Le Havre | |||||
Brazão |
Logotipo |
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Administração | |||||
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País | França | ||||
Região | Normandia | ||||
Departamento |
Seine-Maritime ( subprefeitura ) |
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Arrondissement |
Le Havre ( capital ) |
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Intercomunalidade |
Le Havre Seine Métropole ( sede ) |
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Mandato do prefeito |
Édouard Philippe 2020 -2026 |
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Código postal | 76600, 76610, 76620 | ||||
Código comum | 76351 | ||||
Demografia | |||||
Bom | Le Havre | ||||
População municipal |
169.733 hab. (2018 ) | ||||
Densidade | 3.615 hab./km 2 | ||||
População de aglomeração |
235 665 hab. (2017) | ||||
Geografia | |||||
Detalhes do contato | 49 ° 29 ′ 24 ″ norte, 0 ° 06 ′ 00 ″ leste | ||||
Altitude | Min. 0 m máx. 105 m |
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Área | 46,95 km 2 | ||||
Modelo | Município urbano e costeiro | ||||
Unidade urbana |
Le Havre ( centro da cidade ) |
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Área de atração |
Le Havre (centro da cidade) |
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Eleições | |||||
Departamental | Escritório centralizador de 6 cantões | ||||
Legislativo | Duas divisões: 7 ª e 8 th | ||||
Localização | |||||
Geolocalização no mapa: Normandia
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Conexões | |||||
Local na rede Internet | lehavre.fr | ||||
Le Havre [lə ɑvʁ] é uma comuna no noroeste da França localizada no departamento de Seine-Maritime, na região da Normandia ; está localizado na margem direita do estuário do Sena , na orla do Canal da Mancha . Seu porto é o segundo da França depois de Marselha em tráfego total e o primeiro porto francês em contêineres .
Administrativamente, a cidade é, com Dieppe , uma das duas subprefeituras do departamento Seine-Maritime. É também a capital do cantão e a sede do bispado . Com 169.733 habitantes no último censo de 2018, Le Havre é o município mais populoso da Normandia , o décimo quinto a nível nacional e a segunda subprefeitura francesa depois de Reims . Ocupa o estuário do Sena, na ponta sudoeste do Pays de Caux . Está ligada à capital , localizada a 200 km a sudeste, por via férrea e autoestrada.
A cidade eo porto estão oficialmente fundada pelo rei François I st em 1517. O desenvolvimento econômico na era moderna é prejudicada por guerras religiosas , conflitos com os ingleses, epidemias e tempestades. Esta é a partir do final do XVIII ° século, Le Havre está crescendo e que a porta está decolando graças ao comércio de escravos e comércio internacional. Após os bombardeios de 1944 , a oficina de Auguste Perret começou a reconstruir a cidade em concreto . As indústrias petrolífera, química e automotiva foram dinâmicas durante o boom do pós-guerra , mas a década de 1970 marcou o fim da era de ouro dos navios de cruzeiro e o início da crise econômica: a população estava diminuindo, o desemprego aumenta e continua em níveis elevados ainda hoje. As mudanças dos anos 1990-2000 são numerosas. A direita vence as eleições municipais ; a cidade está embarcando no caminho da reconversão , buscando desenvolver o setor terciário e novas indústrias ( aeronáutica , aerogeradores ). O Porto 2000 está aumentando a capacidade de contêineres para competir com os portos do norte da Europa, os distritos do sul estão sendo transformados e os navios de cruzeiro estão voltando. Em 2005, a Unesco incluiu a cidade no Patrimônio Mundial . O museu de arte moderna André-Malraux se torna o segundo na França em número de impressionistas .
Le Havre permanece profundamente marcado por sua classe trabalhadora e tradição marítima. A cidade é nacionalmente conhecida graças aos seus clubes desportivos nacionais ( Le Havre Athletic Club no futebol , Saint-Thomas Basket e a equipa feminina de andebol do HAC ).
A comuna de Le Havre está localizada no noroeste da França, na costa do Canal da Mancha e no estuário do Sena . A cidade está localizada na saída do vale do Sena , que a liga à capital graças a uma diversificada rede de transportes. Em linha reta, Le Havre fica 70 km a oeste de Rouen e 176 km a oeste de Paris.
Administrativamente, Le Havre é uma comuna da região da Normandia localizada a oeste do departamento de Seine-Maritime . A unidade urbana de Le Havre corresponde aproximadamente ao território da Comunidade de Aglomeração do Havre (CODAH), que inclui 17 municípios e 250.000 habitantes. Ocupa a ponta sudoeste da região natural do Pays de Caux , da qual é a maior cidade.
Octeville-sur-Mer | Fontaine-la-Mallet | Montivilliers |
Sainte-Adresse |
Harfleur Gonfreville-l'Orcher |
|
Lidar com | Honfleur ( Calvados ) | Honfleur ( Calvados ) |
Le Havre pertence ao conjunto geológico da Bacia de Paris , formado na era secundária . Este último consiste em rochas sedimentares . A cidade de Le Havre é composta por duas áreas naturais separadas por uma " falésia morta" ou "costa": a cidade baixa, ao sul, e a cidade alta, ao norte.
A cidade baixa inclui o porto , o centro da cidade e os distritos periféricos . Foi construído no antigo terreno pantanoso e lodaçais que foram drenados do XVI th século. O solo é constituído por vários metros de aluvião depositado pelo Sena . O centro da cidade, reconstruído após a Segunda Guerra Mundial, fica sobre um metro de entulho achatado.
A cidade alta faz parte do planalto Cauchois : o distrito de Dollemard é sua parte mais alta (entre 90 e 115 metros acima do nível do mar). O prato é coberto com uma camada de argila com sílex e uma longarina fértil. A cave é constituída por uma grande espessura de cal , que pode atingir os 200 metros de profundidade. Devido ao seu declive, o litoral corre o risco de deslizamentos.
Devido à sua localização na costa do Canal da Mancha , o clima de Le Havre é temperado oceânico . Dias sem o menor vento são raros. Eles trazem uma influência marítima durante todo o ano. Segundo registros da estação meteorológica do Cabo do LaHave ( 1970 - 1999 ), a temperatura cai abaixo de 0 ° C 14 dias por ano, e sobe acima de 25 ° C 17 dias por ano. A duração média anual do sol é de 1.878 horas por ano.
A precipitação é distribuída ao longo do ano, com máximo no outono e inverno. Os meses de junho e julho são marcados por algumas tempestades . Uma das características da região é a grande variabilidade do clima, mesmo durante o dia. Os ventos predominantes são sudoeste para ventos fortes e norte-nordeste para ventos fracos; as tempestades ocorrem no inverno, principalmente em janeiro. O recorde absoluto da velocidade do vento para a conurbação de Le Havre foi registrado em16 de outubro de 1987 em Cap de la Hève: 180 quilômetros por hora.
Os principais perigos naturais são inundações , tempestades e maremotos . A cidade baixa pode estar sujeita ao aumento da água subterrânea . A ausência de cursos d'água dentro dos limites da cidade evita inundações por transbordamento. A praia de Le Havre raramente sofre inundações, também conhecidas como “submersões de tempestade”. Eles são causados pela combinação de ventos fortes, ondas fortes e um grande coeficiente de marés .
Mês | De janeiro | Fevereiro | marcha | abril | poderia | junho | Julho | agosto | Setembro | Outubro | 11 de novembro | Dez. | ano |
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Temperatura mínima média ( ° C ) | 3,4 | 3,3 | 5,3 | 6,9 | 10 | 12,7 | 14,9 | 15,3 | 13,4 | 10,5 | 6,9 | 4 | 8,9 |
Temperatura média (° C) | 5,3 | 5,5 | 7,7 | 9,7 | 13 | 15,6 | 17,8 | 18,1 | 16,2 | 12,9 | 8,9 | 6 | 11,4 |
Temperatura máxima média (° C) | 7,2 | 7,7 | 10,1 | 12,5 | 16 | 18,5 | 20,7 | 21 | 18,9 | 15,4 | 11 | 7,9 | 13,9 |
Registro da data de registro do frio (° C) |
-13,8 1985-1917 |
-12.5 1991-1907 |
-7,8 07.1971 |
-1 12.1986 |
1.2 04.1979 |
4,4 02.1962 |
8 20.1971 |
8,4 26,1966 |
3,3 1996-18 |
-0,2 2003/28 |
-8,5 1921 |
-8,6 1962/25 |
-13,8 1985 |
Registro de calor (° C) data de registro |
14,9 1998-09 |
20 28.1960 |
24,5 30,2021 |
26,5 21,2018 |
30 23,1922 |
34,7 29.2019 |
38,1 25,2019 |
36,3 2003-10 |
33,6 02.1961 |
28,5 01.2011 |
20 01.2015 |
16,4 07,2000 |
38,1 2019 |
Precipitação ( mm ) | 70 | 51,8 | 57,2 | 54,4 | 59,4 | 61 | 52,3 | 56,9 | 67,2 | 86,4 | 85,5 | 88,2 | 790,3 |
dos quais número de dias com precipitação ≥ 1 mm | 12,4 | 10,2 | 10,8 | 10,1 | 9,8 | 8,5 | 8,2 | 8,5 | 9,4 | 12,3 | 13,5 | 13,9 | 127,6 |
dos quais número de dias com precipitação ≥ 5 mm | 4,9 | 3,8 | 4 | 3,8 | 4,6 | 3,8 | 2,9 | 3,6 | 4,6 | 6 | 6,1 | 6,3 | 54,3 |
dos quais número de dias com precipitação ≥ 10 mm | 1,8 | 1,1 | 1,2 | 1,1 | 1,7 | 1,5 | 1,2 | 1,8 | 2,2 | 2,7 | 2,4 | 2,6 | 21,4 |
Por muito tempo, Le Havre explorou as vantagens de sua localização costeira, mas também sofreu com seu relativo isolamento . É por isso que os tomadores de decisão locais (e entre eles a Câmara de Comércio e Indústria ) melhoraram a acessibilidade da aglomeração e do porto: a rodovia A131 ( E05 ) conecta Le Havre à A13 (rodovia da Normandia) pela ponte de Tancarville . Assim, a cidade está localizada a uma hora de Rouen e a uma hora e meia de Île-de-France . Desde 2005, a autoestrada A29 ( E44 , autoestrada estuarina) liga a aglomeração de Le Havre ao norte da França e termina na Pont de Normandie , que coloca Amiens (no nordeste) a duas horas de distância e Caen (no sudoeste ) a uma hora de distância.
A rede ferroviária também está bem desenvolvida. Assim, o TER foi modernizado com a criação da linha LER em 2001 e relações diretas com a Fécamp em 2005. Treze trens Corail da linha Paris-Le Havre atendem as estações Bréauté-Beuzeville , Yvetot , Rouen e a estação Saint-Lazare . Além disso, um TGV diário serve Le Havre: ele ligou a cidade a Marselha desde dezembro de 2004, servindo as estações de Rouen, Mantes-la-Jolie , Versailles , Massy , Lyon Part-Dieu , Avignon , Aix-en-Provence , e a estação Saint-Charles . Por volta de 2020, um TGV link para Paris poderia ver a luz do dia, como parte da Grande Paris , e colocaria Le Havre a cerca de uma hora e quinze minutos da capital com um terminal em uma nova estação em La Défense .
No entanto, não há ligação ferroviária direta entre Le Havre e Caen , mas muitos projetos - conhecidos pelo nome de " linha do Sudoeste " - consistem em conectar Le Havre à margem esquerda do Sena a jusante de Rouen, perto o estuário do rio, foram estudados na segunda metade do XIX ° século e início do XX ° século, mas nenhum foi realizado por falta de vontade política e na sequência da forte oposição dos rouennaises autoridades portuárias. De transportes públicos, então você tem que ir de trem Rouen ou usar o ônibus por linha n o 20 (incluindo através de Deauville e Houlgate ) ou n o 39 (Express) de verde Bus . Gray Coach para Etretat e Fécamp e VTNI para destinos no Vale do Sena e Rouen fornecem serviço interurbano em nome do departamento de Seine-Maritime . Finalmente, a empresa AirPlus oferece transporte para as estações de trem e aeroportos de Paris.
Para o transporte aéreo, o aglomerado conta com o aeroporto Havre-Octeville . Localizada a 5 km a noroeste de Le Havre, na cidade de Octeville-sur-Mer , é administrada pela CODAH . Em 2007, o número de passageiros comerciais, movimentos de aeronaves comerciais e não comerciais, aumentou. O principal destino é o centro de transportes de Lyon . Em Octeville é também o Jean Maridor aeroclube . Uma fusão com o aeroporto de Deauville está sendo estudada a fim de criar uma plataforma de aeroporto regional forte. Este aeroporto pode ser denominado "Le Havre / Deauville". O de Havre-Octeville prefere se concentrar no frete.
As ligações marítimas através do Canal da Mancha com Portsmouth no Sul da Inglaterra , operadas pela P&O Ferries até 30 de setembro de 2005 , foram assumidas pela LD Lines com modificações. Duas conexões para Portsmouth são, portanto, fornecidas diariamente. Mas no final de 2014, por falta de atendimento de clientes franceses e subsídios insuficientes, a linha foi fechada. A Brittany Ferries é agora a única empresa a fornecer ligações marítimas para o Reino Unido. A ligação com a Irlanda foi transferida do porto de Cherbourg .
Transporte urbano Transporte públicoA cidade e a aglomeração possuem uma rede de transportes bastante densa. Para garantir a passagem entre a cidade baixa e a cidade alta, essas duas partes da cidade são conectadas por longas avenidas, pequenas estradas sinuosas, muitas escadas, um funicular e o túnel de Jenner .
A rede de transporte público CODAH é denominada “Lia”; é operado pela Compagnie des Transports de la Porte Océane (CTPO) , uma subsidiária da Transdev . A reorganização da rede de ônibus em 2008 permitiu garantir um melhor atendimento a todos os municípios da aglomeração. A CTPO opera uma rede de autocarros composta por 16 linhas regulares urbanas, 2 linhas de eléctrico e duas linhas nocturnas denominadas "Night LiA", em correspondência com 3 autocarros nocturnos que servem a cidade. A área metropolitana de Le Havre é servida por 165 veículos e 41 linhas regulares de ônibus para uma média de 100.000 viajantes por dia. A partir de janeiro de 2011, oferece um serviço regular específico de transporte para a área industrial e portuária de Le Havre, além do serviço VTNI Transestuário. O funicular permite, desde 1890, uma ligação entre a cidade alta e a cidade baixa em quatro minutos através de cabines rebocadas.
