IJ (Amsterdã)

EU J

Visualização de satélite: da esquerda para a direita, o Canal do Mar do Norte , o IJ e o IJmeer

Administração

País

Países Baixos

Subdivisão

Amsterdam

Geografia

Informações de Contato

52 ° 22 ′ 51 ″ norte, 4 ° 56 ′ 38 ″ leste

Modelo

Lago artificial, antigo golfo marinho

Altitude

-0,4 (inverno) / -0,2 (verão) m

Hidrografia

Comida

Amstel

Emissário (s)

Canal do Mar do Norte

Geolocalização no mapa: Holanda

Geolocalização no mapa: North Holland

O IJ é um lago holandês de água doce do Norte da Holanda , localizado em Amsterdã . Separado em dois por cadeados, é o resíduo de uma baía muito maior.

Origem do nome

O nome IJ está relacionado ao hidrônimo Aa e significa "água". “IJ” é um dígrafo em holandês , daí o uso de uma letra maiúscula para o “J”. Em mapas antigos, o nome era Ye ou simplesmente Y , como no mapa de 1850 mostrado abaixo.

Geografia

Hoje, este lago está dividido em duas partes:

a oeste, o Binnen-IJ (o IJ interno), ou Afgesloten-IJ (o IJ fechado), recebe 0,6% da água do Reno que flui em direção ao canal do Mar do Norte, sem separação física, que permite chegar ao porto de IJmuiden e ao Mar do Norte , após uma estação elevatória e um sistema de eclusas ;
a leste, o Buiten-IJ (o IJ externo) forma a extensão dos lagos IJmeer e Markermeer sem qualquer separação física.

Esses dois lagos são separados por todas as eclusas Orange .

História

Existem várias teorias sobre as origens de YI . Talvez este tenha começado como um riacho, seguindo um rompimento nas dunas de Castricum .

Mais provavelmente, o IJ é um remanescente de um braço norte do Delta do Reno .

Finalmente, o IJ também poderia vir do Lago Almere .

No entanto, na época romana, o IJ se comunicava de um lado com o Lago Almere e o Vecht e do outro com o Mar do Norte . A conexão com o último posteriormente desapareceu, enquanto o IJ na Idade Média se ampliou. Isso se deve ao surgimento do Zuiderzee , resultado de uma série de tempestades ( como o Dilúvio de Todos os Santos de 1170 ). Na Idade Média, diques ao longo do IJ foram construídos. Ao sul fica o rio Amstel e a leste o dique Saint-Antoine (mais tarde substituído por outros). A oeste, o rio Amstel foi bloqueado pelos diques Haarlemmerdijk e Spaarndammerdijk . Ao norte foi construído o IJdijk . Ao longo dos diques do norte, várias aldeias surgiram; de leste a oeste estão Durgerdam , Schellingwoude , Nieuwendam e Buiksloot , que hoje fazem parte do município de Amsterdam .

No meio do XIX ° século , foi decidido drenar a maior parte desta baía , que se estendeu para Velsen e Beverwijk , e construir uma barragem com fechaduras que separa o IJ em dois. O Buiten-IJ, (parte oriental) permanecendo uma extensão do Zuiderzee . Ao mesmo tempo, o canal do Mar do Norte foi construído , sem qualquer separação do Binnen-IJ (parte oeste); foi inaugurado em 1876 .

O atual IJ é, portanto, apenas o resíduo de uma baía muito maior, foi um grande braço do mar do Zuiderzee .

Depois de 1932 e da construção do Afsluitdijk e até 1976 com a construção do Houtribdĳk , o IJ fez parte do IJsselmeer .

Perto de Spaarndam está outro IJ , um pequeno lago que fazia parte do mesmo corpo de água e que também manteve o mesmo nome.

Ilhas artificiais

No coração de Amsterdã , em frente à antiga foz do Amstel , três ilhas artificiais foram criadas; a areia usada veio das dunas de IJmuiden e do canteiro de obras do canal do Mar do Norte . A Estação Central de Amsterdã , inaugurada em 1889 , foi construída nessas ilhas. Assim, o centro histórico de Amsterdã foi separado do IJ, e sua função portuária foi movida para oeste e leste.

No final do XIX th século, uma nova área de porta foi formada na parte oriental do Binnen-IJ, vários peninsulas artificial. End XX th século , esta área foi transformada em uma área residencial, com muitas casas têm vista para as águas do IJ.

Mais a leste ainda, em Buiten-IJ e IJmeer , duas ilhas artificiais foram criadas. O forte Pampus , parte da Linha de Defesa de Amsterdã , foi construído na década de 1870 . O novo distrito de IJburg está em construção: a areia necessária para a construção desta ilha vem da região de Lelystad .

A oeste, várias penínsulas tomaram forma à medida que o porto de Amsterdã crescia.

Durante a secagem do IJ, estávamos no território do município de Haarlemmerliede en Spaarnwoude novo pólder, incluindo três antigas ilhas Ruigoord , De Hoorn e Janeiro Rebellenwaard . Quando as autoridades da cidade de Amsterdã quiseram destruir a vila de Ruigoord e seus arredores para a construção e expansão da área do porto Afrikahaven , uma onda de protestos e manifestações conseguiram proteger parcialmente esta área.

Desenvolvimento de estradas

Várias balsas conectam as margens norte e sul do IJ. Desde 1897 , um serviço é fornecido entre a Estação Central de Amsterdã e Amsterdã-Noord . Durante o XX th século , o número de serviços de ferry está aumentando. Desde 1943 , todos são fornecidos pela mesma empresa de transporte municipal, que também opera as linhas de bonde .

Desde a construção de várias pontes e túneis , a importância dos ferries para o transporte rodoviário diminuiu muito: hoje são utilizados principalmente por peões e ciclistas.