Amédée Bollée
Amédée Bollée
Pai Amédée Bollée.
| Aniversário |
11 de janeiro de 1844 Bairro Bollée-Sainte-Croix |
|---|---|
| Morte |
20 de janeiro de 1917(em 73) Paris |
| Nacionalidade | francês |
| Atividades | Inventor , piloto de corrida |
| Família | Amédée , Léon , Camille |
| Filho | Leon Bollée |
| Esporte | Competição automotiva |
|---|---|
| Distinção | Cavaleiro da Legião de Honra |
Amédée Bollée , nascida em11 de janeiro de 1844em Sainte-Croix ( Sarthe ) e morreu em20 de janeiro de 1917em Paris , é fundador da sinos, e inventor francês , especializado na área automobilística . É considerada a primeira fabricante a comercializar automóveis.
Teve três filhos, dois dos quais também eram fabricantes de automóveis : Amédée Bollée fils , nascida em30 de janeiro de 1867em Le Mans e morreu em dezembro de 1926 , e Léon .
Pai Amédée Bollée
Amédée é filho de Ernest-Sylvain Bollée (1814-1891), fundador dos sinos, primeiro itinerante, depois instalado em 1842 em Le Mans . Ernest-Sylvain cria três empresas, que vende a seus três filhos, Amédée, Ernest e Auguste. Uma dessas empresas, vendida para a Auguste, fabricava turbinas eólicas Bollée .
Fabricante de automóveis
O pai de Amédée Bollée fez seu primeiro carro em 1873 , chamado de Obediente . É um veículo a vapor , notável por seu funcionamento silencioso, sua manobrabilidade e já possuindo a maioria das soluções mecânicas do automóvel do futuro:
- quatro rodas,
- uma direção pivô dupla,
- propulsão da roda traseira,
- uma suspensão independente nas quatro rodas.
Costuma-se considerá-lo como o primeiro veículo motorizado para particulares (tanto mais que a palavra "automóvel" - "que se move por si" - aparece pela primeira vez nos trabalhos da Academia. Francês em 1875 , este último em seguida, pronunciando sobre seu gênero - masculino, neste caso).
Em 1875, novamente, o 9 de outubro, Amédée viaja em dezoito horas, a bordo do Obedient, os 250 quilômetros que separam Le Mans de Paris . Como os regulamentos não prevêem a circulação de carruagens sem cavalos, 75 relatórios são elaborados para ele quando chega a Paris. A intervenção do prefeito de polícia pôs fim a este contratempo.
Em 1878 , ele projetou e comercializou “ La Mancelle ”, equipado com uma máquina a vapor localizada na frente, uma caixa de câmbio e um diferencial. Este carro é considerado o primeiro carro a ser produzido em série: cerca de cinquenta exemplares foram produzidos e vendidos.
Em 1880 , ele aperfeiçoou seus carros construindo “La Nouvelle”, uma das primeiras tubulações de interior.
Em 1881 , ele construiu “La Rapide”. Este carro é o primeiro veículo rodoviário capaz de ultrapassar o limite psicológico de um quilômetro por minuto ao atingir a velocidade de 62 km / h .
Um trem rodoviário
Em 1879, ele recebeu um pedido de um trem rodoviário. Em seguida, ele produziu o "Marie-Anne": a potência de seu motor, ainda a vapor, era de cem cavalos, as rodas dos dois primeiros vagões e do concurso estavam se movendo. O peso transportado em terreno plano podia chegar a cem toneladas, mas era limitado a trinta e cinco toneladas em morro de 6%.
Honras
O pai de Amédée foi presidente honorário do Automobile Club de l'Ouest (ACO) desde a sua criação em 1906.
Dois de seus três filhos
Filho de Amédée Bollée
Amédée Bollée fils, filho mais velho de Amédée, fez seu primeiro carro em 1896. Ele também se tornou um inventor e fabricante de automóveis e piloto de corrida. Vice-presidente do Automóvel Clube do Oeste .
Leon Bollée
Léon Bollée, irmão mais novo de Amédée, inventou uma máquina de calcular aos dezenove anos, depois fundou uma empresa automobilística (que funcionaria até os anos 1930 ).
Notas e referências
- De acordo com o registro civil do estado-da cidade de Sainte-Croix, agir n o 2, 1844, disponível on-line aqui .
- " Conselho Geral de Sarthe " , sobre Arquivos Departamentais de Sarthe (consultado em 17 de dezembro de 2014 ) .
- Biografia de Ernest-Sylvain Bollée , no site do DRAC de Poitou.
- Nature: Review of Sciences and its Applications to Arts and Industry , Vol. 52,1924( leia online ) , p. 143.
- Jacques Rousseau , História Mundial do Automóvel , Hachette ,1958, 511 p. ( leia online ) , p. 10.
Apêndices
Bibliografia
- História do automóvel , Pierre Souvestre , ed. H. Dunod e E. Pinat, 1907 ( ASIN B001BPBE58 ) ( online em Gallica, 809p. - história oficial da ACF), reimpressão. MAXTOR emnovembro de 2014 : páginas 123 a 138
- Coll. do cheque Tintin, Voir et Savoir, oito vinhetas de automóveis sobre a família Bollée (desenho de Jacques Martin , 1953, reproduzido em livro de Hergé e seu personagem na mão (direção técnica e histórica Jacques Martin), A HISTÓRIA DO AUTOMÓVEL desde as origens a 1900 , ed. Casterman depois Septimus (1953 depois 1981): Amédée père páginas 27 (1873 - L'Obéissant), 29 (1878 - La Mancelle), 30 (1879 - La Marie-Anne), 31 (1880 - La Nouvelle ), e 32 (1881 - La Rapide); Amédée fils página 35 (1885 - Le bourri du Bel-air) e 48 (1896 - vis-à-vis); Léon página 46 (1896 - carrinho de triciclo)
- coll., Games and sports in history (vol. 2), Paris, CTHS, 1992 ( ISBN 2735502465 )
- René Plessix, No berço dos esportes mecânicos: Le Mans , p. 205 -228: biografia do pai de Amédée Bollée p. 206 -208, biografia de Amédée Bollée fils, p. 208 -209
- Jack Ickx (pai do piloto Jacky Ickx), Assim nasceu o automóvel , edições Lazarus, 1971
- Jean-Pierre Delaperrelle e Patrick Godard, A invenção do automóvel: Bollée: do vapor ao turbo , Le Mans, Edições Cénomane,1986, 143 p. ( ISBN 978-2-905596-11-6 , OCLC 22983513 )
- Gérard Bollée e Michel Bonté, Era uma vez ... os homens das lendas Bollée , Le Mans, Le Mans Racing,2011, 256 p. ( ISBN 978-2-9518737-9-7 , OCLC 800537219 )
links externos
- Registros de autoridade :
- Recurso relacionado à vida pública :
- L'Obeissant 1873 , La Mancelle 1878 , La Marie-Anne 1879 , La Nouvelle 1880 e La Rapide 1881 , no site users.skynet.be
- "Bollée Amédée, a todo vapor!" , na revista Gazoline