Autoestrada AP-1 (Espanha)
| Autopista del Norte
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| Características | |
|---|---|
| Comprimento | 129 km (83 + 46) |
| extremo norte | Burgos |
| Cruzamentos | BU-30 , AP-68 , A-1 , AP-8 |
| Em direção a | Eibar |
| Rede | Rodovia espanha |
| Territórios atravessados | |
| Principais cidades | Miranda de Ebro , Vitoria-Gasteiz |
A autoestrada espanhola AP-1 E-05 E-80 ou Rodovia do Norte ( Autopista del Norte ) é uma rodovia com pedágio que conecta Burgos a Eibar . Este é um importante eixo europeu que liga Marrocos e Portugal à França .
Leva o nome de A-1 de Madrid a Burgos por 235 km onde é livre, depois de AP-1 a Armiñón onde cruza a AP-68 . Esta seção é pedágio (daí o P de peaje ). Posteriormente, esta rota se torna a Autopista del Cantabríco permitindo chegar à fronteira com a França via Vitoria-Gasteiz e San Sebastián .
Uma nova seção paga foi aberta desde Junho de 2009entre Vitoria-Gasteiz e Eibar permite a continuidade da auto-estrada e alivia o tráfego na A-1 / NI (o troço AP-8 - Eibar - Mondragón já está aberto ao tráfego).
É gerido pela empresa de auto-estradas BIDEGI.
A autoestrada AP-1 é, portanto, dividida em dois trechos que vão de Burgos a Armiñón para o primeiro trecho ( veja a rota no GoogleMaps ) e de Vitoria-Gasteiz a Eibar para o segundo, onde se conecta à AP-8 ( veja o enredo em GoogleMaps ).
É gerido pela empresa de gestão de infraestruturas Europistas .
Seções
| Seção | Comprimento | Data de comissionamento |
|---|---|---|
| Burgos - Armiñón ( A-1 ) | 83 km | 1974 |
| Vitoria-Gasteiz - Luko | 6,2 km | 3 de junho de 2008 |
| Luko - Eskoriatza | 18,8 km | 6 de abril de 2009 |
| Eskoriatza - Mondragón | 6,4 km | 22 de maio de 2009 |
| Mondragón - Bergara -Sul | 3 km | Julho de 2005 |
| Bergara -Sul - Bergara -Nord | 5 km | Julho de 2004 |
| Bergara -North - AP-8 | 8 km | 2003 |
Capacidade
| Seção | Capacidade | Comprimento |
|---|---|---|
| Burgos - Ameyugo |
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62 km |
| Ameyugo - Armiñón ( A-1 ) |
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21 km |
| Vitória-Gasteiz - AP-8 |
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46 km |
Tráfego
De acordo com o ministério FOMENTO, em 1990 o AP-1 registrou um tráfego médio diário (IMD) de 8.294 veículos por dia, enquanto em 2007 o tráfego caiu para 23.937 veículos por dia, uma ligeira redução em 2009, atingindo 21.553 veículos por dia. O mês mais movimentado do ano é agosto, com um tráfego de 39.084 veículos por dia emagosto de 2009. O mês de menor tráfego é janeiro, com 15.836 veículos por dia. É um importante eixo de comunicação entre o norte e o sul da Europa, o que explica a elevada percentagem de veículos pesados de mercadorias.
