|
Outras bases | Aeroporto internacional Franz-Josef-Strauss de Munique |
Programa de lealdade | Milhas e mais |
Aliança | Star Alliance (1997) |
Tamanho da frota | 277 (excluindo subsidiárias) |
Número de destinos | 205 (2017) |
A sede | Colônia |
Empresa-mãe | Deutsche Lufthansa AG |
Subsidiárias |
Air Dolomiti |
Eficaz | 135.353 (2019) |
Líderes | Carsten Spohr ( CEO ) |
Local na rede Internet | www.lufthansa.com/fr/fr/homepage |
Rotatividade | € 35,579 bilhões (2017) |
---|---|
Lucro líquido | € 2,364 bilhões (2017) |
Lufthansa ( Deutsche Lufthansa AG ) ( código IATA : LH ; código ICAO : DLH ) ( FWB : LHA ) é a companhia aérea privada alemã e a companhia aérea europeia líder em termos de número de passageiros transportados na frente da Ryanair e da Air France-KLM .
Ela é a co-fundadora e pilar europeu da Star Alliance . A Lufthansa é proprietária da Lufthansa Cargo e desde 2005 da Swiss International Air Lines . Sua subsidiária Lufthansa Regional controla principalmente a Lufthansa CityLine e a Air Dolomiti .
A empresa foi fundada em 1926 em Berlim após a fusão de duas empresas alemãs: Deutsche Aero Lloyd e Junkers Luftverkehr em 6 de janeiro do mesmo ano; esta fusão foi iniciada por Erhard Milch, que se tornou seu primeiro diretor. O nome inicial da empresa era originalmente Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft antes de ser renomeada Lufthansa ( Luft significa ar / ar alemão e Hansa em referência à antiga Liga Hanseática que era nos tempos medievais uma organização mercantil do ' Norte da Europa ).
Dentro Janeiro de 1928, A jovem companhia aérea alemã inaugura a diária Marselha - Barcelona ligação com dois hidroaviões Rohrbach, o que acabará por criar uma linha que liga Madrid e Budapeste .
A Lufthansa se desenvolveu, a partir de 1933, em estreita colaboração com o Reich Air Ministry e a Luftwaffe ; seu diretor é o "Generalfeldmarschall" da Luftwaffe, ministro da RLM , e a empresa lucra mais com os reparos de aviões militares do que com a operação de companhias aéreas. DentroAgosto de 1938, o Fw 200V-1, transformado no Fw 200S-1, de longo curso, foi a primeira aeronave comercial a fazer um vôo transatlântico de Berlim a Nova York , ou 6.550 km sem escalas, em 24 h 55 min a seguir 19 h 47 min na volta, a uma velocidade média de 264 e 330 km / h respectivamente.
Durante o período da Segunda Guerra Mundial , ela usou muitos trabalhadores forçados. Foi classificado pelos Aliados como uma empresa nazista. Na verdade, Hitler usou um avião desta empresa para sua campanha presidencial, a primeira na Europa.
Na década de 1950, a FRG e a RDA disputaram o nome da empresa para integrá-la ao deles. Em última análise, é a FRG que irá restabelecer a Lufthansa após a Segunda Guerra Mundial , comprando os direitos e, assim, fundando uma nova empresa (legalmente), a RDA fundando a sua própria com o nome de Interflug (que encerrou as suas operações em 1991 após a Alemanha reunificação ).
A empresa foi a primeira empresa não americana a lançar um novo modelo de Boeing . Foi o que aconteceu com o Boeing 737, do qual a Lufthansa foi o primeiro cliente em 1967 com a versão 737-100 . O17 de maio de 2004, ela também foi a primeira usuária do novo sistema de conexão em vôo da Boeing.
A empresa lucrou muito com a reunificação alemã, que lhe permitiu retomar os direitos de operação e as instalações gratuitamente de seu concorrente da Alemanha Oriental, a Interflug.
Em 1992 , o Estado alemão iniciou a privatização da empresa, que foi concluída em 1997, quando se tornou totalmente privada. Sua principal hub é o aeroporto internacional de Frankfurt , mas este deve aliviar-se nomeadamente graças ao novo terminal do aeroporto internacional de Munique Franz Josef Strauss . Sua sede agora está localizada em Colônia . O22 de maio de 2005, A Lufthansa adquiriu a Swiss International Air Lines , tornando o aeroporto de Zurique seu terceiro hub, o primeiro fora da Alemanha.
