| Aniversário |
27 de junho de 1951 Pomona |
|---|---|
| Nacionalidade | americano |
| Atividades | Motorista automotivo , engenheiro |
| Esporte | Competição automotiva |
|---|---|
| Times |
Competição Kremer Racing Courage |
Andy Evans , nascido em27 de junho de 1951em Pomona , é um piloto americano em circuitos a bordo de carros esportivos do tipo Grand turismo e Sport-protótipos , especialista em corridas de enduro .
Seus vãos de carreira, de 1989 a 1998, principalmente com sua própria equipe de Scandia MotorSports (in) a partir de 1992. Ele assiduamente combater o Campeonato GT IMSA em 1991, 1992 ( 4 º na Kudzu DG 1 e 2) e 1994 ( 4 e em Spice WSC94 e Ferrari 333 SP ). Ele venceu nesta série notavelmente as 2 Horas de Laguna Seca em 1994, e as 3 Horas de Halifax em 1995 (com o 333 SP duas vezes).
Ele venceu duas vezes nas 12 Horas de Sebring , em 1995 (com Fermín Vélez e Eric van de Poele em um de seus 333 SP, e 1997 com Vélez, Yannick Dalmas e Stefan Johansson novamente em 333 SP). Ele também terminou em segundo nas 24 Horas de Daytona em 1997 (com Vélez e os irmãos Morgan, depois de ter terminado em primeiro nos testes preliminares organizados no circuito duas semanas antes), e em Sebring em 1996 .
Ele participou das 24 Horas de Le Mans quatro vezes entre 1993 e 1997, ficando em sétimo lugar em 1994 no French Courage C32LM .
Sete de seus carros participaram das 500 milhas de Indianápolis 1996 (em parte graças à aquisição da equipe de Dick Simon, Alessandro Zampedri obtendo um quarto lugar na Lola-Ford). Sua equipe venceu a Indy Racing League em 1997, graças a Eliseo Salazar no Las Vegas Motor Speedway . Ela desapareceu em 1999 por falta de patrocínio. Michele Alboreto (1996-97), Stephan Gregoire (1997) e Fermín Vélez (1996-97) também correram entre outros pilotos para Evans na IRL.
Tendo ocupado por muito tempo um cargo de responsabilidade na Microsoft , ele obteve os direitos de marketing para a série IMSA em meados dos anos 1990 .