500 milhas de Indianápolis 1955

500 milhas de Indianápolis 1955  Indianapolis Motor Speedway Dados da corrida

Número de voltas	200
Comprimento do circuito	4.023  km
Distância de corrida	804.600  km

Condições da corrida

Previsão do tempo	tempo frio e ventoso

Resultados

Vencedora	Bob Sweikert , Kurtis Kraft - Offenhauser , 3  h  53  min  59  s  53 (velocidade média: 206,315 km / h)
Primeira posição	Jerry Hoyt , Stevens- Offenhauser , 1  min  4  s  265 (velocidade média: 225,361 km / h)
Recorde de volta da corrida	Bill Vukovich , Kurtis Kraft - Offenhauser , 1  min  3  s  67 (velocidade média: 227,467 km / h)

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As 500 milhas de Indianápolis de 1955 ( XXXIXº sorteio de Indianápolis ), disputado no Indianapolis Motor Speedway e realizado na segunda-feira30 de maio de 1955, foram vencidos pelo piloto americano Bob Sweikert em um Kurtis Kraft - Offenhauser .

A prova contou para o campeonato nacional americano ( AAA ) mas também para o campeonato mundial dos pilotos , do qual constituiu a quadragésima quarta prova e a terceira jornada da temporada.

Contexto antes da corrida

O campeonato mundial

Desde 1950, as 500 milhas de Indianápolis, um evento tradicional da AAA realizado de acordo com regulamentos próximos à antiga fórmula internacional, também fazem parte do campeonato mundial de pilotos. No entanto, mais uma vez este ano, apenas especialistas americanos estão presentes, com fabricantes e pilotos de F1 geralmente boicotando esta corrida. A Scuderia Ferrari, entretanto, experimentou em 1952 com Alberto Ascari , sem sucesso. Quatro dias antes da edição de 1955 das 500 Milhas, Ascari, que foi um dos principais animadores do campeonato mundial, foi vítima de um acidente fatal no circuito de Monza , enquanto experimentava uma Ferrari 750 Sport .

O circuito

Inaugurado em 1909, o circuito de Indianápolis está localizado na cidade de Speedway, em Indiana . Seu traçado retangular possui quatro curvas à esquerda, todas elevadas e de raio constante. Inicialmente formada por cascalho, a superfície da pista é composta por porções em Tarmac e outras por tijolos vermelhos. A largura da pista é de dezesseis a vinte metros. Apesar de seu design muito simples, Indianápolis é um circuito muito seletivo, as curvas sendo negociadas em altíssima velocidade. Em 1954, Jack McGrath havia se qualificado a uma velocidade média de quase 227 km / h.

Ao contrário do Grande Prêmio da Europa, a largada é lançada, após uma volta concluída atrás do safety car (este ano, um Chevrolet Bel Air conversível).

Competindo monolugares

Como a pista de Indianápolis só tem conversão à esquerda, os monopostos contratados são especialmente preparados para esse fim e seu motor fica descentrado à esquerda do chassi; os pneus são perfilados para curvas à esquerda. O fabricante mais representado é o Kurtis Kraft , vencedor das edições 1950, 1951, 1953 e 1954. Quanto ao motor, quase todos os concorrentes utilizam o bloco Offenhauser de 4 cilindros (4.500  cm 3 , 320 cavalos de potência a 5.200  rpm ). Os regulamentos permitem o uso de motores de 3 litros sobrealimentados, mas o número de carros assim equipados é muito baixo.

Corredores registrados

Lista de pilotos registrados

n o	Piloto	Estábulo	Monolugares (nome oficial)	Construtor	Quadro, Armação	Motor	Pneus
1	Jimmy bryan	Dean Van Lines	Dean Van Lines Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
3	Jack McGrath	Jack Hinkle	Hinkle Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
4	Bill Vukovich	Lindsey Hopkins	Hopkins Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
5	Jimmy Reece	Emmet Malloy	Malloy Spl.	Pankratz	Pankratz D	Offenhauser L4	F
6	Bob sweikert	John zink	John Zink Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
7	Bob christie	Dean Van Lines	Dean Van Lines Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Dodge V8	F
8	Sam hanks	Jones e Maley Cars	Jones & Maley Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
9	Johnnie Parsons Spider Webb	Ed walsh	Bardahl Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
10	Tony Bettenhausen Paul Russo	HA Chapman	Chapman Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
12	Don Freeland	Bob estes	Bob Estes Spl.	Phillips	Phillips	Offenhauser L4	F
14	Fred agabashian	Engenharia Federal	Engenharia Federal Detroit Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
15	Jimmy Davies	Pat Clancy	Bardhal Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500B	Offenhauser L4	F
16	Johnnie parsons	Trio de fundição de latão	Trio Brass Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
18	Troy Ruttman	Novi Racing	Novi Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Novi V8 s	F
19	Andy Linden	Joseph Massaglia	Massaglia Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	F
21	Paul Russo	Wolcott Fuel Injection	Wolcott Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4 s	F
22	Cal Niday	DA Lubricant Racing	DA Lubricant Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500B	Offenhauser L4	F
23	Jerry Hoyt	Jim robbins	Jim Robbins Spl.	Stevens	Stevens	Offenhauser L4	F
24	Len Duncan	Ray brady	Ray Brady Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	F
25	Ed Elisian	Peças de caminhão de alaúdes	Alautos Truck Parts Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	F
27	Rodger Ward	ER Casale	Aristo Blue Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
28	Gene Hartley	Frete de motor comercial	Comercial Motor Freight Spl.	Ewing	Ewing D	Offenhauser L4	F
29	Pat O'Connor	Ansted Rotary	Ansted Rotary Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500D	Offenhauser L4	F
31	Keith Andrews	John McDaniel	John McDaniel Spl.	Schroeder	Schroeder	Offenhauser L4	F
32	Jiggs peters	Lee Glessner	Lee Glessner Spl.	Scopa	Scopa	Offenhauser L4	F
33	Jim Rathmann	Muffler californiano	Belond-Miracle Power Spl.	Epperly	Epperly Indy Roadster	Offenhauser L4	F
36	Tony Bonadies	Duque donaldson	Duke Donaldson Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	F
37	Eddie Russo	Dr. Sabourin	Dr. Sabourin Spl.	Pawl	Pawl	Offenhauser L4	F
39	Johnny Boyd	Chapman Root	Sumar Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500D	Offenhauser L4	F
41	Chuck Weyant	Engenharia Federal	Engenharia Federal Detroit Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	F
42	Al Keller	Sam Traylor Offy	Sam Traylor Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
44	Johnny Thomson	Peter Schmidt	Schmidt Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
48	Jimmy Daywalt	Chapman Root	Sumar Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
49	Ray Crawford	Ray Crawford	Crawford Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500B	Offenhauser L4	F
61	Russ Klar	Ray brady	Ray Brady Spl.	Schroeder	Schroeder	Offenhauser L4	F
64	Leroy Warriner	Ansted Rotary	Ansted Rotary Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4	F
68	Ed Elisian	Westwood Gauge	Pete Wales Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	F
69	Ernie McCoy	A villa	LaVilla Spl.	Templeton	Templeton D	Offenhauser L4	F
71	Al Herman	TW & WT Martin	Martin Bros Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Offenhauser L4	F
72	Bill Homeier	Ernest Ruiz	Travelon Trailer Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500B	Offenhauser L4	F
73	Len Duncan	Lee Elkins	McNamara Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
74	Elmer george	Walmotor	Walmotor Spl.	Schroeder	Schroeder	Offenhauser L4	F
76	Johnny kay	Leitenberger	Leitenberger Spl.	Silnes	Silnes	Offenhauser L4	F
77	Bill Homeier Walt Faulkner	Merz Engenharia	Merz Engineering Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
78	George Tichenor	Lindsey Hopkins	Motor Racer Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	F
81	Shorty Templeman	Pete Salemi	Central Excavating Spl.	Trevis	Trevis	Offenhauser L4	F
83	Eddie johnson	Kalamazoo Sports	McNamara Spl.	Trevis	Trevis	Offenhauser L4	F
88	Manny Ayulo	Peter Schmidt	Peter Schmidt Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
89	Pat Flaherty	Dunn Engineering	Dunn Engineering Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500B	Offenhauser L4	F
93	Danny Kladis	Roy McKay	Roy McKay Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	F
98	Duane Carter	JC Agajanian	Agajanian Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
99	Art Cross	Murrell Belanger	Belanger Motors Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F

Qualificações

Os treinos de qualificação estão programados para os dois fins de semana de 14/15 e 21 /22 de maio. Para a qualificação, os pilotos são cronometrados em 4 voltas corridas (10 milhas). O primeiro dia, determinante das primeiras posições da grelha de partida, denomina-se "Pole Day", os pilotos que se qualificam nos dias seguintes não podendo reclamar os primeiros lugares.