De Burgos a Armiñón
| Datado | Tráfego (em veículos por dia) em 2009 | Tráfego (em veículos por dia) em 2010 | Evolução |
|---|---|---|---|
| Janeiro | 15903 | 15836 | -0,4% |
| fevereiro | 15829 | 16178 | + 2,2% |
| Março | 17168 | 19281 | + 12,3% |
| abril | 23748 | 22662 | -4,6% |
| Maio | 19038 | 19242 | + 1,1% |
| Junho | 19762 | 19881 | + 0,6% |
| julho | 29636 | 29875 | + 0,8% |
| agosto | 39084 | 37801 | -3,3% |
| setembro | 21032 | 20696 | -1,6% |
| Outubro | 20075 | - | - |
| novembro | 17365 | - | - |
| dezembro | 19299 | - | - |
De Vitoria-Gasteiz para Eibar
| Seção | Tráfego (em veículos por dia) em 2010 |
|---|---|
| Vitoria-Gasteiz - Eskoriatza | 8855 |
| Eskoriatza - Mondragón | 10020 |
| Mondragón - Bergara | 12512 |
| Bergara - Eibar | 15000 |
Saída
De Burgos a Armiñón
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242 (saída da A-1) / 1 
Intercâmbio entre A-1 / AP-1 ( Madrid , Valladolid , Portugal ) e A-1 / BU-30 ( Logroño por RN, Santander ); início de AP-1
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Pedágio de Burgos (sistema fechado)
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2 (km 7) : Rubena , Villafría de Burgos ( NI A-1 )
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Área de serviço de Quintanapalla (em ambas as direções) (km 12)
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Área de descanso do Monasterio de Rodilla (em ambas as direções) (km 23)
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Área de serviço Briviesca (em ambas as direções) (km 34)
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3 (km 37) : Briviesca ( CL-632 )
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Área de descanso de Grisaleña (em ambas as direções) (km 44)
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Área de descanso de Santa María Rivarredonda (em ambas as direções) (km 53 e 54)
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4 (km 58) : Pancorbo ( N-232 )
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Túneis Pancorbo
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Área de serviço Pancorbo (em ambas as direções) (km 64)
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4A (km 66, de e para Vitória) : Ameyugo ( NI ) + passagem em 2x3 vias
- Ponte sobre o Ebro
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5 (km 74) : Miranda de Ebro ( BU-535 ) - Puentelarrá ( A-2122 )
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Área de descanso de Miranda del Ebro (em ambas as direções) (km 75)
- Passagem de Castela e Leão para o País Basco
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6 ( km 78 )
Trevo rodoviário entre AP-1 e AP-68 : Bilbao - Zaragoza - Logroño
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Pedágio de Armiñon (sistema fechado) ; fim de AP-1 ; a rodovia se juntará ao próximo trecho da A-1 (km 82)
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328 (saída de A-1) Trevo da autoestrada entre A-1 e AP-1 : Armiñón - Estavillo - Vitoria-Gasteiz , Bordeaux ( A-1 )
De Vitoria-Gasteiz para Eibar
- Aeroporto de Vitória-Gasteiz , início da N-624
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Rotatória entre N-624 e A-3606 (Foronda) -
101 Saída da autoestrada entre N-624 / AP-1 e N-622 : Vitoria-Gasteiz, Bilbao ( N-622 ) - Burgos, Madrid ( A-1 ); o N-624 torna - se o AP-1
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101/102 : Etxabarri-Ibiña
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Pedágio Echávarri (sistema fechado)
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107 : Legutiano, Vitoria-Gasteiz , Bilbao ( N-240 )
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Túneis Luko (620m) , Arlaban (3415m) e Zarimutz (500m)
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Área de serviço Eskoriatza (direção Eibar-Vitoria)
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123 : Aretxabaleta - Eskoriatza
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Túneis Apotzaga ( 330m ) , Izurieta (280m) e Gurutzetxiki (710m)
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Área de serviço Arrasate-Mondragón (direção Vitoria-Eibar)
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130 : Mondragón , Oñati ( GI-627 ) - Durango ( GI-632 )
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Túneis Ikastaundi (1200m) e Arristi (300m)
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133 : Bergara - Zumarraga ( GI-632 )
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Túneis San Martzial (1515m / 1490m)
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138 (de e para Eibar) : Bergara ( GI-627 ) - Elgeta ( GI-2632 )
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Túneis Lezarri (1240m) , Gallastegi (2370m) e Eitza (740m)
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145 Saída de autoestrada entre AP-8 e AP-1 : Eibar, Bilbao ou San Sebastián; o AP-1 continua no AP-8 em direção a San Sebastian e França
Tarifas de pedágio
| Seção | Preço de um veículo leve (2011) |
|---|---|
| Burgos - Armiñón | Livre desde Dezembro de 2018 |
| Vitoria-Gasteiz - Eibar | 6 € 09 |
| Vitoria-Gasteiz - San Sebastian | 10 € 34 |
| Burgos - Eibar | 16 € 19 |
| Burgos - San Sebastian | 20 € 44 |
| Burgos - França | 22 € 39 |