O 15 de setembro de 2008, Lufthansa anuncia a aquisição de parte do capital da Brussels Airlines . DentroJunho de 2009, a Comissão Europeia aprova uma parceria estratégica entre a Brussels Airlines e a Lufthansa. Esta decisão abre caminho para a aquisição pela Lufthansa de 45% da SN Airholding SA / NV, a empresa-mãe da Brussels Airlines. A Lufthansa também tem a opção de comprar os 55% restantes das ações da Brussels Airlines até 2014.
O 27 de novembro de 2008, criou uma filial italiana , a Lufthansa Italia , para se estabelecer no mercado italiano, aproveitando os contratempos da italiana Alitalia . O primeiro voo ocorreu em2 de fevereiro de 2009. Por razões comerciais, a Lufthansa decidiu fechar a Lufthansa Italia em23 de maio de 2011. Esta paralisação final das operações ocorreu no final deoutubro de 2011.
Dentro Setembro de 2009, A Lufthansa adquire a Austrian Airlines com a aprovação da Comissão Europeia.
O 19 de maio de 2010, recebe seu primeiro Airbus A380 . Batizado de Frankfurt am Main , o Airbus A380 de 526 assentos será inaugurado em11 de junho de 2010na rota Frankfurt - Tóquio .
O 21 de julho de 2010, A Lufthansa recebe seu segundo Airbus A380 , batizado de Munique .
O 9 de novembro de 2010, A Lufthansa é considerada culpada pela Comissão Europeia de um acordo ilegal com onze outras companhias aéreas. Essas empresas secretamente conspiraram para exigir sobretaxas no transporte de mercadorias de ou para a União Europeia . A Lufthansa evita a multa, no entanto, porque denunciou o cartel e a sua confissão permitiu o sucesso da investigação, permitindo-lhe adquirir uma posição dominante no mercado de transporte aéreo na Europa em detrimento do seu principal concorrente, a Air France.
O 24 de março de 2015, A Lufthansa conhece sua primeira tragédia aérea com o acidente do A320 , avião da empresa Germanwings , subsidiária de baixo custo, nos Alpes-de-Haute-Provence com 150 pessoas a bordo e nenhuma sobreviveu.
O 22 de setembro de 2015, Lufthansa anuncia o desaparecimento iminente de sua subsidiária Germanwings (nos próximos 3 anos) e lança uma nova empresa de baixo custo chamada Eurowings, com sede no aeroporto de Colônia .
Dentro dezembro de 2016, Lufthansa anuncia a aquisição dos 55% restantes da SN Air Holding, empresa-mãe da Brussels Airlines.
Impulsionada pela força da economia alemã e ótimos números de reservas para o verão de 2017 (em particular para a América do Norte), a Lufthansa anuncia o 17 de julho de 2017 um aumento em sua meta de lucro para 2017.
O 24 de agosto de 2017, 9 dias após a falência da empresa Air Berlin , a Lufthansa divulga um plano de compra da empresa austríaca Niki (uma subsidiária integral da Air Berlin) e a aquisição de 90 aeronaves da Air Berlin (incluindo as 38 aeronaves que a Air Berlin já aluga para ele). Dentrooutubro de 2017, Lufthansa anuncia a aquisição de parte da atividade da Air Berlin, incluindo suas subsidiárias Niki e LG Walter, bem como algumas de suas aeronaves (81 no total de 144 que a Air Berlin e suas subsidiárias tinham), bem como 3.000 funcionários (fora de 8.000 incluindo as subsidiárias e a própria Air Berlin), por 210 milhões de euros, um acordo que ainda não obteve a aprovação das autoridades de concorrência. Dentrodezembro de 2017, eles finalmente decidiram não dar seguimento ao pedido de aquisição de Niki .
Vários dias de greve são observados em novembro e dezembro de 2019 tripulantes de cabina da Lufthansa por melhores salários e condições de trabalho.
Após o colapso de sua atividade causado pela pandemia Covid-19 em 2020, a empresa está pedindo ajuda ao estado. No entanto, as condições impostas pelo poder público em troca de um empréstimo de 9 mil milhões de euros apoiam a gestão, que considera a falência autoadministrada da companhia aérea. Em junho de 2020, a Lufthansa anunciou a eliminação de 22.000 empregos de seus 135.000 funcionários após a crise econômica.
Em junho de 2021, a Lufthansa adapta sua comunicação para ser mais inclusiva e neutra e abandona saudações como "Senhoras e Senhores".