O sábado 14 de maio, os competidores demoram a decolar, por causa dos fortes ventos que varrem a pista. É apenas na última meia hora que os pilotos conseguem fazer a curva em condições normais, e apenas Jerry Hoyt e Tony Bettenhausen conseguem se classificar, Hoyt obtendo a pole position com 225,381  km / h em média.

No domingo, o vento diminuiu e muitos pilotos entraram na pista. Apesar das condições muito melhores, apenas seis pilotos se classificaram no segundo dia, muitos desistindo antes do final das quatro voltas, considerando seu desempenho insuficiente. Este é Jack McGrath quem é o mais rápido, batendo o recorde do ano anterior, tendo completado quatro voltas com média de 229,460  km / h . Ele também quebrou  o recorde da pista, com sua volta mais rápida em média 231,412 km / h . O seu desempenho foi infelizmente prejudicado pelo acidente de Manny Ayulo , ocorrido no final do dia, e provocado por uma falha na direcção. Levantado inconsciente, o piloto sucumbiu aos ferimentos no dia seguinte.

O segundo fim de semana de qualificação é bastante disputado, com 25 vagas ainda por preencher. No sábado, doze pilotos garantiram um lugar no grid, sendo o mais rápido Cal Niday que completou suas quatro voltas a uma média de 225,794  km / h . Na manhã de domingo, chove e ninguém vira, enquanto treze pilotos ainda precisam se classificar. À tarde, a pista seca e permite completar o grid de largada, embora alguns pilotos não tenham se beneficiado de ótimas condições (apenas 216  km / h para o último qualificado).

Resultados de qualificação - Sessão de 14 de maio

Pos.	n o	Piloto	Carro	Média	Tempo (4 voltas)	Diferença
1	23	Jerry Hoyt	Stevens	225,381  km / h	4:17:06
2	10	Tony bettenhausen	Kurtis Kraft	225,284  km / h	4:17:17	+ 0 s 11

Resultados de qualificação - Sessão de 15 de maio

Pos.	n o	Piloto	Carro	Média	Tempo (4 voltas)	Diferença
1	3	Jack McGrath	Kurtis Kraft	229,460  km / h	4:12:49
2	14	Fred agabashian	Kurtis Kraft	228,419  km / h	4:13:64	+ 1 s 15
3	4	Bill Vukovich	Kurtis Kraft	227,032  km / h	4:15:19	+ 2 s 70
4	8	Sam hanks	Kurtis Kraft	225,609  km / h	4:16:80	+ 4 s 31
5	77	Walt Faulkner	Kurtis Kraft	224,925  km / h	4:17:58	+ 5s 09
6	19	Andy Linden	Kurtis Kraft	223,857  km / h	4:18:81	+ 6 s 32

Resultados de qualificação - Sessão de 21 de maio

Pos.	n o	Piloto	Carro	Média	Tempo (4 voltas)	Diferença
1	22	Cal Niday	Kurtis Kraft	225,794  km / h	4:16:59
2	15	Jimmy Davies	Kurtis Kraft	225,749  km / h	4:16:64	+ 0 s 05
3	1	Jimmy bryan	Kuzma	225,566  km / h	4:16:85	+ 0 s 26
4	89	Pat Flaherty	Kurtis Kraft	225,548  km / h	4:16:87	+ 0 s 28
5	37	Eddie Russo	Pawl	225,495  km / h	4:16:93	+ 0 s 34
6	6	Bob sweikert	Kurtis Kraft	225,302  km / h	4:17:15	+ 0 s 56
7	5	Jimmy Reece	Pankratz	225,294  km / h	4:17:16	+ 0 s 57
8	71	Al Herman	Kurtis Kraft	225,004  km / h	4:17:49	+ 0 s 90
9	48	Jimmy Daywalt	Kurtis Kraft	224,368  km / h	4:18:22	+ 1 s 63
10	98	Duane Carter	Kuzma	224.230  km / h	4:18:38	+ 1 s 79
11	29	Pat O'Connor	Kurtis Kraft	224,013  km / h	4:18:63	+ 2s 04
12	33	Jim Rathmann	Epperly	223,227  km / h	4:19:54	+ 2 s 95

