Um veículo-bomba (às vezes VBIED , acrônimo da frase em inglês " Vehicle Borne Improvised Explosive Devices " ) é um veículo no qual cargas explosivas foram ocultadas para cometer um assassinato ou um ataque .
No caso de um ataque, os efeitos devastadores causados, seu forte impacto psicológico, seu baixo custo financeiro e logístico, a dificuldade de detectá-lo, fizeram do veículo bomba uma das armas preferidas das organizações. Combatentes irregulares, muitas vezes qualificados por seus oponentes como terroristas .
É necessário distinguir dois tipos de uso do veículo-bomba, muito diferentes em seu modo de operação e em sua finalidade:
Os veículos presos do primeiro tipo são usados para assassinar alvos precisos e claramente identificados: eles requerem apenas uma pequena quantidade de explosivos (1 a 5 kg ), mas uma preparação prévia significativa (para poder acessar o veículo do alvo para cair a bomba e o mecanismo de escorva lá, podem camuflá-los, bem como apagar os vestígios de sua passagem.) Essa técnica foi usada em particular pelo crime organizado na costa leste dos Estados Unidos nos Estados Unidos. 1930 e pelos A máfia siciliana durante as lutas de influência entre os clãs de Palermo em 1963. Também foi usada para cometer assassinatos políticos (o de Ghassan Kanafani pelo Mossad em Beirute em 1972, por exemplo).
As bombas de veículos do segundo tipo podem assumir várias formas, de bicicletas ( Saigon , 1963) a caminhões. O utilizado pelo Hezbollah contra os militares dos EUA em Beirute em 1983, o mesmo dia que o bombardeio Drakkar , continha seis toneladas de explosivos, um pouco mais do que o dobro da carga que pode ser transportada por uma longa distância. Um bombardeiro B-24 em II Guerra Mundial : fazer tell Mike Davis , autor de uma história do uso de carros-bomba no XX º século, uma vez que estes seriam os "homens-bomba dos pobres" ( força aérea do homem pobre ).
Esses “veículos-bomba” podem ser usados de duas maneiras: para mirar em um alvo específico ou para realizar um ataque “indiscriminado”. O alvo dos ataques de primeira categoria pode ser individual (ataque da ETA contra José María Aznar emAbril de 1995) ou coletivo (ataques do Hezbollah contra tropas francesas e americanas em Beirute , 1983). Quando o alvo é móvel e o veículo-bomba deve explodir ao passar, o ataque assim perpetrado cai na categoria mais geral de emboscadas . Os ataques da segunda categoria são essencialmente armas de guerra psicológica , destinadas a semear o pânico entre as populações-alvo (ataques em Belfast pelo IRA em 1972, ou em Dublin pela Ulster Volunteer Force em 1974). Neste último caso, são os “alvos fáceis” preferidos ( alvos fáceis ), como áreas residenciais, áreas comerciais ou distritos de negócios, de preferência áreas protegidas: os danos causados são maiores aí.
A diferença estabelecida no campo militar convencional entre tática e estratégia também é operativa no campo de operações implementadas por combatentes irregulares. A linha entre os dois conceitos, no entanto, é difícil de traçar. O analista Jacques Baud define o campo da tática no contexto do uso de artefatos explosivos como sendo aquele que visa “atingir objetivos específicos e limitados, como a eliminação de uma determinada pessoa, ou uma emboscada contra uma patrulha militar”. Por outro lado, os objetivos estratégicos estão em jogo quando se trata de “procurar manter um clima geral de terror, demonstrar capacidade de reter a iniciativa ou simplesmente capacidades operacionais”.
