Um navio de guerra ou navio militar é um navio que faz parte das forças armadas . Pode ser um navio de superfície ou um submarino. As naves de combate possuem sistemas de armas que lhes permitem atacar, defender ou proteger outras unidades, como edifícios de apoio ou auxiliares, por vezes com sistemas de autodefesa ou totalmente desarmados.
Na marinha francesa , geralmente se usa o termo construção , mas às vezes também o de navio , barco ou unidade . O termo excessivamente enfático navio (anteriormente um grande navio à vela) não é mais usado pelos marinheiros para designar um navio moderno.
De acordo com a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (Artigo 29), um navio de guerra é:
“[...] Um navio que faz parte das forças armadas de um Estado, trazendo as marcas externas distintivas de embarcações militares de sua nacionalidade. É colocado sob o comando de um oficial da Marinha, oficial inscrito na lista de oficiais ou documento equivalente e ao serviço desse Estado. A tripulação deste navio está sujeita às regras da disciplina militar. "
Dependendo do país, as marcas distintivas da nacionalidade podem ser diferentes da bandeira nacional (Bélgica, Grã-Bretanha, Rússia, etc.).
De acordo com o direito internacional, um navio de guerra é considerado parte do território do Estado de bandeira. Consequentemente :
As missões de um navio de guerra são aquelas que lhe foram confiadas pelo estado-maior da marinha, das forças armadas, da administração ou do governo. Eles podem ser:
Estas missões correspondem, em geral, às capacidades particulares do navio ou à sua especialização, capacidades que definem um tipo de embarcação:
Um navio de guerra é comandado por um oficial da Marinha ou um suboficial (equivalente a um suboficial de outros exércitos), chamado de comandante , qualquer que seja sua patente. Ele é auxiliado por um oficial comandante ou um segundo oficial .
Na França, os comandantes são nomeados por decreto do Presidente da República (para oficiais) ou por decisão ministerial (pequenos oficiais). Uma "carta de comando" é endereçada a eles e uma cerimônia militar conhecida como "tomada de comando" formaliza o fato diante da tripulação da unidade.
A autoridade do comandante é completa em todas as circunstâncias; ele tem poderes disciplinares e de julgamento sobre todo o pessoal em seu prédio. Tem responsabilidades administrativas relacionadas com pessoal, equipamento e finanças. Ele recebe poderes judiciais.
A sua responsabilidade é preparar a sua unidade para as missões que possa receber, preservar a disponibilidade do edifício, cumprir as missões que lhe são confiadas e defender a honra do pavilhão, respeitando e fazendo cumprir as leis, regulamentos em vigor e pedidos recebidos. Na falta de ordens, ele toma por iniciativa própria as medidas que lhe permitem cumprir a sua missão.
Geralmente cai sob várias autoridades:
Na Marinha Francesa, é composta por quatro categorias principais de pessoal, masculino e feminino (exceto a bordo de submarinos, onde a presença de mulheres ainda não é a regra):
A mão-de-obra, calculada com a maior precisão possível, é determinada por um “plano de armamento”, documento que fixa quantitativa e qualitativamente as patentes , especialidades e o número de efectivos em cada categoria. Este plano de armamento é o resultado de um compromisso entre vários requisitos:
A organização de um navio de guerra moderno gira em torno de "centros nervosos" onde as funções de comando e controle são desempenhadas. É definido pelo decreto 140.
O desempenho de uma embarcação com linha de madeira muda muito ao longo de sua vida. Esse tempo de vida é em média 12 anos mínimo até 20 anos para o melhor construído, com possibilidade de prorrogação via reconstrução que pode somar dez anos. O resultado é que uma frota operacional apresenta assim um conjunto de cascos com desempenho bastante heterogêneo.
A reconstrução diz respeito apenas aos melhores navios, e os desempenhos não são necessariamente preservados, em particular na prática de tiro ao largo que é de qualquer forma impossível após dez anos de serviço, as estruturas cansando-se rapidamente com este constrangimento extremamente brutal. Mas a reconstrução é uma necessidade, pois custa 20 a 30% menos do que uma nova construção.
No XVIII th século , o custo de construção, equipamento e armamento de um edifício de um r posto (mais do que 100 armas, 3 pavimentos) representa, em média, 1 milhão de libras . Um 2 nd posto ( 74 armas de 92-gun vaso ) custa uma média de 750.000 libras. Um 3 e linha ( cerca de 64 armas ) custa cerca de 540 000 libras, e 4 th posto aproximadamente 430000 libras. Durante a sua “primeira” vida operacional de 10 a 20 anos (excluindo reconstrução), todos os navios custam quase 150% do seu custo de construção para a sua manutenção (essencialmente as 3 grandes reparações que irão sofrer em média).
Estima-se naquela data que 1.240 navios de guerra estavam operacionais em todo o mundo, a distribuição geográfica dos quais era a seguinte: