"A empresa que te ama"
IATA | ICAO | Indicativo de chamada |
---|---|---|
SH | AIS | Fretamento da França |
Data de criação | 1969 |
---|---|
Data de desaparecimento | 2003 |
Fundador | Jean-François Félix e Charles-Henri Rossignol |
Com base em | Aeroporto de Paris-Orly |
---|---|
Outras bases | Aeroporto de Brest |
Tamanho da frota | 7 |
A sede | Toulouse , França |
Empresa-mãe | Parceiros DSP (38%) |
Companhia da irmã | Aviação Alter Bail |
Subsidiárias | Westair |
Eficaz | 310 (2002), 420 (2003) |
Líderes | Charles-Henri Rossignol |
Local na rede Internet | [ 4 ] www.aeris.fr? '"` Uniq - ref-0000000d-qinu` "'? |
Rotatividade | 135 milhões de euros (2002) |
---|
Aéris , anteriormente Air Toulouse and Air Toulouse International , ( código ICAO : AIS ; código IATA : SH ) era uma companhia aérea charter francesa com sede em Toulouse .
Criada em 1969 com o nome de Air Toulouse ( código IATA : SH , código ICAO : TLE , indicativo de chamada : Air Toulouse ), a empresa iniciou as suas operações utilizando um F-GALL Beechcraft 58 Baron registado, um F-BUTZ Beechcraft 95C registado e um Cessna 402B F-BXOK (1975) como uma pequena empresa de táxi aéreo.
Air Toulouse mudou seu nome em 1989 para se tornar Air Toulouse International.
O primeiro Caravelle 10B surgiu em 1990 (registrado como F-BJEN da EAS Europe Aero Services ), que fornecia linhas para Londres e Manchester de Toulouse e voos charter. Seis outros Caravelles virão entre 1991 e 1999. Em 1993, a empresa arrendou um Embraer EM-110 Bandeirante registrado F-GESB até 1997 atribuído à linha Toulouse-Barcelona. A ATI entrará gradualmente na frota de 1995 até 6 Boeing 737-200.
Em 1997, a Air Toulouse International serviu um Boeing 737-200, excluindo o tráfego charter, de Toulouse às cidades de Ajaccio, Barcelona, Bastia, Lyon, Marselha, Dakar, Lisboa e Tenerife, de Lourdes / Tarbes a Paris / CDG, de Bordéus a Dakar, de Lyon a Porto, Lisboa, Dakar e Toulouse e de Marselha a Dakar, Lisboa e Toulouse.
Estatísticas de passageiros da Air Toulouse International :
1997 | 1998 | 1999 |
---|---|---|
510.342 | 52 769 | 17.247 |
A empresa levará o nome de Aéris em Junho de 1999após a sua aquisição por uma sociedade mista chefiada por Jean-François Félix e Charles-Henri Rossignol, ambos apoiados por um fundo de investimento sediado na Filadélfia , DSP Partners, que detém 38% do capital.
A empresa está trocando os Boeing 737-200 da Air Toulouse por 737-300s mais modernos que estão em conformidade com as novas regulamentações europeias sobre poluição e ruído de aeronaves.
A partir do mês de Julho de 1999, Aéris dedica-se exclusivamente a voos charter internacionais de médio e longo curso com partida dos aeroportos de Toulouse , Marselha , Nantes e Paris para agências de viagens como a FRAM .
Estatísticas de passageiros Aéris e Aéris Express :
1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
---|---|---|---|---|
159.720 | 411 870 | 4.158 | 678 922 | 826.237 |
A Aéris assume o controlo do operador turístico sediado em Brest Westair, empresa presidida por Jean-Louis Azé e que desenvolve 90% da sua actividade de marketing (distribuição aérea), nomeadamente através da exploração da linha Brest-Toulon entre outros e 10% em termos de montagem de produtos em nome de operadores turísticos, como Salaun Voyages, Leclerc Voyages ou CMB Voyages.
Após a falência da Air Lib no início de 2003, Aéris recupera slots deixados livres na partida de Orly-Sud, e lança uma atividade de baixo custo com o nome de Aéris Express.
No mês de Junho de 2003, de Paris-Orly, Aéris decola para Toulouse, Tarbes e Perpignan. Então emJulho de 2003, Nice e Toulon juntam-se às escalas da jovem Companhia.
Apesar dos preços atractivos (a partir de € 29 ), a Aéris Express não conseguiu preencher os seus voos, encontrando-se perante enormes dificuldades financeiras, foi então iniciado um processo de recuperação judicial.
A empresa é colocada em liquidação compulsória em7 de novembro de 2003pelo Tribunal Comercial de Toulouse e cessar qualquer falta de atividade do comprador.
Na sua liquidação, a empresa possuía 5 aeronaves do tipo Boeing 737 para voos de médio curso e 2 Boeing 767 para voos de longo curso .
Beechcraft 58 Baron F-GALL d'Air Toulouse em 1990
Caravelle d'Air Toulouse International F-BMKS em Faro em 1993
Air Toulouse (F-BMKS), Dublin, fevereiro de 1993
Uma caravela Super 10 nas cores Air Toulouse
Air Toulouse Boeing 737 n ° F-GLXF em 1995
Boeing 737 da Air Toulouse International em Faro em Portugal em 1996
Aeris Boeing 737-300
Air Toulouse Boeing 737 F-GHXL em Chambéry em 1997
Aeris Boeing 737 em Faro em Portugal
Aeris Boeing 737 em 2000
Aeris Boeing 767-300ER (F-GOFS)