Um submarino é um navio submersível capaz de se mover na superfície e sob a água ; assim, distingue-se de outros barcos e navios que se movem apenas na superfície e de batiscafes que se movem principalmente ao longo do eixo vertical.
A maioria dos submarinos são navios de guerra . O uso civil do submarino diz respeito principalmente à pesquisa oceanográfica e à exploração de petróleo ; seu uso para turismo ou transporte comercial permanece anedótico. Confrontado com os problemas de ausência de suprimento de ar externo durante a imersão , ele viu inovações propulsivas específicas aplicadas apesar de seu custo; por exemplo, propulsão nuclear . Esses novos tipos de propulsão permitiram avanços sem precedentes em potência e energia disponível, mas eles dificultam sua furtividade. Outras questões muito importantes tornam este campo muito especializado, como a recepção quase nula de informações visuais (em fases discretas das operações militares) e trocas de informações muito limitadas com um comando superior externo.
A imersão máxima de um submarino militar é de algumas centenas de metros. De cem metros durante a Segunda Guerra Mundial, aumentou para cerca de 300-400 metros para a maioria dos submarinos de hoje. No campo militar, essas informações são necessariamente classificadas, da mesma forma que o formato das hélices ou a assinatura acústica do navio, por questões estratégicas. No entanto, os submarinos são geralmente todos projetados com materiais e espessuras de casco próximas, a imersão máxima pode ser entre 200 m , para submarinos a diesel menores mais de 400 m para SNLE mais superdimensionados, o recorde em campo sendo atribuído aos Komsomolets K-278 , a 1.027 m . Observe, entretanto, que este é um submarino principalmente experimental projetado entre outras coisas para este tipo de registros, e que esta imersão não é de forma alguma praticável em patrulha “normal”. Alcança vários milhares de metros para submarinos de pesquisa oceanográfica, e pode ir até o fundo da Fossa das Marianas (−10 916 m ) para batiscafar , da qual esta é a principal característica.
Um submarino é um membro da tripulação de um submarino.
Este campo militar vive um fermento tecnológico internacional, uma competição acirrada, ligada às adaptações das grandes revoluções energéticas recentes sem ar atmosférico (baterias mais eficientes, células a combustível, oxigênio líquido, reservas de hidrogênio, etc.). Eles conduzem ao domínio de um submarino anaeróbico . Este é o exemplo francês de grandes contratos de exportação para a Classe Scorpène . A tecnologia de propulsão nuclear foi limitada por seu custo a um círculo muito pequeno de nações, aqueles que cutucam o nariz são acessíveis a um círculo maior. O formato, a compactação, a autonomia sem "recuperar a visão" são claramente melhorados (de fato, essas fases próximas à superfície, com o periscópio e o snorkel , são muito indiscretas, alterando repentinamente a principal eficácia de sua furtividade ). Este eixo da estratégia militar, com possibilidades mais amplas, está, portanto, passando por grandes convulsões. Para citar apenas um, absolutamente importante, esses novos submarinos militares têm assinaturas térmicas e acústicas muito atenuadas (aqueles com propulsão nuclear, mesmo em velocidade muito baixa, são tecnologicamente barulhentos devido ao resfriamento do núcleo ). Eles são uma nova e forte ameaça a esses componentes tradicionais da dissuasão nuclear .
Em 1624, o cientista holandês Cornelis Drebbel testa com sucesso uma série de embarcações semi-submersíveis, relacionada com o conceito de sino de mergulho , na Thames , em resposta a uma ordem do rei Jacques I st da Inglaterra .
Em 1641, Jean Barrié lançou o XVII em Saint-Malo , com base nos planos do Padre Mersenne . Uma embarcação de remo de metal, pode acomodar até quatro pessoas e é equipada com uma eclusa de ar de couro para facilitar seu objetivo principal: a caça a naufrágios .
