Estação Central de Amsterdã
| Estação Central de Amsterdã | ||||
 O prédio de passageiros. | ||||
| Localização | ||||
|---|---|---|---|---|
| País | Países Baixos | |||
| Comuna | Amsterdam | |||
| Coordenadas geográficas | 52 ° 22 ′ 44 ″ norte, 4 ° 54 ′ 01 ″ leste | |||
| Gestão e operação | ||||
| Operador | NS (trens), GVB (transporte municipal) | |||
| Código UIC | 84 00058 8 | |||
| Características | ||||
| Linha (s) |
Amsterdã para Rotterdam Amsterdã para Helder Amsterdam para Zutphen Amsterdã para Emmerich am Rhein Amsterdã para Aeroporto Schiphol |
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| Pistas | 15 | |||
| Docas | 6 | |||
| Trânsito anual | 67.000.000 | |||
| Histórico | ||||
| Comissionamento | 15 de outubro de 1889 | |||
| Arquiteto | Pierre Cuypers | |||
| Correspondência | ||||
| Eléctrico | 2, 4, 11, 12, 13, 14, 17, 24 e 26 | |||
| Metrô | 51 52 53 54 | |||
Geolocalização no mapa: Holanda
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A Estação Central de Amsterdã ou Amsterdam-center (em holandês : Station Amsterdam Centraal , pronuncia-se: [staːʃɔn ɑmstərdɑm sɛntraːl] ), é a principal cidade da Station Amsterdam , capital da Holanda .
Foi construído entre 1881 e 1889 pelo arquiteto Pierre JH Cuypers , os engenheiros civis Adolf Leonard van Gendt (fachadas) e Leonard Johannus Eijmer (telhado). Cuypers é também o principal arquiteto do Museu do Estado , inaugurado em 1885 e localizado 2,3 quilômetros a sudoeste desta estação.
A estação possui seis plataformas, acessíveis por três corredores transversais, localizados sob onze faixas de passageiros. Há um total de 15 rotas. É o terminal dos serviços que utilizam a linha de alta velocidade HSL-Zuid , que liga Antuérpia a Amesterdão, nomeadamente Thalys e Eurostar .
Situação ferroviária
História
A Estação Central de Amsterdã foi construída entre 1881 e 1889 pelo arquiteto Pierre JH Cuypers e pelo construtor mecânico Adolf Leonard van Gendt. A sua construção e o desenvolvimento das vias obrigaram ao encerramento da frente do porto , o que permitiu, no entanto, evitar o cruzamento da cidade velha por via férrea. É construído em três antigas ilhas do IJ unificadas pelo preenchimento dos canais que as separavam. Ele está, portanto, localizado em uma ilha retangular maior, limitada a nordeste pelo IJ e nos outros três lados por canais. A areia usada para o enchimento vem das dunas perto de Velsen que foram cavadas para a construção do Canal do Mar do Norte . Como muitos outros edifícios em Amsterdã, a estação foi construída sobre pilhas de madeira (8687 para ser mais preciso). O aluimento ocorreu no início da construção, resultando em um atraso de vários anos na obra. O público assistiu com grande interesse à inauguração do edifício que decorreu no dia15 de outubro de 1889.
No lado leste da estação encontra-se o pavilhão real, no qual está integrado um lugar de estacionamento para um carro (originalmente era para um autocarro ). Cuypers enfatizou a construção de duas torres em cada lado da estação para que parecesse um novo portão da cidade . Ele projetou o prédio, mas cobrir o cais não fazia parte de sua missão. A cobertura, composta por 50 armações em arco e um vão de quase 45 m , foi construída por LJ Eijmer ( engenheiro civil da Rede Ferroviária Nacional). Cuypers criou as decorações para as molduras e a frente da fachada frontal. O telhado da estação foi finalmente concluído em outubro de 1889. Um segundo telhado, semelhante, mas mais estreito, foi concluído em 1935. Vários trilhos não foram cobertos entre os dois telhados. Um terceiro telhado, cobrindo os trilhos no centro, foi construído em 1999, de acordo com os planos de Jan Garvelink, arquiteto da Holland Railconsult.
- A estação em horários diferentes
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1894.
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Entre 1890 e 1905.
-
Em fevereiro de 1969.
Serviço de viajantes
Casa
Deserto
- as instalações
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Hall de entrada.
-
Vista das faixas.
-
Cais e serviço.
Intermodalidade
A Linha 52 do metrô , inaugurada em 2018, passa pela estação.
Vista por artistas
- Fotografia e pintura
-
W. van de Poll 1932.
-
WL Bouwmeester por volta de 1900.
Projeto
Este artigo ou seção contém informações sobre um projeto ferroviário .
Essas informações podem ser de natureza especulativa e seu conteúdo pode mudar consideravelmente conforme os eventos se aproximam.
Está prevista a construção de uma nova cobertura em arco na face norte, para acomodar uma estação de ônibus , às margens do IJ para aumentar a multimodalidade da estação.
Notas e referências
Notas
- (nl) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em holandês intitulado “ Amsterdam Centraal ” ( ver lista de autores ) .
- Cuypers também é o criador do Rijksmuseum em Amsterdã, que lembra muito a Estação Central.
- O Pavilhão Real é conhecido como Sala de Espera Real
Referências
Veja também
Artigos relacionados
Link externo
| Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Londres-St Pancras | Rotterdam-Central | Eurostar | Terminus | Terminus | ||
|
Marne-la-Vallée - Chessy ou Paris-Nord ou Bruxelles-Midi |
Aeroporto Schiphol (nl) | Thalys | Terminus | Terminus | ||
| Marseilles-Saint-Charles | Aeroporto Schiphol (nl) |
Thalys (sazonal: verão) |
Terminus | Terminus | ||
| Bourg-Saint-Maurice | Aeroporto Schiphol (nl) |
Thalys (sazonal: inverno) |
Terminus | Terminus | ||
| Terminus | Terminus | GELO | Utrecht-Central |
Frankfurt-am-Main-Hbf ou Basel-CFF |
||
| Terminus | Terminus | IC | Hilversum (nl) | Berlim Oriental | ||
| Bruxelas doze horas | Aeroporto Schiphol (nl) | Benelux | Terminus | Terminus | ||