No 31 de janeiro de 2020 :
Parceiros Lansdowne | 4,91% |
Janus Capital Management | 4,01% |
Investimento DWS | 3,66% |
Amundi Asset Management (Gestão de Investimentos) | 3,09% |
Investimentos DWS | 3,02% |
Norges Bank Investment Management | 3,00% |
Lyxor International Asset Management | 2,43% |
Templeton Global Advisors | 2,19% |
BlackRock Investment Management | 2,12% |
Commerrzbank (Gestão de Investimentos) | 2,07% |
Em agosto de 2020, as seguintes aeronaves estão em serviço com a frota da Lufthansa:
Dispositivos | Em serviço | Pedidos | Passageiros | Notas |
---|---|---|---|---|
Airbus A319-100 | 23 | - | 138 | |
Airbus A320-200 | 61 | 168/180 | 11 aviões retiraram-se em 7 de abril de 2020; 7 outros aviões devem ser retirados até 2022. | |
Airbus A320neo | 25 | 59 | 180 | |
Airbus A321-100 | 20 | - | 200 | |
Airbus A321-200 | 43 | - | 200 | |
Airbus A321neo | 5 | 35 | 215 | Na configuração Airbus Cabin Flex (ACF). |
Airbus A330-300 | 15 | - | 255 | |
Airbus A340-300 | 17 | - | 279/298 | A maior operadora da família A340.
Todos serão substituídos por Airbus A350-900 e Boeing 787-9 . 10 dispositivos retirados em 7 de abril de 2020. |
Airbus A340-600 | 17 | - | 297 | |
Airbus A350-900 | 17 | 28 | 293 | Entregas até 2027. |
Airbus A380-800 | 8 | - | 509 | |
Boeing 747-400 | 8 | - | 371 | Todos serão aposentados até 2025 e substituídos por Boeing 777-9s .
5 aviões retiraram-se em 7 de abril de 2020. |
Boeing 747-8i | 19 | - | 364 | O maior operador do 747-8I.
Inclui o 1.500º Boeing 747 construído. D-ABYT em libré "retro". |
Boeing 777-9X | - | 20 | NC | Entregas a partir de 2020 para substituir 6 Airbus A380-800 e todos os Boeing 747-400 . |
Boeing 787-9 | - | 25 | NC | Entregas a partir de 2022.
Para substituir o Airbus A340-300. A divisão de aeronaves entre a Lufthansa, Swiss and Austrian Airlines permanece desconhecida. |
Total | 277 | 161 | ||
Lufthansa CityLine / Air Dolomiti | ||||
Dispositivos | Em serviço | Pedidos | Passageiros | Notas |
Airbus A319-100 | 6 | - | 138 | Em operação apenas na Lufthansa CityLine . |
Bombardier CRJ900 | 35 | - | 90 | Em operação apenas na Lufthansa CityLine . |
Embraer ERJ 190 | 9 | - | 100 | Em operação apenas na Lufthansa CityLine .
Todos serão transferidos para a Air Dolomiti . |
Embraer ERJ 195 | 17 | - | 120 | 2 aeronaves na Lufthansa CityLine e 15 na Air Dolomiti .
Todos serão transferidos para a Air Dolomiti . I-ADJV com as cores da Star Alliance . |
Total | 67 | 0 |
Frota histórica após 1945:
Compartilhamento de código
Além de seus parceiros da Star Alliance ; A Lufthansa oferece programas de fidelidade com as seguintes companhias aéreas :
Desde 2009, a Lufthansa terceiriza seu sistema de gestão de reservas e estoque e usa o sistema Altéa da Amadeus desde essa data .
As relações entre a Lufthansa e seus pilotos têm estado muito tensas desde 2012, resultando em inúmeros greves, que resultaram no cancelamento de centenas de voos. O23 de novembro de 2016, os pilotos da empresa convocaram greve, causando, dois dias depois, o cancelamento de mais de 830 voos, afetando 100 mil passageiros.
Germanwings é uma subsidiária da Lufthansa. O CEO da Lufthansa, Carsten Spohr, classificou o desastre do voo 9525 da Germanwings como “o dia mais negro da história da Lufthansa”.