Por mais de 75 anos , Le Havre teve uma das redes de bondes mais extensas e modernas da França. Hoje, a comunidade de aglomeração busca desenvolver a oferta de transporte urbano. A solução de bonde sobre trilhos foi escolhida. Entrou em serviço em 12 de dezembro de 2012 e possui 23 estações com mais de 13 quilômetros de extensão acumulada. Uma primeira linha liga a praia à estação, subindo até a cidade alta por um novo túnel, próximo ao túnel Jenner , que se divide em dois: um sentido Mont-Gaillard , outro para Caucriauville . Uma segunda linha está sendo estudada para resolver o problema de saturação da linha 2 de ônibus e para servir os distritos em desenvolvimento do sul.
Finalmente, desde 2001, a área metropolitana de Le Havre conta com o LER , uma linha TER que conecta a estação Le Havre a Rolleville , passando por outras cinco estações SNCF na área metropolitana.
Transporte individualA partir de 2005, o desenvolvimento de ciclovias se multiplicou, incluindo a conexão com a Via Verde , prometendo uma rede ampla e de qualidade. Entre 2007 e 2011, a extensão total das ciclovias dobrou, atingindo 46 quilômetros de extensão acumulada. É possível alugar bicicletas nas agências de autocarros Océane ou na Câmara Municipal (Vél-H) que também concede empréstimos. Para promover o uso da bicicleta na cidade, a associação La Roue Libre vende bicicletas usadas. Um coletivo chamado LH-Vélorution tenta, desde o início de 2012, educar o público sobre o uso da bicicleta em seus deslocamentos na cidade e destacar e alertar a prefeitura sobre certas deficiências (posicionamento, sinalização) e locais inadequados. . Finalmente, 140 táxis trabalham em Le Havre e atendem a 25 estações .
Le Havre é um município urbano, porque faz parte de municípios densos ou de densidade intermediária, no sentido da malha de densidade municipal do INSEE . Pertence à unidade urbana de Le Havre , uma aglomeração intra-departamental composta por 18 municípios e 235.218 habitantes em 2017, dos quais é um centro da cidade .
Além disso, a cidade faz parte da área de atração de Le Havre , da qual é o centro da cidade. Essa área, que inclui 116 municípios, está categorizada em áreas de 200.000 a menos de 700.000 habitantes.
A cidade, limitada pelo Canal da Mancha , é também uma cidade costeira na acepção da lei de3 de janeiro de 1986, conhecida como lei costeira . A partir de então, aplicam-se disposições específicas de ordenamento do território de forma a preservar os espaços naturais, sítios, paisagens e o equilíbrio ecológico da linha de costa , como o princípio da desconstruibilidade, fora das zonas urbanizadas, na faixa costeira de 100 metros, ou mais se a o plano urbano local prevê isso.
O zoneamento do município, conforme refletido na base de dados de ocupação biofísica europeia do solo Corine Land Cover (CLC), é marcado pela importância das áreas artificiais (80,7% em 2018), um aumento em relação a 1990 (68,6%). A repartição detalhada em 2018 é a seguinte: áreas urbanizadas (37,3%), áreas industriais ou comerciais e redes de comunicação (37%), águas marítimas (8,2%), espaços verdes artificiais, não agrícolas (5,7%), águas continentais ( 4,2%), terras aráveis (3,5%), prados (1,1%), ambientes com vegetação arbustiva e / ou herbácea (1%), minas, aterros e canteiros de obras (0,7%), florestas (0,7%), interior zonas húmidas (0,6%).
O IGN também fornece uma ferramenta online para comparar a evolução ao longo do tempo do uso do solo no município (ou áreas em diferentes escalas). Várias épocas são acessíveis como mapas aéreos ou fotografias: o mapa Cassini ( XVIII th século), o mapa de pessoal (1820-1866) eo período atual (1950 a presente).
Em grande parte destruído durante a Segunda Guerra Mundial, o centro da cidade foi reconstruído de acordo com os planos da oficina de Auguste Perret entre 1945 e 1964. Apenas a prefeitura e a igreja de São José (107 m de altura) foram projetadas pessoalmente pelo arquiteto Auguste Perret . Vindo para parabenizar este trabalho de reconstrução, a UNESCO registrou o centro da cidade de Le Havre em 15 de julho de 2005 como patrimônio mundial . Este espaço de 133 hectares é um dos raros sítios contemporâneos registrados na Europa. A arquitetura do bairro é caracterizada pelo uso de concreto pré-fabricado, o uso sistemático de uma grade modular de 6,24 metros e linhas retas.
Outra notável obra arquitetônica do centro da cidade é a da Maison de la Culture du Havre , realizada em 1982 pelo arquiteto brasileiro Oscar Niemeyer e apelidada de “o Vulcão”, devido ao formato do prédio. Em 2012, este local está em processo de renovação do espaço exterior e interior com modificações bastante significativas aprovadas pelo arquitecto, nomeadamente uma maior abertura para o exterior da esplanada.
Os distritos de Notre-Dame e Perrey são essencialmente residenciais. O bairro Les Halles é um dos centros comerciais da cidade. Quanto ao bairro de Saint-François , também foi reconstruído depois de 1945, mas com um estilo arquitetônico radicalmente diferente: os edifícios são feitos de tijolos e têm uma cobertura de ardósia dupla inclinada . É o bairro dos restaurantes e do mercado de peixes.
Distritos do centro antigoA leste e a norte do centro da cidade reconstruído estendem-se os bairros antigos (distritos de Danton, Saint-Vincent, Graville, Massillon, etc.) poupados dos bombardeios da Segunda Guerra Mundial . O habitat, geralmente tijolo, datado XIX th século ea primeira metade do XX ° século. A Rue Durécu, dez casas cujas entradas estão localizadas abaixo da estrada marcam o antigo nível de edifícios antes dos bombardeios de 1944. Esta queda atesta a espessura dos escombros dos edifícios destruídos neste bairro. Caminhando pela rue Jean-Baptiste-Eyries, o número 75 era a casa de um médico fuzileiro naval identificável pelas folhas de louro e a âncora marinha esculpida na pedra que traz o número. Na parte inferior da porta da frente há um pequeno nicho cercado por metal e com uma barra horizontal. Este é um raspador usado para limpar sapatos antes de entrar no prédio. O sinal distintivo das casas dos notáveis.
As lojas estão concentradas ao longo de algumas ruas principais e no nível do bairro Rond-Point. Durante as décadas de 1990 e 2000, estes distritos sofreram uma grande requalificação, em particular no âmbito de uma OPAH : melhoria do habitat por reabilitação ou reconstrução, criação de equipamentos públicos e revitalização de lojas.
No final do XX ° século e início do XXI th século, a área das estações tem transformações significativas sofrido. Com efeito, o local constitui a porta de entrada da cidade com as principais avenidas que aí se cruzam e a presença da estação ferroviária. Surgiram novos edifícios ( Universidade de Le Havre , conservatório, sedes do SPB (Société de Prévoyance Bancaire) e CGM , Novotel , Matmut , novo CCI), alguns dos quais foram projetados por arquitetos de renome. A estação rodoviária, certificada pela NF desde 2005, foi reformada. A norte da estação, outro projeto imobiliário para substituir a dilapidada ilha Turgot-Magalhães foi lançado em 2013, composto por 12.500 m 2 de escritórios e um hotel de oito andares, complementado por lojas no rés-do-chão.
Os distritos do sulOs distritos do sul de Le Havre foram marcados por atividades industriais e portuárias. Há conjuntos de tijolo XIX th século, de grandes conjuntos (Chicago Neves), cidades dos trabalhadores, as PME , armazéns, cais e instalações portuárias ou de infra-estrutura de transporte.
Os distritos do sul sofreram profundas mudanças nos últimos anos, graças à ajuda europeia. Trata-se de revitalizar locais abandonados pela atividade industrial e portuária, desenvolvendo atividades terciárias. Assim, as docas foram totalmente transformadas em um centro desportivo e de entretenimento ( Dock Océane ), um centro comercial ( Docks Vauban ) e um centro de exposições ( Docks Café ). O Bains des Docks foi projetado pelo arquiteto Jean Nouvel . No final de 2012, os alunos da Sciences-Po Europe Asia e do INSA irão se mudar para novos edifícios localizados ao lado do ISEL (Instituto Superior de Estudos de Logística) e do futuro ENSM (Escola Superior Marítima Nacional). O novo centro médico em torno da nova clínica de Ormeaux foi construído nesses bairros onde também estão planejadas muitas unidades habitacionais, com o objetivo de promover a diversidade social .
Em 2011, a cidade de Le Havre lançou o projeto “Odyssey 21”. A cidade do mar e o desenvolvimento sustentável deveriam ser organizados em torno de uma torre metálica de 120 metros de altura projetada por Jean Nouvel : o projeto foi suspenso em 2007, mas as obras deveriam finalmente começar em 2013. O município planejava fazê-lo atrair cerca de 300.000 visitantes por ano. Em 2013, o novo prefeito de Le Havre, Edouard Philippe , decidiu abandonar o projeto, questionando a deriva no custo de construção.
A cidade alta é composta por três partes: a “costa”, as áreas residenciais do planalto e as grandes áreas periféricas.
Os distritos localizados na “costa” (o penhasco morto) são residenciais, bastante ricos na parte oeste (Les Ormeaux, rue Félix-Faure) e bastante modestos no leste (Sainte-Cécile, Aplemont ). O túnel Jenner passa sob a costa e conecta a cidade alta e a cidade baixa. É também no litoral que se encontram os dois pontos fortes da cidade (pontos fortes de Sainte-Adresse e Tourneville) e o cemitério principal ( cemitério de Sainte-Marie ). Com o desaparecimento das funções militares da cidade, os fortes vão sendo gradualmente reconvertidos: o forte de Sainte-Adresse alberga os Jardins Suspensos , o forte de Tourneville acolhe o arquivo municipal, várias associações culturais ou de memória e desde 2013 o projeto Tetris, um contemporâneo centro de música com salas de concerto e estúdios de ensaio.
Norte da "costa" cresceu durante a primeira metade do XIX ° século, os bairros suburbanos como Rouelles , Santa Cecília, o Mare au Clerc, Sanvic , Belville e Dollemard . Em sua extensão noroeste, entre Bléville e o aeroporto de Octeville, um novo setor está em construção: “Les Hauts de Bléville”. Este eco-distrito , composto de casas em conformidade com o HQE , um ZAC e uma escola, deve ter 1.000 casas no total.
A periferia da cidade desenvolveu-se no período do pós-guerra. São grandes grupos de Caucriauville, Bois de Bléville, Mont-Gaillard e Mare-rouge, onde se concentra uma população desfavorecida. Em outubro de 2004, a Agência Nacional de Reforma Urbana (ANRU) assinou o primeiro acordo com o município de Le Havre para financiar a reabilitação desses bairros. Este acordo financia mais de 340 milhões de euros para os grandes complexos dos distritos do norte, onde residem cerca de 41.000 habitantes. Este envelope estende o orçamento do Grand Projet de Ville (GPV). Permite demolir e reconstruir mais de 1.700 casas.
O nome da cidade é atestado em 1489, ainda antes de ter sido fundada por François I er , como a Hable Grace e cidade da Grace em 1516, dois anos antes de sua fundação oficial. O douto e transitório nome de Franciscópolis em homenagem a este mesmo rei, encontrado em certos documentos, então o de Havre-Marat , em referência a Jean-Paul Marat na época da Revolução Francesa , não foi imposto. No entanto, este último explica por que o determinante complementar -da-graça não foi restaurado. Este qualificador provavelmente se referia à capela de Notre-Dame, localizada no local da catedral de mesmo nome . Notamos que ficava de frente para a capela Notre-Dame de Grâce em Honfleur do outro lado do estuário.
A cidade de Havre de Grace , em Maryland, deve seu nome ao seu homônimo francês.
O nome comum refúgio sinónimo de porto , fora de utilização no final do XVIII th ou XIX th século é mantido na expressão refúgio . Ele é geralmente considerado como empréstimo no Oriente holandês na XII th século. Sua origem germânica explica a “aspiração” do h inicial. No entanto, novas pesquisas se concentra no fato de que o termo é atestada muito cedo (início do XII th século) e os textos Norman em formas Hable , hafne , havene , havne e Haule , torna improvável uma origem holandesa. Por outro lado, uma etimologia escandinava é relevante dado o antigo apelativo nórdico höfn (genitivo hafnar , antigo hafn dinamarquês ), designando um "porto natural, refúgio" e a evolução fonética do termo arco de origem escandinava assegurada, atestado também em analogia formas, tais como estável e que provavelmente remonta ao antigo escandinavo stafn . Este Old Norse palavra continua nas modernas línguas nórdicas: Icelandic Höfn , das Ilhas Faroé havn, e norueguês / dinamarquês havn .
Fundada em 8 de outubro de 1517 por François I er , a cidade de Le Havre é uma criação relativamente recente. Ela sabe um forte crescimento graças demográfica para o dinamismo da sua porta para o XVIII th e XIX th séculos. Os bombardeios de 1944 marcam uma importante cesura na história da cidade e nas mentes de seus habitantes. Projectos Hoje, urbanas e portuárias multiplicam para lidar com desafios económicos e sociais do XXI th século.
A presença humana no território de Le Havre remonta aos tempos pré - históricos , por volta de 400.000 aC. AD . Vários vestígios que datam do período Neolítico foram desenterrados na cidade baixa e na floresta de Montgeon : foi nesta altura que a população aumentou e se estabeleceu nas primeiras aldeias. Durante a Idade do Ferro , o povo celta de Caletes estabeleceu-se na região. Desde a Antiguidade , o tráfego fluvial no Sena trouxe vida às cidades galo-romanas do estuário . Uma estrada romana sem dúvida liga Lillebonne ( Juliobona ) à foz do Sena e passa pelo atual território do município de Le Havre.
A primeira menção do Abbey Graville de volta para o IX th século, as de Sanvic na placa, a aldeia Leure e seu porto comercial aparecem XI th século. Este último serve de abrigo para os navios que aguardam a maré para entrar no porto de Harfleur localizado a montante. Foi nessa época que Guillaume Malet , companheiro de Guilherme, o Conquistador , mandou construir um castelo em Graville e um monte feudal em Aplemont . Vários povoados de pescadores e agricultores, as primeiras freguesias, foram criados na Idade Média clássica . Durante a Guerra dos Cem Anos , os portos fortificados de Leurre e Harfleur foram destruídos. No início do XVI th século, o crescimento do comércio, o assoreamento do porto de Harfleur eo medo de um pouso de Inglês empurrar o rei François I st para fundar Le Havre e da cidade.
a 8 de outubro de 1517, François I er assinar o contrato de fundação do porto, Havre de Grace, cujos planos são inicialmente atribuídos ao vice-almirante Guyon Le Roy . O Tour François I er , chamado de "grande virada", defende a entrada. Apesar das dificuldades associadas a terrenos pantanosos e tempestades, o porto de Le Havre recebe seus primeiros navios emOutubro de 1518. O próprio rei mudou-se em 1520, tornou perpétuos os privilégios de Le Havre e deu-lhes o seu próprio brasão composto por uma salamandra . A função militar também é incentivada: Le Havre é um dos pontos de encontro da frota francesa durante as guerras. Também há navios saindo para pescar bacalhau em Newfoundland .
