Aeroporto Internacional Sam-Ratulangi

Aeroporto Internacional Sam Ratulangi (id) Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi
Sam Ratulangi: o terminal
Localização
País	Indonésia
Cidade	Manado
Informações de Contato	1 ° 32 ′ 57 ″ norte, 124 ° 55 ′ 35 ″ leste
Altitude	81 m (266 pés )
Geolocalização no mapa: Indonésia MDCMDC
Trilhas Direção Comprimento Área 18/36 2.650 m (8.694 pés ) asfalto
Informação Aeronáutica
Código AITA	MDC
Código ICAO	WAMM
Tipo de aeroporto	Comercial
Gerente	PT Angkasa Pura I (Persero)

O Aeroporto Internacional Sam Ratulangi (ou Aeroporto Internacional de Manado ) ( código IATA  : MDC  •  Código ICAO  : WAMM ) é o aeroporto da cidade de Manado , capital da província de Sulawesi do Norte . Ele está localizado a 13 quilômetros a nordeste da cidade. O aeroporto foi nomeado em homenagem ao herói da independência Sam Ratulangi .

Um novo terminal foi construído e inaugurado em 2001, com 21 balcões de check-in e 4 pontes de embarque. O terminal internacional, de 4.044 m², pode acomodar até 183.000 passageiros, e o terminal doméstico, de 14.126 m², pode acomodar até 1,3 milhão de passageiros por ano.

O aeroporto é atualmente o hub da Lion Air / Wings Air para o nordeste da Indonésia.

Situação

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Companhias aéreas e destinos

Empresas	Destinos
Indonésia Airfast Indonésia	Timika Carta : Ambon-Pattimura
Indonésia Batik Air	Jakarta-S.-Hatta
Indonésia Citilink	Jacarta-S.-Hatta , Makassar-Sultan-Hasanuddin , Surabaya-Juanda Fretamento: Fuzhou-Chánglè
Indonésia Garuda Indonésia	Denpasar-Bali , Djakarta-S.-Hatta
Indonésia Garuda Indonésia operado pela Explore Jet	Gorontalo-Jalaluddin , Luwuk , Makassar-Sultan-Hasanuddin , Sorong , Ternate
Indonésia Leão de ar	Balikpapan-Sultan-A.-M.-Sulaiman , Changsha , Canton-Baiyun , Jakarta-S.-Hatta , Makassar-Sultan-Hasanuddin , Shanghai-Pudong , Shenzhen-Bao'an , Sorong , Surabaya-Juanda Carta: Changzhou , Chengdu-Shuangliu , Chongqing-Jiangbei , Koror R. Tmetuchl , Macau , Wuhan
Indonésia NAM Air	Sorong , Ternate
Cingapura SilkAir	Singapore-Changi
Indonésia Wings Air	Ambon-Pattimura , Galela  (em) , Gorontalo-Jalaluddin , Luwuk , Melangguane  (em) , Miangas  (em) , Ilha Morotai  (en) , Palu-Mutiara  (em) , Sorong , Naha , Tarakan , Ternate , Kau Kuabang  (en) ,
Indonésia XpressAir	Luwuk , Melangguane  (en) , Sorong

Editado em 13/04/2018

Transporte terrestre

Táxi

Muitos táxis aguardam em frente ao aeroporto, até o último vôo do dia.

Estatisticas

Ano	Interior			Internacional
	Passageiros	Carga (toneladas)	Voos	Movimentos de Passageiros	Carga (toneladas)	Voos
2005	1.037.961	7 923 948	15 288	39.678	331.394	545
2006	1.065.691	9.150.055	14.112	44.043	403.650	599
2007	1.070.471	9.529.574	13.126	46.833	326.921	652
2008	1 110 634	9 776 389	13.393	52.483	245.688	678
2009	1 233 513	9.905.420	14.002	75.985	459.530	841

Fonte: “  Escritório de Transporte, Comunicação e Sistemas de Informação do Governo de Sulawesi do Norte  ” ( Arquivo • Wikiwix • Archive.is • Google • O que fazer? ) ,12 de maio de 2014 (eu ia)