Localização | Aparelho | Número de série
Cadastro |
Número do vôo | Número de vítimas | Causas | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 ° de dezembro de 1928 | Letzlingen | Junkers G.31fi Rheinland | 3005 (D-1473) | - | 3/4 | Tempestade de neve. |
6 de novembro de 1929 | Godstone |
Junkers G.24bi
Oberschlesien |
911 (D-903) | - | 7/9 | Quebrando árvores no topo de uma colina no meio do nevoeiro. |
25 de abril de 1935 | Hallgarten |
Junkers Ju 52 3mho
E. Schäfer |
J4045 (D-AJYR) | - | 3/3 | Bate em uma montanha em tempo chuvoso. |
17 de abril de 1936 | Orvin | Junkers Ju 52 3m | 5044 (D-ASOR) | - | 3/5 | Bata em uma montanha. |
1 r de Novembro de 1936 | Tabarz / Thüringer Wald |
Junkers Ju 52 3mge
Heinrich Kroll |
5506 (D-APOO) | - | 15/11 | Bata em uma montanha. |
17 de novembro de 1936 | Lauf an der Pegnitz |
Junkers Ju 52 3mge
Hans Berr |
5498 (D-ASUI) | - | 16/4 | Cai contra uma montanha durante uma forte nevasca. |
4 de dezembro de 1936 | Le Grand-Bornand |
Junkers Ju 52 3m
Rudolf Windisch |
5078 (D-ASIH) | - | 6/6 | Bate em uma montanha com um vento forte. |
26 de novembro de 1937 | Aeroporto de Londres Croydon |
Junkers Ju 52 3mfe
Emil Schäfer |
4023 (D-AGAV) | - | 3/3 | Bate em um hangar durante uma decolagem no meio do nevoeiro. |
4 de janeiro de 1938 | Frankfurt am Main |
Junkers Ju 52 3mte
Charles Haar |
5777 (D-ABUR) | - | 6/6 | Cai ao se aproximar em uma tempestade de neve devido à geada nas asas. |
22 de fevereiro de 1938 | Pontoise |
Junkers Ju 52 3mge
Otto Parschau |
4040 (D-APAR) | - | 3/3 | Acumula ao se aproximar através da névoa. |
26 de junho de 1938 | Chilligua |
Junkers Ju 52 3mge
Misti |
5043 (OA-HHB) | - | 7/7 | |
1 st de Outubro de 1938 | Cantão de Graubünden | Junkers Ju 52 3mte | 5928 (D-AVPB) | - | 13/13 | Bate contra uma montanha. |
26 de novembro de 1938 | Banjul |
Junkers Ju 90V2
Preussen |
4914 (D-AIVI) | Vôo de teste | 15/12 | Perda de dois motores do mesmo lado durante a decolagem e acerto de palmeira. |
4 de agosto de 1939 | Tivissa |
Junkers Ju 52 3mte
Hans Wende |
5942 (D-AUJG) | - | 7/7 | Crashes nas montanhas. |
30 de agosto de 1939 | Hanover |
Junkers Ju 52 3mte
Karl Hochmuth |
5800 (D-AFOP) | - | 7/7 | Quebra após a decolagem. |
9 de agosto de 1940 | Lammershagen | Douglas DC-2-115E | 1366 / F26 (D-AIAV) | - | 13/02 | Erro de pilotagem. |
29 de agosto de 1940 | Aeroporto Berlin-Tempelhof |
Douglas DC-3-220
Prag |
1973 (D-AAIH) | - | 15/02 | Mau tempo. |
8 de novembro de 1940 | Schönteichen |
Junkers Ju 90A
Brandenburg |
900010 (D-AVMF) | - | 29/29 | Gel na cauda. |
1 st de Março de 1941 | Baía de Hommelvik | Junkers Ju 52 3mte | 5751 (D-AQUB) | - | 3/9 | O hidroavião tenta pousar na água, toca o topo de uma duna. A aeronave foi lançada ao ar e, em seguida, caiu violentamente na água. |
20 de outubro de 1941 | Gabrene |
Junkers Ju 52 3m
Otto v. Beaulieau-Marconay |
7172 (D-AUXZ) | - | 13/13 | |
22 de outubro de 1942 | Bukovac |
Junkers Ju 52 3m
Johannes Höroldt |
4208 (D-AYGX) | - | 17/17 | O piloto quer descer sob o teto nublado, mas bate em uma madeira. |
15 de janeiro de 1944 | Belgrado |
Junkers Ju 52 3m
Harry rother |
640610 (D-ADQW) | - | 5/5 | Cai durante a descida através de um teto baixo e nublado. |
21 de fevereiro de 1944 | Evia |
Junkers Ju 52 3m
Joachim Blankenburg |
6561 (D-AWAS) | - | 16/16 | O piloto fez uma chamada de rádio sobre uma falha de motor e a aeronave desapareceu. |
17 de abril de 1944 | Belgrado | Junkers Ju 52 3m | 640996 (D-AOCA) | - | 5/7 | Abatido pelo DCA Aliado. |
21 de abril de 1944 | Fredrikstad | Douglas DC-3-220B | 2095 (D-AAIG) | - | 20/09 | Pouso de emergência em um fiorde. |
