Aniversário |
25 de junho de 1903 Harfleur |
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Morte |
4 de julho de 2005(aos 102 anos) Paris |
Nacionalidade | francês |
Atividades | Artista de pôster , pintor |
Treinamento | Escola de Belas Artes de Paris |
Albert Brenet nasceu em25 de junho de 1903em Harfleur e morreu em4 de julho de 2005em Paris é pintor , pôster , escultor e ilustrador francês .
Natural da região de Le Havre , Albert Brenet já desenhava os barcos no porto quando era criança. Ele estudou na École des Beaux-Arts de Paris em 1921, onde foi aluno do pintor pós-impressionista Ernest Laurent . Ele embarcou em 1929 a bordo do Bonchamp , um dos últimos altos navios franceses, para uma viagem de sete meses às Índias Ocidentais. Casou-se com Hyélène Pirotte em 1933 e montou sua oficina em 41, rue Lecourbe em Paris . Em 1925, faz uma viagem à África equatorial com uma bolsa concedida pelo Salon des Artistes Français . Em 1933, ele embarcou em um barco de carvão da Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon e à la Méditerranée (PLM) para uma viagem ao Mar Negro .
A partir de 1935, começou a trabalhar para a revista L'Illustration . Em 1935, embarcou pela primeira vez como pintor a bordo de um navio da Marinha francesa , o encouraçado Provence, para imortalizar a memória da revista naval que o Presidente da República , Albert Lebrun , iria passar no porto de Douarnenez . No mesmo ano, ele fez uma viagem à Normandia de Saint-Nazaire a Le Havre .
Albert Brenet foi nomeado pintor oficial da Marinha em 1936.
Em 1938, decorou os aposentos dos oficiais da base aeronáutica de Saint-Mandrier e embarcou no cruzador Émile Bertin para fazer uma série de esboços. Em 1939, decorou os aposentos dos oficiais da base aeronáutica de Berre. Em 1942, participa na exposição de pintores da Marinha em Vichy . Em 1944, ele seguiu como pintor o regimento blindado de fuzileiros navais na frente dos Vosges. No Salon de la Marine em 1945, ele expôs várias obras sobre Toulon . Em 1946, embarcou para as Índias Ocidentais no cruzador Montcalm responsável por trazer de volta para a França o ouro do Banque de France, que ali estivera escondido durante a Segunda Guerra Mundial . Em 1947, ele participou da exposição de artistas aeronáuticos. Em 1954, ele produziu o pôster para o Salon de la Marine e exibiu a Coroação da Rainha Elizabeth lá . Em 1955, expôs guaches representando uniformes franceses e estrangeiros durante a exposição de estatuetas históricas no Musée de la Marine em Paris e expôs novamente no Salon de la Marine. Em 1957, ilustrou o livro de Roger Vercel , Pêcheurs des quatre mers , com os pintores Marin-Marie e Mathurin Méheut .
O 11 de maio de 1960, assistiu com Marin-Marie ao lançamento do forro France em Saint-Nazaire e imortalizou a cena. Em 1963, embarcou nos porta-aviões Foch e Clemenceau . De 1963 a 1969, a pedido da empresa de reboque Moran Towing Corporation, ele produziu uma série de pinturas no porto de Nova York. Em 1965, ele voltou a exibir guaches representando uniformes durante uma exposição de estatuetas no Musée de la Marine. Em 19 de junho de 1971, ele embarcou no Suffren para a revisão naval no porto de Toulon na presença do Presidente da República Georges Pompidou e do Primeiro Ministro Jacques Chaban-Delmas.
Membro do Salon des Artistes Français , expôs no Salon de la Marine em 1945 e em Oran, no quinto Salão dos Pintores do Mar.
Em 2003, o Salon de la Marine prestou homenagem a ele.
Albert Brenet morreu em 4 de julho de 2005em Paris .
No início da carreira, Albert Brenet esculpe muito mais do que pinta. A sua inspiração são os animais que encontra no campo, no Jardin des Plantes, em corridas ou espetáculos de cavalos ou em circos. Em 1922, ele produziu a águia para o Monumento aos libertadores da Alsácia-Lorena na encruzilhada do Armistício em Rethondes para o ferreiro Edgar Brandt . Em 1925, ele obteve uma bolsa de viagem para a África equatorial, onde pintou animais selvagens. Ele apresenta seus trabalhos em Paris na galeria Charpentier durante uma exposição dedicada a pintores de animais.
Em 1929, ele embarcou no Bonchamp de três mastros , um dos últimos grandes veleiros comerciais franceses, como passageiro. Durante a viagem, participou das manobras e produziu inúmeros desenhos, pinturas e esboços. Na Martinica encontrou novos temas de inspiração e em particular o mercado do peixe e realizou numerosos estudos sobre peixes coloridos. Essa viagem marca uma importante virada em sua carreira, pois o mar suplanta os animais como fonte de inspiração. Em seu retorno à França, ele abandonou a pintura a óleo por guache, a conselho de seu amigo, o pintor Mathurin Méheut .
Quando o Museu Marítimo Nacional foi inaugurado no Palais de Chaillot em Paris em 1943, ele exibiu três pinturas em Toulon . Em 1944, ele produziu o pôster para a exposição La Marine au combat para este mesmo museu .
Em 1934, seu talento foi notado pelos diretores da revista L'Illustration , da qual se tornou um colaborador regular. Ele então participou de muitas cerimônias, desfiles e cobriu muitos eventos como ilustrador. Ele conhece os grandes deste mundo. Em 1937, para L'Illustration , ele produziu esboços da coroação de George VI e da revisão naval da frota britânica em Portsmouth . O Queen Mary compra as obras originais reproduzidas em L'Illustration, que são mantidas no palácio St James em Londres .
Em 1944, Brenet produziu seu primeiro pôster para o Concurso Central de Criação de Cavalos . Suas habilidades de artista de cartazes são exploradas pelas maiores companhias marítimas francesas, incluindo a Compagnie de navigation des chargeurs Réunis , a Compagnie générale transatlantique e a Compagnie des messageries maritimes . Posteriormente, trabalhou para várias companhias de navegação e companhias aéreas, a SNCF , a Marie de Paris e a Marinha Francesa. Ele fez os cartazes para o lançamento e travessia inaugural dos navios da Normandia em 1935 e da França em 1961. A revista americana Life e The Illustrated London News também o chamaram.
Albert Brenet cruza os mares do mundo em vários navios fazendo esboços, pinturas a óleo, guaches de navios, portos, mas também cenas da vida das tripulações. Ele sempre pinta na hora. Ele se interessa tanto por paisagens quanto por cenas de rua ou pessoas. Ele acompanha as novidades e se interessa pelos desenvolvimentos tecnológicos de sua época. Ele aproveita o embarque em navios da Marinha para pintar os países onde pára.
Em 1952, passou seis meses no Japão , país que sonhava em visitar desde a infância. Esta estadia é um passo importante na sua carreira artística. O Japão aumentou seu gosto por belas harmonias de cores e atingiu o auge de sua arte no uso de vermelhos e amarelos. Também é muito inspirado pelos ideogramas japoneses. Em 1958, ele fez uma longa viagem aos Estados Unidos, de Nova York a Los Angeles .