Estação TGV de Aix-en-Provence
| Aix-en-Provence TGV | ||||
 O prédio de passageiros. | ||||
| Localização | ||||
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| País | França | |||
| Municípios |
Aix-en-Provence Cabriès |
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| Endereço | Estrada departamental 9 13592 Aix-en-Provence Cedex 3 |
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| Coordenadas geográficas | 43 ° 27 ′ 18 ″ norte, 5 ° 19 ′ 02 ″ leste | |||
| Gestão e operação | ||||
| Proprietário | SNCF | |||
| Operador | SNCF | |||
| Código UIC | 87 31901 2 | |||
| Serviços | Thalys , TGV Lyria , AVE , TGV , Ouigo | |||
| Características | ||||
| Linha (s) | Combs-la-Ville para Saint-Louis (LGV) | |||
| Pistas | 4 | |||
| Docas | 2 | |||
| Trânsito anual | 3.597.729 viajantes (2018) | |||
| Altitude | 190 m | |||
| Histórico | ||||
| Comissionamento | 10 de junho de 2001 | |||
| Arquiteto |
AREP / Jean-Marie Duthilleul e Étienne Tricaud |
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| Correspondência | ||||
| Treinadores | veja intermodalidade | |||
Geolocalização no mapa: França
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A estação TGV Aix-en-Provence é uma estação ferroviária francesa da linha de Combs-la-Ville em St. Louis (HSL) , situada no território das cidades de Aix-en-Provence e Cabriès nas Bouches-du -Departamento de Rhône , na região de Provence-Alpes-Côte d'Azur . Fica a cerca de 15 km a sudoeste da cidade de Aix-en-Provence e 20 km ao norte de Marselha .
Foi colocado em serviço em 2001 pela Companhia Ferroviária Nacional Francesa (SNCF), durante a inauguração comercial do LGV Mediterrâneo (último elo da linha de alta velocidade que liga Paris a Marselha). É servido apenas por trens de alta velocidade .
Situação
Situação ferroviária
Estabelecida a uma altitude de 190 m , a estação TGV de Aix-en-Provence está localizada no ponto do quilômetro (PK) 699.140 da linha Combs-la-Ville para Saint-Louis (LGV) , entre a estação TGV de Avignon e o final da LGV ao nível da sua ligação com a linha Paris-Lyon a Marseille-Saint-Charles na região de Marselha.
As duas plataformas laterais de número 3 e 4 da estação têm comprimento de 400 m , possibilitando a recepção de TGVs acoplados.
Localização geográfica
Construída no planalto de Arbois , a estação TGV de Aix-en-Provence está localizada 7 km a nordeste de Vitrolles e cerca de 15 km a sudoeste de Aix-en-Provence, na intersecção da LGV e da estrada departamental 9. Abrangendo a comuna de Aix -en-Provence e a de Cabriès , está geograficamente mais perto da cidade de Vitrolles do que de Aix-en-Provence. Embora o planalto de Arbois não seja muito urbanizado, grande parte do norte da área metropolitana de Marselha, incluindo o aeroporto de Marselha-Provença , fica a 10 ou 15 km da estação de TGV.
O beco sem saída da estação Saint-Charles , no centro de Marselha, torna Aix-en-Provence TGV interessante para o serviço de cadeia da aglomeração de Marselha, Toulon e Côte d'Azur sem voltar atrás, com um ganho de 10 para 15 minutos no tempo de viagem.
História
A história da estação TGV de Aix-en-Provence faz parte da histórica do LGV Méditerranée . A questão do serviço à cidade de Aix-en-Provence obrigou a SNCF a rastrear o LGV mais a leste do que os seus planos iniciais, construindo uma estação de TGV a 16 km do centro de Aix.
Apoiada pelo prefeito de Aix-en-Provence Jean-François Picheral , que queria desenvolver uma "Europole" no planalto, a estação suscitou muitas oposições. Recusado inicialmente pelo governo de Juppé, foi relançado após a mudança da maioria em 1997, com o compromisso da prefeitura de Aix de criar uma ligação ferroviária em seu próprio terreno a partir do centro da cidade. A renovação das linhas existentes para um serviço aéreo da estação central pelo TGV teria custado 100 milhões a menos. A gestão do projecto foi confiada à SNCF e à Réseau Ferré de France , enquanto a construção foi efectuada pela empresa Eiffel Constructions Métalliques . Jean-Marie Duthilleul , assim como Etienne Tricaud, são considerados os principais arquitetos da obra.
A estação é inaugurada em 10 de junho de 2001, por ocasião da abertura do tráfego de passageiros na nova linha. A frequencia superou muito rapidamente as expectativas da SNCF, principalmente porque evita entrar na estação Saint-Charles, ligada ao norte da aglomeração de Marselha pela autoestrada A7 ainda em construção no início dos anos 2000.
Recebeu o selo NF Services , por sua qualidade e aprimoramento, o15 de abril de 2004 então em fevereiro de 2015.
Em 2007, era atendido por 50 TGVs por dia, em média.