O Novo Mundo atraiu aventureiros e alguns deixaram Le Havre, como Villegagnon que fundou uma colônia no Brasil (Fort-Coligny) em 1555. Ainda hoje, um lugar de canibais lembra esses antigos vínculos com a América. No final da XVI th século, sobe contrabando e Le Havre vê chegar produtos americanos, como couro , o açúcar e tabaco . Um dos principais protagonistas desse tráfico ilegal é o explorador e cartógrafo Guillaume Le Testu (1509-1573): um cais em Le Havre ainda leva seu nome.
Em 1525, uma tempestade causou a morte de cem pessoas, a destruição de 28 barcos de pesca e a capela de Notre-Dame . Em 1536, esta última foi reconstruída em madeira com pilares de pedra sob a direção de Guillaume de Marceilles. Uma torre gótica com uma grande espiral octogonal foi adicionada em 1540. No mesmo ano, François I er confiou o projeto de planejamento e fortificação ao arquiteto italiano Girolamo Bellarmato . Este tem plenos poderes e organiza o bairro Saint-François segundo padrões precisos ( planta ortogonal , limitação da altura das casas, etc. ). A primeira escola e o celeiro foram erguidos. A década de 1550 viu a criação de várias instituições municipais: a prefeitura , o almirantado , o hospital, a sede do viscondado e o bailio .
A Reforma é relativamente bem-sucedida na Normandia. A partir de 1557, Jean Venable, livreiro mascate de Dieppe , distribuiu no país de Caux e na Baixa Normandia os escritos de Martinho Lutero e Jean Calvino . O primeiro templo protestante foi construído em Le Havre em 1600 no distrito de Sanvic , no local 85, rue Romain-Rolland . Foi destruída em 1685, quando o Édito de Nantes foi revogado por Luís XIV . Não foi até 1787 e o Édito de Tolerância do Rei Luís XVI , que os protestantes de Le Havre abriram um local de culto novamente no distrito de Saint-François .
Le Havre é afetado pelas Guerras de Religião : o8 de maio de 1562, os reformados tomam a cidade, saqueiam as igrejas e expulsam os católicos. Temendo um contra-ataque dos exércitos reais, eles se voltaram para os ingleses, que os enviaram tropas que desembarcaram em Le Havre. Gabriel I st de Montgomery vai para a cabeça dos rebeldes. Os protestantes constroem fortificações sob o Tratado de Hampton Court . As tropas de Carlos IX , comandadas pelo Condestável de Montmorency , atacam Le Havre e os ingleses são finalmente expulsos em29 de julho de 1563. O forte construído pelos ingleses foi destruído e a torre de Notre-Dame foi rebaixada por ordem do rei da França. Ele ordenou a construção de uma nova cidadela, que foi concluída em 1574. Novas fortificações foram colocadas entre 1594 e 1610. Em 1581, a construção de um canal começou entre Harfleur e o estuário do Sena.
Função de defesa Le Havre é reafirmada e modernização do porto de partida XVI th século sob as ordens do cardeal Richelieu , governador da cidade: o arsenal e na bacia do Roy são desenvolvidas, as paredes são reforçadas e uma fortaleza construída. Foi neste último que Mazarin prendeu os príncipes rebeldes , Longueville , Conti e Condé . No início do reinado de Luís XIV , Colbert decidiu renovar o porto e a infraestrutura militar : a obra durou 14 anos . Em 1669, o ministro inaugurou o canal de Le Havre a Harfleur, também denominado “canal Vauban”.
Le Havre afirma a sua vocação marítima e internacional no XVII th século: a Companhia do Leste se mudou para lá de 1643. É importante produtos americanos exóticos (açúcar, algodão, tabaco, café e especiarias diversas). O comércio de escravos enriquece os comerciantes locais, especialmente no XVIII th século. Com 399 expedições négrières o XVII th e XVIII th séculos, Le Havre é a terceira maior portos franceses que praticavam escravos no Atlântico atrás de Nantes e La Rochelle . No entanto, o comércio marítimo estava sujeito às relações internacionais e ao contexto europeu: as guerras de Luís XIV e Luís XV interromperam temporariamente o desenvolvimento de Le Havre. Os anglo-holandeses bombardearam a cidade em várias ocasiões, principalmente em 1694 e 1696.
Em 1707, o capitão do Le Havre, Michel Dubocage, explorou o Oceano Pacífico a bordo do Discovery e chegou à Ilha de Clipperton . Em seu retorno a Le Havre, fortuna feita, ele montou uma casa de comércio e comprou uma mansão no coração do distrito de Saint-François, bem como a seigneury de Bléville . Outro capitão de Le Havre, Jean-Baptiste d'After de Mannevillette (1707-1780) trabalhou para a Compagnie des Indes e mapeou as costas da Índia e da China . A partir de meados do XVIII ° século, comerciantes ricos estão construindo casas na costa. Em 1749, Madame de Pompadour queria ver o mar: Luís XV escolheu Le Havre para satisfazer o desejo de sua amante. É uma visita ruinosa para as finanças da cidade. O desenvolvimento económico de Le Havre resultou no aumento da sua população (18.000 habitantes em 1787), mas também nas alterações do porto e da cidade: instalação de uma fábrica de tabaco no distrito de Saint-François, ampliação dos estaleiros de construção de navios, novos arsenal , bolsa de valores, criação e inauguração, em 1773, da Royal Navy School . Após o terrível incêndio de 4 e 5 de janeiro de 1786, Luís XVI aprovou, durante a sua visita em junho seguinte, o projeto de ampliação da cidade e foi François Laurent Lamandé que escolheu como responsável pela multiplicação da superfície por quatro. cidade.
Entre 1789 e 1793, o porto de Le Havre foi o segundo da França, depois do de Nantes . O comércio triangular continuou até a guerra e a abolição do comércio de escravos. O porto continua sendo uma aposta estratégica por causa do comércio de grãos (abastecendo Paris ) e sua proximidade com o inimigo britânico.
Os acontecimentos nacionais da Revolução Francesa encontraram eco em Le Havre: os delegados dos Cahiers de Doléances foram eleitos em março de 1789 . Motins populares ocorrem em julho, a Guarda Nacional é formada algum tempo depois. A eleição de um prefeito ocorreu em 1790, ano da celebração do Dia da Federação . O ano de 1793 foi difícil para a França como para Le Havre por causa da guerra, das insurreições federalistas e da crise econômica. O Terror religioso transforma o templo da Razão de Notre Dame. A cidade adquire o status de subprefeitura com a reforma administrativa do ano VIII . Sob o Império , Napoleão I foi pela primeira vez a Le Havre e ordenou a construção de fortes. Uma câmara de comércio foi fundada em 1800, mas, por causa da guerra contra a Grã-Bretanha e do bloqueio continental , a atividade do porto foi reduzida e a dos corsários aumentou. A população de Le Havre diminuiu para 16.231 habitantes em 1815.
O fim das guerras revolucionárias e napoleônicas permitiu que o comércio fosse retomado normalmente, à medida que a ameaça britânica diminuía. O contexto de paz renovada e desenvolvimento econômico levou a um grande afluxo de pessoas. O povo de Le Havre fica rapidamente espremido nas paredes e novos bairros aparecem. Mas muitas pessoas pobres aglomeram-se no bairro insalubre de Saint-François . As epidemias de cólera , febre tifóide e "febres" causaram várias centenas de mortes nos anos 1830-1850. O alcoolismo e a mortalidade infantil são galopantes nas classes mais pobres. Ao longo do XIX ° século, o aspecto cosmopolita da cidade portuária não só aumentou: em tempos de prosperidade marítima, força de trabalho Caux é empurrado para Le Havre por causa da tecelagem crise. A implementação de uma grande comunidade Breton (10% da população de Le Havre no final do XIX ° século) modifica a vida cultural de Le Havre. O sucesso econômico da cidade atrai empresários anglo-saxões, nórdicos e alsacianos .
A cidade e seu porto são transformados graças ao grande trabalho de desenvolvimento, em parte financiados pelo Estado, que se espalhou por todo o XIX th século, por vezes interrompida pelas crises políticas ou econômicas. Vários projetos foram realizados, como a construção de uma nova bolsa de valores e da bacia de comercialização da primeira metade do século. Le Havre se torna o pilar europeu da história da cafeicultura , graças à chegada de famílias protestantes alemãs que conquistaram o comércio do café durante a Revolução Haitiana . A instalação gradativa de iluminação a gás a partir de 1835, coleta de lixo (1844) e esgoto denota uma preocupação com a modernização urbana. Em meados do século, as antigas muralhas foram arrasadas e os municípios vizinhos foram anexados: conseqüentemente, a população da cidade de Le Havre aumentou drasticamente. O período 1850-1914 constitui a idade de ouro de Le Havre; Na verdade, com exceção de alguns anos de depressão ( Guerra Civil , Guerra Franco-Prussiana ), o comércio explode e a cidade foi enfeitada com construções édilitaires (avenidas, prefeitura , tribunal , nova bolsa de estudos).
Os efeitos da revolução industrial são cada vez mais visíveis em Le Havre: a primeira draga a vapor foi usada em 1831. Estaleiros de construção naval desenvolvidos com Augustin Normand . Frédéric Sauvage desenvolveu suas primeiras hélices em Le Havre em 1833. A ferrovia chegou em 1848 e abriu Le Havre. As docas foram construídas ao mesmo tempo, assim como os armazéns gerais. O setor industrial continua a ser uma minoria no XIX th fábricas do século relacionadas com o tráfego de porta (estaleiros, refinarias de açúcar, fábricas de cordas, etc. ). O setor bancário está se desenvolvendo, embora permaneça amplamente dependente do exterior. A cidade tem poucas profissões liberais e funcionários públicos. O número de escolas permaneceu insuficiente até a década de 1870. . A partir de 1868, a cidade recebeu shows de touradas nas arenas de Le Havre .
As viagens transatlânticas de transatlântico começaram a se desenvolver na década de 1830.
Às vésperas da Primeira Guerra Mundial , Le Havre foi o primeiro porto europeu de café ; importa cerca de 250.000 toneladas de algodão e 100.000 toneladas de óleo . A cabotagem europeia traz madeira, carvão e trigo, vinho e azeite do norte da Europa no Mediterrâneo. Le Havre continua sendo uma porta de entrada para produtos americanos, mas também um ponto de passagem para candidatos à emigração para os Estados Unidos .
Sob a monarquia de julho , Le Havre tornou-se uma estância balnear frequentada por parisienses. A criação dos banhos marítimos remonta a esta época. Foi em 1889 que foi construída a avenida marítima, dominada pela villa marítima . O casino Marie-Christine (1910) e o Palais des Régates (1906) reuniram a burguesia , enquanto as primeiras cabines foram instaladas na praia. O fim do XIX ° século e do Belle Époque no entanto anuncio tensões sociais exacerbadas pela inflação e desemprego. A partir de 1886, a agitação dos trabalhadores, apoiada pelos socialistas cada vez mais influentes, abalou a cidade. O caso Jules Durand é sintomático desse contexto.
O tributo humano da Primeira Guerra Mundial é pesado para a cidade: aproximadamente 7.500 mortos, soldados e marinheiros em Le Havre. A cidade foi poupada de uma destruição massiva porque a frente está localizada muito mais ao norte. No entanto, vários navios foram torpedeados por submarinos alemães no porto . A fabricação de projéteis e canhões mobilizou 35.000 pessoas em fábricas de guerra como a Schneider (12.000 trabalhadores, incluindo 6.500 mulheres) e em novas oficinas instaladas em empresas de metalurgia (Caillard) ou construção naval (Augustin-Normand).). Um dos fatos notáveis da guerra é a instalação do governo belga em Sainte-Adresse , nos subúrbios de Le Havre, tendo sido forçado a fugir da ocupação alemã. A cidade serviu de base de retaguarda para a Entente , especialmente para os navios de guerra britânicos: 1,9 milhão de soldados britânicos passaram pelo porto de Le Havre.
O período entre guerras foi marcado pela cessação do crescimento demográfico, agitação social e crise econômica. No final do conflito; a inflação arruinou muitos annuitants . A cidade se tornou basicamente uma classe trabalhadora. A escassez e o alto custo de vida provocaram a grande greve de 1922, durante a qual foi declarado o estado de sítio. No entanto, o Porto continua a ser um importante centro de atividade. Para reconhecer o café colonial francês, Le Havre criou em 1937 o primeiro mercado futuro de robusta do mundo .
Em 1936, a fábrica Breguet em Le Havre foi ocupada por grevistas: foi o início do movimento operário sob a Frente Popular . No plano económico, o forte crescimento na segunda metade do XIX ° século parece ter acabado. Os portos do norte da Europa estão em forte concorrência com Le Havre e as principais obras de desenvolvimento portuário estão atrasadas. No entanto, as importações de petróleo continuam a aumentar e refinarias estão surgindo a leste de Le Havre. A crise mundial de 1929 e as medidas protecionistas dificultam o desenvolvimento do comércio. Apenas o setor de viagens está indo relativamente bem, com 500.000 viajantes transportados em 1930. O forro Le Normandie chegou a Nova York em 1935.
Durante a Segunda Guerra Mundial , os alemães ocuparam Le Havre a partir da primavera de 1940, causando o êxodo de parte de sua população. Implantaram uma base naval no contexto da preparação da invasão do Reino Unido ( Operação Sealion ) e deverão adequar o Festung Le Havre , linha de casamatas , bunkers e baterias integradas de artilharia Atlantic Wall . Para o povo de Le Havre, a vida cotidiana é difícil por causa da escassez, censura , bombardeios e políticas anti-semitas : assim, o prefeito Léon Meyer é forçado a deixar seu posto por causa de sua origem judaica . A resistência Le Havre é formada em torno de vários núcleos, como o grupo do colégio Le Havre ou o grupo Vagabond Bien-Aimé. Esses grupos participam da inteligência britânica e das ações de sabotagem em preparação para o desembarque de 6 de junho .
Junho de 1944: primeiro bombardeio de Le Havre pela força aérea britânicaLe Havre está sob bombas desde 12 de junho e na noite de 14 a 15 de junho de 1944. Operação liderada pelo Tenente-General John Crocker, Comandante do 1º Corpo do Exército Britânico.
Setembro de 1944: destruição de Le Havre pela Força Aérea Britânica, ver ( Bombardeamento de Le Havre )Le Havre sofreu 132 bombardeios planejados pelos Aliados durante a guerra. Em 1942, o distrito da estação foi destruído. Posteriormente, na Libertação, os nazistas também destruíram a infraestrutura portuária e afundaram navios antes de deixar a cidade.
