Emile Mayade
Emile Mayade
Émile Mayade, na década de 1890 .
| Aniversário |
21 de agosto de 1853 Clermont-Ferrand |
|---|---|
| Morte |
18 de setembro de 1898 Chevanceaux |
| Nacionalidade | francês |
| Profissão | mecânico de automóveis e motorista de teste na Panhard |
Émile Louis Mayade , nasceu em21 de agosto de 1853em Clermont-Ferrand e morreu em18 de setembro de 1898em Chevanceaux , aos 45, era um piloto francês .
Biografia
Dirigindo exclusivamente em Panhards e Levassors , ele participou da primeira competição automobilística da história , o Paris-Rouen em 1894 .
Mayade, um simples funcionário da Périn & Panhard que manteve a criação da nova empresa em 1886 com a morte de Jules Périn, foi capataz da Panhard and Levassor, capataz mecânico de automóveis e piloto de testes de seu empregador, o engenheiro Émile Levassor , avenida d « Ivry-sur-Seine . Morando perto da fábrica, ele oficialmente também dirigia carros de corrida, junto com Ademas, Merkel, D'Hostingue, Boulanger e outros Hippolyte Panhard .
Ele morreu na costa de Chevanceaux ( Charente-Maritime ) a caminho de Biarritz com sua esposa e amigos ao bater em uma carroça, com o peito pressionado pela haste do leme (tipo "rabo de vaca") de seu veículo. era um passageiro. Ele morreu 17 meses depois de seu empregador, Émile Levassor, que ficou debilitado por ferimentos internos devido ao acidente durante o Paris-Marselha-Paris.
O carro de sua vitória em Paris-Marselha-Paris 1896 foi propriedade de Charles Rolls por muitos anos em Monmouth . Uma vez restaurado, o campeão mundial Phil Hill o dirigiu durante a corrida comemorativa Londres - Brighton de 1996, o centenário do Motor Tour To Brighton .
Prêmios
- Vencedor do Paris-Marseille-Paris 1896 (setembro, mais de 1.711 quilômetros a uma média de 25,25 km / h , organizado pela La France Automobile com 32 participantes e considerado o II e Grand Prix do Automobile Club de France ), em Panhard (em 67 h 42 min 58 s; vencedor das últimas três etapas, em dez, nomeadamente Lyon-Dijon, Dijon-Sens e Sens-Paris , com os primeiros 8 HP 2.4 L com 4 cilindros, montados a partir de dois Daimler Phénix M2F motores -o 8HP podendo operar em um ou dois dos motores, conectados-. Na chegada Merkel é o segundo a menos de meia hora, e o par Émile Levassor-d'Hostingue o quarto);
- 4 th de Motor turnê para Brighton 1896 (London-Brighton) em Panhard 8HP (o veículo de sua vitória em Paris logo após expatriado em Londres por Harry Lawson);
- 6 th de Paris-Bordéus-Paris 1895 (o I r Grande Prémio do automóvel clube de França ) em Panhard (em 72 h 14 min);
- 7 th Paris-Rouen 1894 no motor de Panhard Daimler Phoenix gêmeo verticais M2F (evento Primeira regularidade organizado).
Notas e referências
- Depois de um rali na Place de l'Arc de Triomphe , a largada foi dada na Place d'Armes de Versailles ; na chegada à capital em 3 de outubro, 14 carros de 32 permaneceram em circulação, após 10 dias (partida em 24 de setembro).
- Grande Prêmio de 1894 , no TeamDAN (e seguintes).
Bibliografia
- Narração da morte de Émile Mayade ( automóvel La France ,1 r out 1898, p. 336 ).