As autoridades locais têm estabelecido gradualmente ônibus para conectar a estação às cidades vizinhas, ou a outras cidades mais distantes (no Var ou Alpes-de-Haute-Provence ) e para compensar a falta de conexão com as linhas TER . O elevado tráfego de automóveis, devido ao afastamento dos centros urbanos, tem levado à saturação da área de estacionamento até nas rampas de acesso e no anel de serviço e drop-off da estação. Este estacionamento “selvagem”, também causado pelos elevados preços dos parques pagos (de 18 a 90 € por 48 horas de estacionamento em 2010), é particularmente problemático em períodos de tráfego intenso, quando agrava os engarrafamentos importantes. Um grande estacionamento subterrâneo foi construído no lado oeste para aumentar a capacidade de estacionamento. No entanto, nem o seu comissionamento no verão de 2009, nem as campanhas de verbalização empreendidas pelas autoridades parecem ter contido o fenômeno.
Em 2011, quando há cerca de 900 carros estacionados fora dos estacionamentos, a EFFIA , empresa gestora das 2.910 vagas pagas, decidiu empreender obras para neutralizar as vagas mais inconvenientes.
Serviço de viajantes
Casa
SNCF estação , tem um edifício de passageiros, com uma área de venda aberto todos os dias. Os serviços (incluindo recepção e catering) concentram-se no lado oeste e as partidas no norte. A organização da estação é típica de uma estação de TGV, com 4 vias, estando as plataformas colocadas nas duas vias exteriores. Pode ser percorrida a 300 km / h nas vias centrais, isoladas das vias da plataforma.
Deserto
A estação TGV de Aix-en-Provence é uma estação da linha principal, servida apenas por trens de alta velocidade.
As relações TGV : Paris Gare de Lyon - Marseille-Saint-Charles - Toulon ou Nice-Ville ; Marseille-Saint-Charles - Estrasburgo ou Lille-Europa ; Rennes ou Nantes - Marseille-Saint-Charles; Nancy - Marseille-Saint-Charles - Nice-Ville .
Também é servido, no verão, pelo TGV Thalys de Amsterdã - Bruxelas - Marseille-Saint-Charles.
Desde a 2 de abril de 2013, também recebe trens de baixo custo Ouigo que conectam Marne-la-Vallée-Chessy ↔ Marseille-Saint-Charles.
Desde a 15 de dezembro de 2013, a estação também é servida por uma conexão TGV de Madrid-Atocha para Marseille-Saint-Charles.
Intermodalidade
A estação só é acessível de carro ou de transportes públicos rodoviários, através da estrada departamental 9.
Serviço de transporte rodoviário público: autocarro para Aix-en-Provence estação de ônibus , a própria 500 m de Aix-en-Provence estação de trem (linha 040); transporte entre a estação de ônibus de Aix-en-Provence, a estação de TGV e o aeroporto de Marseille-Provence, operando a cada quarto de hora durante o dia; os ônibus fornecem conexões para Salon-de-Provence , Vitrolles , Var ( Saint-Maximin , Brignoles ), as cidades de Haute-Provence : 4 viagens de ida e volta por dia para Manosque e Digne , várias conexões para Forcalquier e Sisteron ; ligações expressas com o aeroporto de Marselha-Provença .
De carro, o tráfego no anel de serviço é no sentido anti-horário. O drop-off oeste permite acesso direto aos trens que vão para Paris , o drop-off leste para os trens que vão para Marselha . De cada lado da estação existem parques de estacionamento pagos, incluindo um grande parque de estacionamento subterrâneo do lado poente (P3), que oferece vários serviços: nomeadamente limpeza de veículos. Os preços dos parques principais encontram-se disponíveis na Internet e no local na recepção do parque subterrâneo P3. Também estão expostos nas diversas entradas dos parques de estacionamento e nos postos de pagamento. Vão entre 18,10 e 90,00 € para 48 horas de estacionamento (tarifa de 2010).
galeria de fotos
- Estações e parques de estacionamento.
- Salão.
- Acesso ao prédio.
- Serviço TGV.
Notas e referências
- " SNCF Open Data: Frequentation in stations " , em data.sncf.com (acessado em 16 de setembro de 2020 ) .
- Site rff.fr, documento de referência da rede: consulte o cronograma de serviços para o ano vigente ou seguinte, Capítulo 3, Anexo 7.1 - Lista de plataformas
- Aix-Marseille: projeto da estação de TGV colocado de volta no trilho. Dominique Voynet falou a favor, muitos funcionários eleitos locais gritam inépcia. , Liberation 6 de dezembro de 2007
- Construção e gerenciamento do projeto da estação TGV de Aix en Provence
- Folha de projeto AREP
- [PDF] Relatório LOTI sobre LGV Méditerranée
- Os impactos de uma estação de TGV em um território Direção Departamental de Equipamentos de Saône & Loire 2007-2008
- Parada de estacionamento perigosa em torno da estação Aix TGV , La Provence 14 de fevereiro de 2011
- O TGV de Aix-en-Provence , o site oficial Gares & Connexions da SNCF
Veja também
Artigos relacionados
- Estação de trem Aix-en-Provence
- Lista de estações na França
- Lista de estações servidas por TGV
- Linha de Combs-la-Ville para Saint-Louis (LGV)
- Novas estações em linhas de alta velocidade na França
Link externo
- O TGV de Aix-en-Provence , o site oficial Gares & Connexions da SNCF