Em 1690, em Marburg , Alemanha, o francês Denis Papin desenvolveu dois protótipos. O primeiro modelo, semissubmersível, é um paralelepípedo de ferro muito reforçado e hermético, no qual o cientista comprime o ar por meio de uma bomba. Um barômetro mede a pressão do ar no interior. Uma vez que a pressão do ar é equivalente à da água, podemos abrir os orifícios no fundo do barco, para tirar ou rejeitar a água adicional com uma seringa grande. Após um teste de pressurização bem-sucedido em terra, esta máquina foi destruída por acidente ao cair de um guindaste, pouco antes de ser colocada na água. Por volta de 1692 , um segundo modelo foi construído por Denis Papin que relata ter feito várias melhorias: o casco em forma de barril, desta vez resiste naturalmente à pressão da água, e portanto não requer mais o uso de ar comprimido. O ar circula ali à pressão externa, graças a uma bomba centrífuga de ar e a dois tubos de couro mantidos na superfície da água por uma bexiga flutuante. Uma bomba de água é usada para trazer para dentro ou para fora o último lastro adicional, para mergulhar ou ressurgir. Avaliamos a profundidade do mergulho usando um barômetro que, desta vez, mede a pressão da água no exterior. Este segundo submersível também tem pretensões militares: um homem pode ficar no cilindro horizontal e tirar o braço pelo buraco, uma vez que este segundo cilindro tenha sido colocado sob ar comprimido graças à bomba. Com este barco, Papin acompanhado por um ajudante corajoso, fez pelo menos um mergulho com sucesso.
Em 1775, o americano David Bushnell desenvolveu um protótipo chamado Turtle (ou em francês "barco-tartaruga") construído inteiramente em madeira. Para avançar, o piloto, sozinho a bordo, gira uma manivela acionando uma hélice . Para mergulhar, ele abre válvulas para encher os reatores ; para subir evacua a água usando uma bomba .
Em 1797, o engenheiro americano Robert Fulton construiu o Nautilus , de aço coberto com cobre. Ao longo de 6,50 m , é movido por uma hélice acionada manualmente pelos três tripulantes. É equipado com uma carga explosiva que pode fixar sob os navios inimigos e, em princípio, ser disparada à distância. Fulton ofereceu sua invenção à França e depois à Grã-Bretanha, que por sua vez a recusou.
Em 1811, o submarino Nautile dos irmãos Coëssin , construído em madeira e impulsionado por quatro remadores, foi montado e testado em Le Havre . Suas muitas falhas fizeram com que o projeto fosse abandonado.
Dentro Agosto de 1832, Brutus de Villeroi está testando um submersível com casco de aço e 3,20 m de comprimento na baía de Noirmoutier .
Em 1834, Pierre-Marie Touboulic de Brest fez experiências no Loire , e Petit, médico, em Amiens .
Em 1844, após inventar um sino de mergulho equipado com sistema de purificação de ar em ambiente hermeticamente fechado, o médico francês Prosper-Antoine Payerne (1806-1886) projetou o primeiro submarino real com tal sistema, capaz de regenerar o ar. Chamado de Belledonne , é projetado com folhas de 7 milímetros de espessura e equipado com um grande motor de hélice. Seu formato é semelhante ao de um ovo, mede 9 metros de comprimento, 2,80 metros de largura e pesa quase 10 toneladas. Em 1846 , os primeiros testes do submarino foram realizados no Sena para um público de 20.000 pessoas. Posteriormente, o Belledonne foi utilizado para a realização de obras portuárias.
O 28 de junho de 1856, na Espanha, Narcís Monturiol i Estarriol mergulha no porto de Barcelona para realizar os primeiros testes do Ictíneo , máquina por ele projetada e fabricada.
Na França , o comandante Siméon Bourgois e o engenheiro Charles Brun desenvolveram o Plongeur em 1863 , o primeiro submarino movido a ar comprimido . Ao longo de 42,50 metros , ele desloca 420 toneladas e embarca sete tripulantes. Sua autonomia e velocidade permanecem limitadas, mas sua falha mais séria é uma forte instabilidade.