Acidentes e incidentes

• 16 de fevereiro de 1967 - Voo 708 da Garuda Indonésia , UPG-MDC, Lockheed L-188C Electra (PK-GLB), 22 dos 84 passageiros morreram (sem mortes entre os oito membros da tripulação). O voo 708 partiu de Jacarta às 00:30 GMT em 15 de fevereiro para um voo para Manado via Surabaya e Makassar. Na segunda etapa do vôo, o mau tempo em Makassar obrigou a tripulação a retornar a Surabaya. O vôo continuou no dia seguinte para Makassar e Manado. A base da nuvem em Manado tinha 900 pés com visibilidade de dois quilômetros. Uma abordagem para a pista 18 foi feita, mas depois de passar por uma colina 200 pés acima da elevação da pista e 2.720 pés antes da cabeceira, o piloto percebeu que estava muito alto e saiu da linha central. O nariz foi abaixado e a aeronave inclinou-se para a direita para interceptar a rota de planagem. A velocidade diminuiu abaixo da velocidade-alvo de 125 nós e a aeronave - ainda inclinada para a direita - pousou pesadamente a 156 pés da cabeceira da pista. O trem de pouso desabou e a aeronave derrapou e pegou fogo.
• 1974 - Douglas C-47A PK-ZDF da Zamrud Airlines foi anulado em um acidente. A data é relatada como 4 de abril, 6 de abril ou 4 de junho.
• 7 de janeiro de 1976 - Mandala Airlines , Vickers 806 Visconde (PK-RVK), sem fatalidades. Aterrissando sob uma chuva leve intermitente, a aeronave pousou a 520 metros da pista. A aeronave ultrapassou a pista, cruzou uma vala e três drenos antes de parar 180 metros após o final da pista.
• 10 de dezembro de 1982 - Bouraq Indonesia Airlines , Hawker Siddeley HS-748 (PK-IHI), sem fatalidades. O trem de pouso do nariz colapsou ao pousar, fazendo com que a aeronave saísse da pista.
• 9 de outubro de 1986 - Táxi Aéreo da Indonésia Oriental, MAL-MDC, Shorts SC 7 Skyvan (PK-ESC), todos os 10 passageiros e 3 membros da tripulação morreram. Atingiu uma montanha.
• 9 de maio de 1991 - Merpati Nusantara Airlines 7533, TTE-MDC, Fokker F-27 Friendship (PK-MFD), todos os oito passageiros e cinco membros da tripulação morreram. O vôo 7533 (Ambon-Ternate-Manado) partiu de Ternate às 13h53 para um vôo de 50 minutos para Manado. Ao se aproximar de Manado, a aeronave colidiu com uma montanha envolta em nuvens, com má visibilidade e chuvas fortes.
• 1 st Janeiro de 2007 - Adam Air 574 , SUB-MDC, a Boeing 737-400 (PK-KKW), todos os 96 passageiros e seis tripulantes estão desaparecidos e dados como mortos. O voo 574 desapareceu durante um voo doméstico para Manado. O último contato foi às 14h07, quando o vôo estava em rota no nível de vôo 35.000 pés. Relatórios iniciais indicam que o vôo mudou de curso duas vezes como resultado de forte vento lateral (130 km / h). A aeronave caiu no mar. Em 11 de janeiro, parte da cauda do jato, bandejas de comida e outros detritos foram retirados do mar. Em 25 de janeiro, um navio da Marinha dos EUA detectou sinais vindos do gravador de vôo. O Flight Data Recorder (FDR) foi recuperado de uma profundidade de 2.000 metros em 27 de agosto. O Cockpit Voice Recorder (CVR) foi recuperado em 28 de agosto de uma profundidade de 1.900 metros.

Notas

1. "  Lion Air conecta Shanghai a Manado  " , do The Jakarta Post (acessado em 9 de agosto de 2020 ) .
2. "  Acidente de aeronave da ASN Lockheed L-188C Electra PK-GLB Aeroporto Manado-Sam Ratulangi (MDC)  " , em safety.net (acessado em 9 de agosto de 2020 ) .
3. "  Descrição do acidente PK-ZDF  " , Aviation Safety Network (acessado em 20 de outubro de 2010 )
4. "  Acidente de aeronave ASN Vickers 806 Visconde PK-RVK Aeroporto de Manado-Samratulangi (MDC)  " , em safety.net (acessado em 9 de agosto de 2020 ) .
5. "  Acidente de aeronave ASN Hawker Siddeley HS-748-235 Srs. 2A PK-IHI Manado Airport (MDC)  ” , em safety.net (acessado em 9 de agosto de 2020 ) .
6. "  ASN Aircraft Accident Shorts SC.7 Skyvan 3-200 PK-ESC Manado  " , em safety.net (acessado em 9 de agosto de 2020 ) .
7. "  Acidente de aeronave ASN Fokker F-27 Friendship 600 PK-MFD Aeroporto Manado-Sam Ratulangi (MDC)  " , em safety.net (acessado em 9 de agosto de 2020 ) .
8. "  Acidente de aeronave ASN Boeing 737-4Q8 PK-KKW Pambauang  " , em safety.net (acessado em 9 de agosto de 2020 ) .

links externos

• Site oficial do Aeroporto Internacional Sam Ratulangi
• Consultores de Aeroporto da NACO: Preparação de planos diretores e implementação das primeiras etapas de desenvolvimento no aeroporto internacional Sam Ratulangi (1994–2003)