ARA Santa Cruz | |
O Santa Cruz no porto de Ushuaia em5 de dezembro de 2008. | |
Modelo | Submarino de ataque |
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Aula | TR 1700 |
História | |
Servido em | Marinha argentina |
Construtor | Thyssen Nordseewerke |
Estaleiro | Emden , Alemanha |
Quilha colocada | 6 de dezembro de 1980 |
Lançar | 28 de setembro de 1982 |
Comissão | 18 de outubro de 1984 |
Status | Desarmado |
Equipe | |
Equipe | 29 a 40 homens |
Características técnicas | |
Comprimento | 65,99 m |
Mestre | 7,30 m |
Rascunho | 6,49 m |
Mudança | 2.116 t (superfície) 2.264 t (mergulho) |
Propulsão | 4 × diesel MTU 16V-652-MB81 1 × motor elétrico Siemens 1HR-4525 1 × hélice |
Velocidade |
15 nós (28 km / h) (superfície) 25 nós (46 km / h) (mergulho) |
Profundidade | 300 m |
Características militares | |
Armamento | 6 × tubos de lançamento de torpedo de 533 mm com torpedos 16 × SST.4 guiados por fio e 6 × US Mk.37 34 × minas em vez disso |
Eletrônico | |
Alcance de ação | 12.000 milhas náuticas (22.200 km) a 8 nós (15 km / h) (superfície) |
Carreira | |
Homeport | Mar del Plata |
O ARA Santa Cruz (S-41) é um submarino de ataque diesel-elétrico, o navio líder de sua classe a serviço da Marinha Argentina .
O Santa Cruz é construído pelo estaleiro Nordseewerke em Emden , Alemanha . É colocado em serviço em18 de outubro de 1984.
Entre Setembro de 1999e 2001, é modernizado no arsenal da Marinha, na Ilha das Cobras, no Brasil . O trabalho envolveu a substituição de motores, baterias e sonar .
a 15 de junho de 2014no período da tarde, a RAN submersível encalhado em Buenos Aires (sul Dock) perto do "Cruzeiro n o 3", que foi rebocado sem danos para o estaleiro para a manutenção.
Em setembro de 2016lançou um programa de renovação para prolongar a vida útil do estaleiro submersível Tandanor (in) em Buenos Aires, Argentina . A modernização inclui a substituição das baterias 960 , a manutenção do periscópio e do tubo de ar , a revisão do motor e a atualização geral do sistema.
As obras de reforma foram paralisadas em 15 de novembro de 2017 após o naufrágio de seu navio irmão San Juan , a fim de determinar se a causa do incidente foi devido a uma falha que poderia se repetir no mesmo. As obras finalmente foram retomadas em fevereiro de 2019, para um retorno ao serviço dois anos depois, em 2021. No entanto, no final de 2020, a reforma de Santa Cruz foi relatada como cancelada, deixando a Marinha sem submarino operacional.