O 17 de fevereiro de 1864, durante a Guerra Civil , CSS HL Hunley , um submarino confederado propulsionado por uma hélice manual, torna-se o primeiro submarino a afundar um navio inimigo, forçando-o a anexar uma carga explosiva desencadeada por uma linha de segurança remota, USS Housatonic (1861) , ao largo Charleston; ele desaparece no mar sem poder recuperar a costa, afundado enquanto espora um navio, sua carga explodiu.
Em 1884, o polonês Stefan Drzewiecki projetou o primeiro submarino com propulsão elétrica, autônomo por um longo período.
O primeiro submarino operacional para uso militar foi o "Peral submarino" ( submarino Peral ), projetado e apresentado à Armada Espanhola em 1885 pelo engenheiro militar espanhol Isaac Peral y Caballero . Está flutuando8 de setembro de 1888. Medindo 22 metros de comprimento e pesando 85 t , podia acomodar uma tripulação de 12 homens. A profundidade do mergulho foi de 80 m , para uma velocidade de 8 nós, sendo 10 na superfície. Movido por um motor elétrico duplo de 30 HP , possuía autonomia em torno de 500 km / 65 horas. O armamento consistia em um lançador de torpedos (capacidade para três torpedos). Os testes de ataque noturno foram bem-sucedidos, o que não acontecia com os testes diurnos, pois o submarino mostrou-se facilmente detectável. O projeto foi abandonado em 1892, as novas autoridades militares não acreditaram no conceito. Abandonado, será recuperado e restaurado em 1929, e ainda é visível em Cartagena (Espanha) .
O primeiro submarino verdadeiramente operacional foi o Gymnote de 1887, construído pelos franceses Henri Dupuy de Lôme e Gustave Zédé . 17,80 m de comprimento , 1,80 de largura, calado 1,67 m a 28,362 Toneladas de deslocamento na superfície para 31,166 no mergulho, é impulsionado por um motor elétrico de 50 cavalos de potência, chega a seis nós na superfície, 3,9 no mergulho. É manobrado por uma tripulação de cinco a seis, até sete homens. Ele está armado com dois torpedos e seu alcance é de 54 milhas (na superfície, mas apenas um terço ao mergulhar).
Com fortes oposições administrativas e hierárquicas, LV Baudry Lacantinerie, Darrieus, Daveluy, Violette, entre outros, desenvolveram os primeiros Periscópios, Bússolas Giroscópicas, etc.
Em 1899, os dois submarinos militares franceses, sucessores de Gustave-Zédé , Le Français e l'Algérien , foram construídos com fundos levantados por uma assinatura nacional organizada pelo jornal Le Matin .
No final do XIX ° século, o desenvolvimento do torpedo levou ao desenvolvimento do torpedo , em seguida, em reação contra os destruidores, enquanto os submarinos são difíceis de detectar e destruir. O submersível é então projetado : um barco torpedeiro, marinho o suficiente para navegar na superfície, em alto mar a uma distância significativa de sua base, e que só mergulha para o combate.
Em 1904, o engenheiro francês Maxime Laubeuf construiu o Narval , equipado com um periscópio e reatores externos, obteve o favor da marinha da época. É o primeiro submarino equipado com propulsão mista: motor a vapor à superfície, motor elétrico subaquático. Todos os modelos subsequentes seguirão esse projeto fundamental, até os submarinos nucleares.
De 1914 a 1918, os submersíveis movidos a propulsão diesel-elétrica puderam ser utilizados em grande número durante a guerra. Uma bateria acumuladora alimenta um motor de propulsão elétrico . As baterias são recarregadas por um gerador movido a motor diesel , que pode ser usado na superfície. Em 1944, os alemães aperfeiçoaram o snorkel (invenção holandesa), um tubo de ar que permite ao U-Boots usar seu motor a diesel em baixa profundidade de imersão , evitando assim chegar à superfície onde são muito vulneráveis.
A partir da década de 1950, a propulsão nuclear surgiu a bordo de submarinos, após o USS Nautilus de 1954. Sua fonte de energia, o reator nuclear, é independente da atmosfera terrestre , permite que os submersíveis se tornem verdadeiros submarinos.