Entre os objetivos estratégicos perseguidos pelos carros-bomba está o que alguns anarquistas , os primeiros a usar carros-bomba, teorizaram sob o nome de " propaganda pelo fato ": "essa máxima significava que o ato terrorista era o melhor mensageiro da necessidade para derrubar o regime e a tocha que mostraria o caminho para isso. Essa teoria ganhou novo fôlego com o advento das novas mídias (televisão, depois internet), que possibilitaram a difusão massiva das notícias e imagens dos atentados, porém com uma mudança notável: cabendo aos seus primeiros adeptos selecionar criteriosamente um alvo simbólico (chefe de governo, ministros), seus seguidores contemporâneos contam principalmente com ataques indiscriminados e espetaculares cujo "valor máximo de choque [torna possível garantir] cobertura massiva da mídia" Os ataques de 11 de setembro de 2001 são a ilustração mais impressionante até agora . De qualquer forma, “Deed Propaganda” não é uma estratégia completa. Com efeito, nesta perspectiva, o terrorismo é apenas uma etapa preliminar da luta: “é um mecanismo destinado a içar uma bandeira e a recrutar, um prelúdio que deve permitir aos insurgentes desenvolver outras modalidades de luta. "
Um uso mais diretamente estratégico do veículo-bomba é comumente referido com o termo "provocação": consiste no uso de ataques terroristas com o objetivo de provocar por parte da autoridade política "medidas repressivas que, inevitavelmente, afetam também seções da população que não está associada aos insurgentes. Por sua vez, essas medidas aumentam o apoio público aos terroristas e suas causas. "(Essa estratégia foi teorizada pelo ativista comunista brasileiro Carlos Marighella ): O Lehi na década de 1940, ou a OEA em 1962, perseguia tais objetivos usando veículos-bomba.
Um terceiro objetivo estratégico que pode ser perseguido por meio do uso de veículos-bomba é a estratégia de atrito: os insurgentes “sentem que são mais resistentes que o governo e que, se persistirem, este acabará. Pela cedência”. Esta estratégia é especialmente eficaz quando se trata de atacar um Estado fora de suas fronteiras, em particular para obter a saída de suas tropas estacionadas em solo estrangeiro: esta é a estratégia que foi implementada por Việt Minh na década de 1960, pelo Hezbollah em 1983, e por certos grupos atualmente ativos no Iraque .
Os outros dois princípios estratégicos elencados por Ariel Merari, “intimidação” e “estratégia do caos” (ou “ estratégia de tensão ”) também podem explicar o uso de carros-bomba para realizar ataques.
Das sete características que Mike Davis define para veículos-bomba, cinco podem ser consideradas benéficas para seus usuários, enquanto uma sexta é uma desvantagem potencial.
Por todas essas razões, Davis explica, o veículo-bomba se tornou uma técnica difundida, cujo uso permitiu que pequenas organizações acessassem uma margem de manobra sociopolítica desproporcional em comparação com sua falta de base social e legitimidade política, enquanto aumentava consideravelmente o poder de fogo de organizações com uma base real de base, como o IRA ou o ETA .
Por outro lado, o uso de veículos-bomba apresenta uma grande desvantagem potencial do ponto de vista estratégico: por causar quase necessariamente "danos colaterais" significativos, "acaba por ser não menos eficaz na destruição da credibilidade moral de uma causa. .política e alienar o apoio de sua base de massa ”. O Ira pôde assim ver que, para usar a frase do ativista comunista uruguaio Abraham Guillén (in) , “uma grande vitória tática [pode] levar a uma derrota estratégica ainda maior”.
O ataque à rue Saint-Nicaise em24 de dezembro de 1800contra o general Bonaparte , primeiro cônsul da França , conduzido com a ajuda de um barril transportado em uma carroça, pode ser considerado um dos precursores históricos dos carros-bomba.
Está dentro Setembro de 1920que pela primeira vez um veículo que esconde explosivos é usado para realizar um ataque. Seu autor teria sido um anarquista italiano, Mario Buda , que teria estacionado em uma rua de Wall Street sua charrete provavelmente cheia de plástico roubado de um canteiro de obras. O processo provou ser formidavelmente eficaz: o ataque em Wall Street , além de quarenta mortos e mais de duzentos feridos (principalmente funcionários de escritório e mensageiros), causou consideráveis danos materiais. A inédita Bolsa de Valores de Nova York foi temporariamente fechada e o exército foi enviado ao local. Apesar de seus melhores esforços, a polícia nunca conseguiu identificar formalmente o seu autor.
