Škoda Holding
| Škoda Holding | |
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| Criação | 1859 e 1990 |
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| Desaparecimento | 2018 |
| Fundadores | Valdštejn e Emil Škoda |
| Forma legal | Sociedade anônima de acordo com a lei tcheca ( em ) |
| A sede | Pilsen |
| Atividade | Conglomerado |
| Local na rede Internet | www.skoda.cz |
A Škoda Holding , herdeira da herança e do nome das fábricas Škoda (em tcheco , Škodovy závody ), foi uma das maiores empresas industriais da Áustria-Hungria e, em seguida, da Tchecoslováquia , um dos estados sucessores. Este foi um dos maiores conglomerados da Europa para o XX th século .
História
A história da empresa pode ser dividida em 3 períodos distintos:
- desde sua criação até o final da Segunda Guerra Mundial,
- sob a era comunista, 1946-1989
- após a queda do Muro de Berlim, o retorno à independência do país.
O 1 r período, criando
A empresa metalúrgica foi fundada em Plzeň em 1859 pelo conde Valdštejn antes de ser adquirida em 1899 por Emil Škoda , engenheiro-chefe da fábrica. Aimé Lepercq foi seu administrador nos anos que antecederam a Segunda Guerra Mundial .
Durante a Segunda Guerra Mundial , a empresa foi requisitada para assegurar parte da produção militar nazista, principalmente sob a gestão do gigante industrial Reichswerke Hermann Göring, que no entanto detinha apenas cerca de 20% das ações. Na primavera de 1945, a fábrica de Pilsen foi danificada várias vezes até um ataque aéreo muito intenso emAbril de 1945 não destrói mais de 70% da planta.
Sob a era comunista
Após a guerra, o país ficou sob a influência direta de Moscou e experimentou a centralização. Como parte da reorganização geral do país e da nacionalização total da indústria, todas as empresas industriais relacionadas ao setor automotivo ficaram sob o controle da empresa nacional AZNP . A marca Škoda não será mais usada como marca registrada para produtos automotivos e de ônibus. A partir de 1965, o nome Skoda reapareceu no frontão da fábrica.
Durante estes anos, a empresa desenvolveu a produção de equipamentos de transporte: locomotivas elétricas e trólebus, máquinas e equipamentos técnicos para fábricas de açúcar, destilarias, cervejarias, refinarias, tornearias, forjas e moinhos, l 'energia: caldeiras, reatores nucleares, turbinas, geradores, transformadores. Os clientes mais importantes eram os países da Comecon. Só na União Soviética, de 1957 a 1989, a Skoda entregou mais de 2.400 locomotivas. Em 1979, a empresa estabeleceu a companhia aérea Škoda Air.
Após o colapso da economia centralizada, o 31 de dezembro de 1990, por decreto ministerial, a empresa retomou as suas atividades com o seu nome histórico e de forma independente.
Depois de 1990
Após a queda do Muro de Berlim, o 9 de novembro de 1989e o rápido declínio do império soviético, quase todos os países a leste do Comecon , declararam sua independência. O grupo Skoda foi dispensado da supervisão da AZNP e retomou suas atividades tradicionais mantendo os setores especializados.
O novo governo da Checoslováquia, resultante de eleições livres, procurou um parceiro estrangeiro adequado. Depois de se encontrar com mais de 20 construtores, o governo liderado por Petra Pitharta decidiu9 de dezembro de 1990que o parceiro seria a Volkswagen alemã . De fato, a Volkswagen fez a oferta mais generosa ao prometer investimentos maciços de 9 bilhões de marcos em dez anos com o alívio da dívida acumulada, para modernizar o modelo Favorit e desenvolver novos modelos, enquanto a Renault defendeu o fim imediato da produção de modelos Skoda e a montagem local de um modelo de acordo com um estudo de mercado, R18 ou Twingo. DentroMarço de 1991, A Skoda foi privatizada.
O 16 de abril de 1991, Volkswagen fica com 30% do capital da Skoda Auto, aumenta sua participação para 60,3% no 19 de dezembro de 1994, aumenta para 70% em 11 de dezembro de 1995 antes de resgatar o saldo em 30 de maio de 2000 e fazer da Skoda uma simples subsidiária do grupo alemão.
Produção
Desde o seu início, esta empresa produziu navios , armas , tanques , locomotivas (vapor, diesel e elétrica), ônibus e carros ( Škoda Auto ) através de suas múltiplas subsidiárias.
Os diferentes setores de atividade
- Automotivo: Skoda Auto , divisão integrada ao grupo Volkswagen em 2000.
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Škoda Transportation as, uma divisão complexa que inclui os setores:
- Ferrovia com a produção de locomotivas (a vapor e elétricas), vagões, metrôs, bondes, etc.
- Veículos industriais, caminhões, ônibus, trólebus,
- Tratores agrícolas,
- Equipamento militar, tanques, armas,
- Aviões.