Desde o início, o início do XIX ° século, os termos "barco submarino" e "debaixo d'água" são usados para descrever os primeiros navios que podem mergulhar no fundo do mar, mas em profundidades, autonomias e velocidades muito baixas. Se o desempenho melhorou gradativamente, foi somente no final da Segunda Guerra Mundial , notadamente graças ao aprimoramento do snorkel e aos avanços feitos pelos engenheiros alemães no campo da propulsão elétrica submarina do Kriegsmarine. , Que se fez necessário diferenciá-los Embarcações: as que navegam principalmente na superfície e podem mergulhar incidentalmente, das da nova geração cuja autonomia subaquática é tal que muito raramente vêm à superfície. Os primeiros de projeto antigo, muitas vezes construídos antes da guerra, foram então reclassificados como "submersíveis", e os segundos como "submarinos".
Atualmente, a autonomia de mergulho dos submarinos em serviço, mesmo com propulsão convencional, é tal que a qualificação de "submersível" é inadequada, e a fortiori para submarinos de propulsão nuclear, cuja autonomia de mergulho não é mais adequada. ' exceto a capacidade da tripulação de viver no fundo do mar por um longo prazo.
Na marinha nacional francesa (como de fato em todas as marinhas do mundo), o termo “submersível” não é mais usado.
A França tem atualmente dez submarinos, todos com propulsão nuclear, seis SNA ( submarinos de ataque nuclear ) da classe Ruby e quatro SNLE ( submarinos de mísseis nucleares ) da classe Le Triomphant . Estes últimos constituem o componente essencial da força de dissuasão.
O submarino obedece a dois grandes princípios, o princípio de Arquimedes e o princípio de Pascal que se aplicam a qualquer corpo submerso.
“Qualquer corpo imerso em um fluido em repouso recebe deste último um impulso vertical dirigido para cima, e de magnitude igual ao peso do volume do fluido deslocado”.
Se o peso da embarcação for menor que o peso do volume de água do volume submerso, ele flutua, e se o peso do submarino for maior que o peso do volume de água, ele afunda. O submarino, para o mergulho, enche os tanques de lastro inteiramente com água para que seu peso seja aproximadamente igual ao empuxo de Arquimedes e depois refina seu peso por meio de caixas de ajuste (ajustadores), durante uma operação chamada de "pesagem". Ao mergulhar, o submarino está na água como um aeróstato no ar; também podemos dizer que ele flutua entre duas águas. Por isso, na fase de projeto, o peso do submarino é estudado com precisão para definir o volume dos reatores. Um experimento de pesagem é realizado para validar o impulso de equilíbrio de peso no calcanhar e compensação zero em mergulho estático para validar os cálculos de volume e massa, bem como o módulo de estabilidade: a distância entre o centro de gravidade e o centro de volume, de preferência o centro de gravidade é abaixo do centro do volume para evitar que a massa sirva como quilha. O volume dos reguladores permite obter uma igualdade entre o peso, variável de acordo com as suas disponibilidades, e o empuxo, também variável com a densidade da água do mar, pelo que esta igualdade é obtida dentro de certos limites de peso (que abastecem alimentos e combustíveis ) que pode estar a bordo e a densidade da água do mar, limites que definem o programa do submarino, ou seja, sua autonomia e as áreas por onde pode navegar.
Para se deslocar no plano vertical (mudar de imersão), o submarino usa sua propulsão e o efeito da velocidade dos riachos de água em suas barras de mergulho.
“Sobre a superfície de um corpo submerso, é exercida uma pressão, em barras, perpendicular a essa superfície, direcionada para dentro e igual ao número de dezenas de metros de imersão . Essa relação só é válida na terra (gravidade terrestre) ”.
O casco do submarino é, portanto, submetido a uma pressão crescente com a imersão que tende a esmagar o casco. Um casco espesso, geralmente de formato cilíndrico, resiste a essa pressão e abriga pessoal e equipamentos. Este casco é construído de aço forte com elasticidade muito alta (capacidade do casco comprimido de retornar ao seu estado inicial). Sua espessura depende da máxima imersão esperada; é necessário aumentar a espessura em aproximadamente 10 mm para ganhar 100 m de imersão .
