BMW Eigenbau
BMW Eigenbau
BMW Eigenbau Fórmula 3 inscrito em 1954
| Equipe | Privado |
|---|---|
| Construtor | Günther Bechem |
| Ano modelo | 1952 |
| Designers | Günther Bechem |
| Nome do motor | BMW 328 L6 |
|---|---|
| Deslocamento | 2000 cm 3 |
| Configuração | 6 cilindros em linha |
| Pilotos |
130. Günther Bechem 134. Harry Merkel |
|---|
| Corridas | Vitórias | Pólo | Melhor volta |
|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 0 | 0 |
| Campeonato Piloto | Não classificado |
|---|
Cronologia dos modelos ( 1952 )
O BMW Eigenbau (que significa feito à mão em francês) é um monoposto de Fórmula 1 desenvolvido por artesãos por Günther Bechem a partir de um chassi BMW modificado por ele para receber um motor BMW de seis cilindros em linha.
Histórico
No Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1952 , Günther Bechem entrou privadamente com o BMW Eigenbau no Grande Prêmio da Alemanha . Qualificado vigésimo terceiro, desistiu na quinta das dezoito voltas devido a um problema de ignição (vela). Um segundo chassi, destinado a Harry Merkel , finalmente não foi acionado.
Treze dias depois, o Eigenbau foi entregue ao piloto alemão Ernst Klodwig por ocasião da Internationales Avusrennen , a quarta rodada do campeonato de Fórmula 2 da Alemanha Ocidental, disputada em Avusrennen . Klodwig terminou em sétimo na corrida, duas voltas atrás do vencedor Rudi Fischer , em uma Ferrari 500 .
No ano seguinte, o Eigenbau foi inscrito pelo alemão Clemens Sandgathe para competir no Internationales ADAC Eifelrennen , disputado na volta norte de Nürburgring , mas finalmente desistido. Poucas semanas depois, por ocasião da Internationales Avusrennen , quatro BMW Eigenbau foram inscritos: se os de Sandghate e o britânico John Webb fossem retirados, o alemão Kurt Straubel abandona na primeira volta enquanto Ernst Koldwig termina em nova sétima, uma volta atrás do belga Jacques Swaters , em uma Ferrari 500.
Em 1954, o BMW Eigenbau fez sua última aparição no Grande Prêmio de Berlim, disputado no Avusrennen. Ao ser inicialmente pilotado pelo alemão Rudolf Krause , este se retira.
Resultados do Campeonato Mundial de Fórmula 1
| Estação | Estábulo | Motor | Pneus | Pilotos | Corridas | Pontos inscritos |
Ranking | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||||||
| 1952 | Privado |
BMW 6 cilindros em linha |
Dunlop | SUI | 500 | BEL | ENG | GBR | TUDO | PB | ITA | 0 | - | |
| Günther Bechem | Abd | |||||||||||||
| Harry Merkel | Pacote | |||||||||||||
Legenda: aqui
Notas e referências
- " Qualificação para o Grande Prêmio da Alemanha de 1952 " , em statsf1.com (acessado em 15 de dezembro de 2013 )
- " Ranking do Grande Prêmio da Alemanha de 1952 " , em statsf1.com (acessado em 15 de dezembro de 2013 )
- " VIII Internationales Avusrennen 1952 " , em statsf1.com (acessado em 15 de dezembro de 2013 )
- " XVII Internationales ADAC Eifelrennen 1953 " , em statsf1.com (acessado em 15 de dezembro de 2013 )
- " IX Internationales Avusrennen 1953 " , em statsf1.com (acessado em 15 de dezembro de 2013 )
- " Grosser Preis von Berlin1953 " , em statsf1.com (acessado em 15 de dezembro de 2013 )