Resultados de qualificação - Sessão de 22 de maio

Pos.	n o	Piloto	Carro	Média	Tempo (4 voltas)	Diferença
1	12	Don Freeland	Phillips	225,093  km / h	4:17:39
2	42	Al Keller	Kurtis Kraft	224,586  km / h	4:17:97	+ 0 s 58
3	49	Ray Crawford	Kurtis Kraft	224,030  km / h	4:18:61	+ 1 s 22
4	99	Art Cross	Kurtis Kraft	223,296  km / h	4:19:46	+ 2s 07
5	41	Chuck Weyant	Kurtis Kraft	222,191  km / h	4:20:75	+ 3 s 36
6	39	Johnny Boyd	Kurtis Kraft	220.450  km / h	4:22:81	+ 5 s 42
7	16	Johnnie parsons	Kurtis Kraft	220,173  km / h	4:23:14	+ 5 s 75
8	31	Keith Andrews	Schroeder	218,950  km / h	4:24:61	+ 7 s 22
9	68	Ed Elisian	Kurtis Kraft	217,797  km / h	4:26:01	+ 8 s 62
10	27	Rodger Ward	Kuzma	217,340  km / h	4:26:57	+ 9s 18
11	81	Shorty Templeman	Trevis	217,284  km / h	4:26:64	+ 9s 25
12	83	Eddie johnson	Trevis	216,375  km / h	4:27:76	+ 10 s 37
13	44	Johnny Thomson	Kuzma	215,834  km / h	4:28:43	+ 11s 04

Grade inicial

Grelha de partida para a corrida e resultados de qualificação

1 r  linha	Pos. 1		Pos. 2		Pos. 3
	Jerry Hoyt Stevens 225,381  km / h		Tony Bettenhausen Kurtis Kraft 225,284  km / h		Jack McGrath Kurtis Kraft 229,460  km / h
2 e  linha	Pos. 4		Pos. 5		Pos. 6
	Fred Agabashian Kurtis Kraft 228,419  km / h		Bill Vukovich Kurtis Kraft 227,032  km / h		Sam Hanks Kurtis Kraft 225,609  km / h
3 E  Online	Pos. 7		Pos. 8		Pos. 9
	Walt Faulkner Kurtis Kraft 224,925  km / h		Andy Linden Kurtis Kraft 223,857  km / h		Cal Niday Kurtis Kraft 225,794  km / h
4 th  linha	Pos. 10		Pos. 11		Pos. 12
	Jimmy Davies Kurtis Kraft 225,749  km / h		Jimmy Bryan Kuzma 225,566  km / h		Pat Flaherty Kurtis Kraft 225,548  km / h
5 th  linha	Pos. 13		Pos. 14		Pos. 15
	Eddie Russo Pawl 225,495  km / h		Bob Sweikert Kurtis Kraft 225.302  km / h		Jimmy Reece Pankratz 225,294  km / h
6 th  linha	Pos. 16		Pos. 17		Pos. 18
	Al Herman Kurtis Kraft 225,004  km / h		Jimmy Daywalt Kurtis Kraft 224,368  km / h		Duane Carter Kuzma 224.230  km / h
7 th  linha	Pos. 19		Pos. 20		Pos. 21
	Pat O'Connor Kurtis Kraft 224,013  km / h		Jim Rathmann Epperly 223,227  km / h		Don Freeland Phillips 225,093  km / h
8 th  linha	Pos. 22		Pos. 23		Pos. 24
	Al Keller Kurtis Kraft 224,586  km / h		Ray Crawford Kurtis Kraft 224,030  km / h		Art Cross Kurtis Kraft 223,296  km / h
9 th  linha	Pos. 25		Pos. 26		Pos. 27
	Chuck Weyant Kurtis Kraft 222.191  km / h		Johnny Boyd Kurtis Kraft 220,450  km / h		Johnnie Parsons Kurtis Kraft 220,173  km / h
10 th  linha	Pos. 28		Pos. 29		Pos. 30
	Keith Andrews Schroeder 218,950  km / h		Ed Elisian Kurtis Kraft 217,797  km / h		Rodger Ward Kuzma 217.340  km / h
11 th  linha	Pos. 31		Pos. 32		Pos. 33
	Shorty Templeman Trevis 217,284  km / h		Eddie Johnson Trevis 216,375  km / h		Johnny Thomson Kuzma 215,834  km / h