Mas a destruição mais significativa ocorreu em 5 e 6 de setembro de 1944, quando aviões britânicos bombardearam o centro da cidade e o porto para enfraquecer o ocupante como parte da Operação Astônia . Em sete dias, os bombardeiros da Força Aérea Real operaram em Le Havre um pouco mais de 2.000 surtidas e lançaram cerca de 10.000 toneladas de bombas.
O saldo dos bombardeios é pesado: 5.000 mortos (incluindo 1.770 em 1944), 75.000 a 80.000 vítimas, 150 hectares arrasados, 12.500 edifícios destruídos (incluindo o museu). O porto também está devastado e cerca de 350 naufrágios estão no fundo da água. Le Havre foi libertado pelas tropas aliadas em 12 de setembro de 1944 .
A aposta estratégica desta destruição não é clara: o porto já estava inutilizável, e a guarnição alemã de 1200 homens estava localizada nas alturas, enquanto o pessoal estava alojado longe do centro da cidade.
O general de Gaulle fez uma visita a Le Havre em 7 de outubro de 1944 . A cidade recebeu a Legião de Honra em 18 de julho de 1949 pelo "heroísmo com que apoiou sua destruição" .
Na primavera de 1945, o Ministério de Reconstrução e Urbanismo confiou o projeto de reconstrução do centro de Le Havre à oficina Perret . Ele queria eliminar velhas estruturas e aplicar as teorias do classicismo estrutural. O material escolhido para a construção dos edifícios é o concreto e a planta geral é uma grade ortogonal . Oficialmente, a reconstrução foi concluída em meados da década de 1960. O museu de arte moderna e primeiro centro cultural do país foi inaugurado em 1961 por André Malraux . A cidade cresceu por anexação sucessivas de Bléville em 1953, Sanvic em 1955, em seguida, Rouelles em duas fases (1963; 1973). A partir da década de 1970, as dificuldades econômicas foram devidas à desindustrialização marcada pelo fechamento das ACHs em 1999, por exemplo, e às mudanças no comércio portuário (1974 também viu o fim do serviço de linha para Nova York no forro da França ). A crise do petróleo faz parte da crise industrial. Desde então, a cidade iniciou um processo de reconversão orientado principalmente para o setor terciário: abertura da universidade na década de 1980, desenvolvimento do turismo, modernização do porto ( Porto 2000 ).
A cidade é a capital do distrito de Le Havre , uma das duas do departamento de Seine-Maritime .
Para a eleição de deputados, Le Havre se espalhou desde 2012 por dois círculos eleitorais: o sétimo (território dos antigos cantões I, V, VI e VII) e o oitavo círculo eleitoral de Seine-Maritime (território dos antigos cantões II, III, IV, VIII, IX).
A cidade foi a capital de nove cantões . Como parte da redistribuição cantonal de 2014 na França , a cidade agora é o escritório centralizador de seis cantões, distribuídos da seguinte forma:
Não. | Nome do município | Escritório centralizador | População 2012 | Desvio / média | Número de municípios inteiros | Municípios que compõem o cantão |
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14 | Le Havre-1 | Le Havre | 37 768 | Fração Le Havre | Parte do município de Le Havre localizada ao norte e oeste de uma linha definida pelo eixo das seguintes faixas e limites: desde o limite territorial do município de Sainte-Adresse, rue de la Sous-Bretonne, rue Estienne -d 'Orves, rue Irène-Joliot-Curie, rue des Martyrs, rue Florimond-Laurent, rue de Saint-Quentin, rue Coypel, rue Bernard-Palissy, rue de Châteaudun, rue de Saint-Quentin, rue de Belfort, rue de l 'Artois, rue Daguerre, rue Paul-Louis-Courier, rue Charles-Floquet, rue Edmond-Meyer, rue Darwin, rue de Douaumont, rue Pierre-Curie, rue Edmond-Meyer, rue Louis-Blanc, rue Jenner, túnel de Jenner , lugar Jenner, avenida René-Dehayes, borda oriental da floresta Montgeon, até o limite territorial da comuna de Fontaine-la-Mallet. | |
15 | Le Havre-2 | Le Havre | 35.420 | 2 + fração Le Havre | 1 ° Os seguintes municípios: Harfleur , Montivilliers . 2 ° A parte do município de Le Havre situada a norte e a leste de uma linha definida pelo eixo dos seguintes caminhos e limites: desde o limite territorial do município de Fontaine-la-Mallet, limite oriental da floresta Montgeon , allée des Cigales, rue William-Cargill, rue Sócrate, caminho da rue Sócrate para a rue William-Cargill, rue Jean-Bouise sul, allée Étienne-Peau, linha reta para a rue Adèle-Robert, rue Adèle-Robert, rue Socrate, place des Martyrs, rue Flandres-Dunkerque, rue des Londes, avenue du 8-Mai-1945, rue Fourier, rue Édouard-Vaillant, avenue Pierre-Courtade, rue Virgil-Grissom, rue du Docteur -Vannier, chemin de Caucriauville, up até o limite territorial da comuna de Harfleur. |
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16 | Le Havre-3 | Le Havre | 37 580 | 3 + fração Le Havre | 1 ° Os seguintes municípios: Gainneville , Gonfreville-l'Orcher , Rogerville . 2 ° A parte do município de Le Havre situada a sul de uma linha definida pelo eixo das seguintes vias e limites: desde o limite territorial do município de Gonfreville-l'Orcher, estrada nacional 282, boulevard de Leningrado, boulevard de Graville, rue Aristide-Briand, cours de la République, cours du Commandant-Fratacci, quai Colbert, rue André-Carrette, quai Casimir-Delavigne, quai de l'Île, quai de Southampton, Chaussée John-Kennedy, boulevard , linha reta no prolongamento da avenida Foch, até a costa. |
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17 | Le Havre-4 | Le Havre | 37 107 | Fração Le Havre | parte do município de Le Havre localizada a leste de uma linha definida pelo eixo das seguintes estradas e limites: desde o limite territorial do município de Gonfreville-l'Orcher, estrada nacional 282, boulevard de Leningrado, boulevard de Graville , rue Aristide-Briand, cours de la République, túnel Jenner, rue de Tourneville, rue Pasteur, rue du Général-Rouelle, rue des Acacias, rue Jenner, túnel Jenner, place Jenner, avenue René-Dehayes, extremo leste do Montgeon floresta, allée des Cigales, rue Socrate, caminho da rue Socrate para rue William-Cargill, rue William-Cargill, rue Jean-Bouise sul, allée Étienne-Peau, linha reta para rue Adèle-Robert, rue Adèle-Robert, rue Socrate , place des Martyrs, rue Flandres-Dunkerque, rue des Londes, avenue du 8-Mai-1945, rue Fourier, rue Edouard-Vaillant, avenue Pierre-Courtade, rue Virgil-Grissom, rue du Docteur -Vannier, chemin de Caucriauville, até o limite territorial da comuna de Harfleur. | |
18 | Le Havre-5 | Le Havre | 32 874 | Fração Le Havre | parte do município de Le Havre localizada dentro do perímetro definido pelo eixo das seguintes estradas e limites: rue des Martyrs, rue Florimond-Laurent, rue de Saint-Quentin, rue Coypel, rue Bernard-Palissy, rue de Châteaudun, rue de Saint-Quentin, rue de Belfort, rue de l'Artois, rue Daguerre, rue Paul-Louis-Courier, rue Charles-Floquet, rue Edmond-Meyer, rue Darwin, rue de Douaumont, rue Pierre-Curie, rue Edmond- Meyer, rue Louis-Blanc, rue Jenner, rue des Acacias, rue du Général-Rouelle, rue Pasteur, rue de Tourneville, túnel Jenner, cours de la République, rue Jules-Lecesne, place de l'Hotel-de Town, avenue René-Coty, rue d'Ingouville, rue Gustave-Flaubert, rue Jacques-Rent, rue Pierre-Faure, rue d'Eprémesnil, place des Gobelins, rue des Gobelins, rue Mogador, rue Jean-Charcot, rue Belain-d 'Esnambuc, passagem Duflo, linha reta no prolongamento da rue d'Albion para a rue Clément-Marical, rue Clément-Marical, rue de la Cavée-Verte, rue Roger-Salengro, rue Gaston-Doume rgue, rue Alexandre, rue Irène-Joliot-Curie. | |
19 | Le Havre-6 | Le Havre | 37 335 | 1 + fração de Le Havre | 1 ° O seguinte município: Sainte-Adresse . 2 ° A parte do município de Le Havre não incluída nos cantões de Le Havre-1, Le Havre-2, Le Havre-3, Le Havre-4 e Le Havre-5. |
Tribunal de Le Havre , localizado no Boulevard de Strasbourg. Com o seu anexo, inclui um tribunal de grande instance , um tribunal pour enfants , um tribunal de commerce . A cidade também possui um tribunal industrial e um tribunal distrital . Os serviços judiciais oferecidos incluem assistência jurídica e serviço de fiscalização. Le Havre depende do Tribunal de Apelação de Rouen . A prisão, que datava do Segundo Império , foi completamente destruída em 2012. O novo centro penitenciário de Le Havre foi concluído em 2010 em Saint-Aubin-Routot , a leste da aglomeração de Le Havre. Possui uma área de 32.000 m 2 em um terreno de 15 hectares e pode acomodar 690 pessoas .
A cidade foi sede da comunidade da aglomeração Le Havre (CODAH), criada em 2001 e que congregava 17 municípios.
Uma primeira reflexão incluída no plano departamental de cooperação intermunicipal adotado pelo prefeito de Seine-Maritime em 22 de dezembro de 2011 previa a fusão da comunidade de aglomeração de Le Havre (CODAH), a comunidade de municípios de Saint-Romain-de -Colbosc e a comunidade de comunas do cantão de Criquetot-l'Esneval, para “consolidar um pólo sólido, com competências claras e influência inegável” centrado na área metropolitana de Le Havre. Essa fusão, que teria resultado no reagrupamento de 54 municípios ou cerca de 280 mil habitantes, não foi realizada .
No âmbito do aprofundamento da cooperação intermunicipal previsto na lei sobre a nova organização territorial da República (Lei NOTRe) de7 de agosto de 2015, o projeto de um novo plano de cooperação intermunicipal departamental apresentado pelo Prefeito de Seine-Maritime em 2 de outubro de 2015 prevê, mais uma vez, a fusão da “comunidade de aglomeração Le Havre (236.997 habitantes) e a comunidade de municípios do cantão de Criquetot -l'Esneval ( 16.394 habitantes) ”(mas sem a comunidade de comunas de Saint-Romain-de-Colbosc, entretanto rebatizada de comunidade de comunas de Caux Estuaire ).
A comunidade de aglomeração se funde com a comunidade de comunas Caux Estuaire e a comunidade de comunas do cantão de Criquetot-l'Esneval para formar o1 ° de janeiro de 2019a comunidade urbana chamada Le Havre Seine Métropole .
Le Havre Seine Métropole é uma comunidade urbana que reúne 54 municípios e tem 275.000 habitantes. Entre eles, 100 mil trabalhadores vivem na região e 92% deles trabalham lá.
Le Havre Seine Métropole é uma metrópole do futuro que está empenhada em desenvolver a atratividade do seu território e reforçar a sua influência, capitalizando em três eixos: ensino superior, turismo e desenvolvimento económico. Vários projetos atuais apoiam esta ambição, em particular o projeto Le Havre Smart Port City, a criação da Cidade Digital e a recente conquista do rótulo Pays d'Art et d'Histoire.
Le Havre Seine Métropole é uma ferramenta ao serviço dos municípios e dos habitantes. A comunidade urbana amplia e fortalece a mobilidade em seu território, desenvolvendo sua oferta de transporte. Atua em prol da saúde fortalecendo as políticas de prevenção e desenvolvendo a demografia médica. Qualidade de vida para todos é uma prioridade para Le Havre Seine Métropole. Está desenvolvendo diversas políticas públicas em favor da agricultura e alimentação, ruralidade e proteção dos recursos hídricos. Pretende desenvolver o acesso à tecnologia digital e oferece diversas manifestações culturais, criadoras de laços sociais, nomeadamente através do apoio ao tecido associativo.
A cidade de Le Havre, "Stalingrad-sur-Mer", foi durante muito tempo o maior reduto do Partido Comunista Francês , que o governou de 1965 a 1995.
De 2010 a 2017, Édouard Philippe ( Les Républicains ) sucedeu ao chefe do município após a renúncia de Antoine Rufenacht (UMP), prefeito de Le Havre desde 1995. Ele se tornou presidente da Comunidade da aglomeração de Le Havre (CODAH) e sede na Assembleia nacional como um membro do 7 º distrito de Seine-Maritime desde 2012. maio 2017, ele foi nomeado primeiro-ministro pelo novo Presidente da República, Emmanuel Macron .
No geral, Havrais o 7 º distrito (centro da cidade e bairros a oeste) direito de voto, enquanto aqueles nos 8 th distritais (bairros), principalmente escolher o candidato da esquerda. Assim, na eleição presidencial de 2007 , o 7 º eleito UMP , Nicolas Sarkozy, com 55,05% contra 44,95% para o PS Ségolène Royal , enquanto o 8 th preferia o candidato socialista para 55,02%.
No entanto, os resultados de 2012 presidencial dá a vitória SP nos dois distritos, com uma diferença menor na 7 ª ( Holanda : 51,71% / Sarkozy: 48,29%) do que no 8 º (Holanda: 64,21% / Sarkozy: 35.79 %). Em toda a cidade, há uma diferença entre votar nas eleições locais e nacionais. Para as eleições presidenciais de 2007, Ségolène Royal obteve 50,31% para a cidade como um todo (ou seja, 3,5 pontos a mais do que no nível nacional) e em 2012 François Hollande arrecadou 58,63% (ou seja, 7 pontos a mais do que nacionalmente). Nas eleições legislativas destes anos encontramos essa vantagem para os candidatos de esquerda. Nas eleições locais, principalmente nas municipais, a tendência é inversa. Nas eleições municipais de 2008, Antoine Rufenacht (UMP) venceu com 54,74% dos votos no segundo turno (apesar de um contexto muito favorável para a esquerda naquele ano). Em 2014, Édouard Philippe (UMP) foi eleito no primeiro turno com 52,04% dos votos, as listas da esquerda obtendo, respectivamente, 16,75% para o PS e 16,37% para o PCF.
Durante as eleições municipais de 2020, as assembleias de voto no bairro sudoeste de Le Havre (centro da cidade, beira-mar, Sanvic) deram a vantagem a Edouard Philippe, ao contrário das assembleias de voto nos distritos norte e leste que elogiaram o seu principal adversário, Jean-Paul Lecoq (PCF).
Sendo o número de habitantes de Le Havre superior a 150.000 e inferior a 199.999, o número de vereadores é de 59 membros .
Le Havre experimentou muitas extensões territoriais ao anexar municípios vizinhos:
Essas localidades agora mantêm prefeituras anexas.
