| Aerotechnik L 13SEH Vivat | |
| Modelo | Motocicleta planador |
|---|---|
| Motorização | |
| Motor | 1 Walter Mikron IIIAE, 65 cv |
| Dimensões | |
| Período | 17,07 m |
| Comprimento | 8,31 m |
| Altura | 2,31 m |
| Superfície da asa | 20,44 m 2 |
| Número de lugares | 2 |
| Reservatórios | 48,5 lit. |
| Missas | |
| Massa vazia | 500 kg |
| Massa máxima | 720 kg |
| Performances | |
| Decolar | 220 m |
| Velocidade de cruzeiro | 174 km / h |
| Velocidade máxima ( VNE ) | 211 km / h |
| Velocidade de estol | 61 km / h |
| Velocidade de escalada | 1,8 m / s |
| Distância cruzável | 530 km |
| Autonomia | 3,16 h |
O Aerotechnik L-13 Vivat é um planador com motor metálico de dois lugares construído em série de 1975 a 1999 na República Tcheca .
Desenhado por Karel Dlouhy, é um biplace side-by-side que utiliza as asas (sem os flaps mas com os freios a ar), as empenagens e a parte traseira da fuselagem do famoso planador LET L 13 Blanik . As partes central e dianteira da fuselagem foram modificadas para acomodar uma cabine lado a lado coberta com uma capota moldada de uma peça que levanta para trás e um motor Walter Mikron IIIAE de 60 HP acionando o protótipo com uma hélice de aço. Madeira. O avião é baseado num chassis de via única (uma forquilha retráctil na fuselagem e uma roda traseira fixa) e no topo -out rodas na extremidade da asa que ascensão sob o salmão em voo. A primeira versão produzida em série em 1975 ( L-13SW Vivat , posteriormente renomeado L-13SEH ) deu origem a várias versões, cujos detalhes serão encontrados a seguir. Cerca de 200 exemplares foram construídos, dos quais mais de 150 exportados para todo o mundo. Evektor interrompeu a produção desta aeronave em 1999 para se concentrar na fabricação de dois lugares do Eurostar .