Levando em consideração as considerações acima, os submarinos têm:
Eles também tem:
Os submarinos militares também têm:
Os submarinos são geralmente classificados, por um lado, de acordo com seu uso (civil ou militar), por outro lado, de acordo com seu modo de geração de energia e propulsão (nuclear ou convencional), o que condiciona em grande parte seu desenho.
Os usos não militares de submarinos permanecem muito raros. Quatro usos civis podem ser encontrados: transporte marítimo , pesquisa oceanográfica , resgate e uso como " embarcação de serviço ".
Apenas dois cargueiros submarinos foram projetados até o momento, o Deutschland e o Bremen , pela Alemanha durante a Primeira Guerra Mundial , com uma capacidade de 47 toneladas cada. Outros submarinos foram usados para transportar carga, incluindo " vacas leiteiras " (submarinos de abastecimento) durante a Segunda Guerra Mundial ou aqueles usados pela União Soviética para passar pelo cerco de Sebastopol na Crimeia. Enquanto outros projetos existiram, nenhum viu a luz do dia, por falta de ser suficientemente competitivo com os cargueiros de superfície: a vantagem teórica de um cargueiro subaquático é que pode passar por baixo da calota polar .
Os submarinos de pesquisa oceanográfica são os sucessores das batiscaftas utilizadas para explorar as grandes profundidades. Suas missões típicas incluem observação, coleta de amostras e medições, mas também podem ser fretadas para diferentes missões, como intervenção em naufrágios (identificação de destroços antigos, como para o Titanic , inspeção para antipoluição ou em caso de disputas como com o Petroleiro Prestige ) ou assistência a outros submarinos em dificuldade; o resgate de submarinos , no entanto, continua sendo privilégio dos militares. Desde a década de 1950, aproximadamente sessenta submarinos de busca foram construídos, principalmente nos Estados Unidos para busca e resgate militar. Na França, Ifremer usa o Nautile e o Cyana ; a Academia Russa de Ciências usa o Mir .
A indústria de petróleo e gás agora usa pequenos submarinos tripulados, além de drones e ROVs , como navios de serviço em campos de mineração. Suas tarefas incluem observação e coleta de medições, resgate no local, assistência na colocação de cabos e mangueiras, implantação de mergulhadores e inspeção da infraestrutura subaquática. Embora atualmente exista apenas uma pequena frota desses submarinos, em operação principalmente no Mar do Norte , novas unidades mais especializadas estão em construção.
Desde o início dos anos 2000, é feito um inventário do uso, pelo crime organizado, de semissubmersíveis para o tráfico de drogas . Esses dispositivos são chamados de " narco submarino ", do inglês " narco submarino ".
Na Exposição Nacional Suíça de 1964 , uma das atrações foi o Mesoscaphe Auguste Piccard , que parece ser o primeiro submarino turístico a existir.
GaleriaSubmarino de pesquisa oceanográfica em Mônaco.
O submarino turístico Atlantis VII na superfície.
O submarino turístico Atlantis IV subaquático.
Interior do submarino turístico Atlantis VII .
Submarinos militares podem realizar uma ampla variedade de missões, ao contrário dos primeiros submarinos que, até a Segunda Guerra Mundial, eram usados apenas para afundar navios inimigos (e antes de tudo navios de guerra, mas mais comumente navios mercantes!), Colocar minas subaquáticas e possivelmente proibir a entrada ou sair de uma porta . As missões dos submarinos militares modernos incluem guerra anti-navio de superfície, guerra anti-submarina , infiltração de forças especiais , ataque a alvos em terra, escolta de grupos de combate e, em particular , grupos de batalha de porta-aviões , coleta de inteligência, dissuasão nuclear e operações de busca e resgate. Os navios de superfície especializados, os navios de abastecimento submarino , são utilizados para a sua manutenção e abastecimento fora do seu porto de origem.