A pole foi alcançada por Jerry Hoyt a uma média de 225.373  km / h . O tempo de qualificação mais rápido de Jack McGrath é creditado com uma média de 229,460  km / h . Não tendo participado da primeira sessão de qualificação, McGrath largou da terceira posição.

Curso da corrida

No dia da corrida, o tempo está frio e ventoso. No final da volta de lançamento, Jack McGrath assume a liderança e foge da primeira curva à frente de Tony Bettenhausen , Jerry Hoyt e Fred Agabashian . Quinto, Bill Vukovich ultrapassa Agabashian e, em seguida, passa para o terceiro lugar em detrimento de Hoyt no final da primeira volta. Em seguida, ele passa por Bettenhausen e segue o rastro de McGrath. Rodando em roda, os dois homens da frente se destacam do resto do pelotão. Na quarta volta, Vukovich assumiu o comando da corrida. Ele então tenta derrubar seu oponente, mas McGrath não cede um centímetro de terreno. Trinta voltas durante, esses dois pilotos se engajam em uma luta implacável, trocando suas posições seis vezes! Vukovich acabou tendo a última palavra, McGrath acabou deixando passar ao redor da quadragésima rodada. No quarto da corrida, com Vukovich em média acima de 220 km / h, McGrath estava cerca de vinte segundos atrás. Os perseguidores, liderados por Bob Sweikert e Jimmy Bryan, que lutam pelo terceiro lugar, estão claramente atrás. Pouco depois, McGrath fez seu primeiro reabastecimento, mas ao sair não conseguiu religar a máquina, pois a ignição falhou; é o abandono do principal oponente de Vukovich. Ele agora tem uma vantagem muito confortável sobre Bryan e Sweikert. Mas ao entrar em sua 57ª volta, um incidente virou a corrida de cabeça para baixo : Rodger Ward , que estava três voltas atrás, perdeu o controle de seu carro, que depois de bater na parede duas vezes, parou do outro lado da pista. Al Keller, que o seguia de perto, tenta passar pela grama para evitá-lo; após uma terrível guinada, seu carro voltou à pista e colidiu com o de Johnny Boyd , quando Vukovich chegou, a cerca de 240 km / h. Querendo evitar os carros em perigo, ele dá uma pancada brutal no volante, mas não consegue controlar seu monolugar que sobe pela barreira protetora e se volta contra o motorista. Logo atrás, Ed Elisian consegue parar em um desastre. Ele corre para resgatar Vukovich, mas o campeão americano, um crânio fraturado, não sobreviveu ao terrível choque. Ele desaparece quando estava a caminho de se tornar o primeiro piloto a conquistar a terceira vitória consecutiva nesta pista. Chocada, Elisian desiste da corrida.