Período | Identidade | Etiqueta | Qualidade | |
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1959 | 1965 | Robert Monguillon | SFIO | Funcionário público na administração financeira |
1965 | 1971 | René Cance | PCF | Professor Deputado de Seine-Inférieure depois de Seine-Maritime (1946 → 1951 e 1956 → 1967) Conselheiro Geral de Le Havre-2 (1937 → 1940 e 1945 → 1958) |
Março de 1971 | Outubro de 1994 | André Duromea | PCF | Serralheiro Deputado para Seine-Maritime (1967 → 1986 e 1988 → 1993) Senador para Seine-Maritime (1986 → 1988) Conselheiro Geral para Le Havre-2 (1958 → 1976) Renunciou |
10 de outubro de 1994 | Junho de 1995 | Daniel Colliard | PCF | Cimentier-boiseur Deputy for Seine-Maritime (1993 → 1997) Conselheiro Geral Seine-Maritime (1973 → 1982) |
Junho de 1995 | dezembro de 2010 | Antoine Rufenacht |
RPR e UMP |
Gerente da empresa, Adjunto da Seine-Maritime Presidente da Comunidade da Aglomeração de Le Havre (2001 → 2010) Renunciou |
dezembro de 2010 | Maio de 2017 | Edward Philippe |
UMP depois LR |
Tecnocrata , advogado, executivo da Areva Conselheiro Havre-5 (2008 → 2012) Deputado da Seine-Maritime ( 7 e circ. ) (2012 →) o Presidente da Comunidade de Aglomeração de Le Havre (2010 →) Renunciou a seguir sua nomeação como Primeiro Ministro |
Maio de 2017 | março de 2019 | Luc Lemonnier | UMP → LR | Graduado pela Escola Nacional de Seguros (ENASS), Conselheiro Departamental de Seguradora de Le Havre-6 (2015 → 2019) Vice-Presidente do Conselho Departamental de Seine-Maritime (2015 → 2019) Presidente de Le Havre Développement (2017 →) Presidente da CODAH (2017 → 2018) Presidente da Le Havre Seine Métropole (2019 → 2019) Renunciou |
março de 2019 | 5 de julho de 2020 | Jean-Baptiste Gastinne | LR | Professor de história e geografia Conselheiro Regional da Normandia (2015 → 2019) Vice-presidente do Conselho Regional da Normandia (2016 → 2019) Presidente do Le Havre Seine Métropole (2019 →) |
5 de julho de 2020 | Em progresso | Edward Philippe | LREM |
Tecnocrata , advogado, executivo da Areva Conselheiro Havre-5 (2008 → 2012) Deputado da Seine-Maritime ( 7 e circ. ) (2012 → 2017) Presidente da comunidade de Aglomeração de Le Havre (2010 → 2017) Primeiro ministro (2017 → 2020) |
A cidade deu início a uma política de desenvolvimento sustentável com o lançamento de uma iniciativa da Agenda 21 em 2006. Desde 2008, Le Havre faz parte da rede Energy Cities e, neste contexto, aplica os procedimentos da Agenda 21 e do Enfoque Ambiental para a Cidade. Planejamento.
Um estudo realizado em 2012 por Aphekom E comparando dez grandes cidades francesas mostra que Le Havre é o segundo município menos poluído da França. Le Havre é também a terceira cidade da França com mais de 100.000 habitantes em qualidade do ar. Um balanço de carbono feito em 2009 mostrou que a cidade emitiu cerca de 32.500 toneladas de CO 2por ano. Em 2011, as emissões médias anuais de dióxido de enxofre das indústrias variaram de três microgramas por metro cúbico no centro de Le Havre a doze microgramas por metro cúbico no distrito de Caucriauville .
O município estabeleceu como objetivo reduzir as emissões de CO 2 em 3% ao ano . Para tal, foram instalados painéis solares em vários edifícios municipais ( Câmara Municipal , jardins suspensos ).
Le Havre conseguiu manter extensos espaços verdes ( 750 hectares, ou 41 m 2 por habitante): os dois maiores são a floresta Montgeon e o parque Rouelles , ambos localizados na cidade alta. Os jardins do priorado de Graville e os jardins suspensos oferecem panoramas sobre a cidade baixa. No centro da cidade, a praça Saint-Roch e os jardins da Câmara Municipal proporcionam aos citadinos espaços de lazer. Vários ecossistemas estão representados graças aos jardins de praia e ao parque Hauser (cavernas). Finalmente, o planalto Dollemard foi classificado como “Área Natural Sensível Departamental” em 2001, a fim de proteger sua paisagem e seu ecossistema de penhascos. As ruas da cidade são ladeadas por 13.000 árvores de 150 variedades diferentes.
Em 2018, um relatório da câmara de contas regional da Normandia indica que o endividamento da cidade de Le Havre aumentou acentuadamente entre 2012 e 2017
A cidade foi premiada várias vezes com rótulos ecológicos (rótulo Energies d'avenir em 2009-2011, rótulo sustentável da Terra em 2009) .
Desde 1998, a praia de Le Havre recebe anualmente a bandeira azul , em particular graças a todas as suas instalações, que se estendem por mais de 30.000 m 2 .
Le Havre está geminada com as cidades de Tampa ( Estados Unidos ) desde 1992, São Petersburgo ( Rússia ), Southampton ( Reino Unido ) e Pointe-Noire ( Congo ) desde 2010.
Além disso, Le Havre assinou contratos de parceria com várias cidades estrangeiras:
A evolução do número de habitantes é conhecida através dos censos populacionais realizados no município desde 1793. A partir de 2006, as populações legais dos municípios são publicadas anualmente pelo Insee . O censo passa a ser feito com base na coleta anual de informações, sucessivamente sobre todos os territórios municipais, ao longo de um período de cinco anos. Para os municípios com mais de 10.000 habitantes, os censos ocorrem anualmente a partir de um levantamento amostral de uma amostra de endereços que representam 8% de seus domicílios, ao contrário de outros municípios que têm um censo real a cada ano.
Em 2018, a cidade tinha 169.733 habitantes, queda de 1,36% em relação a 2013 ( Sena-Marítimo : + 0,1%, França sem Mayotte : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20.620 | 19.000 | 19.482 | 20 768 | 23 816 | 25.618 | 27 154 | 31.325 | 56.964 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
64.137 | 74.336 | 60.055 | 85 825 | 92.068 | 105.867 | 112.074 | 116.369 | 119.470 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
130.196 | 132.430 | 136.159 | 163.374 | 158.022 | 165.076 | 164.083 | 106.934 | 139 810 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
185.029 | 205.236 | 217.882 | 199 388 | 195 854 | 190.905 | 182.580 | 174 156 | 170.352 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
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169.733 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Le Havre experimentou um boom populacional na segunda metade do XIX ° século. O sangramento demográfico da Primeira Guerra Mundial foi compensado pela anexação da cidade de Graville (a cidade ganhou 27.215 habitantes entre 1911 e 1921). Durante a Segunda Guerra Mundial , a população diminuiu drasticamente (perda de 57.149 habitantes entre 1936 e 1946) devido ao êxodo e aos bombardeios. Depois, a cidade viu sua população aumentar no pós-guerra, até 1975. A partir dessa data, voltou a sofrer um declínio, particularmente significativo entre 1975 e 1982: durante esses anos de crise industrial, a população de fato diminuiu .de 18.494 habitantes. A tendência continuou na década de 1980, embora em um ritmo mais lento. A política atual do município, que consiste na construção de novas moradias, visa atrair novos residentes com o objetivo de ultrapassar os 200.000 habitantes, nível que havia sido alcançado na década de 1960. A população do município de Le Havre era de 190 924 habitantes em 1999, o que colocou a cidade no 12 º entre as cidades mais populosas da França e em primeiro lugar na Normandia . Em 2009, o INSEE viveu 177 259 habitantes para a cidade de Le Havre, enquanto a unidade urbana Havre reuniu 242,474 habitantes ( 25 º lugar a nível nacional) e da área urbana de Le Havre, 395,361 habitantes.
Em 2009, a taxa de natalidade era de 14,2 por mil, a taxa de mortalidade de 9,4 por mil: ainda que o saldo natural seja positivo, não compensa o saldo migratório muito claramente negativo. 27,7% de Le Havre têm menos de 20 anos, 23,5% de Le Havre têm menos de 20 anos, estatísticas mais altas do que para a França continental . Os maiores de 65 anos representam 13,2% dos homens e 20,2% das mulheres. Eles estão principalmente concentrados no centro da cidade e na Côte-Ormeaux. A população estrangeira é estimada em 8 525 pessoas ou 4,8% da população. 12.148 imigrantes vivem em Le Havre, ou 6,8% da população urbana. A maioria tem origens magreb (5.060) ou africana (3.114).
Com as mudanças econômicas que afetaram a cidade, os PCS evoluíram consideravelmente desde a década de 1980: entre 1982 e 1999, o número de trabalhadores caiu cerca de um terço (-10.593); sua participação na população ativa era de 16% em 1982 e de 12,5% em 1999. É nos distritos do sul, próximo ao porto e à zona industrial, que se concentra a população trabalhadora. Ao mesmo tempo, o número de executivos e profissões intelectuais aumentou 24,5%, o que é parcialmente explicado pela criação e desenvolvimento da Universidade de Le Havre . Em 2009, a cidade tinha menor proporção de executivos e maiores profissões intelectuais do que a média nacional (4,2% contra 6,7%). A proporção de trabalhadores manuais (15,9%) é um ponto superior à média nacional. De 13,5% para 11,7% da população ativa, a taxa de desemprego caiu entre 1999 e 2009. No entanto, continua mais alta do que no restante do país. A proporção de Le Havre em empregos precários ( CDD e provisório ) é superior à média nacional. Finalmente, apenas 18,1% de Le Havre têm um diploma de ensino superior, contra 24,5% de todos os franceses na França continental. No entanto, essa proporção aumentou desde 2009.
Le Havre está localizado na academia de Rouen .
Em 2012, a cidade administrava 55 creches ( 254 turmas ) e 49 escolas primárias municipais (402 turmas). O departamento administra dezesseis faculdades e a região da Alta Normandia, nove escolas secundárias . A faculdade Jules-Vallès em Caucriauville é classificada como um estabelecimento sensível, e onze faculdades estão na ZEP . Um internato de excelência foi inaugurado no Claude-Bernard College em 2011.
A primeira faculdade datado XVI th século, como a alta escola François I st fundou o Segundo Império, é o mais velho de Le Havre. Os filósofos Jean-Paul Sartre (1905-1980) e Raymond Aron (1905-1983) ensinou lá. O escritor Armand Salacrou (1899-1989) estudou neste estabelecimento.
Em 2010-2012, a cidade contava com os seguintes estabelecimentos:
Ensino superior e escolas especiaisEm 2011, havia cerca de 12.000 alunos de todas as disciplinas em Le Havre.
Inaugurada em 1986, a Universidade de Le Havre é recente, de tamanho médio e bem localizada: o maior campus fica de fato no centro da cidade, perto das estações e do bonde . Este campus reúne a biblioteca universitária (2006), um ginásio, vários restaurantes universitários e a casa do estudante, estrutura que integra uma sala de espectáculos, um serviço de orientação e associações de estudantes. Em 2010-2011, 6.914 alunos foram matriculados, sendo 5.071 de graduação, 1.651 de graduação e 192 de pós-graduação.
A universidade também forma 317 engenheiros , com destaque para o Instituto Superior de Estudos Logísticos (ISEL). Oferece cerca de 120 diplomas estaduais elaborados pela UFR de Ciências e Técnicas, pela Faculdade de Relações Internacionais, bem como pela UFR de Letras e Ciências Humanas. Muitos dos treinamentos oferecidos estão relacionados às atividades portuárias, logísticas , industriais e de desenvolvimento sustentável . Doze línguas estrangeiras são ensinadas e 17% dos alunos são estrangeiros.
A Universidade de Le Havre também é um centro de pesquisa com seus nove laboratórios. Trabalha em parceria com outros estabelecimentos de ensino superior ( INSA Rouen , IEP , IUFM e Universidade da Normandia).
O instituto universitário de tecnologia Le Havre ocupa dois locais principais: um na cidade alta no distrito de Caucriauville-Rouelles, inaugurado em 1967, outro no distrito de Eure desde 2011. O IUT tem um total de 1.881 alunos. Em dez departamentos se preparando para o DUT. Há também uma filial do IUFM em Rouen para duas competições de ensino ( capet de tecnologia, professor de escola CRPE ).
Além disso, há um grande número de instituições superiores especializadas em vários campos.
Fundada em 1871, a École Supérieure de Commerce du Havre, uma das mais antigas da França, fundiu-se com Sup Europe e Iper, para dar origem à Escola de Administração da Normandia em 2006. Este estabelecimento tem mais de 2.000 alunos em seus três campi (Le Havre, Caen e Deauville ) em 2011.
Desde o início do ano letivo de 2007, o Instituto de Estudos Políticos de Paris abriu um campus Euro-Asiático deslocalizado em Le Havre.
A Escola Marítima Nacional treina oficiais da marinha mercante de primeira classe. Fundada em 1571 por Carlos IX , está localizada em 10 Quai Frissard.
De 1 r setembro 2021, a Escola Nacional de Segurança e Administração do Mar (ENSAM), anteriormente localizada em Nantes , junta-se à ENSM em Le Havre. Esta escola forma, em particular, os administradores dos assuntos marítimos , um corpo de oficiais de carreira vinculado ao ministério responsável pelo mar e estabelecido na sua forma atual em 1967.
A Escola Superior de Petróleo e Motores (ENSPM) é uma escola de engenheiros com especialização em petróleo, petroquímica e fabricantes de motores. O ITIP (Instituto Nacional de Transportes e Portos Internacionais) prepara as pessoas para o transporte multimodal e para as profissões portuárias. O INSA (Instituto Nacional de Ciências Aplicadas de Rouen) abriu uma filial em Le Havre em 2008 com um Departamento de Engenharia Civil e Construção Sustentável. No início do ano letivo de 2012, ele deve ingressar no SPI (Centro de Ciências dos Engenheiros) em um novo prédio no bairro Eure.
Na área artística, o Conservatório Departamental Arthur Honegger é frequentado por 1.680 alunos (música, dança e arte dramática). A Escola Superior de Arte e Design (ESADHaR) oferece diversos diplomas (arte, design gráfico, criação literária) e prepara-se para concursos. Finalmente, 800 pessoas estudam em escolas paramédicas e sociais, principalmente no IFSI (Instituto de Formação em Enfermagem) que tem cerca de 600 alunos .
Existem dois grandes centros culturais em Le Havre: o centro da cidade e o bairro Eure.