O primeiro uso de um veículo motorizado em um ataque com carro-bomba, em Abril de 1921, também foi ato de anarquistas, desta vez catalães: cabia a esses ativistas da CNT lançar um táxi que haviam roubado e enchido de explosivos ao passar por um desfile militar. A operação falhou, o veículo não explodiu.
Seis anos depois, em 1927, foi o fazendeiro americano Andrew Kehoe (in) que, em vingança ao governo federal o responsabilizou por sua dívida, disse que o processo do carro-bomba cometia o primeiro atentado suicida carro-bomba: após a detonação do cargas de dinamite que ele havia armazenado na escola primária em Bath , Michigan , ele se explodiu com sua caminhonete, que havia estacionado em frente à escola. Quarenta e cinco pessoas, incluindo 38 crianças, morreram neste ataque , cujo modus operandi é semelhante a alguns ataques subsequentes do IRA em 1972, ou os ataques de Bali perpetrados por Jemaah Islamiyah emOutubro de 2002.
Foram os combatentes sionistas radicais de Leí (ou Grupo Stern) que sistematizaram, principalmente em Jaffa , o uso do veículo-bomba na segunda metade da década de 1940, primeiro contra o governo britânico na Palestina , depois contra a população árabe.: o primeiro desses ataques, que teve como objetivo a destruição de uma delegacia de polícia de Haifa usando um caminhão-bomba, deixou quatro mortos e cento e quarenta e dois feridos em12 de janeiro de 1947. O objetivo do grupo Stern era forçar a administração britânica a recorrer a medidas repressivas, o que teria o efeito de empurrar mais judeus para se juntarem às fileiras dos sionistas radicais.
Leí também inventou uma variante do veículo-bomba: um carrinho de bebê para crianças, ao planejar uma operação para eliminar o general Barker , responsável pela repressão contra os judeus entre 1945 e 1947. Uma ativista disfarçada de "babá" Um carrinho cheio de explosivos andou em torno da casa de Barker, mas ela teve que deixar a área antes que ele aparecesse.
O Irgun também usava ocasionalmente uma variante da técnica do veículo-bomba: latas de explosivos atiradas da porta traseira de um caminhão (quinze mortos no primeiro ataque desse tipo no distrito árabe de Jaffa emJaneiro de 1948) O processo veículo-bomba foi então assumido por seus oponentes do Alto Comitê Árabe . A primeira tentativa, usando um caminhão-bomba, deixou cinquenta feridos no bairro judeu de Haifa . a22 de fevereiro de 1948, um ataque triplo com um carro-bomba ceifou quase 90 vidas em Jerusalém, além de várias centenas de feridos.
Mas, para ser eficaz, o uso de carros-bomba implica na possibilidade de circular dentro do espaço urbano visado pelo ataque: porém, os bairros judeu e árabe tornaram-se mais estanques e as possibilidades de passagem de um para o outro mais difíceis. O conflito, portanto, gradualmente mudou para formas mais convencionais de guerra.
Guerra da ArgéliaA técnica do veículo-bomba surgiu durante a guerra da Argélia , na época dos massacres de agosto de 1955 , com dois caminhões da FLN cheios de explosivos, que foram interceptados pelo exército francês antes de chegarem ao seu destino (tinham por objetivo instigar um ataque à sede da polícia em Philippeville, agora Skikda ). Posteriormente, a FLN não deveria reutilizar veículos-bomba, inclusive durante a campanha de ataques indiscriminados com o objetivo de desmoralizar os habitantes europeus da capital argelina durante a Batalha de Argel .