O evento é então neutralizado, os competidores completando cerca de quinze voltas atrás do safety car. Muitos aproveitam para reabastecer e trocar pneus. Bettenhausen é substituído por Paul Russo . Quando depois de meia hora o sinal verde libera os pilotos, Bryan ocupa a frente da corrida na frente de Sweikert. Ambos têm uma vantagem confortável sobre o resto do pelotão, liderados por Art Cross . Bryan manteve o primeiro lugar até a oitava e oitava volta, então começou a desacelerar, a bomba de gasolina falhando. Ele então para no estande para tentar consertá-lo, mas a bomba recusa todo o serviço e ele desiste. A partir daí, Sweikert, que estava cerca de um minuto à frente de Cross, contentou-se em administrar sua liderança, economizando combustível e pneus. Ele fez seu segundo reabastecimento dois terços do caminho, deixando temporariamente a liderança para Cross e Freeland, que atrasaram o deles. Quando eles reabastecem, ele assume a liderança na corrida. A paralisação de Cross demorou mais do que a de Freeland, e Freeland agora está em segundo lugar. Cross o alcança logo em seguida e fica em segundo lugar na volta 165, mas terá que abandonar três voltas depois com o motor fora de serviço. Freeland recupera o segundo lugar, à frente de O'Connor , mas dez voltas depois ele também desiste com a transmissão quebrada. O'Connor agora ocupa o segundo lugar, a mais de dois minutos de Sweikert, que venceu a corrida. Ele precede Bettenhausen, que assumiu o volante de Russo durante o segundo pit stop. Enquanto as posições agora parecem adquiridas e faltam menos de dez voltas, O'Connor para nas boxes, com uma bomba injetora avariada: a substituição demorará mais de quatro minutos e fará com que perca seis lugares! Sweikert venceu o evento com quase três minutos à frente de Bettenhausen. Autor de uma boa recuperação, Jimmy Davies terminou em terceiro lugar.

Rankings intermediários

Classificações intermediárias de monopostos na primeira, terceira, quinta, décima, vigésima, trigésima, quadragésima, quinquagésima, sexagésima, oitenta, centésima, cento e vinte, cento e quarenta, cento e sessenta e cento e oitenta voltas .

Depois de 1 volta Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jerry Hoyt (Stevens- Offenhauser )

Após 3 rodadas Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Após 5 voltas Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Depois de 10 voltas Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Após 20 voltas (50 milhas) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - velocidade média: 219,446 km / h Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jerry Hoyt (Stevens- Offenhauser ) Cal Niday ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Andy Linden ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser )

Após 30 voltas Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jerry Hoyt (Stevens- Offenhauser )

Depois de 40 voltas (100 milhas) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - velocidade média: 220,310 km / h Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jerry Hoyt (Stevens- Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Depois de 50 voltas Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) aos 20 s Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Após 60 voltas (150 milhas) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) - velocidade média: 209,689 km / h Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - carro dirigido por Tony Bettenhausen no início Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Davies ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Cal Niday ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnny Thomson ( Kuzma - Offenhauser )

Depois de 80 voltas (200 milhas) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) - velocidade média: 195,945 km / h Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Cal Niday ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Don Freeland ( Phillips - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - carro dirigido por Tony Bettenhausen no início Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Davies ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Depois de 100 voltas (meio) Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - velocidade média: 199,727 km / h Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Don Freeland ( Phillips - Offenhauser ) Cal Niday ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - carro dirigido por Tony Bettenhausen no início Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Davies ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Após 120 voltas (300 milhas) Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - velocidade média: 202,272 km / h Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) a 1 min 2 s Don Freeland ( Phillips - Offenhauser ) Cal Niday ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - carro dirigido por Tony Bettenhausen no início Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Davies ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnny Thomson ( Kuzma - Offenhauser )

Depois de 140 voltas (350 milhas) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - velocidade média: 203.180 km / h Don Freeland ( Phillips - Offenhauser ) Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bill Homeier ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - carro dirigido por Walt Faulkner no início Johnny Thomson ( Kuzma - Offenhauser ) Cal Niday ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - carro também dirigido por Paul Russo Jimmy Davies ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Daywalt ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Depois de 160 voltas (400 milhas) Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - velocidade média: 204,079 km / h Don Freeland ( Phillips - Offenhauser ) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - carro também dirigido por Paul Russo Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Cal Niday ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Davies ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnny Thomson ( Kuzma - Offenhauser ) Bill Homeier ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - carro dirigido por Walt Faulkner no início Andy Linden ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Depois de 180 voltas (450 milhas) Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - velocidade média: 205.220 km / h Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - carro também dirigido por Paul Russo Jimmy Davies ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnny Thomson ( Kuzma - Offenhauser ) Andy Linden ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - carro também dirigido por Bill Homeier