O Espace Oscar-Niemeyer consiste por um lado no Volcan , palco nacional com 1.093 lugares e que alberga o Centro Coreográfico Nacional do Havre Haute-Normandie dirigido desde 2012 por Emmanuelle Vo-Dinh sucedendo a Hervé Robbe (1999-2011); por outro lado, o Petit Volcan, que era uma sala polivalente com 250 lugares, apresentava espectáculos ao vivo. Todo o Espace Oscar-Niemeyer esteve em construção entre 2011 e o final de 2014 tanto para reformar a sala de teatro do Grand Volcan, quanto para transformar o espaço do Petit Volcan em mediateca, substituindo o que já existia no centro. cidade. Como resultado, os shows do Grand Volcan aconteceram no antigo terminal de balsas, até o final da obra.
Outras instituições culturais do centro da cidade estão em processo de transformação: o cinema de arte Le Sirius em frente à Universidade reabrirá em 2013. O Le Tétris em Fort de Tourneville será em 2013 um espaço dedicado à música atual. Outros espaços culturais estão espalhados pelo centro da cidade: o cinema Le Studio , o teatro da Câmara Municipal (700 lugares), o Petit Théâtre (450 lugares), o Théâtre des Bains Douches (94 lugares), o Teatro Akté ( 60 lugares ) ou o Poulailler (sala de teatro associativo com 50 lugares ) recebe inúmeros shows a cada ano. O Centro Nacional Coreográfico Le Havre Haute-Normandie é especializado na criação e produção de espetáculos de dança. Outros shows e apresentações são realizados em outros locais e no Conservatório Arthur Honegger .
O segundo centro cultural da cidade está localizado no distrito de Eure , próximo à bacia de Vauban: Docks Océane é uma sala polivalente (concertos, shows e competições esportivas), que pode acomodar até 4.700 espectadores em 1.800 m 2 . O maior cinema de Le Havre está localizado nas Docas Vauban (2.430 lugares). O Docks Café é um centro de exposições de 17.500 m 2 utilizado para feiras, feiras e exposições. O Magic Mirrors oferece vários concertos em um local administrado pela cidade alugado para organizadores privados.
Após o fechamento do Cabaret Electric , localizado no Espace Oscar Niemeyer , em 2011, uma nova sala de espetáculos, a Tetris, foi inaugurada no Fort de Tourneville em setembro de 2013, com um grande festival gratuito. É composto por duas salas (800 e 200 lugares), um espaço expositivo, alojamento para alojamento de artistas em residências, um restaurante ... O Tetris é um local de divulgação da música actual mas também do teatro, da dança, do plástico e Artes visuais. Nesse ínterim, "fora dos muros" foram organizados no local do forte durante 2012 e início de 2013.
Museus e locais de exposiçãoCinco museus em Le Havre têm o rótulo “ Musée de France ”: a Casa do armador , o Musée de l'Ancien Havre , o MuMa - museu de arte moderna André-Malraux , o Musée du Prieuré de Graville e o Muséum d natural história .
O mais importante é o Museu de Arte Moderna André-Malraux , construído a partir de 1955 pelo Atelier Lagneau-Weill-Dimitrijevic , foi inaugurado por André Malraux em 1961. O edifício abriga coleções de obras de arte que vão desde o final da Idade Média até a XX th século . Possui a coleção mais importante de impressionistas , atrás da do Musée d'Orsay ), e é conhecida por suas pinturas de Raoul Dufy , Claude Monet , Auguste Renoir , Eugène Boudin , etc.
A Casa do armador e o Porto Velho Museu é dedicado à história do Havre e apresentar vários objetos do Antigo Regime ea XIX th mobiliário do século, mapas antigos, estátuas, pinturas. Fundado em 1881 , o Museu de História Natural de escritório em um prédio do XVIII th século. Em particular, ele abriga cerca de 8.000 desenhos e manuscritos naturalistas. que formam a coleção Lesueur, em homenagem ao naturalista de Le Havre Charles-Alexandre Lesueur (1778-1846). O museu da abadia de Graville exibe objetos da Idade Média e capitais .
Outros museus menos importantes testemunham a história de Le Havre e a sua vocação marítima. O apartamento modelo , característico da arquitectura Perret (1947-1950), recria um espaço da vida quotidiana dos anos 1950. O museu marítimo expõe objectos relativos à marinha e ao porto. Finalmente, existem muitos locais de exposições na cidade, como Le Portique , um centro de arte contemporânea , galerias de arte ou a biblioteca municipal de Le Havre organiza regularmente exposições.
Bibliotecas e ArquivosA cidade de Le Havre conta com uma rede pública de leitura | composta em 2018 por 8 bibliotecas e mediatecas, 1 bookmobile e 8 relés de leitura que funcionam como bibliotecas auxiliares. Apoiada na política cultural Lire le Havre , esta rede oferece mais de 300.000 documentos destinados ao público, 30.000 documentos reservados às comunidades, além de 150.000 documentos patrimoniais, incluindo manuscritos medievais e incunábulos .
Localizada no Pequeno Vulcão, a Biblioteca Oscar Niemeyer abre suas portas no3 de novembro de 2015. Funciona em sintonia com a biblioteca central de Armand-Salacrou, situada a poucos minutos a pé e que leva o nome do escritor Armand Salacrou .
Vários milhares de referências estão disponíveis nas bibliotecas especializadas da École Supérieure d'art, no Museu de Arte Moderna André-Malraux e no Museu de História Natural. Os arquivos da cidade, em Fort Tourneville possuem documentos da XVI th ao XX th século.
O grupo de hospitais de Le Havre é um estabelecimento público de saúde, administrado por um conselho fiscal presidido pelo prefeito de Le Havre. As suas principais estruturas são o hospital Flaubert (o mais antigo, localizado no centro da cidade), o hospital Monod (em Montivilliers ), o hospital Pierre-Janet (psiquiatria), a Casa do Adolescente, hospitais-dia e residências para idosos. Ele é o principal empregador do CODAH .
Construído em 1987, o hospital Jacques-Monod reúne uma gama completa de serviços médicos, cirúrgicos, ginecológicos, obstétricos, pediatria, geriatria, saúde mental, cuidados de acompanhamento, reabilitação, reintegração e cuidados de saúde pública .
Existem várias clínicas particulares que completam a oferta de cuidados: a clínica privada do Estuário reúne os ex-clínicas de Petit-Colmoulins e François- 1 st . A clínica privada de Ormeaux está localizada no distrito de Eure .
A cidade de Le Havre possui alguns dos clubes esportivos mais antigos da França: o Société Havraise de l'Aviron (1838), a Société des Régates du Havre (1838) e o Havre Athletic Club (1872), o clube francês mais antigo do futebol e rugby.
A vida esportiva em Le Havre é dominada por três equipes esportivas profissionais: a primeira é a equipe de futebol HAC, que jogou pela última vez na Ligue 1 em 2008-2009; atualmente está na Ligue 2. O HAC joga no Stade Océane . Seu centro de treinamento, que é conhecido por ter treinado os internacionais franceses Vikash Dhorasoo , Julien Faubert , Jean-Alain Boumsong , Lassana Diarra , Steve Mandanda e até Benjamin Mendy, é regularmente classificado entre os dez primeiros na França. A segunda equipe é grande de Saint Thomas Basket ) representa a cidade em Pro B . Por fim, a seleção feminina de Handebol do HAC , que atua na primeira divisão, conta com diversas seleções internacionais. Ela ganhou seu primeiro grande título nacional, a Copa da França , em 2006. Le Havre Athletic Club Rugby evolui Federal 2 (equivalente a 4 ª divisão ). o Hockey Club of Havre evolui em quarto lugar nacionalmente ( Divisão 3 ) para a temporada 2008-2009. A equipe tem o apelido de “Dock's du Havre”.
A abertura marítima da cidade é encontrada em muitos esportes: por isso, a tradição dos esportes náuticos é antiga. Em 29 de julho de 1840, foram organizadas as primeiras regatas francesas de barcos à vela de recreio. Hoje, Le Havre é reconhecida como uma estância náutica e balneária . A marina de águas profundas acomoda barcos 24 horas por dia em qualquer clima. Construída nos anos entre guerras , é hoje a maior de Seine-Maritime , com cerca de 1.300 anéis. 200 anéis adicionais foram instalados na bacia de Vauban em 2011-2012. A Société Havraise de l'Aviron treinou alguns remadores de alto nível, como Thierry Renault. O Clube Nautique Havrais (CNH) é o pólo do nado misto , do nado sincronizado e do pólo aquático masculino . O Centre Nautique Paul-Vatine é o quinto clube do país em termos de licenças esportivas; ele ocupa o segundo lugar na Divisão 1 do Campeonato Francês de Catamarãs Club.
Vários grandes esportistas de Le Havre começaram suas carreiras em Le Havre: o nadador Hugues Duboscq foi várias vezes medalhista olímpico. No judô , a seleção francesa conta com dois Le Havre: Dimitri Dragin e Baptiste Leroy. Jérôme Le Banner é um kick-boxer profissional de classe mundial que notavelmente participa do campeonato K-1 . Por fim, o navegador Paul Vatine , desaparecido no mar em 1999, ganhou várias vezes a Transat Jacques-Vabre .
Além disso, a cidade conta com as Salamandras do Havre, um clube que permite a descoberta e a prática de esportes americanos como o beisebol ou o futebol americano .
A quadra também viu partir grandes campeões. Criado em 1989 por Michel Ruiz, o Open du Havre é um torneio internacional de tênis feminino que recebeu em sua estreia Amélie Mauresmo , Marion Bartoli , Alizé Cornet , Pauline Parmentier , Amandine Hesse , Virginie Razzano , Nathalie Dechy e a belga Elise Mertens . .
Infraestrutura esportivaEm 2012, a cidade contava com 99 instalações esportivas , incluindo 46 ginásios , 23 estádios e 5 piscinas .
O estádio Océane , inaugurado em julho de 2012, substitui o estádio Jules-Deschaseaux . Com seus 25.000 lugares, ele recebe jogos de futebol, bem como outros eventos esportivos e culturais. As partidas de basquete e handebol são disputadas na sala Docks Océane (3.600 lugares) e as partidas de hóquei na pista de gelo ( 900 lugares ). Das cinco piscinas da cidade, duas não são geridas pelo município: a do CNH (que tem uma piscina olímpica para competições) e a da Bains des Docks (que foi projetada pelo arquiteto Jean Nouvel ).
Le Havre abriga o maior skatepark gratuito ao ar livre da França, com cerca de 1.800 m 2 alocados para deslizamentos urbanos. As infraestruturas do porto permitem a prática de diversas atividades náuticas como a vela, a pesca, a canoagem, o remo. Por fim, a praia é ponto de partida para o kitesurf, windsurf e surf.
Eventos desportivosLe Havre foi e ainda é o palco de grandes eventos desportivos: o ciclista do Tour de France já passou pela Porte Océane vinte vezes, tendo a última etapa ocorrido em 2015 após 20 anos de espera. A vela costuma estar em destaque: o Transat Jacques-Vabre é uma corrida transatlântica que ocorre a cada dois anos desde 1993 e que liga Le Havre à América Latina . A corrida Solitaire du Figaro começou em Le Havre em 2010. Desde 2006, o fim de semana de esportes de inverno reúne atletas de estilo livre (skate, patins, funboard, kitesurf, paraquedismo, etc.). Todo verão, desde 1999, rodadas de patins têm sido organizadas na cidade às sextas-feiras à noite, a cada quinze dias e têm sido muito bem-sucedidas . O primeiro triatlo internacional foi organizado em 2012. Finalmente, vários encontros são dados aos corredores com os dez terminais de Le Havre (desde 1990), a meia maratona da Normandia (desde 2007) ou as passadas de Montgeon. Le Havre sediou a Copa do Mundo Feminina 2019, incluindo uma partida entre a seleção francesa e brasileira nas oitavas de final.
O calendário festivo da cidade de Le Havre é pontuado por vários eventos.
Na primavera, um festival de livros infantis foi criado recentemente. Em maio, o Fest Yves , um festival bretão, acontece no bairro de Saint-François. Nas praias de Le Havre e Sainte-Adresse , um festival de jazz chamado Dixie Days acontece em junho. Em julho, a história do detetive ganha destaque no lounge Polar à la Plage, organizado por Les Ancres noirs . Este último também faz parte do Z'Estivales, um evento que oferece muitas exposições de arte de rua durante o verão, complementado pelo festival de música mundial de MoZaïques nos Jardins Suspensos em agosto desde 2010. Em meados de agosto, é também um desfile ornamentado que percorre o ruas do centro da cidade.
No primeiro fim de semana de setembro, o elemento marinho é destaque durante a Fête de la Mer. A corrida liga Le Havre à Bahia no Brasil . Também em novembro é organizada a feira de Le Havre que se realiza no Docks Café. O festival Automne en Normandie, organizado pelos departamentos de Seine-Maritime e Eure e pela região da Haute-Normandie , oferece inúmeros concertos em toda a região de setembro a novembro, além de apresentações de teatro e performance. No final de outubro, desde 2009, um festival de rock e música atual acontece em Fort de Tourneville desde a mudança da associação Papa's Production no local; o West Park Festival após sua inauguração em 2004 no parque da prefeitura de Harfleur.
Desde o 1 st junho 2006 , Bienal organizada pelo grupo Partouche .
Um verão em Le HavreO grupo de interesse público "Un Été au Havre" é responsável em 2017, com um orçamento de 20 milhões de euros, pela organização das festividades de verão dos quinhentos anos da respetiva fundação da cidade e do seu porto . O evento atrai milhares de visitantes mas suscita polémica quando a Médiapart revela as dificuldades financeiras enfrentadas pela produtora do evento Artevia, seleccionada em condições suspeitas e que, colocada em liquidação judicial , não pagou os milhões d euros aos prestadores locais.
O evento, sob a égide do diretor artístico Jean Blaise , se repetiu nos anos seguintes. Algumas obras instaladas para a primeira edição foram perpetuadas, como o pórtico branco intitulado UP # 3 de Sabina Lang e Daniel Baumann e as cabines coloridas de Karel Martens na praia, os arcos de contêineres de Vincent Ganivet no cais de Southampton ou os jatos de água de Stéphane Thidet da bacia do comércio.
Cinco jornais cobrem a região de Le Havre: os jornais diários Le Havre Libre , Le Havre Presse , Paris Normandie em sua edição Le Havre Presse , em colaboração com Le Havre Presse, e Liberté-Dimanche (edição conjunta de domingo dos três anteriores) são parte do grupo Hersant, atualmente em grande dificuldade financeira e à procura de comprador. Uma revista semanal gratuita, Le Havre Infos (grupo PubliHebdo), é publicada todas as quartas-feiras desde 2010 e está disponível em vários locais da cidade. Todos estão presentes na Internet com artigos nem sempre disponíveis na íntegra em sua versão gratuita.
