Data de nascimento | 20 de maio de 1996 |
---|---|
Local de nascimento | Cariati ( Itália ) |
Nacionalidade | italiano |
Anos de atividade | Desde 2013 |
---|---|
Qualidade | Piloto de corrida |
Anos | Estábulo | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Campeonato GT italiano | ||
2019 | Scuderia Baldini | 1 (1) |
2019 | AF Corsica | 8 (6) |
Le Mans Series Asiático | ||
2019 | Car Guy Racing | 1 (0) |
GT World Challenge Europe Endurance Cup | ||
2020 | SMP Racing | 1 (0) |
2021 | Lince de ferro | 0 (0) |
WeatherTech SportsCar Championship | ||
2021 | Cetilar Racing | 1 (0) |
Número permanente | ? |
---|---|
Número de corridas | 9 |
Posições de pólo | 4 |
Pódios | 8 |
Vitórias | 7 |
Número permanente | 7 |
---|---|
Número de corridas | 1 |
Posições de pólo | 0 |
Pódios | 0 |
Vitórias | 0 |
Número permanente | 72-71 |
---|---|
Número de corridas | 1 |
Posições de pólo | 1 |
Pódios | 0 |
Vitórias | 0 |
Número permanente | 47 |
---|---|
Número de corridas | 1 |
Posições de pólo | 0 |
Pódios | 0 |
Vitórias | 0 |
Antonio Fuoco , nascido em20 de maio de 1996em Cariati , é um piloto italiano .
Antonio Fuoco começou no kart aos quatro anos e conquistou diversos títulos. Tendo se tornado membro da Ferrari Driver Academy , ele mudou para um monoposto em 2013 com a Prema Powerteam e foi coroado campeão da Fórmula Renault 2.0 Alpes à frente de seu compatriota Luca Ghiotto após vencer as corridas italianas.
No ano seguinte, ingressou no Campeonato Europeu de Fórmula 3 de 2014, ainda com Prema, e terminou em quinto lugar no campeonato com duas vitórias e 10 pódios. Ele também participou da Florida Winter Series, onde foi um sucesso e campeão da série com quatro vitórias e sete pódios.
Ele então entrou na GP3 Series com Carlin, subiu ao pódio duas vezes e terminou em sexto no campeonato. Ao mesmo tempo, ele fez seus primeiros testes na Fórmula 1 no circuito de Spielberg ao volante da Ferrari SF15-T . Em 2016, com sua nova equipe Trident , ele lutou pelo título na GP3 Series, mas só terminou em terceiro, apesar de duas vitórias e oito pódios. Ele fez novos testes para a Scuderia Ferrari naquele mesmo ano antes de ingressar na Ferrari Driver Academy, onde permaneceu até dezembro de 2018. Ele foi substituído por Mick Schumacher no ano seguinte, mas em troca foi nomeado piloto simulador da Scuderia Ferrari .
Em 2017, foi promovido à Fórmula 2 na Prema Powerteam, onde se juntou a Charles Leclerc . Ele conquistou uma vitória em Monza , subiu ao pódio cinco vezes e terminou em oitavo no campeonato. No ano seguinte, ele mudou de equipe e mudou-se para Charouz Racing System, onde venceu em Mônaco e Yas Marina e assinou seis pódios. Ele terminou em sétimo no campeonato.
Sem volante na Fórmula 2 para 2019, Fuoco participou dos testes de pré-temporada da Fórmula E em outubro de 2018 com a equipe americana GEOX Dragon . Posteriormente, foi nomeado piloto de teste e reserva da equipa onde participou, em Janeiro de 2019, nos testes para pilotos "novatos" no circuito de Marraquexe . Ele alcançou a terceira vez na classificação geral.
Em 2019, participou do campeonato italiano de GT com a equipe AF Corse. Ele domina a temporada ganhando 6 vitórias, alcançando 4 pole position e 3 voltas mais rápidas e subindo 7 vezes no pódio. Ele venceu o campeonato com 120 pontos conquistados. Ele também competiu em uma corrida de velocidade com a Scuderia Baldini, onde conquistou outra vitória. Em 2019, ele participou nas Shanghai 4 Horas do campeonato asiático Le Mans Series com a equipe japonesa Car Guy corrida na categoria GT. Ele ocupa o décimo sexto lugar em sua categoria, com 10 pontos.
Em 2020, ele participa da quarta corrida do GT World Challenge Europe Endurance Cup com a equipe SMP Racing no Circuito Paul-Ricard ; ele largou da pole position na categoria Pro, mas terminou apenas em sétimo.
Em 2021, Antonio Fuoco participa de uma temporada completa da GT World Challenge Europe Endurance Cup com a equipe Iron Lynx; ele terá Callum Ilott e Davide Rigon como companheiros de equipe a bordo da 2020 Ferrari 488 GT3 Evo .
Estação | Campeonato | Estábulo | Corridas | Vitórias | Posições de pólo | Melhores voltas | Pódios | Pontos | Ranking |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Eurocup Fórmula Renault 2.0 | Prema Powerteam | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | N / D | NC |
Fórmula Renault 2.0 Alpes | 14 | 6 | 5 | 5 | 11 | 245 | Campeão | ||
2014 | Campeonato Europeu de Fórmula 3 | Prema Powerteam | 32 | 2 | 0 | 2 | 10 | 255 | 5 th |
Florida Winter Series | estável desconhecido | 12 | 4 | 3 | 3 | 7 | N / D | Campeão | |
2015 | GP3 Series | Pug | 18 | 0 | 0 | 0 | 2 | 88 | 6 th |
2016 | GP3 Series | Trident Racing | 18 | 2 | 0 | 0 | 8 | 157 | 3 rd |
2017 | Fórmula 2 | Prema Racing | 22 | 1 | 0 | 1 | 5 | 98 | 8 th |
2018 | Fórmula 2 | Charouz Racing | 23 | 2 | 0 | 1 | 6 | 141 | 7 th |
2018-2019 | Fórmula E | GEOX Dragon | Piloto reserva | ||||||
2019 | Campeonato Italiano GT Sprint | Scuderia Baldini | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N / D | NC |
Campeonato GT italiano | AF Corsica | 8 | 6 | 4 | 3 | 7 | 120 | Campeão |
Ano | Estábulo | Quadro, Armação | Motor | Aula | 1 | 2 | 3 | 4 | Posição | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019-2020 | Car Guy Racing | Ferrari 488 GT3 | Ferrari F154CB V8 Turbo 3,9 l | GT3 |
SHA 5 |
BEN | Set | CHA | 16 th | 10 |
Ano | Estábulo | Quadro, Armação | Motor | Aula | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Posição | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | SMP Racing | Ferrari 488 GT3 Evo 2020 | Ferrari V8 Turbo | GT Pro | IMO | NUR | SPA |
LEC 7 |
20 th | 7 | |
2021 | Lince de ferro | Ferrari 488 GT3 Evo 2020 | Ferrari V8 Turbo | GT Pro | MINHA | LEC | SPA | NUR | BAR | e |
Ano | Estábulo | Quadro, Armação | Motor | Aula | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Posição | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Cetilar Racing | Dallara P217 | Gibson GK428 V8 atmosférico 4,2 l | LMP2 |
DIA 6 ‡ |
SEB |
DET |
WGL |
ELK |
LGA |
BICHO DE ESTIMAÇÃO |
6 th | 11 |
‡: Os pontos contam apenas para a classificação da Michelin Endurance Cup, não para a classificação geral da LMP2.