Classificação final

Classificação	n o	Piloto	Carro	Passeios	Tempo / Abandono	Pontos
1	6	Bob sweikert	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	3 h 53 min 59 s 53	8
2	10	Tony Bettenhausen Paul Russo	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 2 min 43 s 56	3 3
3	15	Jimmy Davies	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 3 min 32 s 36	4
4	44	Johnny Thomson	Kuzma - Offenhauser	200	+ 3 min 38 s 91	3
5	77	Walt Faulkner Bill Homeier	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 5:17:17	1 1
6	19	Andy Linden	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 5:57 94
7	71	Al Herman (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 6 min 24 s 24
8	29	Pat O'Connor	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 6 min 41 s 60
9	48	Jimmy Daywalt	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 7:09:81
10	89	Pat Flaherty	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 7:46:54
11	98	Duane Carter	Kuzma - Offenhauser	197	+ 3 voltas
12	41	Chuck Weyant (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	196	+ 4 voltas
13	83	Eddie johnson	Trevis - Offenhauser	196	+ 4 voltas
14	33	Jim Rathmann	Epperly - Offenhauser	191	+ 9 voltas
15	12	Don Freeland	Phillips - Offenhauser	178	Transmissão
16	22	Cal Niday	Kurtis Kraft - Offenhauser	170	Acidente
17	99	Art Cross	Kurtis Kraft - Offenhauser	168	Motor
18	81	Shorty Templeman (R)	Trevis - Offenhauser	142	Transmissão
19	8	Sam hanks	Kurtis Kraft - Offenhauser	134	Transmissão
20	31	Keith Andrews (R)	Schroeder - Offenhauser	120	Bomba de gasolina
21	16	Johnnie parsons	Kurtis Kraft - Offenhauser	119	Magneto
22	37	Eddie Russo (R)	Pawl - Offenhauser	112	Ignição
23	49	Ray Crawford (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	111	Motor
24	1	Jimmy bryan	Kuzma - Offenhauser	90	Bomba de gasolina
25	4	Bill Vukovich	Kurtis Kraft - Offenhauser	56	Acidente mortal	1
26	3	Jack McGrath	Kurtis Kraft - Offenhauser	54	Magneto
27	42	Al Keller (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	54	Acidente
28	27	Rodger Ward	Kuzma - Offenhauser	53	Acidente
29	39	Johnny Boyd (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	53	Acidente
30	68	Ed Elisian	Kurtis Kraft - Offenhauser	53	Retirada voluntária
31	23	Jerry Hoyt	Stevens - Offenhauser	40	Vazamento de óleo
32	14	Fred agabashian	Kurtis Kraft - Offenhauser	39	Excursão de pista
33	5	Jimmy Reece	Pankratz - Offenhauser	10	Motor

Um (R) indica que o piloto foi elegível para o troféu "Rookie of the Year", concedido a Al Herman .

Posição da pole e recorde de volta

• Pole position  : Jerry Hoyt em 1 min 04 s 265 na primeira sessão de qualificação (quatro voltas em 4 min 17 s 06 - velocidade média: 225,361 km / h ).  
• Melhor tempo de qualificação estabelecido na segunda sessão por Jack McGrath em 1  min  3  s  122 (quatro voltas em 4 min 13 s 49 - velocidade média: 229,441 km / h).
• Volta mais rápida  : Bill Vukovich em 1 min 03 s 67 (velocidade média: 227,467 km / h ) na vigésima sétima rodada.  

Tours na liderança

• Jack McGrath  : 6 voltas (1-3 / 15 / 25-26)
• Bill Vukovich  : 50 voltas (4-14 / 16-24 / 27-56)
• Jimmy Bryan  : 31 voltas (57 / 59-88)
• Bob Sweikert  : 86 voltas (58 / 89-132 / 160-200)
• Art Cross  : 24 voltas (133-156)
• Don Freeland  : 3 voltas (157-159)