Por outro lado, a OEA faria uso intensivo dela a partir de 1961, e especialmente em 1962, com a Operação Rock and Roll no início de março, depois com o anúncio da assinatura dos acordos de Evian e a proclamação do cessar. -incêndio (19 de março de 1962), que “desencadeou a loucura assassina da OEA”. Entre esta data e o26 de junho(data em que o ex-coronel Dufour dá ordem de pôr fim), os bombardeamentos e os carros-bomba (em todos os casos o explosivo utilizado foi de plástico ), os fuzilamentos e os Assassinatos sucederam-se: em certos dias, ” há um ataque a cada quarto de hora ". Ataques a veículos-bomba também foram organizados na França continental (a explosão de um caminhão-bomba em Issy-les-Moulineaux durante o congresso nacional do Movimento pela Paz em março matou três pessoas e feriu outras 47). A tentativa de ataque mais mortal da OEA ocorreu no começoMaio de 1962O subúrbio de Argel: os comandos Delta de Roger Degueldre , tendo roubado um caminhão-tanque, o prenderam com plástico e o lançaram do topo de uma colina em uma favela : foram apenas duas vítimas, o caminhão com explodiu prematuramente. Mas o correspondente do jornal Le Monde que relatou os fatos estimou que, se o ataque tivesse ocorrido de acordo com o que seus instigadores haviam previsto, entre 2.000 e 3.000 pessoas teriam que morrer nas chamas.
Quanto ao Leí quinze anos antes, a estratégia da OEA era de provocação: tratava-se de pressionar a FLN a organizar represálias contra os Pieds-Noirs e, assim, quebrar os acordos de cessar-fogo assinados em março. Essa estratégia acabou sendo contraproducente e apenas apressou a saída dos Pieds-Noirs da Argélia, apesar da proibição de deixar o país que a OEA tentou impor.
O Vietnã experimentou uma primeira onda de ataques em carros-bomba (principalmente carros e motocicletas) em 1951-1953, atribuídos ao Viet Minh , mas o verdadeiro instigador foi o General Trinh Minh Thế , um membro dissidente da seita Cao-Dai apoiado pelo Americanos: esta é a técnica de provocação conhecida como " bandeira falsa ". O material usado para fazer os explosivos teria sido recuperado de bombas francesas que não explodiram. A Quiet American de Graham Greene (1955) evoca, de forma romântica, este episódio da Guerra da Indochina .
Dez anos depois, por outro lado, foi a Frente Nacional para a Libertação do Vietnã do Sul ( Vietcong ), que organizou ondas de carros-bomba em Saigon : emMaio de 1963, três bicicletas-bomba explodiram contra o prédio da missão de ajuda militar dos EUA, matando onze e ferindo quarenta e dois. Entre outros atentados que abalaram o ano de 1963-1964, um dos mais espetaculares ocorreu no dia24 de dezembro de 1964, quando um caminhão-bomba explodiu em frente à fachada do Brinks Hotel, uma residência fortificada reservada para oficiais americanos (dois mortos, 107 feridos).
Desde o início de 1965, o planejamento dos ataques em Saigon foi confiado pelo FNL a uma unidade secreta altamente organizada com base lá: os F-100. Foi ela quem organizou um ataque com carro-bomba à Embaixada dos Estados Unidos em30 de março de 1965. Os ataques se sucederam sem cessar até 1967, quando seu número diminuiu, após a prisão de alguns dos líderes dos F-100, bem como a construção do Long Binh, um complexo militar de 16 km 2 localizado a 25 quilômetros da cidade, e pretendia fornecer aos militares americanos um espaço seguro fora da capital vietnamita, rebatizada de "Bombsville" pelos soldados. Essa retirada parcial das forças americanas é, sem dúvida, o primeiro sucesso estratégico significativo obtido com o auxílio da técnica do veículo-bomba.
