Alois negrelli

Alois negrelli Descrição desta imagem, também comentada abaixo Retrato de Alois Negrelli. Data chave
Aniversário 23 de janeiro de 1799
Fiera di Primiero
Morte 1 ° de outubro de 1858
Viena
Nacionalidade austríaco
Profissão engenheiro
Atividade primária Ferrovias

Alois Negrelli (it. Luigi Negrelli ), (nascido em23 de janeiro de 1799na Fiera di Primiero , no Trentino Alto Adige - morreu em1 ° de outubro de 1858em Viena ) é um engenheiro austríaco do XIX °  século, pioneiro da ferrovias em Áustria , em Itália e Suíça .

Biografia

Luigi Negrelli nasceu na Fiera di Primiero, no Trentino (então parte do Império Austríaco). Ele estudou em Feltre e Pádua. Após o início da sua carreira na província do Tirol, viveu algum tempo em Vorarlberg, na Áustria.

Apaixonado pela ferrovia, suas construções permitiram o desenvolvimento deste meio de transporte no Império Austríaco e na Suíça nas décadas de 1830 e 40. Deixado para trabalhar na Suíça em 1832, devemos a ele em particular a primeira linha suíça entre Zurique e Baden e a construção da ponte Munster assistida por Ferdinand Stadler, responsável pela carpintaria, bem como a ponte ferroviária de 3,6 km sobre a lagoa veneziana que permite ainda hoje chegar de comboio à cidade dos Doges.

Ele voltou a trabalhar para a Áustria em 1840 e até 1857 foi inspetor das Ferrovias Austríacas.

Nos anos de 1846 a 1850, ele construiu um viaduto com vista para a Ilha Štvanice em Praga , parte da linha Praga-Dresden. Este projeto ousado para a época rendeu-lhe o predicado da nobreza von Mold-Elbe .

Em paralelo a várias funções dentro das ferrovias imperiais, ele se dedicou ao estudo da construção do futuro Canal de Suez , impulsionado pelo explorador e estudioso Alexander von Humboldt . Delegado pela monarquia dos Habsburgo à Comissão Internacional para a Perfuração do Istmo de Suez , é um dos idealizadores dos planos do canal a ser construído por Ferdinand de Lesseps . Em 1846, Alois Negrelli enviou engenheiros para fazer as primeiras medições da futura estrutura e fez os primeiros esboços. Em 1857, foi nomeado inspetor-geral de todos os canais egípcios pelo vice-rei Saïd Pasha.

Sua morte repentina em Viena em 1 ° de outubro de 1858, devido a uma infecção dos rins, impede-o de realizar o seu trabalho. À sua morte, seis meses antes do início da perfuração do Canal de Suez, Ferdinand de Lesseps teria adquirido da viúva de Negrelli os planos do canal para 20.000 florins, o que é difícil de aceitar visto que todos os planos foram traçados. E adotado pela Comissão Internacional para a Perfuração do Istmo de Suez e publicado por Lesseps em 1856.

Publicações

Notas e referências

  1. As pontes de pedra da época eram construídas sobre uma estrutura de madeira.
  2. Até 1910, a ponte era a mais longa da Europa, com 1.100 metros.

Veja também

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