Diversas revistas fornecem informações locais: LH Océanes (revista municipal) e Terres d'Agglo (revista de aglomeração), às quais devem ser adicionadas várias revistas gratuitas: Aux Arts (informação cultural mais focada na Baixa Normandia), Bazart (notícias culturais criadas em Le Havre, mas agora com influência em toda a Normandia), HAC Magazine (notícias do HAC ). Vários jornais também estão disponíveis na Internet: Infocéane , Le Havre na Internet ou La Gazette de la Mouette .
TelevisãoUma edição local da televisão France 3 , France 3 Baie de Seine, é transmitida todas as noites e, em seguida, retomada na France 3 Haute-Normandie . As suas instalações encontram-se no Centre Havrais de Commerce International, tal como NRJ Le Havre. A torre TDF na rue Andreï-Sakharov em direção a Harfleur transmite canais TNT para todo o Havre, incluindo France 3 Baie de Seine e France 3 Basse-Normandie .
Rádios locaisFoi nas rádios de Le Havre que o jornalista e apresentador de televisão Laurent Ruquier , nascido em Le Havre em 1963, iniciou a sua carreira.
Desde janeiro de 2011 , a associação Only-Hit Concept publica uma web-rádio de Le Havre, Only-hit, esta web-rádio foi encerrada em3 de março de 2015.
Associações como a LHnouslanuit tentaram desenvolver estações de rádio locais alternativas e culturais cercando-se de estruturas associativas locais (Papa's Production, Ben Salad Prod, Asso6Sons, Agend'Havre, Pied Nu, I Love LH). A associação Only-Hit iniciou um recorde mundial para o programa de rádio mais longo, feito emagosto de 2013 no Art Sport Café, em Le Havre.
Durante a primeira metade do XX ° século, a 129 ª linha regimento de infantaria estava estacionado em Le Havre; ele deixou uma marca importante na cidade, de modo que uma rua leva seu nome. A 74 th regimento comando infantaria estava presente, de 1963 a 1976. Finalmente, Le Havre é madrinha da cidade BPC Mistral. A cerimônia oficial foi realizada na prefeitura em15 de novembro de 2009, durante uma parada do edifício.
A pedido de M gr André Pailler , então arcebispo de Rouen , o Papa Paulo VI decidiu sobre6 de julho de 1974pela bula Quae Sacrosanctum , a criação da diocese de Le Havre ( Portus Gratiae em latim: diocese do "Porto da Graça") das paróquias da arquidiocese de Rouen localizadas a oeste de uma linha que liga Norville a Sassetotle -Mauconduit . M gr Michel Saudreau , seu primeiro bispo foi ordenado em 22 de setembro de 1974. A igreja de Nossa Senhora é promovida a catedral . Hoje, a cidade de Le Havre está dividida em oito paróquias e 24 locais de culto (igrejas e capelas). A mais antiga é a Capela de St. Michael Ingouville e remonta ao XI th século. A igreja de Saint-Joseph du Havre , construída por Auguste Perret , domina toda a cidade com sua torre de 107 m . Existem vários estabelecimentos monásticos (Carmelo da Transfiguração, Convento dos Franciscanos, Pequenas Irmãs dos Pobres , etc.).
O templo protestante de Le Havre foi construído no centro da cidade em 1862. Bombardeado em 1941, perdeu o frontão, a torre sineira e o telhado. Reconstruída em 1953 pelos arquitetos Jacques Lamy e Gerard Dupasquier, trabalhando na empresa Auguste Perret, é o único edifício de reunião Le Havre na mesma arquitetura XIX th século e a arquitetura da escola Perret.
Em 2014, Le Havre também tinha sete igrejas evangélicas protestantes: o Exército de Salvação , a Igreja Adventista, a Igreja Apostólica : ACVN (Assembleia Cristã Nova Vida), as Assembléias de Deus , a Igreja Batista, a Igreja das Boas Novas e a Igreja de Le Havre, bem como várias igrejas protestantes de origem africana.
Em 2019 , a cidade também tem cinco locais de culto muçulmano: o centro Essalam, rue Edmond Casaux, o centro islâmico de Le Havre (CIH), avenue du 8-Mai, a mesquita Mesjed En-Nour rue Léon-Peulevey, o Fatih mesquita Camii, rue Edvard-Grieg e a mesquita Al-Oumma, rue de Lodi.
A sinagoga , localizada no centro reconstruído, havia recebido a visita do Presidente da República Jacques Chirac em abril de 2002. É a sede da associação consistorial israelita de Le Havre, cujo presidente é Victor Elgressy.
Le Havre é o maior município da França onde as eleições políticas são realizadas eletronicamente.
Os aparelhos, usados desde 2004, são urnas de votação Nedap .
Em 2006, o imposto de renda familiar mediano era de 14 667 euros, o que colocava Le Havre 22 251 e entre os 30 687 municípios com mais de 50 domicílios na França metropolitana. Embora desenvolvida e diversificada, a economia local é amplamente baseada em sites industriais, grupos internacionais e subcontratados de PMEs . A economia de Le Havre está, portanto, longe dos centros de decisão que se localizam principalmente na região de Paris e nas grandes metrópoles econômicas europeias. Isso implica uma fraca representação da sede na cidade, com exceção de alguns sucessos econômicos locais, como o grupo Sidel (agora uma subsidiária da Tetra Pak ), o distribuidor da Meuble Interior's e o armador Delmas (recentemente adquirido pelo grupo CMA -CGM ).
Último nome | Comuna | Setor |
---|---|---|
Renault Sandouville | Sandouville | Automotivo |
Centro Hospitalar Geral | Le Havre | Saúde |
Município de Le Havre | Le Havre | Administração pública |
Total | Gonfreville | Refinando |
Porto autônomo de Le Havre | Le Havre | Serviços portuários |
Aircelle | Gonfreville | Construção de aeronaves |
Petroquímicos totais | Gonfreville | Petroquímica |
SNCF | Le Havre | Transporte |
Dresser-Rand (en) | Le Havre | Equipamento Mecânico |
Chevron | Gonfreville | Petroquímica |
Com 68,6 milhões de toneladas de carga em 2011, o porto de Le Havre é o segundo porto francês de comércio atrás da de Marselha ea 50 ª porta mundo. Mas representa 60% do tráfego de contêineres da França, com cerca de 2,2 milhões de TEUs em 2011. A nível europeu, é o oitavo em tráfego de contêineres e o sexto em total. O porto recebe um grande número de navios-tanque que transportaram 27,5 milhões de toneladas de petróleo bruto e 11,7 de produtos refinados em 2011. Finalmente, 340.500 veículos passaram pelos terminais ro-ro em 2010. 75 companhias marítimas regulares atendem a 500 portos em todo o mundo. O principal parceiro comercial do porto de Le Havre é a Ásia: só este continente responde por 58% das importações por contêineres e 39,6% das exportações . O restante do tráfego é distribuído principalmente com a Europa e América.
O porto de Le Havre ocupa a margem norte do estuário do Sena no Canal da Mancha . A sua localização geográfica é favorável por vários motivos, e em particular por se situar num dos mares mais frequentados do mundo, constituindo o primeiro e o último porto da Cordilheira da Europa do Norte , a mais importante fachada da Europa que concentra um quarto de todo o comércio marítimo mundial. É também um porto de águas profundas, portanto acessível a todos os tipos de embarcações, independentemente do seu porte, 24 horas por dia . Nacionalmente, Le Havre está localizado a 200 km a oeste da região mais populosa e rica, Île-de-France . Desde a sua fundação em 1517 por ordem de François I er , Le Havre tem crescido de forma constante: hoje, mede 27 km de leste a oeste, cerca de 5 km de norte a sul para uma área de 10.000 hectares. O último grande projeto denominado Porto 2000 permitiu aumentar a capacidade de recepção de contêineres.
O porto proporciona 16 mil empregos diretos à região de Le Havre, aos quais se somam os empregos indiretos na indústria e no transporte. Com cerca de 3.000 funcionários em 2006, as atividades de distribuição e armazenamento fornecem a maioria dos empregos. Segue-se o transporte rodoviário (2.420 empregos) e a movimentação (2.319 empregos).
Em 2011, 715.279 passageiros passaram pelo porto de Le Havre e houve 95 escalas de navios de cruzeiro para 185.000 passageiros de cruzeiro. O porto deve registrar 110 escalas de navios de cruzeiro em 2012. Criada em 1934, a marina de Le Havre, localizada a oeste, é a maior do Canal da França, com capacidade para 1.160 ancoradouros. Por último, existe um pequeno porto de pesca no distrito de Saint-François e uma lota de peixe .
A maioria das indústrias está localizada na zona industrial-portuária, ao norte do estuário e a leste da cidade de Le Havre. O maior empregador industrial (2.400 funcionários) na região de Le Havre é a agência Renault na cidade de Sandouville . O segundo setor importante da zona industrial é a petroquímica . Na verdade, a região de Le Havre concentra mais de um terço da capacidade de refino francesa. Fornece cerca de 50% da produção de plásticos básicos e 80% de aditivos e óleos; mais de 3.500 pesquisadores trabalham lá em laboratórios privados e públicos. As grandes empresas da indústria química estão localizadas principalmente nos municípios de Le Havre ( Millenium Chemicals Le Havre), Gonfreville-l'Orcher ( Total , Yara , Chevron Oronite SA , Lanxess , etc.) e Sandouville ( Goodyear Chemicals Europe ). No total, 28 estabelecimentos industriais fabricam plásticos na área de emprego de Le Havre, vários dos quais são classificados pela SEVESO.
Em 2016 , o Plano de Prevenção de Riscos Tecnológicos (PPRT) para a zona industrial de Le Havre foi validado pela prefeitura. Destina-se, em particular, a proteger 16 locais industriais classificados como “ Seveso high threshold ” com mais de 300 residências em seu perímetro. Para contribuir para a sua preparação e implementação, os industriais da zona portuária industrial criaram a associação “ E-Secuzip-LH ” que ajudará a escrever o plano de ação plurianual a aplicar a partir de 2017.
Várias empresas também trabalham para a aeronáutica: Aircelle - Groupe Safran , uma subcontratada da Airbus que lida com reversores de empuxo, tem sede em Harfleur e emprega 1.200 pessoas na área de empregos de Le Havre. Finalmente, a Dresser-Rand SA fabrica equipamentos para a indústria de hidrocarbonetos e emprega cerca de 700 pessoas . No sector da energia, a central térmica da EDF Le Havre tem uma capacidade instalada de 600 MW e opera a carvão com 260 colaboradores . O grupo AREVA anunciou a inauguração de uma usina de construção de aerogeradores : instalada no porto de Le Havre, deve gerar cerca de 1.800 empregos. As máquinas serão destinadas a unir os parques eólicos offshore da Bretanha, Inglaterra e Normandia.
Outras indústrias estão espalhadas pela aglomeração de Le Havre: podemos citar a torrefação Havre, que pertence à Legal-Legoût, localizada no distrito de Dollemard , que torra café . A Sidel , localizada na zona industrial do porto de Le Havre e em Octeville-sur-Mer, projeta e fabrica máquinas de sopro e uma linha completa para envase de garrafas plásticas.
Os dois maiores empregadores no setor terciário são o Le Havre Hospital Group com 4.384 funcionários e a cidade de Le Havre com 3.467 funcionários municipais permanentes. A cidade é há muito tempo o lar de muitas empresas terciárias cuja atividade está relacionada com as atividades portuárias: principalmente empresas armadoras, mas também seguradoras marítimas. As sedes da Delmas (empresa de transportes e comunicações, 1.200 funcionários) e da SPB (Société de Prévoyance Bancaire, seguros, 500 funcionários) mudaram-se recentemente para a entrada da cidade. A sede da Groupama Transporte (300 funcionários) também está presente. Por fim, o Ceacom (400 funcionários), prestador de serviços e subsidiária do grupo Bertelsmann , também é um dos recrutadores mais assíduos da cidade.
O setor de transporte é o setor econômico líder em Le Havre, com 15,5% dos empregos. Logística atividade diz respeito a uma grande parte da população e ISEL trens engenheiros neste campo. Desde setembro de 2007, o CCI recebe alunos do primeiro ano do campus deslocalizado Europa-Ásia do Instituto de Estudos Políticos de Paris . O setor terciário superior é representado pela Universidade de Le Havre, que emprega 399 professores permanentes e 850 diretores docentes, além de empresas de engenharia como Auxitec e SERO.
Os fatores de crescimento do setor de turismo são numerosos: bandeira azul, lista do Patrimônio Mundial da UNESCO, etiqueta Cidades e Países de Arte e História , desenvolvimento de cruzeiros, política de promoção do patrimônio, projeto da cidade de Quarta. 22 hotéis para um total de 1.064 quartos.
Le Havre é a sede da Câmara de Comércio e Indústria de Le Havre . Administra o aeroporto Havre-Octeville .
Muitos edifícios da cidade são classificados como “monumentos históricos”. Mas os anos 2000 marcaram o verdadeiro reconhecimento do patrimônio arquitetônico de Le Havre. A cidade obteve o rótulo de " Cidade da Arte e História " em 2001. Então, em 2005, a Unesco classificou o centro da cidade de Le Havre como patrimônio mundial .
O edifício mais antigo que ainda existe em Le Havre é a Abadia de Graville . A outra construção medieval da cidade é a capela Saint-Michel d'Ingouville . Devido aos bombardeios de 1944, o patrimônio anterior à era moderna é raro: a catedral de Notre-Dame du Havre , a igreja de Saint-François , a Igreja da Imaculada Conceição (vitrais de Nicolas Carrega ), o Hôtel Dubocage de Bléville , a casa do armador e o antigo tribunal estão concentrados nos distritos de Notre-Dame e Saint-François. Os edifícios do XIX ° século atestam a vocação marítima e militar da cidade: jardins suspensos , Tourneville forte , Docks Vauban , villa marítima . O patrimônio dos anos 1950 e 1960, obra da oficina de Auguste Perret, forma o conjunto mais coerente: a igreja de São José e a prefeitura são as peças centrais, assim como a igreja de Saint-Michel do arquiteto de Le Havre Henri Colboc . A arquitetura curvilínea do vulcão , imaginada por Oscar Niemeyer , contrasta com a do centro reconstruído. O Museu de Arte Moderna André-Malraux, dos arquitetos Guy Lagneau, Michel Weill, Jean Dimitrijevic e Raymond Audigier. Finalmente, a conversão de muitos bairros Havre tornar a cidade uma vitrine para a arquitetura do XXI th século. Entre as realizações de arquitectos de renome, podemos citar a Câmara de Comércio e Indústria e a Biblioteca Universitária dos arquitectos René e Phine Weeke Dottelond, Les Bains des Docks ( Jean Nouvel ) e a residência universitária em contentores.