a 24 de agosto de 1970Às 3:42 da manhã, uma grande explosão soou na Universidade de Wisconsin em Madison, do Departamento de Física (Sterling Hall). Era sobre a explosão de um caminhão-bomba com a intenção de destruir o Centro de Pesquisa Matemática do Exército (AMRC) instalado no prédio. Seus autores (Karleton e Dwight Armstrong, David Belas e Leo Burt) pretendido por este ataque para protestar contra a guerra no Vietnã . Isso causou mais de US $ 2 milhões em danos, deixou quatro feridos e um morto, Robert Fassnacht (en) , um físico de 33 anos que também era pacifista. Também teve a consequência não intencional de encerrar o movimento de protesto da guerra estudantil em Wisconsin , e desferir um sério golpe em outros movimentos semelhantes em todo o país. Este ataque foi o mais importante cometido em solo americano até a década de 1990 (os ataques ao World Trade Center em26 de fevereiro de 1993e Oklahoma City em 19 de abril de 1995. )
Os perpetradores deste ataque usaram um processo inovador no projeto de sua bomba, cujas instruções de uso encontraram em um folheto do Departamento de Caça e Pesca de Wisconsin que explicava como cavar lagos feitos pelo homem. Usando explosivos feitos de fertilizante artificial ( amonitrato ) misturado com óleo combustível . Essa mistura passaria a ser conhecida como "nitrato-óleo combustível". Fácil de obter, permite àqueles que desejam realizar ataques à bomba e que não têm, como o revezamento da OEA no exército ou como o Hezbollah recursos militares substanciais, construir cargas explosivas muito poderosas a um preço mais baixo. facilidade relativa: a explosão que matou 168 pessoas em Oklahoma City foi causada por um caminhão-bomba com combustível de nitrato.
Dois anos depois, o Exército Republicano Irlandês Provisório (IRA Provisório ), por sua vez, descobriu acidentalmente o potencial do óleo combustível de nitrato, quando emdezembro de 1971, o chefe da Administração da organização foi morto pela explosão acidental de uma mistura de explosivos à base de fertilizante (a matéria preta ). Muito rapidamente, o IRA iria usar essa descoberta para aumentar seu poder de fogo: o3 de janeiro de 1972um caminhão-bomba de cerveja explodiu em frente a uma loja de departamentos na Royal Avenue de Belfast . Os barris de cerveja foram atirados contra as janelas e 63 pessoas ficaram feridas com os cacos de vidro. Os ataques continuaram e se intensificaram após o " Domingo Sangrento " de30 de janeiro de 1972, no qual o Exército Britânico abriu fogo contra os manifestantes da Associação dos Direitos Civis de Londonderry , matando 14 pessoas. Seis meses depois, o21 de julho de 1972, o IRA respondeu com o que viria a ser conhecido como Sexta-feira Sangrenta , ou seja, uma série de bombardeios que se seguiram em intervalos muito curtos na cidade de Belfast (cerca de 20 explosões ocorrendo em um curto intervalo de tempo). ' metade). Embora nem todas essas bombas estivessem escondidas em carros-bomba, eram as bombas as principais responsáveis pelas nove vítimas e cerca de 130 feridos que deveriam ser lamentados naquele dia.
O uso de veículos-bomba durante atentados suicidas se espalhou dentro da organização do Estado Islâmico , essas armas proporcionando um poder de fogo significativo na ausência de artilharia e sendo particularmente difíceis de parar. O vocabulário militar lhes dá o nome de "dispositivo explosivo improvisado de terminal de veículo suicida" , seja um objeto explosivo improvisado colocado em um veículo suicida , muitas vezes abreviado como SVBIED, ou às vezes "veículo suicida modificado" , ou mesmo "veículo suicida " . Contra esse tipo de arma, lançadores de foguetes como o RPG-7 rapidamente se mostraram ineficazes por causa de seu alcance: mísseis antitanque como o AT-4 Spigot permitem que veículos suicidas sejam destruídos a uma distância maior. Em particular, veículos-bomba deste tipo foram usados em várias ocasiões durante a Batalha de Mosul . Os observadores notam o efeito psicológico desse tipo de arma, especialmente durante a Batalha de Ramadi, quando usado em ondas.