Os submarinos militares atualmente se enquadram nos seguintes tipos:
Os submarinos militares são geralmente divididos em classes , séries de submarinos com características idênticas ou muito semelhantes.
Proliferação de submarinos militaresNo XX th século , mais de 5800 submarinos militares foram construídas, incluindo 1.109 da Rússia / URSS , ou 19%.
No 2 de março de 2010, um site americano especializado listou 353 submarinos militares (excluindo submarinos de bolso) em serviço, totalizando 1.669.118 toneladas e 97 outros em construção ou pedidos, totalizando 403.000 toneladas em 39 marinhas .
Destes concorrentes, apenas 6 ganharam um ou mais contratos de venda no período de 2000-2014. Assim, com base nesses contratos adjudicados, surgem quatro círculos de industriais:
| País / Fabricante | Tipos oferecidos | AIP | Clientes |
|---|---|---|---|
| França / DCNS | Submarino classe Agosta , classe Scorpene , Classe Marlin , Projeto Shortfin Barracuda | sim | França, Paquistão, Índia, Malásia, Chile, Brasil, Austrália |
| Espanha / Navantia | Classe Scorpene , Classe S 80 | sim | Espanha, Índia, Malásia, Chile |
| Alemanha / TKMS | Tipo 209 , Tipo 210 , Tipo 212 , Tipo 214 | sim | Itália, Turquia, Grécia, Coreia do Sul, Portugal, Israel, África do Sul, Indonésia, Peru, Colômbia, Equador, Argentina, Chile, Brasil, Noruega, Paquistão, Polônia, Marrocos (4) |
| Holanda / Merwede | Walrus Class , Class Zwaardvis | não | Holanda, Taiwan |
|
Suécia / Kochums
( TKMS ) |
Classe Sjöormen , Classe Vastergotland , Classe Gotland , Classe Collins | sim | Suécia, Cingapura, Austrália |
|
Reino Unido /
BAE Systems Submarines (em) |
Victoria Class | não | Canadá |
| Itália / Fincantieri | Classe Sauro , Classe Longobardo (en) , Tipo 212 | não | Itália |
|
Itália / Rússia Fincantieri / Rubin design office |
Classe S1000 | sim | Em 2014, o projeto foi suspenso devido à deterioração das relações entre a Rússia e o Ocidente. |
| Rússia / Rubin Design Office / Admiralty Shipyards | Classe Kilo | não | Rússia, China, Índia, Romênia, Polônia, Irã, Venezuela, Argélia, Vietnã |
| Rússia / Rubin Design Office / Admiralty Shipyards | Aula de amor | sim | Rússia (projeto 677 Lada) Nenhum exportado |
| Japão / Mitsubishi / Kawasaki | Classe Oyashio , Classe Harushio , Classe soryu | sim | Japão |
| China | Classe Yuan (in) , classe Song (en) | a longo prazo | China |
|
Origens:
| |||
O USS Seawolf (SSN-21) submarino nuclear americano de ataque da classe Seawolf .
O Redoutable , o primeiro submarino francês com mísseis nucleares (SNLE) que deu seu nome a uma classe de 6 SSBNs.
Submarino russo de mísseis de cruzeiro classe Oscar em 1986.
The American Mystic DSRV
Submarino soviético de motor clássico número 480, classe Foxtrot em Zeebrugge
Também distinguimos os submarinos de acordo com seu sistema de energia, com submarinos de propulsão nuclear, por um lado, e os chamados submarinos “clássicos” ou “convencionais”, por outro.
Os submarinos nucleares possuem um reator nuclear cujo calor produzido é utilizado para gerar vapor de água atuando:
A "propulsão nuclear" apareceu na década de 1950 com o USS Nautilus ; desde então, foi amplamente adotado nos submarinos das principais forças navais, a saber, os Estados Unidos , a Rússia, a França e o Reino Unido; A China também tem alguns submarinos nucleares e a Índia planeja adquiri-los. O uso da energia nuclear permite permanecer imerso por vários meses; a autonomia é limitada apenas pela comida e pelo moral da tripulação.
Os submarinos convencionais possuem propulsão elétrica, cuja energia é fornecida por baterias recarregadas por motores a diesel na superfície ou por imersão do periscópio com snorkel , dispositivo que garante o suprimento de ar ao motor por meio de tubo. Guincho e evacuação por baixa imersão dos gases de escape: o alcance do mergulho (sem snorkeling) é muito limitado pela velocidade (algumas horas em alta velocidade a alguns dias em velocidade muito lenta).
Alguns países (Suécia, Alemanha e França em particular) realizaram pesquisas para desenvolver submarinos anaeróbios , ou seja, submarinos cujos motores podem passar sem oxigênio. Eles podem usar uma célula de combustível como o recente Tipo 212 alemão ou turbinas a vapor movidas a etanol como o tipo Scorpene francês destinado à exportação.
São muitas as representações artísticas de submarinos, seja no cinema ou na televisão.
O submarino mais famoso continua a ser o Nautilus do capitão Nemo, herói de Vinte Mil Léguas the Seas por Jules Verne .
Nos thrillers tecnológicos, o mestre continua sendo Tom Clancy, que em particular criou o submarino Outubro Vermelho no romance Em Busca do Outubro Vermelho , derivado da classe Typhoon e equipado com uma propulsão "lagarta" quase indetectável. Magnética ”(também chamada de“ magneto -propulsão hidrodinâmica ”ou MHD) sob um cano de água que percorre todo o comprimento do submarino. Mas é antes uma exceção, os outros submarinos encenados como o USS Dallas (SSN-700) (nas novelas pertencentes ao "Ryanverse") ou o USS Cheyenne (SSN-773) no Código SSN , eles são autênticos.
Outro escritor de techno-thriller, Patrick Robinson , ainda cria suas ficções no mundo submarino. Vários deles são fictícios: o USS Shark in Mutiny on the Shark ou o chinês Xia III no USS Seawolf .
Thuata de Dannan da série Fullmetal Panic ! usa uma espécie de propulsão MHD (Magneto-Hydro-Dynamic). Seu tamanho está mais próximo de um porta-aviões do que de um submarino, tem pistas de decolagem, uma oficina de manutenção de aeronaves e inteligência artificial global.
Michael DiMercurio , um ex-submarinista, escreveu muitos romances cuja história se passa em submersíveis e (para seus trabalhos posteriores) no futuro. Assim, ele criou os submarinos japoneses Destiny II e Destiny III (totalmente automatizados) , o russo Kaliningrado ou o USS Devilfish (classe Piranha e depois outra: o SSNX ). Mas também usa submarinos existentes, como Los Angeles , Seawolves e Virginia .
O navio submersível de Margaret Cavendish, em seu romance de 1666, The Description of a New World, chamado The Blazing World ( The Glorious World , traduzido por Line Cottegnies) é feito de ouro maciço, puxado por homens-peixe.
O submarino em forma de tubarão , inventado pelo professor Calculus , aparece nos quadrinhos Le Trésor de Rackham le Rouge e Le Lac aux requins , de Hergé .
No videogame Subnautica , é possível construir primeiro um pequeno submarino de bolso, o Seamoth, depois um submarino muito maior, o Cyclops, compreendendo uma baía para atracar o Seamoth.
No videogame Empire Earth e sua expansão, é possível construir submarinos em estaleiros durante a era atômica - Grande Guerra (época 10), o submarino U-boat pode ser atualizado para Nautilus e depois para Hammerhead, eles são eficazes contra navios de guerra e robôs, mas vulneráveis a fragatas e helicópteros Sea King. Também há submarinos nucleares disponíveis da Era Atômica - Moderna (época 12), o submarino Trident pode ser atualizado para Tritão, atacando edifícios e unidades terrestres com um míssil de longo alcance.
No capítulo 4 do videogame Crimson Skies , no final da missão, o chefe final é um submarino capaz de catapultar aviões.
Submarinos movidos a energia humana são veículos subaquáticos usados principalmente em programas de pesquisa universitários.