O porto de Le Havre e a luz do estuário do Sena inspiraram muitos pintores: Louis-Philippe Crépin (1772-1851), Jean-Baptiste Corot (1796-1875), Eugène Isabey (1803-1886), Théodore Gudin (1802- 1880), Adolphe-Félix Cals (1810-1880), Jean-François Millet (1814-1875) em 1845 , Gustave Courbet (1819-1877), etc. Mas foi Eugene Boudin (1824-1898) que devemos muitas representações de Havre XIX th século. A artista morou algum tempo na cidade. Devido à sua proximidade com Honfleur , Le Havre também foi representado por artistas estrangeiros como Camille Pissarro , William Turner , Johan Barthold Jongkind , Alfred Stevens e Richard Parkes Bonington .
Claude Monet (1840-1926), residente em Le Havre desde os cinco anos, pintou ali , Impression, soleil levant , em 1872 , quadro que deu nome ao movimento impressionista . Em 1867-1868, ele produziu várias marinhas na região de Le Havre ( Terrasse à Sainte-Adresse , 1867; Barcos saindo do porto , 1874). O museu de arte moderna MuMa - André-Malraux exibe várias de suas obras, incluindo os Nenúfares , o Parlamento de Londres e o Soleil d'hiver em Lavacourt . Dois outros impressionistas, Camille Pissarro (1830-1903) e Maxime Maufra (1861-1918) também representaram o porto de Le Havre que também inspirou Paul Signac (1863-1935), Albert Marquet (1875-1947) e Maurice de Vlaminck (1876 -1958).
Em seguida, vem a escola do fauvismo , da qual vários artistas formaram em Le Havre: Othon Friesz (1879-1949), Henri de Saint-Delis (1876-1958), Raoul Dufy (1877-1953), Georges Braque (1882-1963) , Raimond Lecourt (1882-1946), Albert Copieux (1885-1956), frequentou a École des Beaux-Arts du Havre na época de Charles Lhullier . Eles deixaram muitas pinturas sobre o tema da cidade e do porto. Em 1899, Henri de Toulouse-Lautrec (1864-1901) pintou A garçonete inglesa da estrela (Museu Toulouse-Lautrec, Albi), uma jovem que conheceu em um bar da cidade.
Entre os outros pintores que pintaram Le Havre e / ou seus arredores próximos, como Sainte-Adresse, podemos citar mais particularmente Frédéric Bazille , John Gendall , Thomas Couture , Ambroise Louis Garneray , Pablo Picasso ( Souvenir du Havre ). Jean Dubuffet estudou na escola de arte de Le Havre.
Com quase setenta filmes, Le Havre é uma das cidades de província mais representadas no cinema. Vários diretores escolheram as instalações portuárias para a ambientação de seu filme: L'Atalante de Jean Vigo (1934), Le Quai des brumes de Marcel Carné (1938) ou Un homme marche dans la ville (1950) de Marcello Pagliero que leva local no porto e no distrito de Saint-François após a Segunda Guerra Mundial. Mais recentemente, três filmes, apoiados financeiramente pela região e pelo município, tiveram como cenário o centro de Perret e o porto: a primeira parte de Tournée (2010) de Mathieu Amalric - prêmio de direção no Festival de Cannes 2010 - leva lugar nas margens do Bassin du Commerce e na Cabaret Electric ; Le Havre d ' Aki Kaurismäki - dois prêmios no Festival de Cinema de Cannes de 2011 e também o prêmio Louis-Delluc - enfocou o cenário portuário da cidade; enfim, são sobretudo 38 testemunhas (2012) de Lucas Belvaux que desdobram integralmente a intriga policial nas ruas e prédios do centro da cidade reconstruídos por Perret . Várias cenas de Return in Force (1980) de Jean-Marie Poiré foram filmadas à beira-mar no dique de Le Havre. Também encontramos Victor Lanoux em A dirty affair (1981) de Alain Bonnot, que se passa em Le Havre.
A cidade também acolheu a filmagem de algumas cenas de vários outros filmes e comédias como Le Cerveau de Gérard Oury (1968), La Beuze (2002), O que imaginam de Anne Théron (2004), La Disparue de Deauville (2007) por Sophie Marceau , Disco (2008) ou La Fée (2011). Finalmente, desde 2011, Le Havre acolheu - e apoiou financeiramente com a ajuda da região - as filmagens da série policial de televisão Deux copics sur les docks , dirigida por Edwin Baily e transmitida na France 2 , da qual as seis partes (duas filmes de uma hora e meio ano) são inteiramente realizados na cidade e seu porto.
Falamos sobre a cidade de Le Havre nos dois primeiros episódios da segunda temporada da série de televisão Grimm .
Em 2017, foram feitas cenas ali para a série policial Maman a delito , dirigida por François Velle , baseada em um romance homônimo de Michel Bussi .
Mais recentemente, em 2019, a série Mortel (uma série original da Netflix ) foi filmada em Le Havre.
Le Havre aparece em várias obras literárias como ponto de partida para a América: o XVIII th século, o Abbe Prevost está embarcando Manon Lescaut e Des Grieux para Francês Louisiana . Fanny Loviot relata sua partida de Le Havre em 1852 como emigrante da Loteria Gold Ingots na Califórnia em Les pirates chinois .
No XIX th século, Le Havre é o cenário para muitas novelas Francês: Honore de Balzac descreveu a falência de uma família de comerciantes em Havre Modeste Mignon . Mais tarde, o escritor normando Guy de Maupassant localizou várias de suas obras em Le Havre, como Au muséum d'histoire naturelle , um texto publicado em Le Gaulois de 23 de março de 1881 , ou mesmo em Pierre et Jean . Alphonse Allais também coloca o quadro de suas intrigas em Le Havre. The Human Beast de Émile Zola evoca o mundo da ferrovia e ocorre ao longo da linha de Paris-Saint-Lazare a Le Havre . Ruas, prédios e lugares públicos em Le Havre homenageiam outras pessoas famosas de Le Havre da época: o escritor Casimir Delavigne (1793-1843) tem uma rua em seu nome e uma estátua em frente ao tribunal, ao lado de outro homem de cartas, Bernardin de Saint-Pierre (1737-1814).
No XX th século, Henry Miller localizado em Havre uma parte da ação de sua obra-prima Trópico de Câncer , publicado em 1934. cidade Bouville onde vive o escritor que escreveu seu diário em Náusea (1938) de Jean-Paul Sartre é inspirado por a cidade de Le Havre, onde escreveu este primeiro romance. Podemos ler também os depoimentos de Raymond Queneau (1903-1976), nascido em Le Havre, cidade que também serviu de cenário para seu romance Un rude hiver ( 1939 ). A trama de Une maison soufflée aux vents por Émile Danoën , Prize pelo romance populista em 1951 , e sua suíte Idylle dans un murado distrito , está localizado em Le Havre durante a Segunda Guerra Mundial . Com o nome de "Port de Brume", é também Le Havre que serve de cenário a três outros romances deste autor: Cerfs-volants , L'Aventure de Noël e La Queue à la pègre . Michel Leiris escreveu em Le Havre Sobre a literatura considerada uma tourada , em dezembro de 1945 .
Dois romances policiais se passam em Le Havre: Le Bilan Maletras de Georges Simenon e Le Crime de Rouletabille de Gaston Leroux . Em Red Brasil ( Prix Goncourt em 2001 ), Jean-Christophe Rufin descreve Le Havre a XVI th século, o porto de partida das expedições francesas para o Novo Mundo : o herói Villegagnon do porto Norman para conquistar novas terras para a coroa francesa em o que vai se tornar o Brasil . Martine-Marie Muller conta a saga de um clã de estivadores de Le Havre dos anos 1950 aos 1970 no Quai des Amériques .
Benoît Duteurtre , publicou Le Voyage en France em 2001 , pelo qual recebeu o Prêmio Medici : o personagem principal, um jovem americano apaixonado pela França, chega a Le Havre, que ele descreve na primeira parte do romance. Benoît Dutortre também publica Les pieds dans l'eau (2008), uma obra altamente autobiográfica em que detalha sua juventude entre Le Havre e Étretat , bem como L'été 76 (2011), que se passa em grande parte na cidade.
Em Elles sont timbrées , publicado em setembro de 2018, Paule Calliste, por meio do retrato de duas mulheres no Havre ocupado, imagina o cotidiano de Le Havre em setembro de 1944, antes e durante os bombardeios de libertação.
Em Le sanglot du P'tit Quinquin e D comme mensonge , outros romances de Paule Calliste, as personagens vivem em Le Havre e a sua aventura começa nesta cidade, à qual regressam no final do livro, para aí encontrarem refúgio.
Le Have acolheu escritores como Emile Danoën ( 1920 - 1999 ), que cresceu no bairro de Saint-François , Yoland Simon ( 1941 ) ou Philippe Huet ( 1955 ). O poeta canadense Octave Crémazie (1827-1879) morreu em Le Havre e foi sepultado no cemitério de Sainte-Marie . O dramaturgo Jacques-François Ancelot (1794-1854), também é natural de Le Havre. Dois historiadores famosos, Gabriel Monod (1844-1912) e André Siegfried (1875-1959), são da cidade. In the Rapids (2007) de Maylis de Kerangal , que passou a infância em Le Havre, se passa na grande cidade normanda em 1978, e Repairing the Living ( 2014 ) inicia sua ação ali.
Le Havre também aparece na história em quadrinhos : assim, em L'Oreille cassée ( 1937 ), Tintim embarca na cidade de Lyon rumo à América do Sul . O encontro de Tintim com o general Alcázar em Les Sept Boules de cristal ( 1948 ) realiza-se em Le Havre, segundo as notas de Hergé às margens de Noite , o primeiro meio de publicação desta aventura. A primeira aventura de Ric Hochet ( 1963 ), do cartunista Tibet e André-Paul Duchâteau , Traquenard em Le Havre apresenta o litoral e o porto. Da mesma forma, em 1967 , para o álbum Rapt sur le France , o herói passou pela Porte Océane. Frank Le Gall , em novembro ao longo do ano ( 2000 ), teve Théodore Poussin a bordo no Le Havre, no Cap Padaran .
Le Havre é o local de nascimento de muitos músicos e compositores como Henri Woollett (1864-1936), André Caplet (1878-1925) ou Arthur Honegger (1892-1955), bem como Victor Mustel (1815-1890) famoso por ter aperfeiçoado o harmônio .
Le Havre há muito é considerado um dos berços do rock e do blues na França . De fato, na década de 1980 , muitos grupos se multiplicaram, após um primeiro desenvolvimento dinâmico nas décadas de 1960 e 1970. A personalidade mais famosa do rock de Le Havre é Little Bob, que começou sua carreira na década de 1970. O porto tradicional fez com que muitas dessas formações fossem ensaiadas em hangares não utilizados do porto, por exemplo, o salão Bovis, com capacidade para 20.000 espectadores. Um festival de blues, dirigido por Jean-François Skrobek, o Blues à Gogo existiu durante oito anos, de 1995 a 2002 . Vários artistas se apresentaram lá, como Youssou N'Dour , Popa Chubby , Amadou e Mariam , Patrick Verbeke … Foi organizado pela associação Coup d'Bleu, cujo ex-presidente estava à frente do Café-musiques L 'Agora de l' Espace Niemeyer, onde aconteceu a nova cena de Le Havre. Durante esses mesmos anos, a Fête de l'Avenir, uma versão local da Fête de l'Humanité , atraiu um grande público, ao mesmo tempo, o município organizou “Juin dans la rue”, que atraiu artistas como Michel Fugain , Jimmy Cliff , Gilberto Gil , Johnny Clegg , Eddy Mitchell , etc.
Como todas as cidades deste tamanho, Le Havre vê muitos grupos girando em estilos que vão do punk ao rock , passando pelo metal , como um grupo chamado simplesmente de "Les Havrais". Formados por jovens músicos, costumam ser efêmeros. No entanto, eles têm a oportunidade de se expressar no palco em pequenos espaços da cidade como o Cafet ', o Music Bar ou o pub McDaid's. Todo um cenário de hard rock continua a evoluir de formação em formação com mais ou menos sucesso e duração, mantendo um hard core e ligações com grupos nacionais e internacionais, convidados a dividir o palco no Havre. Nos anos 80, o selo de rock independente Closer Records nasceu em Le Havre. Philippe Garnier , uma das penas da revista Rock & Folk , abriu sua loja Crazy Little Thing lá, onde começou como uma loja de discos.
Atualmente, a tradição musical se perpetua na Orquestra Sinfônica da cidade de Le Havre (ensemble Les Découvertes), na orquestra dos Concertos André Caplet, no conservatório e em escolas de música como o Centre d'Expression Vocale Et Musicale (rock ) ou JUPO (predominantemente jazz ), em associações ou selos como Papa's Production (la Folie Ordinaire, Mob's et Travaux, Dominique Comont, Souinq, Your Happy End…). A organização da associação West Park Festival desde os anos 2000 em Harfleur e depois desde 2004 em Fort de Tourneville , Le Havre, é uma demonstração disso. Além disso, desde 2008, a associação "I Love LH" nasceu e tem como objetivo promover a cultura de Le Havre e em particular o seu cenário musical pela organização de eventos culturais originais, bem como pela distribuição gratuita de uma compilação musical de artistas locais.
O rap também é relativamente desenvolvido por artistas de Le Havre. Após o sucesso da Ness & Cité, vencedora do prémio descoberta Printemps de Bourges 2000, foram formados outros cursos de formação: Bouchés Doubles, Médine ou mesmo La Boussole, um colectivo que reúne os membros destes grupos. A maior parte da cena rap de Le Havre está agrupada sob o selo Din Records. Recentemente, o grupo do Mare Rouge “Section Originale”, composto por Madsy e Alivor, está a despontar nomeadamente com uma participação na Black List uma compilação do beatmaker Havrais Dicé. Seu primeiro álbum foi lançado em janeiro de 2012. Em um rap diferente registrar mais classe média trabalhadora, em produções embelezadas com soul, funk ou reggae, artistas como Def e Acoosmik estão começando a fazer falar deles fora do território da aglomeração .
Quanto ao jazz, Michel Adam e sua orquestra realizaram diversos bailes populares até 2006. Em 10 de maio de 1997 , a cidade de Le Havre homenageou este saxofonista ao inaugurar o coreto Michel-Adam em Saint Square -Roch.
A herança da língua normanda está presente nas expressões utilizadas pelo povo de Le Havre, parte das quais se identifica como falantes de Cauchois . Entre as palavras normandas mais usadas pelo povo de Le Havre, encontramos boujou (Olá, adeus), clenche (maçaneta), brat (veuse) (criança) e bezot (te) (último nascido).
Lema da cidade de Le Havre: Nutrisco et extinguo (“Eu alimento e extingo ”).
Lema da cidade e François I er , Rei da França, referindo-se à salamandra em seu brasão .
As armas do município de Le Havre são estampadas da seguinte forma:
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Os braços da cidade de Le Havre sob a 1 st Império
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