2 de setembro de 1944 | Ivanca |
Junkers Ju 52 3m
Gerhard Amann |
641039 (D-AUAW) | - | 5/5 | Abatido por aviões de combate. |
27 de setembro de 1944 | Saint-Nicolas-lès-Cîteaux | Focke-Wulf Fw 200D-2 | 0021 (D-AMHL) | - | 9/9 | Abatido por um Royal Air Force Bristol Beaufighter . |
16 de outubro de 1944 | Hestnutan |
Junkers Ju 52 3mg8e
Hermann Stache |
640608 (A-ADQV) | - | 15/15 | Bate em uma montanha com mau tempo. |
17 de outubro de 1944 | Komárom |
Junkers Ju 52 3m
Friedrich Dahmen |
640601 (D-ASHE) | - | 1/9 | Pouso forçado devido a um ataque de aviões britânicos. |
29 de novembro de 1944 | Målkläppen | Focke-Wulf Fw 200 | 2994 (D-ARHW) | - | 10/10 | Abatido por engano por um navio alemão. |
10 de janeiro de 1945 | Modelo: Dados do país SR Bósnia e Herzegovina Prnjavor |
Junkers Ju 52 3m
Joseph langheld |
641382 (D-AUSS) | - | 7/7 | |
20 de abril de 1945 | Steinreich | Junkers Ju 52 3m | (D-ANAJ) | - | 18/20 | Abatido pelo Exército Vermelho. |
21 de abril de 1945 | Piesenkofen | Focke-Wulf Fw 200KB-1 | 0009 (D-ASHH) | - | 21/21 | |
11 de janeiro de 1959 | Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro-Galeão | Lockheed L-1049G Super Constellation | 4602 (D-ALAK) | LH502 | 36/39 | Falhas durante sua abordagem. A investigação não conseguirá determinar as causas. |
4 de dezembro de 1961 | Ebertsheim | Boeing 720-030B | 18058/202 (D-ABOK) | Vôo de treinamento | 3/3 | Após ser liberado para aumentar sua altitude, a aeronave caiu. A investigação não revelou nada convincente. |
15 de julho de 1964 | Ansbach | Boeing 720-030B | 18249/262 (D-ABOP) | Vôo de treinamento | 3/3 | Após realizar um primeiro giro, a tripulação tentou um segundo, o que resultou na perda de controle da aeronave e sua desintegração. |
28 de janeiro de 1966 | Aeroporto de Bremen | Convair CV-440-0 | 464 (D-ACAT) | LH005 | 46/46 | Após abandonar sua abordagem, a aeronave subiu de volta e então estolou. A investigação incrimina uma provável má ativação de instrumentos pela tripulação. |
20 de novembro de 1974 | Aeroporto internacional Jomo-Kenyatta | Boeing 747-130 | 19747/29 (D-ABYB) | LH540 | 59/157 | O avião cai na decolagem. A investigação revelou que a tripulação se esqueceu de configurar corretamente a pressão hidráulica para sair das ripas de ataque. Apesar da alavanca colocada na posição correta, a aeronave decolou com as lâminas não estendidas, o que impediu a decolagem da aeronave. |
13 de outubro de 1977 | Aeroporto Internacional de Mogadíscio | Boeing 737-230C | 20254/230 (D-ABCE) | LH181 | 4/91 | Passageiros e tripulantes são feitos reféns por membros da Frente de Libertação da Palestina após a decolagem de Palma de Maiorca. Após várias escalas, o capitão será assassinado e os 3 terroristas abatidos pelo GSG9 e pelas autoridades somalis. |
26 de julho de 1979 | Rio de Janeiro | Boeing 707-330C | 20395/848 (D-ABUY) | LH527 | 3/3 | Durante o vôo, o controlador se distraiu com o tráfego. Cuidando do vôo da Lufthansa novamente, ele ordenou que a aeronave aumentasse sua altitude imediatamente, mas era tarde demais e o avião caiu nas montanhas. |
6 de janeiro de 1993 | Aeroporto Paris-Charles-de-Gaulle | De Havilland Canada DHC-8-311 | 210 (D-BEAT) | LH5634 | 23/04 | Travamentos durante sua abordagem. |
14 de setembro de 1993 | Aeroporto Chopin de Varsóvia | Airbus A320-211 | 105 (D-AIPN) | LH2904 | 2/70 | O avião sai da pista ao pousar. |
7 de julho de 1999 | Kathmandu | Boeing 727-243F | 22168/1770 (VT-LCI) | LH8533 ( Hinduja Airlines ) | 5/5 | Sequência de erros da tripulação no procedimento de decolagem. |