Manila Metro Rail Transit System | ||
Um trem MRT-3 | ||
Situação |
Manila Filipinas |
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Modelo | Veiculo Leve Sobre Trilhos | |
Linhas | 1 | |
Estações | 13 | |
Bitola do trilho | 1.435 mm | |
Mapa da rede em julho de 2015: linha verde, linha azul e linha amarela. | ||
O Metro Rail Transit System de Manila é o terceiro maior sistema de trânsito ferroviário na área metropolitana de Metro Manila ( Metro Manila ) nas Filipinas . Possui duas linhas, a linha MRT-3 ("linha amarela") e a futura MRT-7 ("linha vermelha") e completa as duas linhas LRT-1 (linha "verde") e LRT-2 ("linha azul" ")) Do metrô de superfície de Manila (LRT), bem como da linha suburbana das ferrovias nacionais das Filipinas .
Inaugurada em 1999, a linha MRT-3 tem 16,95 km de extensão e 13 estações. Os trens são ČKD Tarta RT8D5M. Também é operado com o nome de linha azul ou Metrostar expresso . Assim como as duas linhas do VLT , fecha anualmente por alguns dias para manutenção durante a Semana Santa .
Desde 2003, o MRT-3 faz parte do Strong Republic Transit System .
A fim de aumentar a sua capacidade, o governo, sob a presidência de Benigno Aquino III , decidiu comprar 16 novos trens (48 caixas) da CRRC chinesa Dalian em 2015. Esta última acabou sendo mais pesada do que o estipulado no contrato. compra e, por fim, não são colocados em serviço
No início de 2019, as operações de manutenção foram confiadas à japonesa Sumitomo , o projetista original da linha, a fim de superar os pesados problemas técnicos que a afetam, para avaliar em conjunto a viabilidade das composições CRRC Dalian com a TÜV Rheinland , e para renovar em profundidade. A substituição dos trilhos, que vai dobrar a velocidade de operação (de 30 para 60 km / h), está prevista para ser concluída até 2021. Os esforços de reforma começam a dar frutos a partir de setembro de 2020, então a linha opera 22 composições simultaneamente, ante os 6 trens que estavam disponíveis em fevereiro de 2017.
Os trabalhos na linha MRT-7 começaram em 20 de abril de 2016 sob a presidência de Benigno Aquino III na forma de uma parceria público-privada com a Corporação San Miguel . Com 22 quilômetros de extensão e 14 estações, ligará Quezon City a San Jose del Monte . Sua capacidade inicial será de 300 mil passageiros por dia no lançamento, podendo ser ampliada para 800 mil no longo prazo. Os trens serão fornecidos pela Hyundai Rotem .
A linha 9 da rede de transporte público de Manila assume a forma de um metrô subterrâneo, o primeiro do país, construído em cooperação com o Japão. A Agência de Cooperação Internacional do Japão (JICA) e o governo filipino assinam o acordo financeiro em março de 2018, e o custo total do projeto é estimado em PHP 393 bilhões (aproximadamente US $ 7,8 bilhões).
As obras começam em 27 de fevereiro de 2019 e têm término previsto para 2025. A linha terá 17 estações desde Quezon City (avenida Mindanao) a Parañaque (Buticon Station) via Terminal 3 do Aeroporto Internacional Ninoy-Aquino .