Classificação geral no final da corrida

• atribuição de pontos: 8, 6, 4, 3, 2 respectivamente aos cinco primeiros em cada prova e 1 ponto adicional para o piloto que completou a volta mais rápida da corrida (indicado por um asterisco)
• O regulamento permite que os motoristas se revezem no mesmo carro, sendo os pontos adquiridos compartilhados. Na Argentina, González, Farina e Trintignant marcam dois pontos cada pelo seu segundo lugar, Farina, Trintignant e Maglioli marcam um terço cada um pelo terceiro lugar, Herrmann, Kling e Moss cada um marcam um ponto pelo quarto lugar. Excepcionalmente, Farina e Trintignant acumulam pontos pelo segundo e terceiro lugares. Em Mônaco, Behra e Perdisa somam, cada uma, dois pontos pelo terceiro lugar. Em Indianápolis, Bettenhausen e Russo marcam três pontos cada pelo segundo lugar, Faulkner e Homeier cada um ponto pelo quinto lugar.
• Dos onze eventos classificatórios agendados para o Campeonato Mundial de 1955, sete serão realmente disputados, o Grands Prix de France (agendado para 3 de julho), Alemanha (programado para 31 de julho), Suíça (programado para 21 de agosto) e Espanha (programado para 23 de outubro) que foram cancelados.

Classificação do motorista

Pos.	Piloto	Estábulo	Pontos	ARG	MINHA	500	BEL	NL	ENG	GBR	TUDO	SUI	ITA	ESP
1	Maurice Trintignant	Ferrari	11,33	3,33	8	-
2	Juan Manuel Fangio	Mercedes-Benz	10	9 *	1 *	-
3	Bob sweikert	Kurtis Kraft	8	-	-	8
4	Giuseppe Farina	Ferrari	6,33	3,33	3	-
5	Eugenio Castellotti	Lancia	6	-	6	-
6	Jimmy Davies	Kurtis Kraft	4	-	-	4
7	Tony bettenhausen	Kurtis Kraft	3	-	-	3
	Paul Russo	Kurtis Kraft	3	-	-	3
	Johnny Thomson	Kuzma	3	-	-	3
10	José Froilán González	Ferrari	2	2	-	-
	Jean Behra	Maserati	2	-	2	-
	Cesare Perdisa	Maserati	2	-	2	-
	Roberto Mieres	Maserati	2	2	-	-
	Luigi Villoresi	Lancia	2	-	2	-
15	Umberto Maglioli	Ferrari	1,33	1,33	-	-
16	Hans Herrmann	Mercedes-Benz	1	1	-	-
	Karl Kling	Mercedes-Benz	1	1	-	-
	Musgo stirling	Mercedes-Benz	1	1	-	-
	Walt Faulkner	Kurtis Kraft	1	-	-	1
	Bill Homeier	Kurtis Kraft	1	-	-	1
	Bill Vukovich	Kurtis Kraft	1	-	-	1 *

Anotar

• Durante o segundo dia de testes, acidente fatal para Manny Ayulo .
• Na 57 ª  volta da corrida, acidente fatal Bill Vukovich , até agora à frente da concorrência, em um acidente geral causado por um motorista demorou.
• 1 r vitória para Bob Sweikert no campeonato do mundo de Fórmula 1.
• 5 ª  vitória para Kurtis Kraft como um fabricante no campeonato mundial de Fórmula 1.
• 6 ª  vitória para Offenhauser como fabricante de motores no campeonato mundial de Fórmula 1.
• Carros co-pilotados:
  • n ° 10: Tony Bettenhausen (123 voltas) e Paul Russo (77 voltas). Eles compartilham os seis pontos para o segundo lugar.
  • # 77: Walt Faulkner (176 voltas) e Bill Homeier (24 voltas). Eles compartilham os dois pontos para o quinto lugar.

Notas e referências

1. (in) Karl Ludvigsen , Alberto Ascari - o primeiro bicampeão da Ferrari , Haynes Publishing,2000, 208  p. ( ISBN  1-85960-680-6 )
2. O ano automóvel 1955-1956 - Editor: Edita SA, Lausanne
3. O automóvel ano 1954-1955 - editora: Edita SA, Lausanne
4. (em) David Hayhoe e David Holland , livro de dados GP , Duke Marketing Ltd,1996, 567  p. ( ISBN  0 9529325 0 4 )
5. (em) Bruce Jones , The Complete Encyclopedia of Formula One , Color Library Direct,1998, 647  p. ( ISBN  1-84100-064-7 )
6. (em) Mike Lang , volume do Grand Prix 1 , Haynes Publishing Group Mil novecentos e oitenta e um, 288  p. ( ISBN  0-85429-276-4 )
7. Edmond Cohin , A história do automobilismo , Edições Larivière,1982, 882  p.

Origens

• (pt) Resultados completos no site oficial da Indy 500